USS Saetia (ID-2317) - USS Saetia (ID-2317)

SS Saetia.jpg
SS Saetia в 1918 году, до нее ввод в эксплуатацию как USS Saetia (ID-2317).
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Saetia
Строитель:Харлан и Холлингсворт, Уилмингтон, Делавэр
Завершенный:1918
Введен в эксплуатацию:1 марта 1918 г.
Судьба:Потоплен 9 ноября 1918 г.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Смещение:6,376 длинных тонн (6,478 т)
Длина:322 футов (98 м)
Луч:48 футов 3 дюйма (14,71 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:Паровой двигатель (s)
Скорость:11 кн (13 миль / ч; 20 км / ч)
Дополнение:81
Вооружение:1 × 5-дюймовая (127-мм) установка, 1 × 6-фунтовая пушка

USS Saetia (ID-2317) был ВМС США грузовое судно в эксплуатацию в 1918 году, затонувший во время Первая Мировая Война.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Saetia был положил как коммерческий стали -лущеный грузовое судно SS Колорадо в Уилмингтон, Делавэр, к Харлан и Холлингсворт для Пароходная линия Мэллори. Пока она строилась, Совет по судоходству США С Корпорация аварийного флота реквизировал ее. ВМС США проинспектировали ее на предмет возможной службы в Первой мировой войне 8 февраля 1918 г. и назначили ее для службы в качестве депо угольщик. После переименования ее SS Saetia чтобы избежать путаницы с линкор USSКолорадо (BB-45), находившийся в стадии строительства, ВМФ присвоил ей идентификационный номер 2317 и заказанный ее как USS Saetia (ID-2317) 1 марта 1918 г. Филадельфия, Пенсильвания, с Лейтенант командир Уильям А. Хоган, USNRF, в команде.

История обслуживания

USS Saetia в 1918 г., написана в ослепительный камуфляж.

После ее ввода в эксплуатацию, Saetia был назначен на Служба морских морских перевозок (НОТЫ). После периода ремонта, который включал установку ее артиллерийской батареи, Saetia взял на себя полную загрузку материалов для Армия США Квартирмейстерский корпус и вылетел из Филадельфии в Нью-Йорк 14 марта 1918 года. В Нью-Йорке она присоединилась к конвой который отправился во Францию ​​16 марта 1918 г. После прибытия конвоя в Брест 31 марта 1918 г., Saetia на пару на Рошфор, выгрузила свой груз и присоединилась к конвою в Филадельфию. Прибыв в Фиалдельфию в балласте 3 мая 1918 года, она прошла мелкий ремонт, а затем переехала в Нью-Йорк вместе со своим вторым французским конвоем, который отправился 17 мая 1918 года и прибыл в Киберон выгрузить груз и погрузить балласт 1 июня 1918 г. Saetia вернулся в Филадельфию 2 июля 1918 г. и после ремонта на Судостроительная компания Cramp, во время которого она также погрузила генеральные грузы и боеприпасы, она отправилась в Нью-Йорк 15 июля 1918 года. 24 июля 1918 года, присоединившись к колонне, направлявшейся во Францию, она доставила свои товары в Жиронда 11 августа 1918 г. и отплыл в Филадельфию в конце августа 1918 г.

Saetiaс припасами армии США в трюмах снова присоединилась к французскому конвою в Нью-Йорке 22 сентября 1918 года, направлявшемуся в Брест. Прибыв в Брест 7 октября 1918 г., она отправилась в Бордо, разгрузил свой груз, а затем 24 октября 1918 года отплыл в Филадельфию в балласте. Он так и не достиг Филадельфии. В 8:30 9 ноября 1918 г., всего за два дня до Перемирие 11 ноября 1918 г., Saetiaпод командованием лейтенант-коммандера Уолтера С. Линча нанесла удар мой - скорее всего заложены Императорский флот Германии подводная лодка SM U-117 где-то между 8 августа и 1 сентября 1918 г. - рядом с ней номер 3 держать и утонул в Атлантический океан выключенный Остров Фенвик, Делавэр, 10 морские мили к юго-юго-востоку от Маяк острова Фенвик примерно на глубине 120 футов (36,6 метра). Все руки остались живы, хотя 13 человек получили травмы. Шестьдесят шесть человек покинули корабль за четыре спасательные шлюпки, а остальные 19 заняли два спасательные плоты. Люди в спасательных шлюпках высадились в Береговая охрана США Станция № 146 в г. Ocean City, Мэриленд, в то время как пароход Kennebec подобрали тех, что были в спасательных плотах, и благополучно высадили их на берег в Cape May, Нью-Джерси.

Рекомендации