Военный корабль США Сент-Луис (C-20) - USS St. Louis (C-20)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Сент-Луис.
USSStLouisC20cropped.jpg
USS Святой Луи (C-20), от Бостонская военно-морская верфь, Массачусетс, 14 сентября 1917 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Святой Луи
Тезка:Город Святой Луи, Штат Миссури
Заказал:7 июня 1900 г.
Награжден:11 марта 1901 г.
Строитель:Neafie & Levy Co., Филадельфия, Пенсильвания
Расходы:2 740 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования)
Выложено:31 июля 1902 г.
Запущено:6 мая 1905 г.
При поддержке:Мисс Глэдис Брайант Смит
Введен в эксплуатацию:18 августа 1906 г.
Списано:3 марта 1922 г.
Реклассифицировано:CA-18, 17 июля 1920 г.
Поражены:20 марта 1930 г.
Идентификация:
Судьба:Продана на слом 13 августа 1930 г. в соответствии с положениями Лондонский военно-морской договор
Примечания:
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1][2]
Класс и тип:Святой Луи-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:
  • 9,700 длинные тонны (9856 т) (стандарт)
  • 10 839 длинных тонн (11 013 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 426 футов 6 дюймов (130,00 м)оа
  • 424 футов (129 м)pp
Луч:66 футов (20 м)
Проект:22 футов 6 дюймов (6,86 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1921 г.)[2][3]
Вооружение:
  • 12 × 6 дюймов / 50 калибра казнозарядные винтовки
  • 4 × 3 дюйма / 50 калибров
  • 2 × 3 дюйма / 50 зенитный пушки
  • 4 × 3-фунтовые (47-мм) салютные пушки

В USS Святой Луи (C-20 / CA-18), был головной корабль из ее класс из защищенные крейсера в ВМС США. Святой Луи был спущен на воду 6 мая 1905 г. Компания Neafie & Levy, из Филадельфия, Пенсильвания. Его спонсировала мисс Глэдис Брайант Смит и сдан 18 августа 1906 г. с капитаном Натаниэль Р. Ашер в команде.

История обслуживания

Довоенный

Присвоен Тихоокеанский флот, Святой Луи отправился Томпкинсвилл, Нью-Йорк 15 мая 1907 г., после завершения ее испытаний на Вирджиния морской берег. Святой Луи позвонил в Порт Кастри, Bahia, Рио де Жанейро, Монтевидео, Пунта-Аренас, Вальпараисо, Кальяо, и Акапулько до прибытия в Сан Диего 31 августа 1907 года. Действуя у западного побережья до весны 1908 года, она отплыла из Пьюджет-Саунд к Гонолулу в июне, затем совершил круиз в Центральная Америка воды с июля по октябрь. 5 ноября 1909 г. Святой Луи вернулся в Пьюджет-Саунд и 14 ноября был помещен в резерв.[4]

Списан 3 мая 1910 г. Святой Луи был возобновлен в резерве 7 октября 1911 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд. Она покинула Пьюджет-Саунд 13 июля 1911 г. Сан-Франциско и краткое обслуживание как принимающий корабль там. После ремонта с 22 июля 1911 г. по 28 февраля 1912 г. Тихоокеанский резервный флот снова 12 марта. С 14 июля 1912 г. по 26 апреля 1913 г. она действовала в поддержку Орегонское военно-морское ополчение, а затем вернулся на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, чтобы быть помещенным в состав Тихоокеанского резервного флота на год. Она покинула Пьюджет-Саунд 24 апреля 1914 года и приступила к своему следующему назначению в качестве принимающего корабля в Сан-Франциско 27-го. Возвращение на север в Бремертон, Святой Луи 17 февраля 1916 г. снова был помещен в Тихоокеанский резервный флот.[4]

Выведен из Резервного флота 10 июля 1916 г. Святой Луи вылетел из Пьюджет-Саунд 21 июля в Гонолулу. Прибытие в Перл Харбор 29 июля она приступила к своему следующему дежурству в качестве тендера в третьем дивизионе подводных лодок Тихоокеанского флота с дополнительной дежурством в качестве стационарного корабля в Перл-Харборе. Когда стало очевидно, что экипаж интернированного Немецкий шлюп Гейер Предназначен для трясти их корабль, вооруженная группа из Святой Луи сел на корабль 4 февраля 1917 года и схватил его. Гейер впоследствии служил Соединенным Штатам как Schurz.[4]

Первая Мировая Война

Введен в сокращенную комиссию 6 апреля 1917 г. Соединенные Штаты вошел Первая Мировая Война, Святой Луи покинул Гонолулу 9 апреля, чтобы присоединиться к крейсерским силам, которые сопровождали конвои, направлявшиеся в Европу. Сначала заехав в Сан-Диего, она взяла на борт 517 Национальные военно-морские добровольцы и моряки-подмастерья, чтобы довести боевой состав до 823 офицеров и солдат. 20 апреля она была введена в полную эксплуатацию. Через месяц она приехала в Зона Панамского канала и погрузились в 7-ю, 17-ю, 20-ю, 43-ю, 51-ю и 55-ю роты Морская пехота. Она перевезла их в Сантьяго де Куба а затем отплыл в Филадельфия, прибывший 29 мая 1917 г.[4]

Сент-Луис первое дежурство конвоя началось 17 июня 1917 г., когда он отбыл Нью-Йорк в сопровождении группы 4, Американский экспедиционный корпус. Возвращаясь к Бостон для ремонта 19 июля 1917 года он совершил шесть дополнительных рейсов, сопровождая конвои, направлявшиеся из Нью-Йорка в порты в Британия и Франция к концу войны.[4]

Вместе с USS Хантингтон она ушла Галифакс 30 октября 1917 г. с членами комиссии высокого уровня США для совещаний с европейскими союзниками. В сопровождении USS Balch и другие британские и американские суда, на которых она прибыла. Плимут вечером 7 ноября.[5]

Послевоенный

После Перемирие, Святой Луи был немедленно задействован в возвращении войск в Соединенные Штаты. Она вернула 8 437 солдат в Хобокен, Нью-Джерси, из Брест, Франция, в семи переходах туда и обратно в период с 17 декабря 1918 года по 17 июля 1919 года, когда она прибыла в Филадельфийская военно-морская верфь на ремонт.[4]

Назначен CA-18 17 июля 1920 г. и назначен на послевоенную службу в Европейская эскадрилья, Святой Луи вылетел из Филадельфии 10 сентября 1920 г. Чистота, Шербур и Константинополь. 26 сентября она высадила военных пассажиров в Ширнессе, а затем продолжила свой путь в Средиземноморье и сообщил командующему Военно-морскими силами США в турецкий Воды в Константинополе 19 октября. Вставая Босфор из Константинополя 13 ноября, Святой Луи посадили беженцев в Севастополь и Ялта, вернув их в Константинополь 16 ноября. На следующий день ее команда сформировала десантные группы для раздачи продовольствия беженцам, расквартированным на борту военно-морских транспортных средств, стоящих на якоре в Босфоре. Святой Луи продолжала свои гуманитарные обязанности в Константинополе и в Анатолийский портов во время беспорядков, вызванных Гражданская война в России и Турецкая революция.[4]

Она ушла Малая Азия за Неаполь 19 сентября 1921 г. и позвонил в Гибралтар.[4]

Вывод из эксплуатации и судьба

11 ноября Святой Луи прибыл в Филадельфию, где после завершения капитального ремонта перед инактивацией он был списан 3 марта 1922 года. Список ВМФ 20 марта 1930 г., Святой Луи'туша была продана на слом 13 августа в соответствии с положениями Лондонский военно-морской договор и Второй Лондонский военно-морской договор за ограничение и сокращение военно-морского вооружения.[4]

Рекомендации

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 32–35.. Получено 15 сентября 2015.
  2. ^ а б Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). «Большие защищенные крейсера Сент-Луиса». Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира. Hazegray.org. Получено 24 ноября 2015.
  3. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921. С. 46–53.. Получено 15 сентября 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я «Сент-Луис (крейсер № 20) IV». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 8 июня 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  5. ^ Отчет об американской военной миссии в Великобритании и Франции; 15 декабря 1917 г .; Документы, касающиеся международных отношений США, 1917 г., Приложение 2, том 1: 334-83.

Библиография

  • Сиче, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернэшнл. XXVII (2): 142–164. ISSN  0043-0374.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка