ВПК-3927 Волк - VPK-3927 Volk

ВПК-3927 Волк
ВПК-3927 Volk 01.jpg
ТипМобильный пехотный автомобиль
Место происхожденияРоссия
История производства
ДизайнерВоенно-промышленная компания (ВПК), подразделение Группа ГАЗ
Разработан2010
ВариантыПосмотреть варианты
Характеристики
Масса10 200 кг (22 500 фунтов) с броней / 7000 кг (15 000 фунтов) без брони
Длина6,976 мм (22 футов 10,6 дюйма) в броне / 5,712 мм (18 футов 8,9 дюйма) без брони
Ширина2500 мм (8 футов 2 дюйма)
Рост2100 мм (6 футов 11 дюймов)
Экипаж2+8

БроняSTANAG 4569 Уровень 3 для бронированных вариантов
ДвигательЯМЗ -5347 Дизель
240–300 л.с.
Мощность / вес23,5–31,5 л.с. / метрическая тонна / 34-43 л.с. / метрическая тонна без брони
Емкость полезной нагрузки4500 кг (9900 фунтов) с броней / 2500 кг (5500 фунтов) без брони
ПодвескаНезависимая гидропневматическая с регулировкой по высоте
Дорожный просветРегулируется от 250 мм (9,8 дюйма) до 550 мм (1 фут 10 дюймов)
Оперативный
ассортимент
1000 км (620 миль)
Максимальная скорость 130 км / ч (81 миль / ч)

ВПК-3927 Волк (русский: Волк; Англ .: Wolf) - тактический высокомобильный многоцелевой боевой бронетранспортер, выпускаемый компанией Военно-промышленная компания. Семейство Volk основано на сильно модифицированном ГАЗ Тигр.

История

Впервые Volk был показан в рамках Международного форума «Инженерные технологии 2010» (IDELF-2010) с 30 июня по 4 июля 2010 г. в г. Жуковский, Россия. Сейчас все три выпущенных машины (ВПК-3927, ВПК-39272, ВПК-39273) находятся на стадии испытаний.

Бронетранспортеры семейства Volk грузоподъемностью 1,5 т и 2,5 т были разработаны с учетом требований подразделений армии и правоохранительных органов. Автомобили были разработаны в соответствии с мировыми тенденциями безопасности с высоким уровнем унификации с другими автомобилями семейства. В их основе лежит принцип модульной конструкции с упором на существующее и будущее серийное производство на внутреннем рынке.

Семейство бронированных машин Volk состоит из трех групп: бронированных, небронированных и коммерческих гражданских автомобилей. Первая группа бронетехники в настоящее время находится на стадии испытаний, остальные группы находятся в стадии разработки. В состав бронетранспортера входят: базовая машина ВПК-3927 с защищенной кабиной и отдельным бронированным функциональным задним модулем, ВПК-39271 с полностью защищенным стыком функционального модуля с кабиной (на выставке не демонстрировалась); Автомобиль ВПК-39272 для перевозки грузов и персонала с возможностью установки различных функциональных модулей; Автомобиль ВПК-39273 6х6 с защищенной кабиной и отдельным функциональным задним модулем.

дизайн

ВПК-3927 Волк вид сбоку. Регулируемая подвеска находится в верхнем положении. Дорожный просвет 550 мм.

На бронетранспортерах семейства Volk применено несколько новых конструктивных решений: унифицированная платформа, независимая гидропневматическая подвеска с регулировкой по высоте, усиленная защита кабины, моторного отсека и функционального модуля, новый дизельный двигатель ЯМЗ-5347, бортовая информационная система управления ( БИУС), модульная конструкция.

Концепция защиты транспортных средств основана на обеспечении максимальной баллистической и противоминной защиты транспортных средств и личного состава. Конструкция каркасно-панельной брони предусматривает ее сборку и разборку в полевых условиях без использования специального инструмента. Баллистическая защита - STANAG 4569 level 3 с возможностью повышения уровня. Противоминная защита - 1 уровень (2 после улучшения).

ВПК-3927 Фольк элементы активной регулируемой подвески

На автомобилях Volk установлен усовершенствованный двигатель ЯМЗ-5347 Евро-4. Двигатель имеет запас модернизации на мощность до 300 л.с. Трансмиссионно-раздаточная коробка передач обеспечивает ресурс 250 тыс. Км при мощности двигателя 240 л.с.

Независимая гидропневматическая подвеска с регулировкой по высоте позволяет водителю изменять дорожный просвет от 250 мм до 500 мм и двигаться по бездорожью со скоростью до 55–60 км / ч.

Угол переднего и заднего свеса варьируется в зависимости от положения подвески от 45 до 55 градусов. Минимальный радиус поворота - 7 м.

Унификация машин включает унифицированные силовые агрегаты, кабины, подвеску, трансмиссию, бортовую информационную систему управления и средства защиты. Внутренний объем кабины - 2,4 кубометра, функциональный модуль автомобиля ВПК-3927 - 4,7 кубометра, монокосмический модуль ВПК-39271 - 7,2 кубометра, объемный модуль ВПК-39273 6х6 - 10,3 кубометра.

Бортовая информационная система управления (БИУС) обеспечивает функцию контроля и диагностики основных узлов и узлов транспортных средств с записью их параметров. Двигатель контролируется по 15 параметрам: давление, температура, частота вращения, подача топлива, система охлаждения, система смазки. Трансмиссия и шины контролируются температурой и давлением. Система регулировки гидравлики и подвески контролируется в 24 точках. Неисправность БИУСа не связана с подвижностью транспортного средства.

Варианты

  • ВПК-3927 Волк - базовая машина с защищенной кабиной и отдельным бронированным функциональным задним модулем
  • ВПК-39271 Фольк - бронемашина с целостным защищенным стыком функционального модуля с кабиной.
  • ВПК-39272 Волк-2 - грузовой и личный транспорт с возможностью установки различных функциональных модулей. Эта версия автомобиля Volk позволяет использовать широкий спектр функциональных модулей, таких как модули медикаментов, помех, сигнализации или логистики.
  • ВПК-39273 Волк-3 - Автомобиль 6х6 с защищенной кабиной и отдельным функциональным задним модулем.
  • ВПК-39274 «Волк-4» - 6х6 MRAP[1]

Смотрите также

Похожие автомобили

использованная литература

внешние ссылки