Платформа Volkswagen Group B - Volkswagen Group B platform

В Платформа Volkswagen Group B это среднего размера автомобильная платформа от Volkswagen Group. Он использовался для седаны / седаны, универсал / универсал, и купе - под Легковые автомобили Volkswagen, Audi, СИДЕНЬЕ и Škoda маркиз с годами.^{[нужна цитата ]}Совсем недавно Volkswagen Group представила новую буквенно-цифровую номенклатуру автомобильных платформ. Код платформы составлен следующим образом:

• Письмо, п, что указывает на легковой автомобиль Платформа
• Буква, обозначающая конфигурацию двигатель:
  • Q указывает на поперечный двигатель (Запрос на немецком)
  • L указывает на продольный двигатель (Längs на немецком)
• Цифра, обозначающая платформу размер или же учебный класс (4 соответствующих платформам серии "B")
• Цифра, обозначающая поколение или же эволюция

Дополнительный + суффикс указывает на длинныйколесная база вариант.

B1

1974–1988 гг. An Audi производная платформа, первая Фольксваген Пассат был почти идентичен Audi 80 (Audi Fox в США), разделяя большую часть своих механических систем, включая продольный двигатель размещение.

• VW Passat B1 /VW Dasher (Тип 32, 1974–1981; 1974–1988 в Бразилии)
• Audi 80 (Тип 80, 1973–1976)
• Audi 80 (Тип 82, 1977–1978)

BX

1980–1996 гг. Платформа BX, разработанная Volkswagen Бразильский дочернее предприятие (Volkswagen do Brasil ), опять же сильно позаимствованный у Audi 80 (Fox / 4000) того времени. Платформа BX использовалась для бразильского Volkswagen Gol (хэтчбек), Voyage (седан, также продается как Gacel или Senda в Аргентине, Fox в США или Amazon на некоторых других рынках), Parati (3-дверный универсал / универсал), Saveiro (пикап) и Furgão (фургон) модели. Платформа BX была уникальной тем, что начала свою жизнь с четырехцилиндрового двигателя. Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением (заимствовано из Фольксваген Жук ), и в итоге появился более современный двигатель с водяным охлаждением, который впервые был продан в США как модель 1987 года. Семейство VW BX подвергалось рестайлингу в 1987 и 1991 годах.^[1]

Би 2

Тем не менее, платформа Audi, на этот раз основанная на Audi 80/4000, опять же, включая ее продольный двигатель размещение и, на некоторых европейских моделях, quattro полноприводный автомобиль система, ребрендинг Syncro для автомобилей Volkswagen. Santana (с рестайлингом) производилась до 2012 года в Китае.^[2]

• Фольксваген Пассат В2 (Тип 32В, 1981–1988 годы; 1984–2012 гг. В Китае; 1982–1988 в США, где он продавался как Quantum)
• Audi 80 и 90 (Тип 81, 1979–1987)
• Audi 4000 (Тип 85, 1984–1987)
• Audi Coupé (Тип 85, 1981–1987)
• Audi Quattro (Тип 85, 1981–1991)
• Audi Sport Quattro (1984–1987)
• Фольксваген Сантана (Тип 33, 1984–2006)

B3

Volkswagen Passat B3 был первым автомобилем на платформе B, получившим название Passat в США. B3 также был первым Passat с платформой независимой разработки: он не разделял детали с Audi модели. Вместо этого дизайн во многом заимствован у Платформа Volkswagen Group A2, являясь по сути его растянутой версией и разделяя ту же поперечную компоновку двигателя.

• Фольксваген Пассат Б3 (Тип 35i, 1988–1993 годы; 1990–1994 в США)

Volkswagen Corrado был автомобилем на платформе A2, но он сильно заимствовал у платформы B3 Passat вспомогательные компоненты (версия VR6 также заимствовала некоторые компоненты подвески у платформы A3).

Обозначение «B3» также используется для обозначения «Тип 89-дюймовая версия Audi 80/90 выпускался с 1987 по 1992 год и "Тип 8B " Audi Coupé и S2. Однако это нет базируется на той же платформе, что и B3 Passat, будучи автомобилями с продольным расположением двигателя, и эту платформу следует считать «истинным» B3, поскольку платформа B-класса исторически имеет продольный двигатель и в первую очередь разрабатывается Audi, а не Volkswagen.

B4

В4 Пассат было лицо поднятым B3 (получение его собственный номер поколения является спорным), оставаясь почти механически идентичны, но с совершенно новым, и листовым металлом обновленного дизайна интерьера.

• Фольксваген Пассат Б4 (Тип 35i, 1993–1996 годы; США 1995–1997)

Обозначение «B4» также используется для обозначения «Тип 8C "версия Audi 80 и RS2 производился с 1991 по 1994 год. Однако это нет основан на той же платформе, что и B4 Passat. Они также разработаны на основе продольной платформы B3 с некоторыми модификациями, такими как удлиненный задний свес, удлиненная колесная база, переработанная подвеска и топливный бак.

PL45 (B5)

Платформа B5 использует продольный двигатель размещение, которое отличается от Платформа Volkswagen Group A которые традиционно поперечно установленный. Эта платформа (также известная как PL45 по новой схеме VAG) был представлен с первым поколением Audi A4 и Volkswagen Passat 1996 года выпуска. Вагоны-платформы B5 могут быть оснащены многорычажная передняя подвеска и Torsen межосевой дифференциал для quattro или же 4motion фирменный полноприводный автомобиль системы. Вдоль-колесная база производная от этой платформы, изначально разработанная для китайского рынка и использовавшаяся в Volkswagen Passat Lingyu 1999 года, но в конечном итоге использовавшаяся для своей версии под маркой Škoda, Škoda Superb 2002 года, именуется как PL45 +.

В конце 2000 года B5 Passat получил название «B5.5».

PL45

• Audi A4 (Тип 8D, Avant 8D5, 1994–2002 гг.)
• Audi S4 (Тип 8D, 1997–2002 гг.)
• Фольксваген Пассат Б5 (Тип 3Б, 1996–2000 гг.)
• Audi RS4 Avant (Тип 8D, 2000–2001 гг.)
• Фольксваген Пассат Б5.5 (Тип 3BG, 2000–2005)

PL45 +

• Фольксваген Пассат Лингю B5 (Тип 9F, 2005–2011; длиннобазная версия для китайского рынка)
• Škoda Superb (Тип 3U, 2001–2008 гг.)

PL46 (B6)

Обозначение "B6" используется для обозначения "Тип Audi A4 / S4 8E, выпускавшейся с конца 2000 по 2005 год. Платформа, используемая этими моделями, официально известна как PL46 Платформа.

Как ни странно, историческое поколение Volkswagen Пассат являются также в просторечии называемые «B6», учитывая, что это седан среднего размера шестого поколения Volkswagen. Однако в этом поколении Passat используется PQ46 платформа, удлиненный вариант с поперечным расположением двигателя Гольф Mk5 и Jetta Mk5 Платформа PQ35, также известная как A6, чтобы отличать ее от «настоящей» платформы B6.

PL46 (B6)

• Audi A4 (Тип 8E / 8H (седан: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7 (кабриолет), 2001–2005 гг.)
• Audi S4 (Тип 8E / 8H (седан: 8E2, Avant: 8E5) / 8H7 (кабриолет), 2003–2005 гг.)

PQ46 (A6)

• Volkswagen Passat CC (3C, 2008–2011)
• Volkswagen CC (35, 2012–2017)
• Volkswagen Passat (B6 / B7) (3C, 2005–2014)
• Volkswagen Passat NMS, Северная Америка / Китай / Корея (NMS [растянутый 3C], 2011 – настоящее время)
• Volkswagen Sharan /SEAT Alhambra (7N, 2010 – настоящее время)
• Volkswagen Tiguan (5N, 2007–2017)

PL47 (B7)

Audi A4, S4 и RS4 имеют поколение «B7» с 2005 по 2008 год. Однако это седьмое поколение автомобиля представляло собой незначительную переработку платформы PL46, но с существенными изменениями в двигатель диапазоны, приостановка доработки, обновленное шасси и бытовая электроника, рестайлинг кузов. B7 A4 / S4 сохраняет Тип Номера 8E / 8H у B6 A4 / S4, хотя и с разными суффиксами, в то время как SEAT Exeo, хотя и произошел от Audi A4 B7, занимает Тип Номер 3R.

PL47 (B7)^[3]

• Audi A4 (Тип 8E2 (седан), 8E5 (Avant), 8H7 (кабриолет), 2005–2008 **)
• Audi S4 (Тип 8E2 (седан), 8E5 (Avant), 8H7 (кабриолет), 2006–2008 гг.)
• Audi RS4 quattro (Тип 8E2 (седан), 8E5 (Avant), 8H7 (кабриолет), 2006–2008 гг.)
• СИДЕНЬЕ Exeo (Тип 3R5 (седан), 3R9 (Sport Tourer), 2009–2013 гг.)

** Audi 2009 Cabriolet перешла с модели 2008 года.

MLB / MLP (B8)

Основная статья: Платформа Volkswagen Group MLB

В MLB (Modularer Längsbaukasten на немецком языке) или MLP Матрица компонентов (модульная продольная платформа) используется в семействах автомобилей Audi B8 (A4, A5, Q5), C7 (A6, A7, Q7) и D4 (A8). Это примечательно для размещения передней дифференциал впереди схватить, позволяя спереди ось переместиться вперед на 4 дюйма. Это приводит к увеличению колесная база и немного большее распределение веса назад для лучшего динамика автомобиля.

Рекомендации

1. "Что такое VW Fox?". Веб-страницы Volkswagen Fox Адама. Получено 1 октября 2009.
2. "Новый VW Santana 2012". chinaautoweb.com. Получено 2014-04-24.
3. "Im Fokus: Volkswagen - Kernkompetenz: Sparen" (PDF). Automobil-Produktion.de (на немецком). CSM во всем мире. Март 2006 г.. Получено 17 декабря 2009.

• "Im Fokus: Volkswagen" (PDF). Автомобили-Продукция (на немецком). Март 2006 г.. Получено 1 октября 2009.
• Фулторп, Марк (апрель 2002 г.). «Небольшой рост в Европе и ожидаемый спад - Авто в цифрах - Продажа автомобилей, производство в Западной Европе - Иллюстрация - Статистические данные включены». CBS Interactive Business UK. Получено 1 октября 2009.

внешняя ссылка

• Корпоративный сайт Volkswagen Group