Железнодорожная станция Велфорд и Килворт - Welford and Kilworth railway station
Велфорд и Килворт | |
|---|---|
 | |
| Расположение | North Kilworth, Лестершир объединенное Королевство |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1850 г. | Станция открывается как Welford |
| Май 1853 г. | переименован в Велфорд, Килворт |
| Апрель 1855 г. | переименован в Велфорд и Килворт |
| 1 мая 1897 г. | переименован в Welford and Lutterworth |
| 13 января 1913 г. | переименован в Велфорд и Килворт |
| 6 июня 1966 г. | Станция закрыта[1] |
Железнодорожная станция Велфорд и Килворт был железнодорожная станция сервировка Welford и к северу и Южный Килворт в английский графство Лестершир. Он был открыт как Welford на Регби и Стэмфорд железной дороги в 1850 г.
Парламентское одобрение было получено в 1846 году директорами Лондон и Бирмингем железная дорога для отделения от Регби к Систон и Питерборо железная дорога около Стэмфорд.[2] В том же году компания стала частью Лондон и Северо-Западная железная дорога. Раздел от регби до Market Harborough, в который входил Велфорд, открылся в 1850 году. Первоначально однопутный, в конце 1878 года он был сдвоен.
Первоначально планировалось построить станцию в Мужья Босворты но из-за возражений он был расположен в паре миль к западу, недалеко от деревни Северный Килворт. Первоначально станция называлась «Велфорд» в честь более крупной деревни с таким названием в двух с половиной милях южнее. Позже название «Латтерворт» было добавлено в попытке привлечь внимание жителей этого города, хотя он находился примерно в шести милях от станции.
Первоначальная станция была построена - как было принято в то время - на уровне земли. Позже, когда была добавлена платформа, подоконник здания, выходящий на платформу, был на уровне щиколотки. Это первоначальное здание было кирпичным, но с годами было добавлено множество дополнений и расширений из разных материалов и стилей.
На противоположной стороне линии, рядом с перекрестком дороги и будкой, построен коттедж. Следовательно, сигнальная будка должна была быть достаточно высокой, чтобы с нее было видно. С верхней стороны за зданием вокзала было два разъезда с погрузочной платформой и товарным складом, а в противоположном направлении, у верхней линии, было два длинных разъезда. На другой стороне дороги, переходящей в сторону Стэмфорда, еще одна подъездная дорога обслуживала молочную ферму. А молочный поезд прилетал из Регби примерно в 3.30 утра и возвращался пустым в 5.00.Уэлфорд также оказался удобным для парковки неисправных вагонов.[3]
В группировка в 1923 году он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога. Станция была закрыта 6 июня 1966 года, и вскоре после этого были сняты все пути. Несмотря на то, что основные здания вокзала были снесены, укрытие на платформе 1878 г. Музей электрической железной дороги, Уорикшир. Там все еще есть Станционная дорога, и гусеничное полотно все еще можно проследить, пересекая A4304 дорога.
использованная литература
- ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
- ^ http://archivesunlocked.warwickshire.gov.uk/dserve.exe?dsqIni=Dserve.ini&dsqApp=Archive&dsqDb=Catalog&dsqCmd=Show.tcl&dsqSearch=(RefNo=='01510/1/3/1/6 ')
- ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р. (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: схемы и иллюстрации. Vol. 1 Oxford Publishing
внешние ссылки
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Йелвертофт и Стэнфорд Парк Линия и станция закрыты | Лондон и Северо-Западная железная дорога Регби на линию Питерборо | Theddingworth Линия и станция закрыты |
Координаты: 52 ° 26′48 ″ с.ш. 1 ° 04′58 ″ з.д. / 52,4468 ° с.ш.1,0827 ° з.