Wolfsburg AG - Wolfsburg AG

Wolfsburg AG
Раньше
GIZ Gründungs- und Innovationszentrum GmbH
Aktiengesellschaft
Основан1999 (1999) в Вольфсбург, Германия
УчредителиГород Вольфсбург, Volkswagen Group
Штаб-квартира
Вольфсбург
,
Германия
Обслуживаемая площадь
Вольфсбург, Нижняя Саксония
Ключевые люди
ДоходУвеличивать € 507 миллионов (2013)[1]
ВладельцыГород Вольфсбург, Volkswagen Group
Количество работников
Увеличивать 126 (постоянный, 2013)
Снижаться 8 659 (временно, 2013)
Интернет сайтWolfsburg-Ag.com

Wolfsburg AG это Немецкий Компания со штаб-квартирой в Вольфсбург. Он был основан в 1999 году с целью повышения привлекательности города Вольфсбург.[2] Wolfsburg AG реализует концепцию AutoVision, которая Фольксваген подарил городу по случаю его 60-летия.[3] Это акционерное общество (Aktiengesellschaft ) под Немецкое право, в котором город Вольфсбург и Volkswagen Group имеют равные доли. Сегодня Wolfsburg AG считается ярким примером экономическое развитие в Германии.[4][5] Его деятельность внесла значительный вклад в сокращение более чем вдвое уровень безработицы города Вольфсбург.[6][7]

История

Главный офис Wolfsburg AG (2011 г.)
Форум AutoVision (аэрофотосъемка, 2013)

Город Вольфсбург стал намного менее привлекательным в течение 1990-х годов.[8] Причиной тому была региональная структура экономики: в 1995 году около 85 процентов всех сотрудников принадлежали к Volkswagen Group. Более чем на 50 процентов меньше людей работало в Сектор обслуживания по сравнению со средним по стране. Кроме того, другие Немецкая автомобильная промышленность в регионах плотность региональных поставщиков была значительно выше. Город Вольфсбург терял покупательную способность примерно на 200–300 миллионов евро в год.[9] Городской налоговые поступления упала почти на треть после кризиса Volkswagen в период с 1991 по 1994 год.[10] Позже наблюдатели сравнили ситуацию с ситуацией Детройт. В течение 1990-х годов город Вольфсбург и концерн Volkswagen наконец пришли к соглашению об идее совместной работы для решения структурных проблем.[11]

Это послужило источником мотивации для разработки концепции AutoVision.[12] Volkswagen Group назвала это стратегией «создания автомобильного кластера».[13] Создан при поддержке консалтинговой фирмы. McKinsey & Company и включал широкий спектр идей по повышению качества жизни и конкурентоспособности в Вольфсбурге.[14] Одной из самых важных идей было создание «мира приключений», который охватил бы весь город.[15] Меры в области экономическое развитие были призваны обеспечить снижение зависимости региона Вольфсбург от автомобильной промышленности, а также создание новых рабочих мест, особенно в сфере услуг, тем самым снижая безработицу.[16] В 1997 году город Вольфсбург и концерн Volkswagen основали компанию Wolfsburg AG, чтобы реализовать концепцию AutoVision.[17]

Компания была создана после "GIZ Gründungs- und Innovationszentrum GmbH" общество с ограниченной ответственностью была преобразована в акционерное общество.[18] Город Вольфсбург и Volkswagen владеют по 50% акций Wolfsburg AG.[19] Вначале деловые операции компании Wolfsburg AG охватила четыре области задач: InnovationsCampus, Supplier Park, Adventure World и PersonnelServiceAgency.[20] В то время как InnovationsCampus способствовал созданию новых предприятий, Парк поставщиков позволил дополнительным поставщикам из автомобильной и смежных отраслей обосноваться в регионе. Целью идеи «Мира приключений» было обеспечение качественного досуга в Вольфсбурге с целью повышения его привлекательности и одновременного развития сферы услуг. В задачи Агентства кадровой службы входило обеспечение набор персонала (включая временная занятость ) и, в частности, квалификация сотрудников.[21]

Структура

Штаб-квартира Wolfsburg AG расположена на форуме AutoVision, расположенном в районе Хагеберг города Вольфсбург.[22] Компания владеет и управляет площадкой площадью около 27 000 квадратных метров. Важнейшими компонентами строительного комплекса являются Центр одновременного проектирования и InnovationsCampus. Между ними находится Арена: в этом центральном здании расположены офисы, кейтеринг, помещения для конференций и мероприятий.[23]

Целью Wolfsburg AG является содействие экономической структуре и развитию возможностей трудоустройства, прежде всего в Вольфсбурге и в регионе, для создания рабочих мест и повышения качества жизни ".[24] В акционерный капитал Wolfsburg AG составляет 10,1 миллиона евро. Он разделен на 10,1 миллиона именных акций без номинальной стоимости (обыкновенные акции ). Эти акции не торгуются на фондовая биржа и может быть передана только с одобрения ежегодное общее собрание.[24]

Wolfsburg AG представлена ​​двумя членами исполнительный совет или один член правления и прокурор. Исполнительный совет в настоящее время состоит из четырех человек, а Юлиус фон Ингельхайм назначен его представителем.[25] В наблюдательный совет состоит из 18 человек, назначаемых в равных долях городом Вольфсбургом и концерном Volkswagen.[26] Председатель Наблюдательного совета - Клаус Морс,[25] который является мэром Вольфсбурга с 2012 года.

Wolfsburg AG финансируется в основном за счет деятельности кадрового агентства.[19] которая называется AutoVision Zeitarbeit и была основана как совместное предприятие с дочерней компанией Volkswagen в 2013 году.[27] Компания предоставляет специализированный и вспомогательный персонал, который нанимается в период пиковых нагрузок и отпусков. Wolfsburg AG также участвует в других предприятиях, например, в Gewerbeakademie Wolfsburg (Коммерческая академия Вольфсбурга), Neue Schule Wolfsburg (Новая школа Вольфсбурга) и Wolfsburger Energieagentur (Энергетическое агентство Вольфсбурга).[1]

Операции

Международная выставка поставщиков (2014 г.)

Компания также работает в области образование, здоровье, энергия, досуг и мобильность, а также в развитие бизнеса.[28] Агентство межкультурных деловых отношений, например, выступает в качестве поставщика услуг для других компаний, которые хотят квалифицировать своих сотрудников для пребывания за границей. Спектр деятельности в области частной и профессиональной гигиены простирается от обучения и надзора за персоналом до разработки и коммерциализации профилактических медицинских услуг.[29][30] Вместе с коммунальными предприятиями Вольфсбурга Энергетическое агентство Вольфсбурга предоставляет гражданам, предприятиям и муниципалитетам консультации по всем вопросам, касающимся энергетики и энергоэффективность особенно.[31][32]

Wolfsburg AG также финансирует ряд развлекательных мероприятий, направленных на повышение привлекательности города Вольфсбург и региона как места для проживания и туризма. В Аллерпарк играет важную роль в этой области: компания Wolfsburg AG построила Volkswagen Arena в парке в 2002 году и остается его владельцем по сей день.[33] В Аллерпарке есть даже хоккей на льду стадион и общественный плавательный комплекс.[34] Wolfsburg AG отвечает за управление парком Allerpark, а также за разработку проектов и привлечение операторов и инвесторов.

Wolfsburg AG также уделяет особое внимание автомобильной промышленности, которую считает ключевым фактором экономического развития.[35] Помимо содействия созданию поставщиков в регионе, Wolfsburg AG также поддерживает отраслевые сети и исследовательские инициативы в области мобильности и даже организует съезды и выставки.[36] Например, ежегодная Международная выставка поставщиков (IZB) - одно из крупнейших событий для поставщиков автомобильной промышленности.[37]

Рекомендации

  1. ^ а б "Jahresabschluss 2013" [Годовой отчет за 2013 год] (на немецком языке). Bundesanzeiger. 2014-04-11. Получено 2015-08-26.
  2. ^ Микаэла Паал (2010). Stadtzukünfte в Германии: Strategien zwischen Boom und Krise (на немецком). Берлин, Мюнстер: Lit Verlag. п. 115. ISBN  978-3-643-10236-2.
  3. ^ Харальд Уилленброк. "Вольфсбург, проблема wir haben ein" (на немецком). бренд eins. п. 8. Получено 2015-08-26.
  4. ^ Аннетт Харт; Ульферт Херлин; Гитта Шеллер; Вульф Тессин (2000). Вольфсбург: Штадт-ам-Вендеpunkt: Eine dritte soziologische Untersuchung (на немецком). Opladen: Leske und Budrich. п. 181. ISBN  3-8100-2661-1.
  5. ^ Дэвид Дж. Моррасс (2013). Стратегическое государственно-частное партнерство: инновации и развитие (на немецком). Челтенхэм, Нортгемптон: Эдвард Элгар. п. 73.
  6. ^ Питер Вильгельм (21.06.2003). "Вольфсбург als leuchtendes Vorbild". Saarbrücker Zeitung.
  7. ^ Анна Лена Пайтч (2005). Стратегическое управление в Regionen: Eine Analyze anhand des Stakeholder-Ansatzes (на немецком). Висбаден: Deutscher Universitäts-Verlag. п. 236. ISBN  3-8350-0117-5.
  8. ^ Харальд Уилленброк (май 2005 г.). "Вольфсбург Клотцт" (на немецком). бренд eins. Получено 2015-08-26.
  9. ^ Робин Грю (2002). Wolfsburg AG - Ein Modell zur Schaffung von Arbeitsplätzen? (на немецком). München: Grin Verlag. п. 4.
  10. ^ Аннетт Харт; Ульферт Херлин; Гитта Шеллер; Вульф Тессин (2010). Город как Эрлебнис: Вольфсбург (на немецком). Висбаден: Verlag für Sozialwissenschaften. стр.29. ISBN  978-3-531-16984-2.
  11. ^ Берт Лоссе (06.12.2013). "Die Autostädte Ingolstadt und Wolfsburg wachsen am schnellsten" (на немецком). Wirtschaftswoche. Получено 2015-08-26.
  12. ^ Маркус Менцль; Ульрих Мюкенбергер (2002). Der Global Player und das Territorium (на немецком). Opladen: Leske und Budrich. п. 245. ISBN  3-8100-3491-6.
  13. ^ Робин Грю (2002). Wolfsburg AG - Ein Modell zur Schaffung von Arbeitsplätzen? (на немецком). München: Grin Verlag. п. 7.
  14. ^ Тобиас Риех; Герхард Стрёляйн. Орте, Веге, Visionen: Aktuelle Ansätze der Tourismusgeographie (на немецком). Геттинген: Universitätsverlag. п. 68. ISBN  978-3-941875-98-2.
  15. ^ Аннетт Харт; Ульферт Херлин; Гитта Шеллер; Вульф Тессин (2012). Фасзинайн Вольфсбург: 1938–2012 гг. (на немецком). Висбаден: Verlag für Sozialwissenschaften. п. 63. ISBN  978-3-531-18664-1.
  16. ^ Томас Ассхойер (28 сентября 2005 г.). "Triumph der Stadt: Die Werk-Stadt" (на немецком). Die Zeit. Получено 2015-08-26.
  17. ^ Робин Грю (2002). Wolfsburg AG - Ein Modell zur Schaffung von Arbeitsplätzen? (на немецком). München: Grin Verlag. п. 6.
  18. ^ "Факты и цифры". Wolfsburg AG. Получено 2015-08-26.
  19. ^ а б Аннетт Харт; Ульферт Херлин; Гитта Шеллер; Вульф Тессин (2010). Город как Эрлебнис: Вольфсбург (на немецком). Висбаден: Verlag für Sozialwissenschaften. стр.39. ISBN  978-3-531-16984-2.
  20. ^ Маркус Менцль; Ульрих Мюкенбергер (2002). Der Global Player und das Territorium (на немецком). Opladen: Leske und Budrich. п. 212. ISBN  3-8100-3491-6.
  21. ^ Маркус Менцль; Ульрих Мюкенбергер (2002). Der Global Player und das Territorium (на немецком). Opladen: Leske und Budrich. п. 205. ISBN  3-8100-3491-6.
  22. ^ Юрген Фогес (16 августа 2002). "Hartz Jobwunder gibt es schon" (на немецком языке). Die Tageszeitung. п. 6.
  23. ^ «Пространство для общения и инноваций». Wolfsburg AG. Получено 2015-08-26.
  24. ^ а б "Satzung der Wolfsburg AG" [Устав компании Wolfsburg AG] (на немецком языке). Bundesanzeiger. 2014-09-08. Получено 2015-08-26.
  25. ^ а б «Правление и Наблюдательный совет». Wolfsburg AG. Получено 2015-08-26.
  26. ^ Аннетт Харт; Ульферт Херлин; Гитта Шеллер; Вульф Тессин (2000). Вольфсбург: Штадт-ам-Вендеpunkt: Eine dritte soziologische Untersuchung (на немецком). Opladen: Leske und Budrich. п. 179. ISBN  3-8100-2661-1.
  27. ^ "Volkswagen mit neuer Tochter für Zeitarbeit" (на немецком). Hannoversche Allgemeine Zeitung. 2013-09-23. Получено 2015-08-26.
  28. ^ «Сферы деятельности». Wolfsburg AG. Получено 2015-08-26.
  29. ^ «Здоровые для лучшего качества жизни». Wolfsburg AG. Получено 2015-08-26.
  30. ^ Нина Люттмер (13.10.2004). «Государственно-частное партнерство auch im Gesundheitswesen» (на немецком языке). Financial Times Deutschland.
  31. ^ «Производство энергии в гармонии с окружающей средой». Wolfsburg AG. Получено 2015-08-26.
  32. ^ "Energieagentur berät über Förderungen bei energetischen Sanierungen" (на немецком). Привет, Вохененде. 2014-11-16. Получено 2015-08-26.
  33. ^ Карл-Вернер Шульте. Stadtplanerische Grundlagen. Immobilienökonomie (на немецком языке). Мюнхен, Ольденбург: Ольденбург. п. 606. ISBN  978-3-486-59754-7.
  34. ^ Аннетт Харт; Ульферт Херлин; Гитта Шеллер; Вульф Тессин (2012). Фасзинайн Вольфсбург: 1938–2012 гг. (на немецком). Висбаден: Verlag für Sozialwissenschaften. п. 103. ISBN  978-3-531-18664-1.
  35. ^ «Вольфсбург - центр автомобильной мобильности». Получено 2015-08-26.
  36. ^ Томас Спонтичча (1998-07-11). «Volkswagen stellt Entwicklungs-Konzept für Wolfsburg vor» (на немецком языке). Saarbrücker Zeitung.
  37. ^ "Zulieferer wollen nach Wolfsburg" (на немецком языке). Der Tagesspiegel. 2010-06-16. п. 16.

внешняя ссылка