Алан Дункан Белл-Ирвинг - Alan Duncan Bell-Irving - Wikipedia

Алан Дункан Белл-Ирвинг
Родившийся(1894-08-28)28 августа 1894 г.
Ванкувер, британская Колумбия, Канада
Умер24 апреля 1965 г.(1965-04-24) (в возрасте 70 лет)
Западный Ванкувер, Британская Колумбия, Канада
ВерностьКанада
объединенное Королевство[fn 1]
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Королевские ВВС Канады
Годы службы1914–1919
1939–1945
КлассифицироватьКоммодор авиации
Единица измерения16-й батальон (канадский шотландский)
Гордон Хайлендерс
№ 7 эскадрильи RFC
№60 эскадрильи RFC
НаградыВоенный крест & Бар
Croix de Guerre (Франция)
связиРодерик Огл Белл-Ирвинг (брат)
Генри Пибус Белл-Ирвинг (племянник)

Коммодор авиации Алан Дункан Белл-Ирвинг MC & Бар (28 августа 1894 - 24 апреля 1965) был канадцем Первая мировая война летающий ас приписывается семь воздушных побед во время службы в британском Королевский летающий корпус. Он также служил в Королевские ВВС Канады вовремя Вторая мировая война.[2]

Семья и образование

Алан Дункан Белл-Ирвинг был одним из девяти детей (пятый из пяти сыновей), рожденных Генри Оглом Белл-Ирвингом и его женой Мари Исабель «Белла» дель Кармен Битти. Его отец, «H.O.», как он был широко известен, родился в «Milkbank», родовом доме Белл-Ирвингов недалеко от Локерби, Шотландия, сын купца, который сначала получил образование инженера-строителя, а затем в 1882 году уехал в Канаду, чтобы стать геодезистом-инженером для Канадская тихоокеанская железная дорога. Через три года он переехал в город Гранвиль, который вскоре стал городом Ванкувер. В 1890 году он основал компанию Anglo-British Columbia Packing Company Ltd., которая вскоре стала «производителем №1 в мире. нерка ", и сделал Белл-Ирвинг одной из самых богатых семей Ванкувера.[3] Он также занимал пост председателя совета директоров, президента Общества святого Андрея и Каледонии и в течение двух лет (с 1895 по 1897 год) был президентом Общества. Совет по торговле.[4]

Алан Белл-Ирвинг получил местное образование, а затем, как и его отец и братья, был отправлен в Школа Лоретто, в Musselburgh, Шотландия,[3] где он служил в Офицерский учебный корпус[5] и представлял свою школу в крикете против Феттс 10 и 11 июля 1914 г.[6]

Белл-Ирвинги встретили начало войны с патриотическим энтузиазмом, и к ноябрю 1914 года пятеро из шести братьев записались на службу, а шестой сделал это позже. Все шестеро стали офицерами и были награждены за храбрость, и все, кроме одного, пережили войну.[3] Основной Родерик Огл Белл-Ирвинг DSO, MCпогиб в бою 1 октября 1918 г., всего за несколько недель до перемирия, во время службы в 16-й батальон (канадский шотландский), Канадский экспедиционный корпус, и похоронен в Этерпиньи Британское кладбище.[7][8]

Первая Мировая Война

Алан Белл-Ирвинг подписал аттестационные документы 24 сентября 1914 г. Валькартье, Квебек, и был размещен в 16-й батальон (канадский шотландский).[5] Он был назначен младшим лейтенантом (на испытательном сроке) в 3-й батальон, Гордон Хайлендерс 22 января 1915 г.,[9] и был утвержден в звании 22 июня 1915 г.[10]

22 ноября 1915 г. Белл-Ирвинг был прикомандирован к Королевский летающий корпус,[11] как летчик (наблюдатель)[12] в № 7 эскадрильи RFC. Тем не менее, он, должно быть, служил в этой роли до этой даты, поскольку он был сбит в сентябре 1915 года, спасшись невредимым.[13] 14 декабря он был ранен в бою.[14][15]

Оправившись от травм, он тренировался в качестве пилота, получив сертификат авиатора Королевского аэроклуба № 2664 после соло на биплане Мориса Фармана в Военном училище в Фарнборо 31 марта 1916 года.[2] На следующий день, 1 апреля, ему было присвоено временное звание лейтенанта.[16] а 15 мая был назначен летным офицером.[17]

Белл-Ирвинг был отправлен в № 60 эскадрильи RFC, чтобы летать Morane-Saulnier N одноместный разведчик с аэродрома Верт Галанд, рядом Амьен, Франция,[14] и получил звание лейтенанта в Gordon Highlanders 11 июля 1916 года.[18] Он сбил свой первый вражеский самолет в свой двадцать второй день рождения, 28 августа 1916 г.[13] уничтожение Роланд двухместный самолет-разведчик над Bapaume. Затем его эскадрилья была переоснащена Nieuport 17 истребитель, а 14 сентября сбил вражеский воздушный шар наблюдения на низком уровне выше Авен-ле-Бапом,[2] и впоследствии был награжден Военный крест[14] 20 октября 1916 г. Его цитата гласила:

Второй лейтенант (временный лейтенант) Алан Дункан Белл-Ирвинг, Гордон Хайлендерс, специальный резерв и Королевский летный корпус.
«За храбрость и умение атаковать вражеский воздушный шар на высоте 1000 футов под шквальным огнем и повергнуть его в пламя. Ранее он сбил вражескую машину».[19]

23 сентября 1916 года он сбил свой второй самолет противника, еще один двухместный самолет Roland, над Круазиль. Он одержал свои четвертую и пятую воздушные победы, которые сделали его асом, 30 сентября 1916 года, сбив два двухместных автомобиля Roland в огне. Villers-au-Flos. Он одержал две свои последние победы 15 октября, уничтожив и сбив два двухместных автомобиля. Ervillers.[2] Он был снова сбит 21 октября 1916 года, но снова остался невредимым.[20] ему удалось разбить свой самолет среди британских окопов.[14]

3 ноября 1916 г. он был назначен командир звена в чине временного капитана,[21] но 9 ноября он был сбит в третий раз. Отто Хёне,[2] и тяжело ранен в ноги,[14][22] заканчивая активную боевую карьеру.[13]

9 января 1917 года Белл-Ирвинг был награжден орденом «Военный крест». Его цитата гласила:

Второй лейтенант (временный лейтенант) Алан Дункан Белл-Ирвинг, МС, Гордон Хайлендерс, специальный резерв и Королевский летный корпус.
«За заметную храбрость в бою. Он проявил большое мужество и мастерство при сопровождении бомбардировки. Он поразил несколько вражеских машин и отогнал их. Впоследствии, хотя его собственная машина была повреждена, он продолжал сражаться с превосходящими силами противника».[23]

1 мая 1917 года Белл-Ирвинг получил разрешение носить Croix de Guerre дарованный ему Францией,[24] и 15 июня он был произведен в капитаны Gordon Highlanders.[25]

Травмы Белл-Ирвинга помешали ему вернуться на передовую, но он служил в Школе специальных полетов и в конце концов возглавил ее. Госпорт.[13] 31 января 1918 года он был назначен командиром эскадрильи в временном звании майора со стажем работы с 1 октября 1917 года.[26] Позже в том же году, работая старшим инструктором по полетам в Госпорте, он изобрел неэлектрическую систему внутренней связи самолета, которая стала стандартным оборудованием учебно-тренировочных самолетов.[14] 24 июня 1919 года Белл-Ирвинг оставил свою комиссию из-за плохого состояния здоровья, с которым был заключен контракт на действительную службу.[27]

Список воздушных побед

Боевой рекорд[2]
Нет.Дата / времяСамолет/
Серийный номер.		ПротивникРезультатМесто расположения
128 августа 1916 г.
@ 1840		Morane-Saulnier N
(A166)		Роланд СРазрушенBapaume
214 сентября 1916 г.
@ 1845		Nieuport 17
(A203)		Воздушный шарРазрушенАвен-ле-Бапом
323 сентября 1916 г.
@ 1230		Nieuport 17
(A203)		Роланд К.IIРазрушенКруазиль
430 сентября 1916 г.
@ 1040–1045		Nieuport 17
(A203)		Роланд СУничтожен в огнеVillers-au-Flos
5Роланд СУничтожен в огне
615 октября 1916 г.
@ 1200		Nieuport 17
(A203)		CРазрушенErvillers
7CВне контроля

Более поздняя жизнь

Белл-Ирвинг вернулся в Ванкувер, где 5 августа 1919 года женился на Мэри Э. Кейт Фалконер, дочери командира Х. Пибуса, RNR.[28] Он занимался страховым бизнесом до Второй мировой войны, когда присоединился к Королевские ВВС Канады и служил командиром школы бомбометания и стрельбы № 1 в г. Джарвис, а затем в Центральной летной школе RCAF в г. Трентон, центр План воздушной подготовки Британского Содружества. Закончил войну в звании Коммодор авиации. Затем он занялся недвижимостью в Ванкувере и, наконец, умер там в 1965 году в возрасте 70 лет.[2][14]

В 1939 году он сыграл ключевую роль вместе с Альфред Уильям (Ник) Картер в формировании первой эскадрильи кадетов в Канаде, кадетского крыла ВВС 1601 года в Ванкувере. Эта первая эскадрилья продолжает парад в Ванкувере под именем 111 Pegasus Squadron.

В 2010 году 135-я эскадрилья, Королевские канадские воздушные кадеты, был переименован в 135-ю эскадрилью Белл-Ирвинга, чтобы отметить его роль в качестве одного из основателей программы Air Cadet.[29]

Сноски

  1. ^ От канадцев требовалось заполнить аттестационную бумагу, в которой они принесли присягу на верность королю. Георг V, и согласился служить в любом роде вооруженных сил на время войны между Великобританией и Германией.[1]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Канадские аттестационные документы». Аэродром. 2016. Получено 1 сентября 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Алан Белл-Ирвинг". Аэродром. 2016. Получено 1 сентября 2016.
  3. ^ а б c Макдональд, Роберт А. Дж. "'Он думал, что он хозяин всего »: мужественность и власть в ванкуверской семье». BC Исследования. Университет Британской Колумбии (132 «Зима 2001/02»): 5–30. Получено 1 сентября 2016.
  4. ^ Бойд, Л. (1908). Ирвайны и их родственники. Чикаго: R. R. Donnelley & Sons Co., стр. 55. Получено 1 сентября 2016.
  5. ^ а б "Аттестационная бумага Алана Белл-Ирвинга". Аэродром. 2016. Получено 1 сентября 2016.
  6. ^ "Колледж Феттс против школы Лоретто". Крикет Архив. Архивировано из оригинал 24 сентября 2016 г.. Получено 1 сентября 2016.
  7. ^ "Подробности о раненом: Белл-Ирвинг, Родерик Огл". Комиссия Содружества по военным захоронениям. 2016. Получено 1 сентября 2016.
  8. ^ Рой, Реджинальд Х. (1998). "Белл-Ирвинг, Родерик Огл". Словарь канадской биографии. Университет Торонто / Université Laval. Получено 1 сентября 2016.
  9. ^ «№ 29055». Лондонская газета. 2 февраля 1915. С. 1024–1025.
  10. ^ «№ 29201». Лондонская газета. 22 июня 1915. С. 6027–6028.
  11. ^ «№ 29401». Лондонская газета (Добавка). 10 декабря 1915. С. 12420–12421.
  12. ^ «№ 29563». Лондонская газета (Добавка). 28 апреля 1916 г. с. 4329.
  13. ^ а б c d Франк (2000), стр. 10 и 29.
  14. ^ а б c d е ж грамм "Алан Дункан Белл-Ирвинг". Зал доблести ветеранов Канады. Получено 1 сентября 2016.
  15. ^ «Список почета: раненые». Полет. VII (365): 1004. 24 декабря 1915 г.. Получено 1 сентября 2016.
  16. ^ «№ 29561». Лондонская газета (Добавка). 25 апреля 1916 г. с. 4252.
  17. ^ «№ 29600». Лондонская газета. 30 мая 1916 г. с. 5324.
  18. ^ «№ 29804». Лондонская газета. 27 октября 1916 г. с. 10424.
  19. ^ «№ 29793». Лондонская газета (Добавка). 20 октября 1916 г. с. 10175.
  20. ^ Франк (2000), п. 29.
  21. ^ «№ 29825». Лондонская газета (Добавка). 14 ноября 1916 г. с. 11111.
  22. ^ «Список почета: раненые». Полет. VIII (413): 1020. 23 ноября 1916 г.. Получено 1 сентября 2016.
  23. ^ «№ 29898». Лондонская газета. 9 января 1917 г. с. 465.
  24. ^ «№ 13085». The Edinburgh Gazette. 3 мая 1917 г. с. 840.
  25. ^ «№ 30682». Лондонская газета (Добавка). 10 мая 1918 г. с. 5716.
  26. ^ «№ 30587». Лондонская газета (Добавка). 19 марта 1918 г. с. 3542.
  27. ^ «№ 31422». Лондонская газета. 27 июня 1919 г. с. 8114.
  28. ^ "Женат". Полет. XI (555): 1085. 14 августа 1919 г.. Получено 1 сентября 2016.
  29. ^ "История 135-й эскадрильи Белл-Ирвинга". 135-я эскадрилья Royal Canadian Air Cadets. Архивировано из оригинал 13 сентября 2016 г.. Получено 1 сентября 2016.
Библиография