Программа Artemis - Artemis program - Wikipedia

Эта статья посвящена программе НАСА по возвращению людей на Луну к 2024 году. Для других целей см. Артемида (значения).

Программа Artemis
Программа Artemis (оригинал с надписью) .svg
СтранаСоединенные Штаты
ОрганизацияНАСА и партнеры
ЦельЛунное исследование с экипажем
Положение делНепрерывный
История программы
Расходы35 миллиардов долларов США 2020–2024 гг.[1]
Продолжительность2017 – настоящее время[2]
Первый полетАртемида 1 (планируется)
Первый полет с экипажемАртемида 2 (планируется)
Запустить сайт (ы)
Информация об автомобиле
Автомобиль с экипажем
Ракета-носитель (и)
  • SLS[3]
  • Коммерческие ракеты-носители[4]
Часть серия на
Космическая программа США
Большой герб США.svg
Космическая политика

В Программа Artemis это Финансируется правительством США международная программа пилотируемых космических полетов который имеет цель высадить "первую женщину и следующего мужчину" на Луну, в частности, в южный полюс Луны региона к 2024 году.[2][5] Программа осуществляется преимущественно НАСА, НАС. коммерческие космические компании по контракту с НАСА и международными партнерами, включая Европейское космическое агентство (ESA), Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA), Канадское космическое агентство (CSA), Итальянское космическое агентство (КАК И Я)[6] то Австралийское космическое агентство (ASA), Космическое агентство Великобритании (UKSA), Космическое агентство Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭСА)[7][8] то Государственное космическое агентство Украины, а Бразильское космическое агентство.[9] НАСА возглавляет эту программу, но ожидает, что международное партнерство сыграет ключевую роль в продвижении Артемиды как следующего шага к долгосрочной цели по установлению устойчивого присутствия на Луне, закладке основы для частных компаний для построения лунной экономики и в конечном итоге отправив людей в Марс.[10]

В декабре 2017 г. Дональд Трамп подписанный Директива о космической политике 1, разрешая лунный поход. Artemis опирается на текущие программы космических кораблей, включая Орион, то Шлюз, и Коммерческие службы лунной полезной нагрузки, и добавляет неразвитый спускаемый аппарат с экипажем. В Система космического запуска будет служить основной ракетой-носителем для Ориона, в то время как коммерческие ракеты-носители планируется использовать для запуска различных других элементов кампании.[11] НАСА запросило 1,6 миллиарда долларов США на дополнительное финансирование для Artemis на 2020 финансовый год.[12] в то время как Комитет по ассигнованиям Сената запросил у НАСА пятилетний бюджетный профиль[13] который необходим для оценки и утверждения Конгресс.[14][15]

История

Текущая программа Artemis включает несколько основных компонентов других отмененных НАСА программы и миссии, такие как Программа Созвездие и Миссия по перенаправлению астероидов. Первоначально законодательно закреплено Закон о разрешении НАСА 2005 г., Constellation включала разработку Арес I, Арес V, а Исследовательская машина Orion Crew. Программа действовала с начала 2000-х до 2010 года.[16]

В мае 2009 г. президент Барак Обама учредил Комитет Августина принять во внимание несколько целей, включая поддержку Международная космическая станция, разработка миссий за пределами низкая околоземная орбита (включая Луну, Марс и объекты, сближающиеся с Землей) и использование коммерческой космической индустрии в рамках определенных бюджетных ограничений.[17] Комитет пришел к выводу, что программа Constellation была сильно недофинансирована и что высадка на Луну в 2020 году невозможна. Впоследствии "Созвездие" было приостановлено.[18]

15 апреля 2010 г. Президент Обама выступил в Космическом центре Кеннеди, объявив о планах администрации относительно НАСА и отменив неорионские элементы Constellation на том основании, что программа стала нежизнеспособной.[19] Вместо этого он предложил 6 миллиардов долларов США в качестве дополнительного финансирования и призвал к разработке новой программы создания тяжелых ракет, которые должны быть готовы к постройке к 2015 году, с полетами на орбиту Марса с экипажем к середине 2030-х.[20]

11 октября 2010 года президент Обама подписал закон Закон о разрешении НАСА 2010 г., который включал требования к немедленному развитию Система космического запуска в качестве ракеты-носителя Космический шатл и продолжение разработки Машина для исследования экипажа быть способным поддерживать миссии за пределами низкой околоземной орбиты, начиная с 2016 года, при максимальном использовании, где это возможно, рабочей силы, средств и возможностей космического челнока, Программа Созвездие и другие программы НАСА. Закон также инвестировал в космические технологии и возможности робототехники, связанные с общей структурой исследования космоса, продолжал поддерживать Коммерческие орбитальные транспортные услуги, Коммерческие услуги по снабжению и расширил Коммерческая команда по развитию программа.[21]

30 июня 2017 г. Дональд Трамп подписал распоряжение о восстановлении Национальный космический совет под председательством вице-президента Майк Пенс. Первый бюджетный запрос администрации Трампа сохранил программы пилотируемых космических полетов эпохи Обамы: коммерческие службы пополнения запасов, создание коммерческих экипажей, систему запуска космических кораблей и космический корабль Орион для миссий в дальний космос, одновременно сократив исследования в области наук о Земле и призвав НАСА отказаться от офис образования.[22]

11 декабря 2017 года президент Трамп подписал Директива о космической политике 1, изменение национальной космической политики, которое предусматривает совместную с партнерами из частного сектора комплексную программу по возвращению человека на Луну с последующими полетами на Марс и за его пределы. Политика призывает администратора НАСА «возглавить инновационную и устойчивую программу исследований с коммерческий и международных партнеров, чтобы обеспечить человеческую экспансию в Солнечная система и вернуть на Землю новые знания и возможности ". Эти усилия направлены на более эффективную организацию государственных, частных и международных усилий по возвращению людей на Луну и закладыванию основы возможного человеческого исследование Марса.[2]

26 марта 2019 года вице-президент Майк Пенс объявил, что цель НАСА по высадке на Луну будет ускорена на четыре года с запланированной высадкой в ​​2024 году.[23] 14 мая 2019 г. администратор НАСА Джим Бриденстайн объявил, что новая программа будет называться Артемида, которая одновременно является сестрой-близнецом Аполлон и богиня Луны в Греческая мифология.[24] Несмотря на немедленные новые цели, миссии на Марс к 2030-м годам по-прежнему планировались по состоянию на май 2019 года..[2]

В феврале 2020 г. белый дом запросил увеличение финансирования на 12% для покрытия программы Artemis в рамках ее бюджет на 2021 финансовый год. Общий бюджет составил бы 25,2 миллиарда долларов США в год, из которых 3,7 миллиарда долларов были выделены на систему приземления людей. Главный финансовый директор НАСА Джефф ДеВит сказал, что, по его мнению, у агентства есть «очень хороший шанс» провести этот бюджет через Конгресс, несмотря на обеспокоенность демократов по поводу программы.[1] Однако в июле 2020 г. Комитет по жилищным ассигнованиям отклонил просьбу Белого дома об увеличении финансирования.[25] Законопроект, предложенный Палатой представителей, предусматривает выделение только 700 миллионов долларов США на систему приземления людей, что на 3 миллиарда долларов меньше запрошенной суммы.[26]

Вспомогательные программы

Для реализации программы Artemis потребуются дополнительные программы, проекты и коммерческие пусковые установки для поддержки строительства Шлюз, запускайте миссии по доставке на станцию ​​и отправляйте многочисленные роботизированные космические корабли и инструменты на поверхность Луны.[27] Несколько миссий роботов-предшественников координируются через Коммерческие службы лунной полезной нагрузки (CLPS) программа, посвященная разведке и описанию лунные ресурсы а также принципы тестирования для использование ресурсов на месте.[27][28]

Для участия в программе отобраны модели первых трех коммерческих посадочных устройств. Слева: Сапсан к Астроботические технологии, Нова-С к Интуитивные машины, и Z-01 к Орбита.

Коммерческие службы лунной полезной нагрузки

Основная статья: Коммерческие службы лунной полезной нагрузки

В марте 2018 г. НАСА учредил Коммерческие службы лунной полезной нагрузки (CLPS) программа с целью отправки небольших роботизированных посадочные места и вездеходы в основном регион южного полюса Луны как предшественник и в поддержку миссий с экипажем.[28][29][30] Основные цели включают разведку лунные ресурсы, использование ресурсов на месте (ISRU) технико-экономическое обоснование и лунная наука.[31] НАСА награждает коммерческих поставщиков бессрочная доставка / неопределенное количество контракты на разработку и запуск лунных посадочных устройств с научной полезной нагрузкой.[32] На первом этапе рассматривались предложения, способные доставить не менее 10 килограммов (22 фунта) полезной нагрузки к концу 2021 года.[32] Предложения по посадочным устройствам среднего размера, способным доставлять от 500 кг (1100 фунтов) до 1000 кг (2200 фунтов) грузов, также планировалось рассмотреть для запуска после 2021 года.[33]

В ноябре 2018 года НАСА объявило о первых девяти компаниях, которые были допущены к участию в торгах по контрактам на транспортные услуги CLPS (см. Список ниже).[34] 31 мая 2019 года трём из них были заключены контракты на посадку: Астроботические технологии, Интуитивные машины, Орбита.[35] 29 июля 2019 года НАСА объявило, что удовлетворило просьбу OrbitBeyond об освобождении от обязательств по контракту, сославшись на «внутренние корпоративные проблемы».[36]

Первые двенадцать полезных нагрузок и экспериментов из центров НАСА были объявлены 21 февраля 2019 года.[37] 1 июля 2019 года НАСА объявило о выборе двенадцати дополнительных полезных нагрузок, предоставленных университетами и промышленностью. Семь из них являются научными исследованиями, а пять - демонстрациями технологий.[38]

Программа Lunar Surface Instrument and Technology Payloads (LSITP) в 2019 году запрашивала полезные нагрузки, которые не требуют значительной дополнительной разработки. Они будут включать в себя демонстраторов технологий для продвижения лунной науки или коммерческого освоения Луны.[39][40]

В ноябре 2019 года НАСА добавило пять подрядчиков к группе компаний, которые имеют право участвовать в торгах на отправку больших грузов на поверхность Луны в рамках программы CLPS: Blue Origin, Ceres Robotics, Sierra Nevada Corporation, SpaceX, и Наноспутниковые системы Tyvak.[41][42]

В апреле 2020 года НАСА выбрало Мастен Космические Системы для последующей доставки грузов на Луну CLPS в 2022 году.[43][44]

Отобраны коммерческие подрядчики для проектных работ, финансируемых НАСА CLPS и HLS
Дата выбораКомпанияШтаб-квартираЭлементПредлагаемые услугиПрисужденный контракт
29 ноября 2018 г.Астроботические технологииПиттсбург, ПенсильванияCLPSСапсан спускаемый аппарат31 мая 2019
79,5 миллионов долларов США[35]
Системы дальнего космосаЛиттлтон, КолорадоCLPSРовер; услуги проектирования и разработки
Лаборатория ДрейпераКембридж, МассачусетсCLPSАртемида-7 спускаемый аппарат[34]
Firefly AerospaceСидар-Парк, ТехасCLPSСветлячок Генезис спускаемый аппарат на базе израильского Берешит;[45]
Светлячок Альфа и ракеты-носители Beta.
Интуитивные машиныХьюстон, ТехасCLPSНова-С спускаемый аппарат31 мая 2019
77 миллионов долларов США[35]
Локхид Мартин СпейсЛиттлтон, КолорадоCLPSЛунный посадочный модуль McCandless[34]
Мастен Космические СистемыМохаве, КалифорнияCLPSXL-1 спускаемый аппарат8 апреля 2020 г.[43][34]
75,9 миллиона долларов США
Лунный экспрессМыс Канаверал, ФлоридаCLPSMX-1, MX-2, MX-5, MX-9 посадочные места; возврат образца.[нужна цитата ]
ОрбитаЭдисон, Нью-ДжерсиCLPSZ-01 и Z-02 посадочные места31 мая 2019
97 миллионов долларов США[35][а]
18 ноября 2019 г.Blue OriginКент, ВашингтонCLPS / HLSГолубая луна спускаемый аппарат[46]
Ceres RoboticsПало-Альто, КалифорнияCLPS[нужна цитата ]
Sierra Nevada CorporationЛуисвилл, КолорадоCLPS[нужна цитата ]
SpaceXХоторн, КалифорнияCLPS / HLSЗвездолет / Звездолет HLS[46]
Наноспутниковые системы TyvakИрвин, КалифорнияCLPS[нужна цитата ]
3 декабря 2020 г.Лунный форпостГолден, КолорадоHLSРовер[нужна цитата ]

Международные подрядчики

[нужна цитата ]

ИмяОснованКосмический корабльВыбрано
IspaceТокио, ЯпонияХакату-Р3 декабря 2020 г.
Ispace EuropeЛюксембург?3 декабря 2020 г.

Artemis Accords

Основная статья: Artemis Accords

5 мая 2020 г. Рейтер сообщил, что Администрация Трампа разрабатывал новое международное соглашение, в котором излагались законы для добыча на Луне.[47] Администратор НАСА Джим Бриденстайн официально объявил Artemis Accords 15 мая состоится серия двусторонние соглашения между правительствами стран-участниц программы Artemis, "основанной на Договор о космосе 1967 года ".[48][10] Некоторые американские исследователи критиковали соглашения Артемиды как «согласованные стратегические усилия по перенаправлению международного космического сотрудничества в пользу краткосрочных коммерческих интересов США».[49] Соглашения были подписаны США, Австралией, Канадой, Японией, Люксембургом, Италией, Соединенным Королевством и Объединенными Арабскими Эмиратами 13 октября 2020 года.[49] а затем подписали также Украину и Бразилию.[50][51]

Ракеты-носители

В соответствии с концепциями ранних миссий, изложенными НАСА в мае 2020 года, планируемые к использованию ракеты-носители будут включать НАСА. Система космического запуска а также коммерческие пусковые системы, выбранные и заключенные по контрактам с различными коммерческими поставщиками элементов системы приземления человека (HLS): Blue Origin New Glenn, United Launch Alliance Вулканский кентавр, и SpaceX Starship[46] и Сокол 9,[52] а также ракеты-носители, заключенные с различными поставщиками грузов CLPS. Европейский Ариана 6 также было предложено стать частью программы в июле 2019 года.[53]

Модуль силовой и двигательной установки (PPE) и жилой и логистический пост (HALO) Шлюз, которые ранее планировались для SLS Блок 1B, теперь будет летать на коммерческих ракетах-носителях, еще не определено.[54][55][56][57] Шлюз будет поддерживаться и пополняться примерно 28 коммерческими грузовыми миссиями, запущенными коммерческими ракетами неопределенного происхождения.[57] В Логистические услуги шлюза (GLS) будет отвечать за миссии по пополнению запасов,[57] а также для заключения контракта на строительство транспортного средства снабжения, способного оставаться пристыкованным к шлюзу в течение одного года работы, обеспечивать и вырабатывать свою собственную энергию во время стыковки и иметь возможность автономного удаления в конце своей миссии.[57][58]

Компоненты лунного посадочного модуля с экипажем также будут развернуты на станции на коммерческой пусковой установке до прибытия первой миссии с экипажем. Артемида 3.[59]

Хотя Дельта IV Тяжелый и Falcon Heavy считалось НАСА запускать пилотируемый Орион, агентство в конечном итоге решило использовать только SLS.[4]

Ракеты-носители
Ракета-носительМиссии
Система космического запускаПеревозка экипажа и дополнительная логистика
Falcon HeavyДракон XL запускает и, возможно, начальный модуль шлюза
ВулканЧасти интегрированного посадочного аппарата и Dynetics HLS вместе с CLPS миссии
Сокол 9CLPS миссии
ЭлектронКАПСТОН
New GlennМодули интегрированного десантного аппарата
Новый ШепардТестирование набора датчиков SPLICE для поддержки будущих лунных посадочных устройств.
ЗвездолетStarship HLS и тяжелая надводная нагрузка
Ариана 6ESPRIT и Геракл

Система космического запуска

Схема четырех вариантов ракеты Space Launch System
Планируемая эволюция Система космического запуска, основная ракета-носитель Ориона
Основная статья: Система космического запуска

Система космического запуска (SLS) - Соединенные Штаты. сверхтяжелый подъем одноразовая ракета-носитель, который находится в стадии разработки с момента его анонса в 2011 году. Основная ракета-носитель, которую планируется использовать для лунной программы Artemis, с мая 2020 года. это Соединенные Штаты Система космического запуска (SLS). НАСА требуется использовать блок SLS 1 Конгресс США поднять полезная нагрузка от 95 тонн (209000 фунтов) до низкая околоземная орбита (LEO) и запустит Артемида 1, 2, и 3.[нужна цитата ] Более поздний Блок 1B предназначен для дебюта Разведочная верхняя ступень и запустите условную Artemis 4-7.[60][требуется полная цитата ] В блоке 2 планируется заменить первоначальные ускорители, созданные на основе Shuttle, на усовершенствованные ускорители, и его грузоподъемность будет составлять более 150 тонн (330 000 фунтов), как того требует Конгресс.[61] Блок 2 предназначен для запусков с экипажем Марс.[3] SLS запустит Космический корабль Орион и использовать возможности наземных операций и стартовые средства НАСА Космический центр Кеннеди в Флорида. В некоторых вариантах манифеста запуска SLS все блоки активны одновременно, а не один блок, заменяющий последний, как это обычно бывает с программами запуска.[нужна цитата ]

SLS Core Stage выкатится из сборочного цеха Michoud 8 января 2020 года, в преддверии Артемида 1 Миссия.

В марте 2019 г. Администрация Трампа выпустил свой Запрос бюджета на 2020 финансовый год для НАСА. Первоначально в этот бюджет не входили деньги на варианты SLS Block 1B и Block 2, но позже был сделан запрос на увеличение бюджета на 1,6 миллиарда долларов в отношении SLS, Orion и посадочных устройств с экипажем. Блок 1B в настоящее время предназначен для дебюта на Artemis 4 и будет использоваться в основном для сопутствующих перемещений экипажа и логистики, а не для строительства шлюза, как первоначально планировалось. Планировалось, что блок без экипажа запустит Актив на лунной поверхности в 2028 году это первый лунный форпост программы Artemis, но теперь этот запуск перенесен на коммерческую пусковую установку.[62] Блок 2 Разработка, скорее всего, начнется в конце 2020-х годов после того, как НАСА будет регулярно посещать лунную поверхность и сместить акцент на Марс.[63]

В октябре 2019 года было объявлено, что НАСА разрешило Боинг закупить материалы для большего количества ракет SLS перед объявлением нового контракта. Ожидается, что этот контракт будет поддерживать до десяти основных этапов и восьми Разведочные верхние ступени SLS 1B для переброски тяжелых грузов массой до 40 тонн по лунной траектории.[64]

Космический корабль

Космический корабль НАСА "Орион" проходит последние испытания.

Орион

Основная статья: Орион (космический корабль)
Эта статья о классе пилотируемых космических кораблей. Информацию о лунном модуле Аполлона по имени Орион см. Аполлон-16. Для использования в других целях см. Орион (значения).

Орион
Космический корабль НАСА Орион в Космическом центре Кеннеди
Космический корабль Орион для Артемида 1, Октябрь 2020
Производитель
ОператорНАСА[65]
ПриложенияИсследования с экипажем за пределами ЛЕО[66]
Характеристики
Тип космического корабляС экипажем
Дизайн жизни21.1 дней[67]
Стартовая масса
  • CM: 22900 фунтов (10400 кг)
  • ESM: 34,085 фунтов (15461 кг)
  • Всего (с LAS): 73 735 фунтов (33 446 кг)
  • Введенная лунная масса: 58 467 фунтов (26 520 кг)
Сухая масса
  • CM: 20 500 фунтов (9300 кг) посадочная масса
  • ESM: 13,635 фунтов (6,185 кг)
Емкость полезной нагрузки220 фунтов (100 кг) возвратная полезная нагрузка
Вместимость экипажа2–6[68]
Объем
  • Под давлением: 690,6 куб. Футов (20 м3)[69]
  • Жилая: 316 куб футов (9 м3)
МощностьСолнечная
РежимЛунная переходная орбита, лунная орбита
Размеры
Длина10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Диаметр16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Производство
Положение делВ производстве
Построен4
На заказ6-12 (+3 заказано до 2019 года) [70]
Запущен1
Первый запуск5 декабря 2014 г.
Связанный космический корабль
Происходит от
Патч Треугольника Ориона.svg

Орион (официально Многоцелевой экипажный автомобиль "Орион" или же Орион MPCV) является классом частично многоразовый космические капсулы для использования в НАСА с полет человека в космос программы. Космический корабль состоит из модуля экипажа (КМ) производства Локхид Мартин и Европейский сервисный модуль (ESM) производства Airbus Defense and Space. Способен поддерживать команду из шести человек. низкая околоземная орбита, Orion может работать до 21 дня в отстыкованном виде и до шести месяцев в пристыкованном состоянии. Он оборудован солнечные панели, автоматизированная система стыковки, и стеклянная кабина интерфейсы смоделированы после тех, которые используются в Boeing 787 Dreamliner. Один AJ10 двигатель обеспечивает главную тягу космического корабля, а восемь Р-4Д-11 двигателей, и шесть капсул кастомных система управления реакцией двигатели, разработанные Airbus, обеспечивают вспомогательную тягу космического корабля. Хотя совместим с другими ракеты-носители, Орион в первую очередь предназначен для запуска на Система космического запуска (SLS) ракета, с башней система аварийного выхода.

Первоначально Орион был задуман Lockheed Martin как предложение для Машина для исследования экипажа (CEV) для использования в НАСА Программа Созвездие. Предложение Lockheed Martin отклонило конкурирующее предложение Northrop Grumman, и был выбран НАСА в 2006 году в качестве CEV. Первоначально разработанный с сервисным модулем с новым «главным двигателем Ориона» и парой круглых солнечных панелей, космический корабль должен был быть запущен на Арес I ракета. После отмены программы Constellation в 2010 году Orion был сильно переработан для использования в инициативе НАСА «Путешествие на Марс»; позже назвал Луну на Марс. SLS заменил Ares I в качестве основной ракеты-носителя Orion, а служебный модуль был заменен конструкцией, основанной на Европейское космическое агентство с Автоматическая транспортная машина. Разрабатываемая версия CM Orion была запущена в 2014 г. Разведывательный полет-испытание-1, при этом было изготовлено не менее четырех тестовых образцов. По состоянию на 2020 год три годных к полетам космических корабля Орион находятся в стадии строительства, еще один заказан,[b] для использования в НАСА Программа Artemis; первый из них должен быть запущен в 2021 г. Артемида 1. 30 ноября 2020 года сообщалось, что НАСА и Lockheed Martin обнаружили отказ компонента в одном из блоков данных о мощности космического корабля Орион, но позже НАСА пояснило, что не ожидает, что эта проблема повлияет на дату запуска Artemis 1.[73][74]

Описание космического корабля

Интерактивные 3D-модели космического корабля, космический корабль справа в разобранном виде.
Интерактивные 3D-модели Ориона с полностью интегрированным космическим кораблем слева и покомпонентным изображением справа.

Орион использует ту же базовую конфигурацию, что и Командно-сервисный модуль Apollo (CSM), который впервые доставил астронавтов на Луну, но с увеличенным диаметром, обновленной системой тепловой защиты и множеством других современных технологий. Он будет способен поддерживать длительные полеты в дальний космос с до 21 дня активного пребывания экипажа плюс 6 месяцев в состоянии покоя космического корабля.[75] В период покоя жизнеобеспечение экипажа будет обеспечиваться другим модулем, таким как предлагаемый Глубокий космос Habitat. Системы жизнеобеспечения, движения, тепловой защиты и авионики космического корабля могут быть модернизированы по мере появления новых технологий.[76]

Космический корабль Орион включает в себя как экипаж, так и служебные модули, адаптер космического корабля и систему аварийного прерывания запуска. Орионс Модуль экипажа больше, чем у Аполлона, и может поддерживать большее количество членов экипажа для краткосрочных или длительных миссий. В Европейский сервисный модуль Приводит в движение космический корабль и питает его, а также хранит кислород и воду для космонавтов. Орион полагается на солнечную энергию, а не на топливные элементы, которые позволяют выполнять более длительные миссии.

Модуль экипажа (CM)

Интерьер макета Ориона в октябре 2014 года.
Испытания парашютной системы Ориона.

Модуль экипажа Orion (CM) - это многоразовая транспортная капсула, которая обеспечивает среду обитания для экипажа, обеспечивает хранение расходных материалов и исследовательских инструментов и содержит стыковочный порт для перемещения экипажа.[76][77][78] Модуль экипажа - единственная часть космического корабля, которая возвращается на Землю после каждой миссии и имеет угол наклона 57,5 ​​°. усеченный конус форма с тупым сферическим задним концом, 5,02 метра (16 футов 6 дюймов) в диаметре и 3,3 метра (10 футов 10 дюймов) в длину,[79] с массой около 8,5 метрических тонн (19 000 фунтов). Он был изготовлен Lockheed Martin Corporation в Сборочный цех Michoud в Жители Нового Орлеана.[80] Он будет на 50% больше по объему, чем капсула "Аполлон", и будет перевозить от четырех до шести астронавтов.[81] После обширного исследования НАСА выбрало Avcoat аблятор система для модуля экипажа Орион. Avcoat, который состоит из кремнеземные волокна со смолой в сотах из стекловолокно и фенольная смола, ранее использовался в миссиях Аполлона и на Орбитальный аппарат космического челнока для ранних полетов.[82]

CM Orion будет использовать передовые технологии, в том числе:

  • Стеклянная кабина цифровые системы управления, основанные на Боинг 787.[83]
  • Функция "автодок", как у Прогресс, то Автоматическая транспортная машина, и Дракон 2, с возможностью для летного экипажа взять на себя ответственность в случае аварии. Все предыдущие американские космические корабли были состыкованы экипажем.
  • Усовершенствованные объекты для сбора и удаления отходов с миниатюрным туалетом в стиле кемпинга и унисекс-трубкой, используемой на космическом челноке.
  • Азот / кислород (N
    2    /О
    2    ) смешанный атмосфера на любом уровне моря (101,3кПа или 14,69psi ) или пониженного (от 55,2 до 70,3 кПа или от 8,01 до 10,20 фунтов на кв. дюйм) давления.
  • Гораздо более продвинутые компьютеры[требуется разъяснение ] чем на предыдущих машинах экипажа.[нужна цитата ]

CM будет построен из алюминиево-литиевый сплав. Многоразовые спасательные парашюты будут основаны на парашютах, используемых на обоих Аполлон космический корабль и Твердотопливные ракетные ускорители Space Shuttle, и будет построен из Номекс ткань. Посадка на воду будет единственным средством восстановления Orion CM.[84][85]

Чтобы Орион мог взаимодействовать с другими транспортными средствами, он будет оснащен Система стыковки НАСА. Космический корабль будет использовать Запуск системы побега (LES) вместе с «Boost Protective Cover» (сделанным из стекловолокно ), чтобы защитить Orion CM от аэродинамический и ударные напряжения в первые2 1⁄2 минут подъема. Его разработчики утверждают, что MPCV спроектирован так, чтобы быть в 10 раз безопаснее во время подъема и входа в атмосферу, чем Космический шатл.[86] CM предназначен для ремонта и повторного использования. Кроме того, все составные части Orion были спроектированы как максимально модульные, так что в период между первым испытательным полетом корабля в 2014 году и его предполагаемым полетом на Марс в 2030-х годах космический корабль можно модернизировать по мере появления новых технологий.[76]

По состоянию на 2019 год Монитор атмосферы космического корабля планируется использовать в Orion CM.[87]

Европейский сервисный модуль (ESM)

Основная статья: Европейский сервисный модуль
Художественная концепция космического корабля Орион, включая Европейский сервисный модуль с Промежуточная криогенная верхняя ступень прикреплен сзади

В мае 2011 г. ЕКА генеральный директор объявил о возможном сотрудничестве с НАСА работать над преемником Автоматическая транспортная машина (Квадроцикл).[88] 21 июня 2012 г. Airbus Defense and Space объявили, что им были вручены два отдельных исследования, каждое стоимостью 6,5 миллионов евро, для оценки возможностей использования технологий и опыта, полученного Квадроцикл и Колумбус соответствующая работа для будущих миссий. В первом изучалась возможная конструкция служебного модуля, который будет использоваться в тандеме с Orion CM.[89] Второй рассматривал возможность производства универсального многоцелевого орбитального корабля.[90]

21 ноября 2012 г. ЕКА решил разработать Квадроцикл -производный сервисный модуль для Ориона.[91] Сервисный модуль изготавливает Airbus Defense and Space в Бремен, Германия.[92] НАСА объявила 16 января 2013 г., что ЕКА сервисный модуль сначала прилетит Артемида 1, дебютный запуск Система космического запуска.[93]

Тестирование европейского сервисного модуля началось в феврале 2016 г. Космический энергетический объект.[94]

16 февраля 2017 г. был подписан контракт на 200 млн евро между Airbus и Европейское космическое агентство для производства второго Европейский сервисный модуль для использования в первом полете Ориона с экипажем, Артемида 2.[95]

26 октября 2018 года первый блок для Artemis 1 был полностью собран на заводе Airbus Defense and Space в Бремене.[96]

Система отмены запуска (LAS)

Смотрите также: Режимы прерывания Orion

В случае аварии на стартовая площадка или во время восхождения Запуск системы прерывания (LAS) отделит модуль экипажа от ракеты-носителя с помощью трех твердотопливная ракета двигатели: двигатель аварийного отключения (AM),[97] двигатель управления ориентацией (ACM) и аварийный двигатель (JM). AM обеспечивает тягу, необходимую для разгона капсулы, в то время как ACM используется для наведения AM.[98] а двигатель сброса отделяет LAS от капсулы экипажа.[99] 10 июля 2007 г. Орбитальные науки, генеральный подрядчик ЛАГ, награжден Alliant Techsystems (ATK) субподряд на 62,5 миллиона долларов на «проектирование, разработку, производство, тестирование и поставку двигателя прерывания запуска», в котором используется конструкция с «обратным потоком».[100] 9 июля 2008 г. НАСА объявила, что АТК завершила строительство вертикального испытательного стенда на объекте в г. Мыс, штат Юта испытать двигатели прерывания запуска для космического корабля Орион.[101] Еще один многолетний подрядчик космических моторов, Аэроджет, был заключен контракт на проектирование и разработку двигателя сброса для LAS. По состоянию на сентябрь 2008 г. Аэроджет вместе с членами команды Орбитальные науки, Локхид Мартин и НАСА, успешно продемонстрировали два натурных испытательных запуска аварийного двигателя. Этот двигатель используется в каждом полете, поскольку он отводит башню LAS от машины как после успешного запуска, так и после прерывания запуска.[102]

История

Orion MPCV было объявлено НАСА 24 мая 2011 года.[103] Его конструкция основана на Машина для исследования экипажа из отмененного Программа Созвездие,[104] который был заключен с НАСА в 2006 г. Локхид Мартин.[105] Командный модуль строится Lockheed Martin в Сборочный цех Michoud,[106] в то время как Сервисный модуль Орион строится Airbus Defense and Space при финансировании из Европейское космическое агентство.[93][107]

К маю 2020 года ЕКА подписало соглашение с НАСА о предоставлении трех сервисных модулей для Artemis в рамках своей бартер договоренность с НАСА о членстве в программе Artemis. Стоимость каждого ESM составляет около 250 миллионов евро. Airbus, не считая затрат, понесенных непосредственно ЕКА. Третий ESM планируется запустить в 2024 году.[108]

Концептуальный продвинутый шлюз, изображающий, как шлюз может выглядеть в конце 2020-х годов.

Лунные врата

Основная статья: Лунные врата

NASA Lunar Gateway находится в разработке. мини-космическая станция в лунная орбита Предназначен для использования в качестве коммуникационного узла на солнечных батареях, научной лаборатории, модуля временного проживания и зоны ожидания для вездеходов и других роботов.[109] Хотя проект возглавляет НАСА, Gateway предназначен для разработки, обслуживания и использования в сотрудничестве с коммерческими и международными партнерами: Канада (CSA ), Европа (ЕКА ) и Японии (JAXA ).

На первом этапе изображен шлюз с силовым и двигательным элементом (слева), жилой и логистический пост (в центре на переднем плане) и грузовой космический корабль (в центре на заднем плане).

Силовой и двигательный элемент (СИЗ) начал разработку на заводе Лаборатория реактивного движения в настоящее время отменено Миссия по перенаправлению астероидов (РУКА). Первоначальная концепция была роботизированной, высокопроизводительной. солнечный электрический космический корабль, который извлечет многотонный валун с астероида и доставит его на лунную орбиту для изучения.[110] Когда ARM была отменена, солнечная электрическая силовая установка была перепрофилирована для Gateway.[111][112] СИЗ обеспечит доступ ко всей поверхности Луны и будет действовать как космический буксир для посещения ремесла.[113] Он также будет служить центром управления и связи шлюза.[114][115] СИЗ рассчитаны на массу 8-9 тонн и способность генерировать 50 кВт.[116] из солнечная электроэнергия для своего ионные двигатели, который может быть дополнен химическим движителем.[117]

Аванпост жилья и логистики (HALO),[118][119] также называемый модулем минимального проживания (MHM) и ранее известный как модуль использования,[120] будет построен Инновационные системы Northrop Grumman (NGIS).[55][121] Коммерческая ракета-носитель будет запускать как PPE, так и HALO до конца 2023 года, при этом Falcon Heavy с удлиненным обтекателем будет использоваться в качестве базовой ракеты-носителя.[122] HALO основан на Лебедь Модуль пополнения грузов[55] к внешней стороне которых будут добавлены радиальные стыковочные порты, радиаторы, устанавливаемые на корпусе (BMR), батареи и антенны связи. HALO будет уменьшенным жилым модулем,[123] тем не менее, он будет иметь функциональный герметичный объем, обеспечивающий достаточные возможности управления, контроля и обработки данных, хранение энергии и распределение мощности, терморегулирование, возможности связи и отслеживания, два осевых и до двух радиальных стыковочных портов, объем для хранения, контроль окружающей среды и системы жизнеобеспечения для расширения космического корабля Орион и поддержки экипажа из четырех человек в течение не менее 30 дней.[121]

Lunar Gateway по состоянию на октябрь 2020 года, в который входят европейские, японские и российские модули.

В марте 2020 года, Дуг Ловерро, помощник администратора НАСА по исследованиям и операциям человека в то время, строительство шлюза было удалено с критического пути 2024 года, чтобы уточнить финансирование HLS. Он заявил, что СИЗ могут столкнуться с задержками и что перенос его на 2026 год позволит создать более совершенный автомобиль. Также стоит отметить, что у международных партнеров по шлюзу не будут готовы свои модули до 2026 года. Было выдвинуто требование, чтобы все предложения по системе приземления человека могли свободно летать без шлюза.[124]

30 апреля 2020 года было объявлено, что ключ к видению НАСА «устойчивого» присутствия экипажа на Луне или вблизи нее, станция Gateway, является необязательной, а не обязательной при планировании миссии. Первоначально официальные лица НАСА надеялись, что Gateway будет находиться рядом с Луной к моменту миссии Artemis 3 в 2024 году, что позволит собрать или агрегировать элементы лунного посадочного модуля в Gateway до прибытия астронавтов на капсуле экипажа Orion. Джим Бриденстайн сообщил Spaceflight Now, что миссия Artemis 3 больше не будет проходить через Gateway, но НАСА не отказывается от программы.[125]

В конце октября 2020 года НАСА и ЕКА заключили свое соглашение о сотрудничестве в программе Gateway. ЕКА предоставит модуль среды обитания в партнерстве с JAXA (iHab) и заправочный модуль (ESPIRIT). Взамен у Европы будет три возможности для запуска экипажа на борт капсулы экипажа Orion, для которой они предоставят модуль обслуживания.[126][127]

Дракон XL

Основная статья: SpaceX Dragon

27 марта 2020 года SpaceX раскрыла Дракон XL космический корабль снабжения, предназначенный для перевозки грузов под давлением и негерметичных, экспериментов и других материалов для запланированных НАСА Шлюз под НАСА Логистические услуги шлюза (GLS) контракт. По данным НАСА, оборудование, доставленное миссиями Dragon XL, может включать в себя материалы для сбора образцов, скафандры и другие предметы, которые могут понадобиться астронавтам на Воротах и ​​на поверхности Луны. Он будет запущен на SpaceX Falcon Heavy ракеты с площадки LC-39A на Космический центр Кеннеди в Флорида. Планируется, что Dragon XL останется у шлюза от шести до 12 месяцев, в то время как исследовательские полезные нагрузки внутри и снаружи грузового судна могут управляться удаленно, даже когда экипажи отсутствуют. Ожидается, что его полезная нагрузка составит более 5000 кг (11000 фунтов) на лунную орбиту. В отличие от предыдущих вариантов Dragon, космический корабль не будет многоразовым, а вместо этого ориентирован на транспортировку грузов. Он будет действовать как транспортное средство США.[128]

Landers

Система приземления человека

Элементы системы приземления человека (HLS) Artemis - это несколько коммерческих систем посадки на Луну, которые находятся на ранней стадии проектирования по состоянию на 2020 год. Каждая конструкция намеренно имеет разные элементы, чтобы обеспечить избыточность проекта программы, поскольку НАСА планирует заключить контракт на строительство двух коммерческих вариантов для роль HLS.

30 апреля 2020 г. телеконференция НАСА объявило о выделении 967 млн ​​долларов на разработку проекта трем компаниям (Blue Origin, Dynetics и SpaceX) для первоначального проектирования систем посадки HLS.[129][130][131] В конце десятимесячной программы НАСА оценит, каким подрядчикам будут предложены контракты на начальные демонстрационные миссии, и выберет фирмы для разработки и доработки систем лунных посадочных модулей.[131]

Компании будут продолжать разрабатывать и совершенствовать свои концепции до начала 2021 года, когда НАСА выберет до двух систем посадки. Эти автомобили начнут период разработки, кульминацией которого станут демонстрационные миссии с экипажем на поверхность Луны, которые начнутся с миссии Artemis III в 2024 году.[131][132]

КомпанияТранспортные средстваПоложение дел
Blue OriginИнтегрированный спускаемый аппарат (РКН), трехэлементный лунный посадочный модуль, который предназначен для запуска либо New Glenn и ULA Вулканский кентавр ракеты-носители, а затем собраны на лунной орбите.Выбрано
БоингВ Боинг Лунный посадочный модуль было предложение HLS, представленное Боинг в ноябре 2019 года. Спускаемый аппарат состоит из ступени спуска и подъема. Посадочный модуль предназначен для запуска на SLS Блок 1B а не собраны в несколько запусков.Отклоненный
ДинетикаСистема приземления людей Dynetics (DHLS), единой конструкции, обеспечивающей возможности как лунного подъема, так и спуска, и запускалась бы с любого ULA Вулканский кентавр или НАСА Система космического запуска.[133]Выбрано
SpaceXЗвездолет HLS, полностью интегрированный посадочный модуль, который будет использовать лунный вариант конструкции верхней ступени SpaceX Starship. Он запустится с использованием Супер тяжелый бустер, а затем служить своим собственным вторая стадия для завершения выхода на низкую околоземную орбиту (НОО). На орбите он будет заправляться топливом перед тем, как выйдет на лунную орбиту, чтобы встретить Врата и капсулу экипажа Ориона.Выбрано
VivaceVivace HLS - это двухступенчатый аппарат для посадки на Луну, который может транспортировать астронавтов на поверхность Луны и обратно. По внешнему виду он был похож на Альтаир LSAM.[134]Отклоненный

Интегрированный спускаемый аппарат

Основная статья: Интегрированный спускаемый аппарат

В Интегрированный спускаемый аппарат (ILV) или Национальная система высадки людей (NHLS) - это посадочный модуль на Луну, который в настоящее время разрабатывается "национальной командой", возглавляемой Blue Origin. Он также включает Локхид Мартин, Northrop Grumman, и Лаборатория Дрейпера в качестве основных партнеров с 2020 года.

Основным преимуществом посадочного модуля является то, что все компоненты в той или иной форме находились в разработке в течение некоторого времени. Этап передачи основан на Космический корабль Лебедь, то Голубая луна будет использоваться как этап спуска, а этап восхождения будет основан на Космический корабль Орион. Он будет запущен в трех частях как на New Glenn и Вулканский кентавр но может быть запущен на сингле SLS Блок 1Б.

Транспортное средство соответствует всем требованиям НАСА, но сталкивается с риском из-за его силовых и двигательных систем, которые, по данным НАСА, представляют значительный риск для сроков разработки.[129][131]

Звездолет HLS

Основная статья: SpaceX Starship

Система приземления человека на звездолете (Starship HLS) была выбрана НАСА для потенциального использования для длительных посадок на Луну с экипажем в рамках программы НАСА Artemis.

Вариант Starship HLS предназначен для пребывания на Луне и вокруг нее, и поэтому как тепловой экран и воздушные тормоза - неотъемлемые части основного дизайна Starship - не включены в дизайн Starship HLS. В варианте будет использован металокс с высокой тягой. RCS двигатели, расположенные в середине корпуса Starship HLS во время последних «десятков метров» конечного лунного спуска и посадки, а также будут включать меньшую площадь для экипажа и гораздо больший грузовой отсек, питаться от солнечной батареи, расположенной на его носу ниже док-порт. SpaceX намеревается использовать те же двигатели RCS высокой тяги для отрыва от поверхности Луны.[нужна цитата ]

В случае постройки вариант HLS будет запущен на лунную орбиту с помощью сверхтяжелой ракеты-носителя и будет использовать орбитальную дозаправку для перезагрузки топлива в Starship HLS для лунного транзита и операций по посадке на Луну. В концепции миссии НАСА Космический корабль Орион доставит экипаж НАСА на посадочный модуль, откуда они отправятся и спустятся на поверхность на звездолете HLS. После операций на поверхности Луны он поднимется на том же корабле Starship HLS и вернет экипаж на «Орион».

Хотя это еще не подтверждено, теоретически аппарат может быть заправлен топливом на орбите для перевозки большего количества экипажей и грузов на поверхность. НАСА заявило, что самым большим риском для этого предложения будет сложная система управления реакцией, а также основная силовая установка.[46][131]

Динетика АЛЬПАКА HLS

Основная статья: Динетика HLS

Система приземления людей Dynetics ALPACA (автономная логистическая платформа для доступа ко всем лунным грузам) находится в стадии разработки. Динетика и Sierra Nevada Corporation а также множество субподрядчиков. Это самое маленькое из трех предложений. Он состоит из единой основной структуры, известной как ALPACA, и будет опираться на сбросные баки к власти большинство спуска. Затем ALPACA вернется на орбиту и встретится с Орионом или Вратами.

ALPACA также будет использоваться для доставки на поверхность таких грузов, как базовые модули и герметичные вездеходы. Он будет запущен Вулканский кентавр но также может летать на SLS Блок 1Б ракеты. Потребовалось бы три запуска Vulcan Centaur, чтобы собрать спускаемый аппарат на лунную орбиту, а также запустить ALPACA и два его десантных бака отдельно в течение одного месяца. Он будет использовать медленную и эффективную траекторию и достигнет лунной орбиты за три месяца. Предлагается заправляться прямо из Кентавр разгонный блок.

После того, как модуль ALPACA вернется на орбиту после наземной миссии, он может быть переоборудован с топливными баками и заправлен для повторного использования в других полетах экипажа. Первый модуль ALPACA предназначен для автономного повторного использования перед второй миссией с экипажем. Самая большая проблема, выявленная НАСА, - это продвинутая экспериментальная конструкция тяги, которая может представлять угрозу для времени разработки.[135][136]

Невыбранные лендеры

Смотрите также: Боинг Лунный посадочный модуль

Предложение Boeing Human Landing System было представлено в НАСА в начале ноября 2019 года. Посадочный модуль состоит из ступени спуска и подъема, при этом ступень спуска может сбрасывать посадочный модуль с орбиты, что устраняет необходимость в третьем. этап передачи. Посадочный модуль предназначен для запуска на SLS Блок 1B а не собраны в несколько запусков. В дальнейшем планировалось, что посадочный модуль не потребуется Шлюз и мог состыковаться с Орион напрямую, чтобы упростить профиль миссии. Boeing сотрудничал с Интуитивные машины предоставить двигатели,[137] а также планировали повторно использовать ключевые технологии из своих Боинг Старлайнер.[138] Также был детализирован альтернативный план запуска посадочного модуля: в случае, если SLS Block 1B не будет готов к 2024 году, спускаемая ступень может быть запущена на SLS Блок 1 а этап подъема будет запущен коммерческой ракетой-носителем и собран на лунной орбите.[139] Предложение Boeing не было выбрано для финансирования проектирования НАСА в объявлениях о финансировании проектирования в апреле 2020 года.[46]

Система приземления людей Vivace была концепцией посадки на Луну, разработанной Vivace, аэрокосмическая компания, работающая как в Техас и Луизиана. Они предоставляют инженерные услуги, наземное вспомогательное оборудование, оборудование для инженерных разработок и летное оборудование для коммерческих космических программ. Они представили предложение по системе HLS где-то во время периода подачи заявок. Практически ничего не известно об этом транспортном средстве, кроме того, что он очень похож на космический корабль НАСА. Лунный посадочный модуль Альтаир от Программа Созвездие. Только одно изображение посадочного модуля можно найти на страница галереи их веб-сайта. Концепция Vivace не была выбрана.[134]

Заказные исследования HLS

В мае 2019 года НАСА объявило об 11 контрактах на общую сумму 45,5 млн долларов США на исследования транспортных средств, спускаемых элементов, прототипов спускаемых элементов, исследования элементов дозаправки и прототипов. Одно из требований состоит в том, что выбранные компании должны будут внести не менее 20% от общей стоимости проекта, «чтобы сократить расходы налогоплательщиков и поощрить ранние частные инвестиции в лунную экономику.[140]

КомпанияДоговор
Aerojet RocketdyneОдно исследование транспортного средства.
Blue OriginОдно исследование спускаемого элемента, одно исследование транспортного средства и один прототип транспортного средства.
БоингОдно исследование спускаемого элемента, два прототипа спускаемого элемента, одно исследование транспортного средства, одно исследование транспортного средства, одно исследование заправочного элемента и один прототип заправочного элемента.
ДинетикаОдно исследование спускаемого элемента и пять прототипов спускаемого элемента.
Локхид Мартин Космические СистемыОдно исследование спускаемого элемента, четыре прототипа спускаемого элемента, одно исследование транспортного средства и одно исследование элемента дозаправки.
Мастен Космические СистемыОдин прототип элемента спуска.
Максар (ранее SSL )Одно исследование заправочного элемента и один прототип заправочного элемента.
Инновационные системы Northrop GrummanОдно исследование спускаемого элемента, четыре прототипа спускаемого элемента, одно исследование заправочного элемента и один прототип заправочного элемента.
ОрбитаДва прототипа заправочного элемента.
Sierra Nevada CorporationОдно исследование спускаемого элемента, один прототип спускаемого элемента, одно исследование транспортного средства, один прототип транспортного средства и одно исследование заправочного элемента.
SpaceXОдно исследование элемента спуска, один прототип элемента спуска.
Посадочный модуль Advanced Exploration Lander, используемый в качестве замены, пока дорабатываются проекты HLS.

Расширенный исследовательский спускаемый аппарат

Advanced Exploration Lander - это трехступенчатая концепция посадочного модуля, используемая в качестве эталона конструкции для коммерческие предложения. Как было предложено, после отъезда из Шлюз, а модуль передачи вывел бы экипаж на низкую лунную орбиту, а затем отделился бы, после чего спускаемый модуль совершил бы оставшуюся часть пути к поверхности Луны. Экипаж численностью до четырех человек может провести на поверхности до двух недель, прежде чем снова подняться на борт подъемного модуля, который доставит их обратно к Воротам. Каждый модуль будет иметь массу примерно от 12 до 15 метрических тонн и будет доставляться отдельно коммерческими пусковыми установками и интегрироваться в шлюз. Астронавты сядут на посадочный модуль у шлюза. почти прямолинейная гало-орбита которая проходит на высоте от 1000 до 70 000 километров (от 620 до 43 500 миль) над Луной, с низкой круговой орбитой высотой около 100 километров (62 мили). И подъемный, и переходной модули могут быть спроектированы для повторного использования, при этом спускаемый модуль остается на поверхности Луны.[141]

ГЕРАКЛЫ

Основная статья: ГЕРАКЛ (космический корабль)

ГЕРАКЛЫ (Усовершенствованная роботизированная архитектура и возможности для исследования Луны и науки) является запланированным ЕКА -JAXA -CSA космическая грузовая транспортная система, в которой будет установлен лунный аппарат-робот под названием European Large Logistic Lander (EL3),[142] который можно настроить для различных операций, например, полезной нагрузки до 1500 кг (3300 фунтов),[143] возврат образцов, или поиск ресурсы, найденные на Луне.[144] ЕКА одобрило проект в ноябре 2019 года.[143][145][146] Его первая миссия планируется запустить в середине-конце 2020-х годов на борту лайнера. Ариана 64.[147][142]

Посадочный модуль EL3 будет запущен прямо на Луну и будет иметь посадочную массу примерно 1800 кг (4000 фунтов).[148] Он сможет перевозить канадский роботизированный вездеход для исследования, искать потенциальные ресурсы и загрузите образцы до 15 кг (33 фунта) на модуль подъема.[149] Затем марсоход должен пройти несколько километров по Бассейн Шредингера на обратная сторона луны чтобы исследовать и собрать больше образцов для загрузки в следующий посадочный модуль EL3.[150][148] Модуль подъема каждый раз возвращался в Шлюз, где он будет захвачен канадской роботизированной рукой, а образцы переданы на космический корабль Орион для транспортировки на Землю с возвращающимися астронавтами.[151][152]

Космонавтов

10 января 2020 г. 22-я группа астронавтов НАСА, получившие прозвище «Черепахи», закончили обучение и были зачислены на программу Artemis. В группу входят два Канадское космическое агентство (CSA) космонавты. Группа получила свое прозвище от предыдущей группы космонавтов ".8 мячей ", по традиции, восходящей к"Семерка Меркурия "в 1962 году, что впоследствии обеспечило"Следующие девять "своим прозвищем. Это имя они получили в основном из-за Ураган Харви. Некоторые из астронавтов будут выполнять миссии Artemis на Луну и могут стать частью первой команды, которая полетит на Марс.[153]

9 декабря 2020 года вице-президент Пенс объявил о группе из 18 астронавтов, Команда Artemis, которые могут быть выбраны астронавтами миссий Артемиды:[154]

Планируемые наземные операции

Художественное изображение астронавта Артемиды в скафандре xEMU и рюкзаке жизнеобеспечения xPLS во время выхода в открытый космос на Луне.

По состоянию на февраль 2020 года пребывание на Луне во время миссии «Артемида фазы 1» будет составлять около семи дней и пять дней. Выход в открытый космос. А условный Концепция операций (то есть гипотетический, но возможный план) будет включать следующее: в первый день пребывания космонавты приземляются на Луне, но не проводят выход в открытый космос. Вместо этого они готовятся к выходу в открытый космос, запланированному на следующий день в так называемом «Пути к выходу в открытый космос». Во второй день астронавты открывают люк системы приземления человека и отправляются в выход в открытый космос 1, который продлится шесть часов. Это будет включать сбор образца на случай непредвиденных обстоятельств, проведение мероприятий по связям с общественностью, развертывание пакета экспериментов и получение образцов. Во время первого выхода в открытый космос астронавты будут находиться недалеко от места посадки. Выход в открытый космос 2 начинается в день 3. Астронавты исследуют и собирают образцы из постоянно затененных областей. В отличие от предыдущего выхода в открытый космос, космонавты будут идти дальше от места посадки (до 2 км) и подниматься и спускаться по склонам 20 °. В день 4 не будет выхода в открытый космос, но в день 5 будет. EVA 3 может включать такие действия, как сбор образцов из одеяла выброса. В день 6 два астронавта развернут геотехнический прибор рядом со станцией экологического мониторинга. использование ресурсов на месте (ISRU). День 7 будет заключительным и самым коротким выходом в открытый космос. Этот выход в открытый космос продлится всего один час, а не шесть часов других от выхода до входа. Этот выход в открытый космос в основном включает подготовку к старту на Луну, включая сброс оборудования. После завершения последнего выхода в открытый космос астронавты вернутся в систему приземления людей, и аппарат стартует с поверхности и соединится с Орионом / Вратами.[155]

Визуализация базового лагеря Артемиды

Базовый лагерь Артемиды

Базовый лагерь Артемида - это предполагаемая лунная база, которая будет создана в конце 2020-х годов. Он будет состоять из трех основных модулей: базовой наземной среды обитания, жилой мобильной платформы и лунного вездехода. Он будет поддерживать миссии продолжительностью до двух месяцев и использоваться для изучения технологий для использования на Марсе. Идея заключалась бы в том, чтобы строить эту первоначальную базу на десятилетия как в рамках государственных, так и коммерческих программ. В настоящее время Кратер Шеклтона является главной целью этого форпоста из-за большого разнообразия лунной географии и водяного льда. Это подпадало бы под руководящие принципы Договор о космосе.[156][157]

Основополагающая среда обитания на поверхности

Визуализация базовой поверхности среды обитания

О надводном форпосте известно немного, большая часть информации поступает из исследований и заявлений о запуске, включая его запуск. Он будет коммерчески построен и, возможно, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2028 году вместе с Мобильная среда обитания.[158] Первая среда обитания называется «Среда обитания Артемиды», ранее называлась «Поверхностный объект Артемиды». Текущие планы запуска показывают, что посадка его на поверхность будет похожа на HLS.Герметизированная среда обитания будет отправлена ​​к шлюзу, где она будет затем присоединена к ступени спуска, отдельно запускаемой с коммерческой пусковой установки, она будет использовать ту же ступень переноса, что и для HLS. Другие проекты 2019 года запускаются с SLS Блок 1B как единое целое и приземляется прямо на поверхность. Затем он будет подключен к наземной системе питания, запущенной миссией CLPS, и испытан экипажем Artemis 6. База будет располагаться в районе южного полюса и, скорее всего, это место, которое посещали предыдущие миссии с экипажем и роботами.[156][5]

Платформа обитаемой мобильности

Платформа обитаемой мобильности НАСА на основе поста Constellation SEV

Жилая мобильная платформа будет большим герметичным вездеходом, используемым для перевозки экипажей на большие расстояния. НАСА разработало несколько герметичных вездеходов, включая Космический корабль построен для Программа Созвездие который был изготовлен и испытан. В полетном манифесте 2020 года он был назван Mobile Habitat, предполагая, что он может выполнять ту же роль, что и Лунный автобус ILREC. Он был бы готов для использования экипажем на поверхности, но также мог бы автономно управляться из шлюза или других мест. Марк Кирасич, исполняющий обязанности директора Advanced Exploration Systems НАСА, заявил, что в настоящее время планируется сотрудничество с JAXA и Toyota разработать марсоход с закрытой кабиной для поддержки экипажей до 14 дней. «В настоящий момент для нашего руководства очень важно привлечь JAXA к основному элементу поверхности», он сказал. «... Японцы и их автомобильная промышленность очень заинтересованы в марсоходах. Поэтому возникла идея - хотя мы и проделали большую работу - позволить японцам возглавить разработку герметичного марсохода. . Итак, сейчас мы движемся именно в этом направлении ". Что касается SEV, старший лунный ученый Клайв Нил сказал: «Под Constellation НАСА собрало сложный марсоход. Очень жаль, если он никогда не доберется до Луны». но также сказал, что он понимает различные масштабы программ Constellation и Artemis и акцент на международном сотрудничестве.[156][159][160][161][162]

Лунный вездеход

Базовый лунный вездеход НАСА

В феврале 2020 года НАСА выпустило два запросы информации в отношении негерметичного наземного вездехода с экипажем и без экипажа. LTV будет предложен транспортным средством CLPS перед миссией Artemis 3. Он будет использоваться для перевозки бригад по территории разведки. Он будет выполнять ту же функцию, что и Луноход Аполлона. В июле 2020 года НАСА намерено официально открыть программный офис для марсохода в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне.[156][нуждается в обновлении ]

VIPER

НАСА VIPER ровер
Основная статья: VIPER (вездеход)

В VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover) - это луноход НАСА планировал доставить на поверхность Луны уже в декабре 2022 года. Марсоходу будет поручена разведка лунные ресурсы в постоянно затененных участках в южный полюс Луны региона, особенно путем картирования распределения и концентрации ледяная вода. Миссия основана на предыдущей концепции марсохода НАСА под названием Исследователь ресурсов, который был отменен в 2018 году.[163]

Марсоход VIPER является частью программы открытия и исследования Луны, осуществляемой Управление научной миссии в штаб-квартире НАСА, и он предназначен для поддержки программы Artemis с экипажем.[164] НАСА Исследовательский центр Эймса управляет проектом марсохода. Оборудование для марсохода разрабатывается Космический центр Джонсона, а инструменты предоставлены Исследовательский центр Эймса, Космический центр Кеннеди, и Робототехника пчелы.[164] Руководитель проекта - Дэниел Эндрюс, а научный сотрудник - Энтони Колапрет, который внедряет технологию, разработанную для ныне закрытого Исследователь ресурсов вездеход. Ориентировочная стоимость миссии составляет 250 миллионов долларов США.

Марсоход VIPER будет работать в Южный полюс регион еще предстоит определить. VIPER планирует пройти несколько километров, собирая данные о различных типах почв, подверженных влиянию света и температуры - в полной темноте, при случайном освещении и при постоянном солнечном свете. Как только он попадет в постоянно затененное место, он будет работать только от батареи и не сможет перезарядить их, пока не поедет в освещенную солнцем область. Общее время его работы составит примерно 100 земных суток.

И пусковая установка, и посадочный модуль будут предоставляться на конкурсной основе через Коммерческие службы лунной полезной нагрузки (CLPS) подрядчики. НАСА планирует посадить марсоход уже в декабре 2022 года.[165]

Скафандры

костюм xEMU для лунной поверхности выход в открытый космос (EVA)
Костюм OCSS для запуска и возврата

Программа Artemis будет использовать два космические костюмы представили в октябре 2019 года: Исследовательское подразделение космической мобильности (xEMU),[166] и Система выживания экипажа Ориона (OCSS).[167]

XEMU предназначен для использования на лунной поверхности с продолжительностью работы до восьми часов. Костюм имеет подвижные шарниры и опору, обеспечивающую движение талии. Аудиомикрофоны и динамики расположены внутри шлема, вместо использования традиционных "Кепка Snoopy ". Астронавт входит в костюм между рюкзаком и остальной частью костюма; молнии, которые были проблемой для костюмов Apollo, были исключены.

OCSS следует носить внутри космического корабля «Орион» во время запуска и повторного входа в атмосферу в случае аварийной разгерметизации.[167] Внешний слой скафандра оранжевый, чтобы обеспечить видимость в океане, если астронавтам необходимо покинуть космический корабль без какой-либо помощи спасательного персонала. Костюм включает улучшенные плечевые суставы для большей дальности действия и большей огнестойкости.

Artemis рейсы

Основная статья: Список миссий Артемиды
Капсула Орион в Тихий океан, после успешного Разведывательный полет-испытание-1 миссия

Орион тестирование

Перед запуском космического корабля "Орион" проведено пять испытаний. Артемида 1. Первый опытный полет был MLAS, был испытательным полетом системы Max Launch Abort System с типовой капсулой Orion 8 июля 2009 года. Вторым пилотным полетом был Ares I-X, который включал в себя стандартную инструментальную капсулу Orion 28 октября 2009 года. Pad Abort-1,[168] был успешным испытанием Ориона's система аварийного выхода используя стандартная капсула 6 мая 2010 г.[168][169] Четвертое испытание Ориона было Разведывательный полет-испытание-1 5 декабря 2014 г.[170][171] Урезанная версия космического корабля Орион была запущена на Дельта IV Тяжелый ракета, и ее система управления реакцией был испытан на двух орбитах вокруг Земли, достигнув апогея в 5800 километров (3600 миль), после чего совершил высокоэнергетический вход со скоростью 32000 километров в час (20 000 миль в час).[172][173] Третье и последнее испытание Ориона перед Артемида 1 был Прерывание восхождения-2 2 июля 2019 г., на котором проводились испытания обновленной системы прерывания пуска при максимальной аэродинамической нагрузке,[174][175][176] с использованием испытательного изделия Orion весом 10 000 кг (22 000 фунтов) и специальной ракеты-носителя, построенной Орбитальные науки.[176][177]

Опытные полеты разработки Орион
МиссияПластырьЗапускЭкипажРакета-носительИсходПродолжительность
MLAS
Нет данныхMLASУспех57 секунд
Арес I-X
Нет данныхАрес I-XУспех≈6 минут
Pad Abort-1
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Orion_Pad_Abort_1.png
  • 6 мая 2010
  • Белые пески LC-32E
Нет данныхОрион Система отмены запуска (LAS)Успех95 секунд
Разведывательный полет-испытание-1
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Exploration_Flight_Test-1_insignia.png
Нет данныхУспех4 часа 24 минуты
Прерывание восхождения-2
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ascent_Abort-2.png
Нет данныхБустер для испытаний на прерывание OrionУспех3 минуты 13 секунд

Запланированные миссии

С 2020 года все пилотируемые миссии Artemis будут запускаться на космической системе запуска с Стартовый комплекс Космического центра Кеннеди 39B. Текущие планы предусматривают запуск некоторого вспомогательного оборудования на других транспортных средствах и с других стартовых площадок.

МиссияПластырьДата запускаЭкипажРакета-носительПродолжительность
Артемида I
Exploration Mission-1 patch.png
2021[178]Нет данныхSLS Блок 1 Экипаж≈25 дней
Артемида II2023[179]TBASLS Block 1 Crew≈10 дней
Артемида IIIОктябрь 2024 г.TBASLS Block 1 Crew≈30 дней

Предлагаемые миссии

Предложение подготовлено Уильям Х. Герстенмайер до его переназначения 10 июля 2019 г.[180] предложил четыре запуска ракеты-носителя SLS Block 1B с пилотируемым космическим кораблем Orion и логистическими модулями к шлюзу в период с 2024 по 2028 год.[181][182] Артемиды с IV по IX с экипажем будут запускаться ежегодно с 2025 по 2030 год.[62] тестирование использование ресурсов на месте и атомная энергия на поверхности Луны с помощью спускаемого аппарата частично многоразового использования. Artemis VII доставит в 2028 году команду из четырех астронавтов на надводный лунный форпост известный как Foundation Habitat вместе с Mobile Habitat.[62] Foundation Habitat будет запускаться параллельно с Mobile Habitat с помощью неизвестной сверхтяжелой пусковой установки.[62] и будет использоваться для длительных полетов на Луну с экипажем.[62][183][184] Перед каждой миссией Артемиды с экипажем различные полезные нагрузки на Шлюз, такие как заправочные станции и расходные элементы лунного посадочного модуля, будут развертываться с помощью коммерческих ракет-носителей.[182][184] Самый обновленный манифест просто включает миссии, предложенные в графике НАСА, которые не были разработаны или профинансированы Artemis IV-IX.[185][62][158]

МиссияДата запускаЭкипажРакета-носительПродолжительность
Артемида IV2025TBASLS Block 1B Экипаж≈30 дней
Артемида V2026TBASLS Block 1B Экипаж≈30 дней
Артемида VI2027TBASLS Block 1B Экипаж≈30 дней
Артемида VII2028TBASLS Block 1B Экипаж≈30 дней
Артемида VIII2029TBASLS Block 2 Crew≈60 дней
Артемида IX2030TBASLS Block 2 Crew≈60 дней

Миссии поддержки

Миссии поддержки Artemis - это роботизированные миссии, выполняемые как через CLPS программа и Программа шлюза.[62]
ДатаЦель миссииНазвание миссииРакета-носительИсход
2021Миссия NRHO Pathfinder КАПСТОНКАПСТОН[186]ЭлектронПланируется
2021Первый запуск Сапсан 1 лунный посадочный модуль Астроботический[187]Сапсан 1Вулканский кентавр[188]Планируется
4 квартал 2021 г.Первый запуск Нова-С лунный посадочный модуль Интуитивные машины[52]Миссия поддержки ArtemisСокол 9Планируется
2022Инструменты для картирования температуры поверхности Луны, излучения и водорода, доставленных МастенXL-1[189]Сокол 9[190]Планируется
4 квартал 2022 г.ISRU техническая демонстрация преобразования лунного льда в H2O с использованием Интуитивные машины Нова-СПРАЙМ-1[191]Коммерческая ракета-носительПланируется
2023[192]Запуск собранной интеграции Силовой и двигательный элемент (СИЗ) и Жилой и логистический форпост (HALO) Лунных ВратМиссия поддержки ArtemisFalcon Heavy[193][194]Планируется
2023Демонстрация топливных элементов 1 доставлена ​​на поверхность спускаемым аппаратом CLPS[158]Миссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
Конец 2023 г.[195]Доставка НАСА VIPER ровер на Лунный посадочный модуль Griffin на поверхность Луны Астроботические технологии[195][196]VIPERКоммерческая ракета-носительПланируется
2024Доставка лунного вездехода впереди Artemis III[197]Миссия поддержки АртемидыКоммерческая ракета-носительПланируется
2024Поставка подъемного элемента для Artemis IIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2024Поставка передаточного элемента для Artemis IIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2024Поставка спускаемого элемента для Artemis IIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2024Подсистемы ISRU, лунный реголит до O2, выполняемый экипажем на поверхностиМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2025Доставка ESPRIT модуль к шлюзуМиссия поддержки ArtemisАриана 6Планируется
2025(Предлагается) доставка одноразового подъемного элемента для Artemis IVМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2025(Предлагается) поставка расходуемого спускаемого элемента для Artemis IVМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2025(Предлагается) доставка расходного элемента передачи для Artemis IVМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2025Демонстрация топливных элементов 2Миссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2026Доставка JAXA / ЕКА iHAB к воротамМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2026(Предлагается) доставка многоразового подъемного элемента для Artemis VМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2026(Предлагается) поставка многоразового передаточного элемента для Artemis VМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2026(Предлагается) поставка спускаемого элемента для Artemis VМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2027(Предлагается) доставка модуля станции межсетевого обменаМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2027(Предлагается) дозаправка подъемного элемента для Artemis VIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2027(Предлагаемая) дозаправка передаточного элемента для Artemis VIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2027(Предлагается) поставка спускаемого аппарата для Artemis VIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2027Системы управления криогенными жидкостямиМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2027Демонстрационная миссия надводного экипажаМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПланируется
2028(Предлагается) доставка модуля станции межсетевого обменаМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2028(Предлагаемая) дозаправка подъемного элемента для Artemis VIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2028(Предлагаемая) заправка передаточного элемента для Artemis VIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2028(Предлагается) поставка спускаемого аппарата для Artemis VIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2028(Предлагаемая) доставка Foundation Habitat на южный полюс Луны[158]Миссия поддержки ArtemisБлок системы космического запуска 1B / 2Предложил
2028(Предлагаемая) доставка JAXA марсоход с закрытой кабиной к южному полюсу ЛуныМиссия поддержки ArtemisБлок системы космического запуска 1B / 2Предложил
2029(Предлагается) дозаправка подъемного элемента для Artemis VIIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2029(Предлагаемая) дозаправка передаточного элемента для Artemis VIIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2029(Предлагается) поставка спускаемого аппарата для Artemis VIIIМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2030(Предлагаемое) дозаправка подъемного элемента для Artemis IXМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2030(Предлагаемая) дозаправка передаточного элемента для Artemis IXМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил
2030(Предлагается) поставка спускаемого аппарата для Artemis IXМиссия поддержки ArtemisКоммерческая ракета-носительПредложил

Критика

Программа Artemis подверглась критике со стороны нескольких специалистов в области космоса.

Марк Уиттингтон, участник Холм и автор нескольких исследований космоса, в статье заявил, что «проект лунной орбиты не помогает нам вернуться на Луну».[198]

Аэрокосмический инженер, автор и Общество Марса основатель Роберт Зубрин выразил свое отвращение к Шлюз которая является частью программы Artemis с 2020 года. Он представил альтернативный подход к высадке на Луну с экипажем в 2024 году под названием "Moon Direct ", преемник предложенного им Марс Директ. В его видении SLS и Orion постепенно заменяются на Ракеты-носители SpaceX и SpaceX Dragon 2. Также предлагается использовать тяжелый паром / посадочный модуль, который будет заправляться на поверхности Луны через использование ресурсов на месте и перевести экипаж с НОО на поверхность Луны. Концепция очень похожа на собственное НАСА. Космическая транспортная система предложение 1970-х гг.[199]

Бывший Аполлон-11 космонавт Базз Олдрин не согласен с текущими целями и приоритетами НАСА, включая их планы относительно лунного форпоста. Он также усомнился в пользе идеи «отправить команду в промежуточную точку в космосе, взять там посадочный модуль и спуститься». Тем не менее, Олдрин выразил поддержку концепции Роберта Зубрина «Прямая Луна», которая предполагает, что лунные посадочные аппараты перемещаются с орбиты Земли на поверхность Луны и обратно.[200]

Закон о разрешении на дом от 2020 года

24 января 2020 года руководство научного комитета палаты представителей представило двухпартийный законопроект о разрешении НАСА, который значительно изменит текущие планы НАСА по возвращению людей на Луну и скорее сосредоточится на Орбитальная миссия на Марс в 2033 году. Билл Х. Р. 5666 изменит дату посадки на Луну с 2024 на 2028 год и поместит программу в целом под более крупный план исследования космоса. Счет в настоящее время застрял в Комитет Палаты представителей по науке, космосу и технологиям и по состоянию на июль 2020 года в комитетах не было голосования или дальнейших действий. Основные предлагаемые изменения включают:[201][202]

  • Создание программного офиса «Новая Луна к Марсу» с целью высадки людей на Марс «устойчивым образом в кратчайшие сроки»
  • Ориентировочная дата высадки на Луну - 2028 год, чтобы технология могла развиться.
  • НАСА разработало одноразовую систему приземления человека (HLS), что-то вроде посадочного модуля Advanced Exploration Lander или расходного материала. Альтаир дизайн
  • Запуск интегрированной системы Orion / HLS на одном Система космического запуска, блок 1B, аналогично Сатурн / Аполлон комбинация, возможно, с использованием Дизайн Boeing HLS
  • Требование провести один испытательный полет HLS без экипажа и один пилотируемый испытательный полет перед попыткой приземления на Луну, что в настоящее время не требуется
  • После запуска система будет совершать две посадки на Луну в год, а не одну.
  • Никакая база не будет создана на поверхности Луны, миссии будут следовать подходу Аполлона "флаг и шаги".
  • Развитие Лунные врата в качестве отдельной программы для тестирования транспортных технологий Марса и не потребуется для лунных операций
  • Технологии ISRU будут управляться в рамках программы, отдельной от кампании "Луна-Марс", и не потребуются ни для одной из миссий.
  • Международная космическая станция финансирование будет продлено до 2030 г.

Многие из этих изменений, такие как испытательные полеты HLS без экипажа[203] и разработка Lunar Gateway больше не важна для Artemis[204] были реализованы в текущем графике.

Галерея

  • Планируемые миссии программы Artemis

  • Фаза 1 Gateway с Orion и HLS, пристыкованными к Artemis 3

  • Понятие наземных операций

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Впоследствии OrbitBeyond попросили расторгнуть контракт, и НАСА сделало это позже, в 2019 году.[когда? ]
  2. ^ НАСА заказало у Lockheed Martin два дополнительных КМ,[71] хотя по состоянию на министерский совет ЕКА 2019 года, ЕКА заказало только один дополнительный ESM от Airbus Defense and Space.[72]

Источники

  • Бриденстайн, Джим; Груш, Лорен. "Администратор НАСА по плану" Новолуние ": 'Мы делаем это так, как никогда раньше'". Грани. Архивировано из оригинал 25 мая 2019 г.. Получено 25 мая 2019.

Цитаты

  1. ^ а б Бергер, Эрик (11 февраля 2020 г.). «НАСА оценивает высадку на Луну в 2024 году в 35 миллиардов долларов». Ars Technica. Получено 11 февраля 2020.
  2. ^ а б c d «НАСА: от Луны к Марсу». nasa.gov. НАСА. Получено 19 мая 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  3. ^ а б Гебхардт, Крис (6 апреля 2017 г.). «НАСА, наконец, ставит цели, миссии для SLS - видит многоэтапный план на Марс». НАСАКосмическийПолет. Получено 21 августа 2017.
  4. ^ а б Груш, Лорен (18 июля 2019 г.). «Устрашающий список дел НАСА по отправке людей на Луну». Грани. Получено 28 августа 2019.
  5. ^ а б Бергер, Эрик (20 мая 2020 г.). «Раскрыт полный план НАСА Артемиды: 37 запусков и лунный пост». Ars Technica. Получено 24 мая 2020.
  6. ^ «НАСА подписывает соглашение с Италией о сотрудничестве по Артемиде». SpaceNews. 25 сентября 2020 г.. Получено 30 сентября 2020.
  7. ^ https://www.nasa.gov/press-release/nasa-international-partners-advance-cooperation-with-first-signings-of-artemis-accords
  8. ^ «НАСА получает широкую международную поддержку программы Artemis в МАК». nasa.gov. НАСА. 8 ноября 2019 г.. Получено 24 мая 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  9. ^ https://www.nasa.gov/feature/nasa-administrator-signs-statement-of-intent-with-brazil-on-artemis-cooperation/
  10. ^ а б «НАСА: Соглашения Артемиды». nasa.gov. НАСА. Получено 16 мая 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  11. ^ Груш, Лорен (17 мая 2019 г.). "Администратор НАСА по плану" Новолуние ": 'Мы делаем это так, как никогда раньше'". Грани.
  12. ^ Харвуд, Уильям (17 июля 2019 г.). «Босс НАСА призывает к постоянному финансированию лунной миссии». CBS Новости. Получено 28 августа 2019.
  13. ^ Фуст, Джефф (27 сентября 2019 г.). «Сенатские присваиватели авансируют законопроект о финансировании НАСА, несмотря на неопределенность в отношении затрат на Artemis». Космические новости.
  14. ^ Фернхольц, Тим; Фернхольц, Тим. «Трамп хочет 1,6 миллиарда долларов для полета на Луну и предлагает получить их от помощи колледжа». Кварцевый. Получено 14 мая 2019.
  15. ^ Бергер, Эрик (14 мая 2019 г.). «НАСА сообщает о финансировании, необходимом для лунной программы, и заявляет, что она будет называться Artemis». Ars Technica. Получено 22 мая 2019.
  16. ^ Московиц, Клара (7 января 2011 г.). «НАСА застряло в подвешенном состоянии, когда к власти приходит новый Конгресс». Space.com. Получено 19 октября 2020.
  17. ^ Бонилла, Деннис (8 сентября 2009 г.). «Устав Комитета США по рассмотрению планов полетов человека в космос». НАСА. Получено 9 сентября 2009. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  18. ^ Амос, Джонатан (11 октября 2010 г.). «Обама подписывает НАСА на новое будущее». Новости BBC. Получено 30 сентября 2020.
  19. ^ Обзор Комитета США по планам полетов человека в космос; Августин; Остин; Чыба; и другие. "Поиски программы полетов человека в космос, достойной великой нации" (PDF). Заключительный отчет. НАСА. Получено 15 апреля 2010. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.[требуется проверка ]
  20. ^ «Президент Барак Обама об освоении космоса в 21 веке». НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.[требуется проверка ]
  21. ^ «S.3729 - Закон о разрешении Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства 2010 г.». Конгресс США. 11 октября 2010 г. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  22. ^ Кларк, Стивен (30 июня 2017 г.). "Трамп подписывает приказ о возрождении бездействующего Национального космического совета". Космический полет сейчас. Получено 30 июн 2017.
  23. ^ Перлман, Роберт (14 мая 2019 г.). «НАСА назвало программу посадки на Новую Луну Артемиды в честь сестры Аполлона». Space.com. Получено 14 мая 2019.
  24. ^ Чанг, Кеннет (13 мая 2019 г.). «Для миссии Artemis на Луну НАСА стремится добавить миллиарды в бюджет». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 21 июля 2019.
  25. ^ «Комитет по ассигнованиям публикует законопроект о финансировании торговли, правосудия и науки на 2021 финансовый год». 7 июля 2020. Получено 7 августа 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  26. ^ «Законопроект предлагает фиксированное финансирование НАСА». SpaceNews. 7 июля 2020. Получено 30 сентября 2020.
  27. ^ а б Бургхардт, Томас (14 мая 2019 г.). «НАСА стремится к быстрому запуску к 2024 году высадки на Луну с помощью недавно названной программы Artemis». НАСАКосмическийПолет. Получено 28 августа 2019.
  28. ^ а б Харвуд, Уильям (31 мая 2019 г.). «НАСА привлекает три компании для коммерческих полетов на Луну». CBS Новости. Получено 28 августа 2019.
  29. ^ Фуст, Джефф (31 мая 2019 г.). «НАСА заключает контракты с тремя компаниями на посадку полезных грузов на Луну». SpaceNews. Получено 28 августа 2019.
  30. ^ Бергин, Крис (19 марта 2018 г.). «НАСА рассматривает коммерческие варианты для Lunar Landers». НАСАКосмическийПолет. В архиве с оригинала 8 мая 2018 г.. Получено 18 октября 2018. Новые усилия НАСА по коммерческой Lunar Payload Services (CLPS) заключаются в заключении контрактов на предоставление возможностей уже в 2019 году.
  31. ^ «НАСА расширяет планы по исследованию Луны: больше миссий, больше науки». НАСА. Получено 4 июн 2018. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  32. ^ а б Фуст, Джефф (28 апреля 2018 г.). «НАСА подчеркивает планы коммерческих посадок на Луну с отменой Resource Prospector». spacenews.com. В архиве из оригинала 18 октября 2018 г.. Получено 18 октября 2018. ... выбранные, но неуказанные инструменты от RP вместо этого будут использоваться в будущих коммерческих лунных посадочных миссиях в рамках новой программы Commercial Lunar Payload Services (CLPS). 27 апреля НАСА опубликовало предварительный запрос предложений по этой программе. [...] В рамках CLPS НАСА планирует заключить несколько контрактов с неопределенным объемом поставки (IDIQ) с компаниями, способными доставлять полезные нагрузки на поверхность Луны. К концу 2021 года компании должны будут продемонстрировать свою способность высаживать на поверхность Луны не менее 10 килограммов полезной нагрузки.
  33. ^ Вернер, Дебра (24 мая 2018 г.). «НАСА начнет закупать аттракционы на коммерческих лунных спускаемых аппаратах к концу года». spacenews.com. В архиве из оригинала 18 октября 2018 г.. Получено 18 октября 2018. НАСА также будет искать полезную нагрузку для миниатюрных посадочных устройств в дополнение к посадочным модулям, способным доставить от 500 до 1000 кг на поверхность Луны.
  34. ^ а б c d «НАСА объявляет о новом партнерстве по коммерческим службам доставки лунной полезной нагрузки» (Пресс-релиз). НАСА. 29 ноября 2018 г.. Получено 29 ноябрь 2018. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  35. ^ а б c d «НАСА выбирает три компании для отправки посадочных устройств на Луну». upi.com. UPI. Получено 1 июня 2019.
  36. ^ «Коммерческая компания по посадке на луну расторгает контракт с НАСА». spacenews.com. 30 июля 2019 г.. Получено 30 июля 2019.
  37. ^ Ричардсон, Дерек (26 февраля 2019 г.). «НАСА выбирает эксперименты для полетов на борту коммерческих лунных аппаратов». Spaceflight Insider. Получено 28 августа 2019.
  38. ^ Хауталуома, Грей (1 июля 2019 г.). «НАСА выбирает 12 новых исследований Луны и технологий» (Пресс-релиз). НАСА. Получено 28 августа 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  39. ^ "ПРОЕКТ ЛУННЫХ НАПЛАВНЫХ приборов и полезных нагрузок требует комментариев сообщества". ССЕРВИ. НАСА. 14 февраля 2018 г.. Получено 17 августа 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  40. ^ «НАСА выбирает эксперименты для возможных полетов на Луну в 2019 году» (Пресс-релиз). НАСА. 21 февраля 2019 г.. Получено 28 августа 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  41. ^ Груш, Лорен (18 ноября 2019 г.). «НАСА сотрудничает с SpaceX, Blue Origin и другими в отправке больших грузов на Луну». Грани. Получено 11 декабря 2019.
  42. ^ «Новые компании присоединяются к растущим группам партнеров НАСА по программе Artemis» (Пресс-релиз). НАСА. 18 ноября 2019 г.. Получено 11 декабря 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  43. ^ а б «НАСА выбирает Masten Space Systems для доставки грузов на Луну в 2022 году».
  44. ^ «Masten Space Systems выделила 76 миллионов долларов на помощь НАСА в доставке лунных научно-технических полезных нагрузок».
  45. ^ Фуст, Джефф (9 июля 2019 г.). «Firefly будет сотрудничать с IAI на посадке на луну». Космические новости. Получено 15 сентября 2019.
  46. ^ а б c d е Шитц, Майкл (30 апреля 2020 г.). «НАСА заключает контракты с Джеффом Безосом и Илоном Маском на высадку астронавтов на Луну». cnbc.com. Получено 30 апреля 2020.
  47. ^ «Эксклюзив: администрация Трампа разрабатывает пакт« Соглашения Артемиды »о добыче на Луне - источники». Рейтер. 6 мая 2020. Получено 15 мая 2020.
  48. ^ Уолл, Майк (15 мая 2020 г.). «НАСА предлагает« Соглашения Артемиды »за ответственное исследование Луны». Space.com. Получено 16 мая 2020.
  49. ^ а б Груш, Лорен (13 октября 2020 г.). «США и семь других стран подписывают Соглашение Артемиды с НАСА об установлении правил исследования Луны». Грани. Получено 13 октября 2020.
  50. ^ "Україна стала дев'ятою країною, яка подпись Домовленості в рамках програми" Артеміда"". www.nkau.gov.ua (на украинском языке). Получено 15 ноября 2020.
  51. ^ «Администратор НАСА подписывает заявление о намерениях с Бразилией в отношении сотрудничества Artemis». 14 декабря 2020 г.. Получено 15 декабря 2020.
  52. ^ а б Бергер, Эрик (31 мая 2019 г.). «НАСА выбирает три компании для попытки высадки на Луну в 2020 и 2021 годах». Ars Technica. Получено 17 декабря 2019.
  53. ^ Баренский, Стефан (24 июля 2019 г.). "Airbus предлагает un remorqueur translunaire". Aerospatium (На французском). Получено 10 января 2020.
  54. ^ «Обзор бюджета НАСА на 2019 финансовый год» (PDF). НАСА. п. 14. Поддерживает запуск элемента питания и силовой установки на коммерческой ракете-носителе в качестве первого компонента LOP - Gateway. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  55. ^ а б c Фуст, Джефф (23 июля 2019 г.). «НАСА предоставит единственный источник жилого модуля Gateway для Northrop Grumman». SpaceNews. Получено 28 августа 2019.
  56. ^ Слосс, Филипп (11 сентября 2018 г.). «НАСА обновляет планы Lunar Gateway». НАСАКосмическийПолет. Архивировано из оригинал 17 октября 2018 г.. Получено 17 октября 2018.
  57. ^ а б c d Гебхардт, Крис (17 июня 2019 г.). «НАСА определяет лучший курс для коммерческого пополнения запасов Лунных Врат». НАСАКосмическийПолет. Получено 28 августа 2019.
  58. ^ Агиар, Лаура (14 июня 2019 г.). «НАСА будет сотрудничать с американской промышленностью для обеспечения миссий Артемиды на Луну» (Пресс-релиз). НАСА. Получено 28 августа 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  59. ^ Вейтеринг, Ханнеке (23 мая 2019 г.). «У НАСА есть полный набор лунных миссий до того, как астронавты смогут вернуться на Луну». Space.com. Получено 28 августа 2019. И прежде чем НАСА отправит астронавтов на Луну в 2024 году, агентству сначала нужно будет запустить пять аспектов шлюза, все из которых будут коммерческими транспортными средствами, которые запускаются отдельно и соединяются друг с другом на лунной орбите. Во-первых, в 2022 году будет запущен силовой и двигательный элемент. Затем в 2023 году будет запущен модуль экипажа (без экипажа). В 2024 году, в течение месяцев, предшествующих посадке с экипажем, НАСА запустит последние критически важные компоненты: перевод транспортное средство, которое будет переправлять посадочные модули от Врат на более низкую лунную орбиту, спускаемый модуль, который доставит астронавтов на поверхность Луны, и модуль подъема, который доставит их обратно к транспортному средству, которое затем вернет их к Вратам .
  60. ^ «Космическая стартовая система». aerospaceguide.net.
  61. ^ «Закон о разрешении НАСА 2010 г.». Рекомендуемое законодательство. Вашингтон, округ Колумбия, США: Сенат США. 15 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 10 апреля 2011 г.. Получено 28 августа 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  62. ^ а б c d е ж грамм «Вперед на Луну: Стратегический план НАСА по исследованиям человека» (PDF). НАСА. 4 сентября 2019 г. [Обновлено 04.09.2019]. Получено 9 декабря 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  63. ^ Кайл, Эд (16 мая 2019 г.). «Система космических запусков НАСА». доклад о запуске. Получено 22 мая 2019.
  64. ^ Лофф, Сара (16 октября 2019 г.). «НАСА готово к будущим миссиям Artemis с большим количеством ступеней ракеты SLS». НАСА. Архивировано из оригинал 17 октября 2019 г.. Получено 18 октября 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  65. ^ «Предварительный отчет о системе космических запусков НАСА и многоцелевом корабле для экипажа» (PDF). НАСА. Январь 2011 г.. Получено 25 мая 2011.
  66. ^ «Закон о разрешении НАСА 2010 г.». Thomas.loc.gov. Получено 20 ноября 2010.
  67. ^ Бергин, Крис (10 июля 2012 г.). «НАСА ESD установило ключевое требование Ориона на основе лунных миссий». NASASpaceFlight.com. Получено 23 июля 2012.
  68. ^ Московиц, Клара (ноябрь 2014 г.). "Глубокий космос или бюст". Scientific American. 311 (6): 20. Bibcode:2014SciAm.311f..20M. Дои:10.1038 / Scientificamerican1214-20.
  69. ^ "Орион Быстрые факты" (PDF). НАСА. 4 августа 2014 г.. Получено 29 октября 2015.
  70. ^ «НАСА обязуется выполнять долгосрочные миссии Artemis с контрактом на добычу Orion». НАСА. НАСА. Получено 18 апреля 2020.
  71. ^ Фуст, Джефф (24 сентября 2019 г.). «НАСА заключает долгосрочный контракт на производство Ориона с Lockheed Martin». SpaceNews. Получено 10 декабря 2019. Контракт на производство и эксплуатацию Orion включает первоначальный заказ на три космических корабля Orion для миссий Artemis 3, 4 и 5 на сумму 2,7 миллиарда долларов.
  72. ^ Кларк, Стивен (29 ноября 2019 г.). «Крупные победители в новом бюджете ЕКА - наблюдение Земли и исследование дальнего космоса». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 10 декабря 2019 г.. Получено 10 декабря 2019. Страны-члены ЕКА вложили деньги в два модуля обслуживания Orion на саммите на этой неделе в Севилье. Силовые и двигательные модули будут летать с космическим кораблем НАСА Орион, доставляющим астронавтов на Луну в миссиях Artemis 3 и Artemis 4 ...
  73. ^ Груш, Лорен (30 ноября 2020 г.). «Отказ компонента в капсуле экипажа дальнего космоса НАСА может занять несколько месяцев». Грани. Получено 3 декабря 2020.
  74. ^ Клотц, Ирэн (7 декабря 2020 г.). «Проблема с блоком распределения питания Orion« ​​Мы действительно не думаем, что это сильно повлияет на окончательный график полета Artemis I », - заявил журналистам Кен Бауэрсокс из @ NASA».. Получено 9 декабря 2020.
  75. ^ Петерсон, Л. (2009). «Система экологического контроля и жизнеобеспечения (ECLSS)» (PDF). ntrs.nasa.gov. Исследовательский центр Эймса: НАСА. В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 7 апреля 2014.
  76. ^ а б c «НАСА становится« зеленым »: следующий космический корабль будет многоразовым - капсула Ориона». Space.com.
  77. ^ «НАСА - Возвращение на Луну в стиле XXI века». nasa.gov.
  78. ^ Бергин, Крис. «ТЭЦ-1 Орион завершает сборку и проводит ФРР». NASASpaceflight.com. Получено 10 ноября 2014.
  79. ^ «НАСА - Исследовательская машина экипажа Орион» (PDF) (Пресс-релиз). НАСА. 7 февраля 2009 г.. Получено 7 февраля 2009.
  80. ^ "Локхид построит Лунный корабль НАСА"'". Новости BBC. 31 августа 2006 г.. Получено 1 марта 2007.
  81. ^ «НАСА назвала новый исследовательский корабль Orion» (Пресс-релиз). НАСА. 22 августа 2006 г.. Получено 3 марта 2007.
  82. ^ «НАСА выбирает материал для теплового экрана космического корабля Орион» (Пресс-релиз). Исследовательский центр НАСА Эймса. 7 апреля 2009 г.. Получено 16 апреля 2009.
  83. ^ Коппингер, Роб (6 октября 2006 г.). «Экипаж НАСА Orion будет использовать голосовое управление в интеллектуальной кабине Boeing 787 Honeywell». Международный рейс. Получено 6 октября 2006.
  84. ^ «Приземления Ориона будут приводнением - здания КСК подлежат сносу». НАСА SpaceFlight.com. 5 августа 2007 г.. Получено 5 августа 2007.
  85. ^ «НАСА отрицает принятие решения о приземлении Ориона на воду и отмену приземлений на суше». НАСА Watch. 6 августа 2007 г.. Получено 23 ноября 2010.
  86. ^ «НАСА объявляет о ключевом решении по созданию следующей системы транспортировки в дальний космос». НАСА. 24 мая 2011. Получено 25 мая 2011.
  87. ^ Хилл, Дениз (23 июля 2019 г.). "S.A.M. приступает к работе на борту МКС". НАСА. Получено 31 июля 2019.
  88. ^ «США и Европа планируют новый космический корабль». Новости BBC. 5 мая 2011г. В архиве из оригинала 6 мая 2011 г.. Получено 14 мая 2011.
  89. ^ «Исследования эволюции квадроциклов направлены на разведку и вывоз мусора». Космический полет сейчас. 21 июня 2012 г.. Получено 23 июн 2012.
  90. ^ «Airbus Defense and Space наградила ЕКА двумя исследованиями эволюции квадроциклов». Astrium. 21 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 3 апреля 2013 г.. Получено 23 июня, 2012.
  91. ^ Бергин, Крис (21 ноября 2012 г.). «Великобритания активизируется, так как ЕКА обязалось внедрить служебный модуль ATV на НАСА Орион». NASASpaceFlight.com. Получено 15 июля 2014.
  92. ^ "Многоцелевой экипаж - европейский служебный модуль для программы НАСА Орион". Airbus Defense and Space. Получено 7 марта 2016.
  93. ^ а б «НАСА подписывает соглашение о предоставлении европейским сервисным модулем Orion». nasa.gov. 16 января 2013 г. В архиве из оригинала 28 марта 2014 г.. Получено 28 марта, 2014.
  94. ^ Коди Золлер (1 декабря 2015 г.). «НАСА приступит к испытаниям европейского служебного модуля Orion». НАСА Космический полет. Получено 7 марта 2016.
  95. ^ Airbus Defense and Space выиграла контракт на 200 миллионов евро с ЕКА на второй сервисный модуль для пилотируемой космической капсулы НАСА Орион. Пресс-релиз Airbus Defense and Space. 16 февраля 2017 года.
  96. ^ «Призыв к СМИ: европейский сервисный модуль встречается с Орионом». Европейское космическое агентство. 26 октября 2018.
  97. ^ «Миссия на Луну: как мы вернемся - и останемся на этот раз». Popularmechanics.com. Архивировано из оригинал 3 февраля 2008 г.. Получено 8 февраля, 2008.
  98. ^ Мика Маккиннон ([email protected]) (4 декабря 2014 г.). «Познакомьтесь с Орионом, новым исследователем дальнего космоса НАСА». Space.io9.com. Получено 31 октября 2016.
  99. ^ "Система аварийного прекращения запуска двигателя | Aerojet Rocketdyne". Rocket.com. Архивировано из оригинал 25 января 2016 г.. Получено 31 октября 2016.
  100. ^ «АТК заключила контракт на поставку двигателей для прерывания запуска Orion». PRNewswire. Архивировано из оригинал 1 марта 2012 г.
  101. ^ «Новый стенд Orion для испытаний двигателя с прерыванием запуска готов к работе». НАСА.
  102. ^ Риан, Джейсон (17 июля 2018 г.). «Двигатель Jettison готов к интеграции в LAS Ориона». spaceflightinsider.com. Spaceflight Insider. Получено 1 июля 2019. Выбрасываемый двигатель отделяет ЛАС от капсулы Ориона на пути к орбите.
  103. ^ Уолл, Майк (24 мая 2011 г.). «НАСА представляет новый космический корабль для исследования дальнего космоса». Space.com. Получено 24 мая 2011.
  104. ^ Моэн, Марина М. «Возможность входа в модуль экипажа« Орион »на половине имеющегося топлива из-за неисправности изоляции резервуара». Американский институт аэронавтики и астронавтики. Исследовательский центр НАСА в Лэнгли. HDL:2060/20110014641.
  105. ^ «НАСА выбирает Lockheed Martin в качестве генерального подрядчика исследовательской машины Orion» (Пресс-релиз). НАСА. 31 августа 2006 г.. Получено 31 августа 2006.
  106. ^ «Сайт компании Michoud Assembly Facility Lockheed Martin». НАСА. Получено 27 ноября 2018.
  107. ^ "Рабочая лошадка ЕКА для обеспечения работы космического корабля НАСА Орион / Исследования / Полеты человека в космос / Наша деятельность / ЕКА". Esa.int. 16 января 2013 г.. Получено 15 июля 2014.
  108. ^ де Сельдинг, Питер (26 мая 2020 г.). ЕКА подписывает с @AirbusSpace около 250 миллионов евро (305 миллионов долларов) на строительство третьего сервисного модуля Orion в рамках существующего бартерного соглашения с @NASA. Эта модель будет летать в 2024 году в рамках миссии NASA Artemis, отправляющей астронавтов на Луну. Финансирование ESA было одобрено в Совет правительств ЕКА в ноябре прошлого года ". Получено 26 мая 2020.
  109. ^ Джексон, Шанесса (11 сентября 2018 г.). «Конкурс направлен на поиск университетских концепций для возможностей освоения шлюза и глубокого космоса». nasa.gov. НАСА. Получено 19 сентября 2018. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  110. ^ Грейсиус, Тони (20 сентября 2016 г.). «Лаборатория реактивного движения занимается разработкой роботизированного космического корабля для миссии по перенаправлению астероидов». nasa.gov. Получено 30 мая 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  111. ^ «НАСА закрывает миссию по перенаправлению астероидов». spacenews.com. 14 июня 2017 г.. Получено 30 мая 2019.
  112. ^ "Роботизированная миссия по перенаправлению астероидов". jpl.nasa.gov. Получено 30 мая 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  113. ^ ** (25 мая 2019 г.). «НАСА заключает контракт с Артемидой на поставку силовых установок и силовых установок для лунных ворот». aerotechnews.com. Получено 30 мая 2019.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  114. ^ "Врата в дальний космос и транспорт: обнародованы концепции Марса и исследования Луны | Исследование космоса | Sci-News.com". Последние новости науки | sci-news.com. Получено 30 мая 2019.
  115. ^ Кларк, Стивен (24 мая 2019 г.). «НАСА выбирает Maxar для создания модуля Keystone для лунной станции Gateway». Космический полет сейчас. Получено 30 мая 2019.
  116. ^ Фуст, Джефф (3 ноября 2017 г.). «НАСА выпускает контракты на исследования для элемента Deep Space Gateway». SpaceNews. Получено 11 декабря 2019.
  117. ^ Гебхардт, Крис (6 апреля 2017 г.). «НАСА, наконец, ставит цели, миссии для SLS - видит многошаговый план на Марс». НАСАКосмическийПолет. Получено 9 апреля 2017.
  118. ^ Фуст, Джефф (30 августа 2019 г.). «Партнеры ISS одобряют измененные планы Gateway». SpaceNews. Получено 11 декабря 2019.
  119. ^ «НАСА просит американские компании доставить припасы для миссий Артемиды на Луну» (Пресс-релиз). 23 августа 2019 г. Пресс-релиз НАСА M019-14. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  120. ^ Планетарное общество. «Люди в глубоком космосе». planetary.org. Получено 6 августа 2019.
  121. ^ а б «Обоснование отличного от полного и открытого конкурса (JOFOC) для модуля минимального проживания (MHM)». fbo.gov. НАСА. Получено 23 июля 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  122. ^ Андерсон, Джина (5 июня 2020 г.). «НАСА заключило контракт с Northrop Grumman Artemis на создание каюты экипажа шлюза». НАСА. Получено 23 августа 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  123. ^ Мессье, Дуг (23 июля 2019 г.). «НАСА заключило контракт с Northrop Grumman на модуль Lunar Gateway Habitat Module». Параболическая дуга. Получено 11 декабря 2019.
  124. ^ «НАСА убирает Врата с критического пути возвращения на Луну в 2024 году». spacenews.com. 13 марта 2020 г.. Получено 16 марта 2020.
  125. ^ «Blue Origin получает львиную долю финансирования НАСА для лунного посадочного модуля, предназначенного для людей». spaceflightnow.com. Космический полет сейчас. 30 апреля 2020 г.. Получено 30 апреля 2020.
  126. ^ Поттер, Шон (27 октября 2020 г.). "НАСА и Европейское космическое агентство формализовали партнерство Artemis Gateway". НАСА. Получено 28 октября 2020.
  127. ^ Уолл, Майк (27 октября 2020 г.). «Европа поможет НАСА построить орбитальную космическую станцию ​​Gateway». Space.com. Получено 28 октября 2020.
  128. ^ «Dragon XL раскрыт, когда НАСА связывает SpaceX с контрактом на поставку Lunar Gateway». НАСАКосмическийПолет. 27 марта 2020 г.. Получено 2 июля 2020.
  129. ^ а б Бургхардт, Томас (1 мая 2020 г.). "НАСА выбирает для Артемиды Blue Origin, Dynetics и SpaceX Human Landers". НАСАКосмическийПолет. Получено 12 июн 2020.
  130. ^ Бергер, Эрик (30 апреля 2020 г.). «НАСА заключает контракты на посадку на луну с Blue Origin, Dynetics и Starship». Ars Technica. Получено 12 июн 2020.
  131. ^ а б c d е Поттер, Шон (30 апреля 2020 г.). «НАСА называет компании, которые будут разрабатывать посадочные аппараты людей для миссий Артемиды». nasa.gov. Получено 12 июн 2020.
  132. ^ Махони, Эрин (22 октября 2020 г.). «НАСА и компании, занимающиеся посадкой людей на Луну, завершили ключевой этап развития Артемиды». НАСА. Получено 29 октября 2020.
  133. ^ "Динетика по разработке системы приземления человека на Луну Nasas Artemis". Динетика. Получено 24 августа 2020.
  134. ^ а б Д'Зио, Билл (1 мая 2020 г.). «НАСА выбирает, кто высадит людей на Луну ... вроде ...» westeastspace.com. Получено 3 июля 2020.
  135. ^ Махони, Эрин (30 апреля 2020 г.). «НАСА выбирает Blue Origin, Dynetics, SpaceX для Artemis Human Landers». Получено 9 июн 2020.
  136. ^ Шитц, Майкл (19 августа 2020 г.). «Познакомьтесь с Dynetics, компанией, участвующей в гонках против SpaceX и Blue Origin, чтобы вернуть астронавтов на Луну». cnbc.com. CNBC. Получено 27 августа 2020.
  137. ^ «Интуитивные машины, выбранные для создания двигателей для разработки технологии посадочного модуля человека в компании Boeing». intuitivemachines.com. 24 октября 2019 г.. Получено 9 ноября 2019.
  138. ^ "Боинг предлагает" наименьшее количество шагов до Луны "для посадочного модуля НАСА". boeing.mediaroom.com. 5 ноября 2019.
  139. ^ Кларк, Стивен. «Боинг предлагает посадочный модуль с SLS». Космический полет сейчас. Получено 11 ноября 2019.
  140. ^ «НАСА выделяет 45,5 млн долларов 11 американским компаниям на« продвижение человеческих лунных аппаратов »"". mlive.com. 22 мая 2019. Получено 3 июля 2020.
  141. ^ «НАСА изучает трехэтапный подход к лунным спускаемым аппаратам человеческого класса». spacenews.com. 20 ноября 2018 г.. Получено 2 июля 2020.
  142. ^ а б Мессье, Дуг (8 декабря 2019 г.). «Помогая Гераклу EL3 пережить долгие, холодные, темные лунные ночи». Параболическая дуга.
  143. ^ а б Фуст, Джефф (декабрь 2019 г.). «Финансирование космических амбиций Европы». Космический обзор.
  144. ^ "Европейский большой логистический спускаемый аппарат" Геракл ". esa.int. Получено 10 декабря 2019.
  145. ^ Хебден, Керри (29 ноября 2019 г.). «Миссия Hera одобрена, поскольку ЕКА получает самый большой бюджет». Комната.
  146. ^ Фуст, Джефф (28 ноября 2019 г.). «ЕКА заявляет об успехе на министерской встрече». Космические новости.
  147. ^ Европейское космическое агентство (29 мая 2020 г.). "Получите свой билет на Луну: первый в Европе посадочный модуль на Луну". SciTechDaily. Получено 2 июля 2020.
  148. ^ а б Посадка на Луну и возвращение домой: Геракл. ЕКА. Доступ 10 декабря 2019 г.
  149. ^ "HERACLES: совместное исследование ESA-JAXA-CSA по возвращению на Луну. Х. Хизингер, М. Ландграф, В. Кэри, Ю. Каруджи, Т. Халтигин, Г. Осински, У. Молл, К. Хашизуме, HERACLES Научная рабочая группа, Международная группа по определению науки HERACLES. 50-я Конференция по изучению Луны и планет, 2019 г. (Отчет LPI № 2132) " (PDF).
  150. ^ Ландграф, Маркус; Карпентер, Джеймс; Савада, Хиротака (20–22 октября 2015 г.). Концепция HERACLES - Международное исследование Луны (PDF). Lunar Exploration Analysis Group (2015). Bibcode:2015LPICo1863.2039L. Получено 28 августа 2019.
  151. ^ «Посадка на Луну и возвращение домой: Геракл». ЕКА. 7 июн 2019. Получено 28 августа 2019.
  152. ^ Лунная роботизированная миссия. Геракл разведает высадку людей. Элизабет Хауэлл, Космос. 28 июн 2019
  153. ^ Перлман, Роберт З. (10 января 2020 г.). «НАСА выпускает новый класс астронавтов для участия в миссиях эпохи Артемиды». Space.com.
  154. ^ "Познакомьтесь с командой Artemis". Команда Artemis. НАСА. Получено 9 декабря 2020.
  155. ^ «Краткое изложение концепции работы системы разведки в открытом космосе для полета на Лунной поверхности фазы 1« Артемида »» (PDF). ntrs.nasa.gov. Сервер технических отчетов НАСА. Получено 18 апреля 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  156. ^ а б c d «План НАСА по устойчивому исследованию и развитию Луны» (PDF). nasa.gov.
  157. ^ «Обзор программы НАСА по исследованию Луны» (PDF).
  158. ^ а б c d Вейтеринг, Ханнеке (12 февраля 2020 г.). «У НАСА есть план ежегодных полетов Артемиды на Луну до 2030 года. Первый полет может быть осуществлен в 2021 году».. Space.com. Получено 20 февраля 2020.
  159. ^ «НАСА ищет идеи для лунохода Artemis». spaceNews.com. 20 ноября 2019 г.. Получено 24 января 2020.
  160. ^ РВ "НАСА - Три дня в пустыне Испытания Лунного""". nasa.gov. Получено 24 января 2020.
  161. ^ Бергер, Эрик (15 июля 2020 г.). «Первой лунной средой обитания НАСА может стать RV-подобный марсоход, построенный Toyota». Ars Technica. Получено 16 июля 2020.
  162. ^ Буллард, Бенджамин (15 июля 2020 г.). «НАСА видит марсоход с закрытой кабиной», похожий на фургон на Луну, «на первом шаге к долгосрочному присутствию на Луне». syfy.com. Получено 16 июля 2020.
  163. ^ Бартельс, Меган (16 октября 2019 г.). «Луна VIPER: НАСА хочет отправить марсоход для нюхания воды к Южному полюсу Луны в 2022 году». Space.com.
  164. ^ а б Лофф, Сара (23 октября 2019 г.). "Новый луноход VIPER для нанесения на карту водяного льда на Луне". НАСА. Получено 7 января 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  165. ^ Бартельс, Меган (25 октября 2019 г.). «НАСА запустит лунный VIPER для охоты на лунную воду в 2022 году». Space.com. Получено 7 января 2020.
  166. ^ Махони, Эрин (4 октября 2019 г.). "Скафандр нового поколения для поколения астронавтов Artemis". НАСА. Получено 24 октября 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  167. ^ а б Крейн, Эйми (15 октября 2019 г.). «Костюм Ориона, готовый к неожиданностям в миссиях Артемиды». НАСА. Получено 24 октября 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  168. ^ а б Перлман, Роберт (6 мая 2010 г.). «НАСА тестирует систему Pad Abort, основанную на 50-летних испытаниях системы спасения астронавтов». Collectspace.com. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 25 мая 2019. «Команда Orion Pad Abort-1 успешно испытала первую разработанную в США систему аварийного отключения со времен Apollo», - сказал Дуг Кук, помощник администратора НАСА в управлении исследовательских систем, на брифинге после полета [...] Было проведено испытание PA1 в рамках программы НАСА «Созвездие», которую бывший администратор НАСА назвал «Аполлон на стероидах».
  169. ^ Дэвид, Леонард (25 мая 2019 г.). «НАСА запускает испытательную ракетную систему спасения космонавтов». Space.com. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 25 мая 2019. Испытание системы аварийного спасения Orion стоимостью 220 миллионов долларов, получившее название Pad Abort-1, продемонстрировало систему, которая может быть использована для спасения экипажа и его космического корабля в случае возникновения чрезвычайной ситуации на стартовой площадке.
  170. ^ Дэвис, Джейсон (5 декабря 2014 г.). «Орион возвращается на Землю после успешного испытательного полета». Планетарное общество. Получено 25 мая 2019. Космический корабль НАСА "Орион" сегодня утром благополучно вернулся на Землю после идеальной тестовой миссии. [...] Сам Орион изначально был частью ныне несуществующей программы НАСА Constellation, а теперь является ключевым компонентом планов космического агентства на Марс.
  171. ^ Кларк, Стюарт; Образец, Ян; Юхас, Алан (5 декабря 2014 г.). «Безупречный испытательный полет космического корабля Орион приближает исследование Марса». Хранитель. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 25 мая 2019. Запуск в 12.05 UTC на борту тяжелой ракеты Delta IV с мыса Канаверал, Флорида, прошел без проблем, как и неудачная попытка в четверг. Сразу же НАСА написало в Твиттере: «Взлет! # Летные испытания Ориона представляют собой важный шаг на нашем #JourneytoMars».
  172. ^ Крамер, Мириам (5 декабря 2014 г.). «Splashdown! Космический корабль НАСА« Орион »пережил эпический испытательный полет в начале новой эры». Space.com. В архиве из оригинала 17 октября 2018 г.. Получено 17 октября 2018. Ключевые системы Ориона были испытаны во время полета, который был запущен на ракете United Launch Alliance Delta 4 Heavy, [...] корабль ударил в атмосферу Земли, когда капсула летела через космос со скоростью около 20 000 миль в час (32 000 км / ч). .
  173. ^ Космический полет сейчас Staff (4 декабря 2014 г.). "График летных испытаний Orion Exploration No. 1". Космический полет сейчас. В архиве из оригинала от 9 декабря 2014 г.. Получено 17 октября 2018. Первый испытательный орбитальный полет капсулы экипажа НАСА "Орион" стартует на вершине ракеты United Launch Alliance Delta 4 со стартовой площадки комплекса 37B на мысе Канаверал. Ракета отправит беспилотный модуль экипажа на 3600 миль над Землей ...
  174. ^ Слосс, Филипп (24 мая 2019 г.). «Аппарат NASA Orion AA-2 на стартовой площадке для июльских испытаний». НАСАКосмическийПолет. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 25 мая 2019. Это будет второе и последнее запланированное испытание LAS после разработки Pad Abort-1 (PA-1), проведенного в 2010 году в рамках отмененного [sic ] Программа Constellation и конструкция системы прерывания были изменены с PA-1 на AA-2 как внутри, так и снаружи [...] в рамках подготовки к запланированному испытанию на рассвете 2 июля 2010 года.
  175. ^ Phys.org персонал (3 августа 2018 г.). "Изображение: капсула испытательной группы Ориона". Phys.org. В архиве из оригинала 17 октября 2018 г.. Получено 17 октября 2018. В ходе испытания Ascent Abort-2 НАСА проверит, что система прерывания запуска космического корабля Орион может направить капсулу и находящихся внутри нее астронавтов в безопасное место в случае возникновения проблем с ракетой Space Launch System, когда космический корабль испытывает самые высокие аэродинамические нагрузки. испытает во время восхождения ...
  176. ^ а б Космический центр Джонсона (Ноябрь 2017 г.). «Испытание на прерывание всплытия-2» (PDF). НАСА. Получено 17 октября 2018. В апреле 2019 года Orion должен пройти полный стресс-тест LAS под названием Ascent Abort Test 2 (AA-2), в ходе которого ракета-носитель, предоставленная Orbital ATK, будет запущена со станции ВВС на мысе Канаверал во Флориде, неся полностью функциональный LAS и испытательный автомобиль Orion весом 22000 фунтов ...
  177. ^ Корпорация орбитальных наук (11 апреля 2007 г.). "Orbital, чтобы предоставить ускоритель испытаний на прерывание для тестирования НАСА". Northrop Grumman. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 25 мая 2019. Корпорация Orbital Sciences Corporation (NYSE: ORB) объявила сегодня, что она [...] выбрана для разработки и создания ракетного ускорителя NASA Orion Abort Test Booster (ATB) следующего поколения.
  178. ^ Груш, Лорен (22 января 2020 г.). «Администратор НАСА о грядущем году:« Многое должно идти хорошо »'". Грани. Получено 22 января 2020.
  179. ^ «НАСА, вероятно, добавит испытание на рандеву к первой пилотируемой космической миссии Орион». 18 мая 2020.
  180. ^ Давенпорт, Кристион (10 июля 2019 г.). «Волнения в НАСА, когда космическое агентство пытается выполнить мандат Трампа на Луну». Вашингтон Пост. Получено 10 июля 2019.
  181. ^ Бергер 2019a. «Этот план, разработанный старшим менеджером агентства по пилотируемым космическим полетам Биллом Герстенмайером, - это все, о чем просил Пенс: срочное возвращение человека, лунная база, сочетание существующих и новых подрядчиков».
  182. ^ а б Foust 2019a. «После« Артемиды-3 »НАСА запустит четыре дополнительных полета с экипажем на поверхность Луны в период с 2025 по 2028 год. Между тем, агентство будет работать над расширением Врат за счет запуска дополнительных компонентов и транспортных средств экипажа и закладывания основы для возможной лунной базы».
  183. ^ Berger 2019a. «Этот рассчитанный на десятилетие план, который включает в себя 37 запусков частных ракет и ракет НАСА, а также сочетание роботизированных и человеческих десантных аппаратов, завершится« развертыванием объектов на поверхности Луны »в 2028 году, что, вероятно, станет началом надводного форпоста на долгое время. продолжительность пребывания экипажа ".
  184. ^ а б Berger 2019a, [Иллюстрация]. «Условный» план НАСА по возвращению человека на Луну к 2024 году и форпосту к 2028 году ».
  185. ^ Фуст, Джефф (18 апреля 2019 г.). «Независимый отчет заключает, что миссия человека на Марс в 2033 году невыполнима». Космические новости.
  186. ^ Уолл, Майк 18 февраля 2020 года. «Rocket Lab запустит куб-спутник на Луну для НАСА в следующем году». Space.com. Получено 20 февраля 2020.
  187. ^ Поттер, Шон (31 мая 2019 г.). «НАСА выбирает первые коммерческие услуги посадки на Луну для Artemis». НАСА. Получено 17 декабря 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  188. ^ «Astrobotic выбирает ракету Vulcan Centaur United Launch Alliance для запуска своей первой миссии на Луну». ulalaunch.com. Получено 17 декабря 2019.
  189. ^ «НАСА выбирает Masten Space Systems для доставки грузов на Луну в 2022 году». TechCrunch. Получено 12 апреля 2020.
  190. ^ «SpaceX запустит первый посадочный модуль Мастена на Луну в 2022 году». TechCrunch. Получено 27 августа 2020.
  191. ^ «Стратегия NASA Lunar ISRU» (PDF). ntrs.nasa.gov. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  192. ^ Андерсон, Джина (5 июня 2020 г.). «НАСА заключило контракт с Northrop Grumman Artemis на создание каюты экипажа шлюза». НАСА. Получено 23 августа 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  193. ^ Фуст, Джефф (23 июля 2019 г.). «НАСА предоставит единственный источник жилого модуля Gateway для Northrop Grumman». SpaceNews. Получено 11 декабря 2019.
  194. ^ Кларк, Стивен. «НАСА планирует запустить первые два элемента Gateway на одной ракете - Spaceflight Now». Получено 30 сентября 2020.
  195. ^ а б «НАСА выбирает астроботика для полета на Луну с водным вездеходом». НАСА. 11 июн 2020. Получено 24 июн 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  196. ^ Лофф, Сара (23 октября 2019 г.). "Новый луноход VIPER для нанесения на карту водяного льда на Луне". НАСА. Получено 17 декабря 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  197. ^ Хауэлл, Элизабет (22 ноября 2019 г.). "НАСА рассматривает новый луноход для астронавтов и роботов-исследователей Луны". Space.com. Получено 5 апреля 2020.
  198. ^ Уиттингтон, Марк (16 июня 2018 г.). «Ненужный проект НАСА по лунной орбите стоимостью 504 миллиона долларов не помогает нам вернуться на Луну». Холм. Получено 20 декабря 2018.
  199. ^ Moon Direct. Извлекаются из https://www.thenewatlantis.com/publications/moon-direct.
  200. ^ Фуст, Джефф (16 ноября 2018 г.). «Консультативная группа скептически относится к планам НАСА по исследованию Луны». SpaceNews. Получено 20 декабря 2018.
  201. ^ «Хаус представляет законопроект о разрешении НАСА, в котором упор делается на Марс над Луной». spacenews.com. 25 января 2020 г.. Получено 27 января 2020.
  202. ^ Кларк, Стивен. «Законопроект о двухпартийной палате отвергает цель высадки на Луну в 2024 году, отдавая предпочтение Марсу - космический полет». Получено 27 января 2020.
  203. ^ «Три выигравших предложения по системе приземления человека НАСА». spacepolicyonline.com. Получено 3 июля 2020.
  204. ^ Год, Челси (16 марта 2020 г.). «Критический путь НАСА к Луне больше не требует Lunar Gateway: Report». Space.com. Получено 3 июля 2020.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Программа Artemis в Wikimedia Commons