BFW M.29 - BFW M.29 - Wikipedia

BFW M.29
Messerschmitt M 29 L'Aerophile Salon 1932.jpg
РольДвухместные спортивные / гоночные
национальное происхождениеГермания
ПроизводительBayerische Flugzeugwerke (BFW)
ДизайнерВ. Мессершмитт
Первый полет1932
Количество построенных6

В BFW M.29 Одномоторный двухместный низкоплан, спроектированный Вилли Мессершмитт на 1932 год Автодром Европы скачки.

Разработка

Мессершмитт M 23s выиграл Автодром Европы или же Challenge International de Tourisme в обоих 1929 и 1930, содействие продажам самолетов. M.29 был разработан, чтобы повторить этот успех. Это был низкоплан консоль моноплан немного меньшего охватывать чем M.23, с закрытым непрерывным кабина для двоих в тандеме, плавно переходящие в спинной обтекатель который простирался в кормовой части до плавник. Последние несли широкий аккорд руль и всепроникающий хвостовой оперение, установленный на распорке по направлению к верхней части ребра. У него была чистая консоль плюнул ходовая часть. Крылья могли быть сложенный в корень крыла петли, обратно вдоль фюзеляж стороны.[1]

Самолет мог иметь двигатель с закрытым капотом мощностью 112 кВт (150 л.с.). Сименс-Хальске Ш 14а семицилиндровый радиальный двигатель (M.29a) или перевернутый с воздушным охлаждением в соответствии Аргус Ас 8R (мощная гоночная версия Аргус Ас 8 ) такой же мощности (M.29b).[1]

История эксплуатации

Четыре самолета обоих вариантов были доставлены для испытаний за несколько дней до начала гонок 27 августа 1932 года. Первоначальная реакция заключалась в том, что машина была быстрой и отзывчивой. Однако в течение нескольких дней один самолет рассыпался в воздухе, убив пилота, а другой был потерян таким же образом при заходе на посадку. Пилот во второй аварии, Рейнхольд Посс выручил, хотя его наблюдатель был убит, и сообщил, что дезинтеграция началась в хвостовом оперении, продвигаясь вперед. Все M.29 были заземлены, без раса, в то время как конструкция хвоста была усилена.[1]

Остальные гоночные машины, к которым присоединилась еще как минимум одна, после модификации успешно полетели. Есть фотографические свидетельства шести M.29.[2]

Варианты

Примечание[3]

Технические характеристики (M.29b)

Messerschmitt M 29, 3 вида, чертеж из салона L'Aerophile 1932 г.

Данные из Смит 1971, п. 31 год

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 7,75 м (25 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,00 м (6 футов 7 дюймов)
  • Пустой вес: 390 кг (860 фунтов)
  • Вес брутто: 700 кг (1544 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Аргус Ас 8R 4-цилиндровый перевернутый рядный с воздушным охлаждением, 112 кВт (150 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 260 км / ч (162 миль / ч, 141 кН)
  • Классифицировать: 700 км (435 миль, 378 миль)

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б c Смит 1971, стр. 30–1
  2. ^ http://www.histaviation.com/Messerschmitt_M_29_Photos.html
  3. ^ В некоторых отчетах «a» и «b» меняются местами.
Цитированные источники
  • Смит, Дж. Ричард (1971). Мессершмитт - альбом самолетов. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0224-X.CS1 maint: ref = harv (связь)