Баварский B I - Bavarian B I

Баварский B I
Год (ы) выпуска	1847ff.
На пенсии	1896
Колесная формула	2-4-0
Расположение оси	1B n2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Длина более буферы	12,585 / 13,670 мм
Вес службы	24,8 / 26,0 т
Клейкий вес	17,1 / 17,4 т
Нагрузка оси	8,5 / 8,7 т
Максимальная скорость	65 км / ч
Ведущее колесо диаметр	1372/1400 мм
Ведущее колесо диаметр	915 мм
№ цилиндры	2
Диаметр цилиндра	381 мм
Ход поршня	610 мм
Котел Избыточное давление	6/8 бар
Решетка площадь	0,86 / 0,93 м^2
Площадь испарительного нагрева	79,90 / 74,50 м^2
Нежный	3 т 4,2 / 5
Емкость воды	4,2 / 5,0 м^3

Баварский B I двигатели были 2-4-0 паровозы из Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn).

Класс B I разрабатывался параллельно с Класс А II, но имел соединенная ось вместо второго несущая ось. В результате было увеличено тяговое усилие. Он также имел Стивенсон Лонг Бойлер, раздвоенный Рамка и снаружи Шестерня клапана Stephenson с внешним цилиндры. В соединительные тяги были созданы на базе американского прототипа. Позже многие двигатели были оснащены Крэмптон котел.

Их комплектовали 3 Т 4,2, а позже 3 Т 5, тендеры.

Смотрите также

• Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов