Баварский C IV - Bavarian C IV

Баварский C IV DRG Класс 53.80-81
Баварский C IV номер 1536 после крушения в Мюнхенский вокзал Лайм в 1908 г.
	C IV Цвиллинг (двухцилиндровый)	C IV Verbund (сложный)
Числа:	Имена, 1401-1441, 1452-1462 с 1926 г .: ДРГ 53 8011 - 53 8064	Имена, 1442-1451, 1463-1550 с 1926 г .: DRG 53 8081 - 53 8168
Количество:	87	100
Производитель:	Maffei, Краусс	Краусс, Maffei
Годы выпуска:	1884–1892	1889-1897
На пенсии:	к 1926 г.	к 1931 г.
Колесная формула:	0-6-0	0-6-0
Расположение оси:	C n2	C n2v
Ширина колеи:	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Длина более буферы:	14600 мм	14,990^1 / 15020^2 мм
Колесная база с нежный:	10300 мм	10,500^1 / 10,530^2 мм
Ведущее колесо диаметр:	1340 мм
Мощность:	NK
Максимальная скорость:	50 км / ч
Котел избыточное давление:	11 кг / см² = 10,79 бар	12 кг / см² = 11,77 бар^1 13 кг / см² = 12,75 бар^2
Шестерня клапана:	Аллан внутри
Кол-во цилиндров:	2
Диаметр цилиндра:	486 мм (19,13 дюйма)	мм^2
Ход поршня:	630 мм (24.80 дюйма)
Площадь решетки:	1,67 м²
Площадь испарительного нагрева:	111,80 м²
Клейкий вес:	40,0 т	40.3 ^1 / 42.0 ^2 т
Служебный вес:	40,0 т	40.3 ^1 / 42.0 ^2 т
Нагрузка оси:	13,3 т	13.4 ^1 / 14.0 ^2 т
Нежный:	отсек 3 Т 10,2	отсек 3 Т 10,5
Вес тендерной услуги:	27,2 т	27,5 т
Емкость воды:	10,2 м^3	10,5 м^3
Вместимость топливных баков:	5,0 т угля	5,0 т угля
^1 испытательные двигатели ^2 серийные двигатели от нет. 1442

В C IV был паровоз, построенный для товарный поезд пошлины, который производился между 1884 и 1897 годами для Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn).

Описание

Между 1884 и 1893 годами было поставлено 87 двухцилиндровых двигателей насыщенного пара. За ними последовали два составные двигатели в 1889 году для испытаний, а затем еще 98 соединений с 1892 по 1897 год. Локомотивы, впервые не имевшие внешнего вида кадры типичный в Бавария до того времени они уже не соответствовали растущим требованиям, предъявляемым к ним. Несмотря на это, многие были захвачены Deutsche Reichsbahn, обозначенный как Класс 53.80-81 и присвоили рабочие номера 53 8011 8064 и 53 8081 8168. Двухцилиндровые двигатели были оснащены баварскими двигателями T 10.2 класса 3. нежный; все они были сняты с производства к 1926 г. У составных вариантов был тендер класса 3 T 10,5; к 1931 году они были выведены из эксплуатации.^[1]

Смотрите также

• Королевские баварские государственные железные дороги
• Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов

Рекомендации

1. Хорст Дж. Обермайер (1995) [Франк-Космос, Штутгарт, 1990], Дампфлокомотив Регелспур (на немецком языке), Аугсбург: Weltbild, стр. 117, ISBN  3-89350-819-8

внешняя ссылка

• Железные дороги Германии. Форум