Баварский C III (Ostbahn) - Bavarian C III (Ostbahn)

Баварский C III
DRG Класс 53.78
Число (а)
  • BOB: от C13 до C64
  • K.Bay.Sts.E: 1124–1189
  • DRG: 53 7835 - 53 7864
Количество55
ПроизводительMaffei
Год (ы) выпуска1867–1875
На пенсиидо 1925 г.
Колесная формула0-6-0
Расположение осиC n2
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина более буферы14,115 мм (46 футов 3 3⁄4 в)
Вес службы24,0 / 27,5 м2[требуется разъяснение ]
Клейкий вес24,0 / 27,5 м2[требуется разъяснение ]
Максимальная скорость45 км / ч (28 миль / ч)
Ведущее колесо диаметр1,220 / 1,255 / 1,274 мм
Шестерня клапанаАллан
№ цилиндры2
Диаметр цилиндра349 или 356 мм (13 3⁄4 или 14 дюймов)
Ход поршня508 мм (20 дюймов)
Котел Избыточное давление8–10 кгс / см2 (785–981 кПа; 114–142 фунт-сила / дюйм2)
Решетка площадь1,05 или 1,10 м2 (11,3 или 11,8 кв. Футов)
Площадь испарительного нагрева72,50 или 66,50 м2 (780,4 или 715,8 кв. Футов)
Нежный3 т 9 или 3 т 9,5
Емкость воды9,0 или 9,5 м3 (2000 или 2100 имп галлонов; 2400 или 2500 галлонов США)

В Баварский класс C, потом C III, waw немецкий паровоз с Баварская Восточная железная дорога (Bayrischen Ostbahn) и Deutsche Reichsbahn.

С 1867 г. было построено 152 экземпляра этого двигателя. Бавария для Остбан. Пять серий отличались друг от друга размерами. У них была большая решетка и площадь нагрева, чем у их предшественников, двигателей. Класс C II. Вдобавок привод был на среднюю ось, так что короче шатуны может быть использован. Локомотивы имели Шестерня клапана Аллана и форсунки.

Уход на пенсию начался после 1905 года. В 1920 году все еще оставалось 49 машин. Рейхсбан зарегистрировал 35 из 38 оставшихся двигателей в 1923 году и присвоил им номера от 53 7835 до 53 7864. Однако к 1925 году они уже не находились на действительной службе. Три двигателя ходили как репарации к Бельгийские государственные железные дороги.

На тепловозах были установлены 3 Т 9 и 3 Т 9,5. тендеры.

Смотрите также