Баварский C VI - Bavarian C VI

Баварский C VI и G 3/4 N DRG классы 54.13 и 54.14
Баварский C VI с государственной железной дорогой № 1627. Сфотографировано 10 января 1917 года в Монмеди, Франция.
	C VI	G 3/4 N
Нумерация:	1551–1633 пост 1918 г .: DRG 54 1301–1364 ПКП Ти101-1 по 7 Etat Belge 7379… 7391 ČSD 334.601	1634–1670 пост 1918 г .: DRG 54 1401–1432 ПКП Ти101-8 по 9 Etat Belge 7372… 7393 ČSD 334.602
Анзал:	83	37
Производитель:	Краусс, Maffei	Краусс
Построен:	1899–1905	1907–1909
На пенсии:	к 1935 г.	к 1934 г.
Колесная формула:	2-6-0
Расположение оси:	1'C n2v
Ширина колеи:	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Длина более буферы:	17435 мм	17457 мм
Колесная база вкл. нежный:	14570 мм
Служебный вес:	55,2 т	55,8 т
Клейкий вес:	42,6 т	43,2 т
Нагрузка оси:	14,2 т	14,4 т
Максимальная скорость:	60 км / ч
Ведущее колесо диаметр:	1340 мм
Ведущее колесо диаметр:	1006 мм
Шестерня клапана:	Walschaerts (Heusinger), снаружи
№ цилиндры:	2
Диаметр цилиндра:	500/740 мм
Ход поршня:	630 мм
Котел избыточное давление:	13 кг / см² = 12,75 бар
Площадь решетки:	2,25 м²
Площадь испарительного нагрева:	133,2 м²
Нежный:	отсек 2'2 'Т 18
Вес тендерной услуги:	45,3 т
Емкость воды:	18,0 м³
Вместимость топливных баков:	6,5 т угля

Товарные поезда локомотивы Класс C VI были немецкие паровые машины, построенные между 1899 и 1905 годами для Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn). Он имел большое сходство с Прусский G 5.4, но имел более высокий котел избыточное давление и лучшие ездовые качества. Всего за этот период Баварскими государственными железными дорогами было закуплено 83 двигателя этого типа. В период между 1907 и 1909 годами было приобретено больше машин с небольшими модификациями. Этим 37 двигателям было присвоено обозначение G 3/4 N. В Deutsche Reichsbahn унаследовал 64 двигателя класса C VI и 32 двигателя класса G 3/4 N. Им были присвоены рабочие номера 54 1301–1364 и 54 1401–1432. Локомотивы класса C VII оставались в эксплуатации до 1931 года, их сестринские локомотивы класса G 3/4 N - до 1935 года.

Оба варианта оснащались баварскими 2'2 'Т 18. нежный.

Смотрите также

• Королевские баварские государственные железные дороги
• Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов

внешняя ссылка

• Железные дороги Германии. Форум