Голубая линия (Бангкок) - Blue Line (Bangkok) - Wikipedia

MRT Blue Line
Поезд прибывает в Станция Si Lom
Обзор
Родное имя	สาย เฉลิม รัช มงคล
Владелец	Управление массового скоростного транзита
Locale	Бангкок
Термини	Tha Phra Лак Сонг (через Культурный центр Таиланда )
Станции	38
Служба
Тип	Быстрый транзит - тяжелый рельс
Система	MRT
Оператор (ы)	Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited
Депо (а)	Пхра Рам 9 Phetkasem
История
Открыт	3 июля 2004 г.
Технический
Длина линии	48 км (30 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в)
Электрификация	Третий рельс
Скорость работы	80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Tha Phra  MRT   Чаран 13 Фай Чай Банг Кхун Нон  MRT   Бан И Хан Сириндхорн Банг Флат Bang O Река Чао Прайя Банг Пхо Тао Пун  MRT   Бан Сью Банг Сью Централ в разработке  SRT    SRT    ARL   Кампхенг Пхет Парк Чатучак  BTS   Линия Сукхумвит Фахон Йотин Lat Phrao ( MRL  ) Ratchadaphisek Суттисан Хуай Кхванг Культурный центр Таиланда  MRT   Рама 9 Депо Пхра Рам 9 Железнодорожное сообщение с аэропортом Светло-красная линия Пхетчабури  SRT    ARL   Сукхумвит  BTS   Линия Сукхумвит Королева Сирикит Национальный конференц-центр Khlong Toei Lumphini Си Лом  BTS   Силом Лайн Сэм Ян Хуа Лампонг  SRT   Темно-красная линия Ват Мангкон Сэм Йот  MRT   Санам Чай Река Чао Прайя Itsaraphap Tha Phra  MRT   Банг Пхай Силом Лайн Банг Ва  BTS   Phetkasem 48 Phetkasem Depot Фаси Чароен Банг Кхэ Лак Сонг Пхуттамонтон Саи 2 Thawi Watthana Пхуттамонтон Сай 3 Пхуттамонтон Сай 4 Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В MRT Blue Line (Тайский: รถไฟฟ้า สาย สีน้ำเงิน) - третья линия скоростного транспорта в Бангкоке, следующая за Линия Сукхумвит и Линия Силома из BTS Skytrain. Это первый из MRT система и управляется Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (БЭМ). Первоначальная 20-километровая синяя линия MRT от Hualumphong до Bang Sue открылась 3 июля 2004 года. 1,2-километровое расширение до Tao Poon открылось 11 августа 2017 года. 15,9-километровое западное расширение до Lak Song открылось для полного обслуживания 29 сентября 2019 года, а 11 км от Тао Пуна до Тха Пхра, чтобы сформировать квази-петлю, открытую для полного обслуживания 30 марта 2020 года.

Линия имеет общую протяженность 48 км и является квази- круговой маршрут сети скоростного транспорта Бангкока. Синяя линия MRT соединяет основные деловые, жилые и культурные районы Бангкока. В конце 2019 года среднесуточная посещаемость составляла 400000 человек.^[1]

Выравнивание маршрута

Синяя линия MRT начинается на верхней платформе станции Tha Phra. Он проходит по эстакаде на север вдоль Charan Sanitwong Road до станции Bang O. Затем повернув на восток, пересекая Река Чао Прайя, заходя на станцию ​​Банг Пхо и Станция Тао Пун в Район Банг Сью. Затем линия спускается к подземному участку. Он следует по дорогам Кампхенг Пхет, Пахон Йотин и Лат Пхрао, затем поворачивает на юг. Ratchadaphisek Road к Станция QSNCC. Затем он поворачивает на запад по дороге Рамы IV. Он проходит мимо станции Хуа Лампонг в Район Патхум Ван, через Чайнатаун, затем под рекой Чао Прая перед подъемом на эстакаду на нижнюю платформу станции Тха Пхра. Линия продолжается на запад вдоль Пхеткасем дорога к Лак Сонг станция в Банг Кхэ, расположенный рядом Kanchanaphisek Road или Западное внешнее кольцо. Он образует почти круговую петлю вокруг Бангкока.

История

Официально названная Chaloem Ratchamongkhon (тайский สาย เฉลิม รัช มงคล) - «Праздник Королевского Эсписа» - или неофициально, но обычно называемая «Синяя линия MRT», это была первая линия метро в рамках недавно сформированного правительственного агентства, Управление массового быстрого транзита Таиланда (MRTA). Большая часть гражданской инфраструктуры была предоставлена ​​этим государственным агентством и передана частному сектору по концессионному соглашению сроком на 25 лет. Победителем торгов стал Bangkok Metro Company Limited (BMCL), впоследствии переименованный Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (БЭМ). По этому соглашению BMCL / BEM предоставляет техническое и инженерное оборудование, включая электропоезда, системы сигнализации, SCADA, коммуникация, двери экрана платформы и полностью управлять системой от Хуа Лампонг до Банг Сью.^[2][3] BMCL / BEM поручила субподрядное обслуживание системы в течение 10 лет до Сименс и семилетние контракты на техническое обслуживание с двумя местными ремонтными службами.^[4]

Строительство линии от Хуа Лампонг до Банг Сью началось 19 ноября 1996 года. Проект несколько раз задерживался не только из-за Экономический кризис 1997 г., но также и из-за сложных строительных работ по возведению массивных подземных сооружений глубоко в заболоченной земле, на которой построен город. Синяя линия MRT открылась на ограниченный публичный испытательный период в несколько недель, начиная с 13 апреля 2004 г. 3 июля 2004 г. линия была официально открыта в 19:19 по местному времени. Его Величество Король Пумипон и Королева Сирикит которых сопровождали другие члены королевской семьи. В течение 30 минут после его открытия туристы заполнили систему до максимальной вместимости, но после того, как первоначальное количество пассажиров сократилось до 180000 человек в день, что значительно ниже прогнозов более 400000 человек, несмотря на то, что стоимость проезда снизилась вдвое с 12-38 бат до 10-15 бат за поездку.

Расширение на Тао Пун

В рамках Генеральный план скоростного транспорта Первоначальный участок синей линии MRT планировалось продлить от Хуа Лампонг до Лак Сон и от Банг Сью до Тха Пхра, образуя круговой маршрут без обратной связи. Контракт на первую часть пристройки к Тао Пун был подписан 26 августа 2009 г.^[5] как часть MRT Purple Line контракт, поскольку он предусматривал обмен MRT Purple Line. 1,2 км от Банг Сью до Тао Пуна открылось 11 августа 2017 года.^[6] Это добавило к Синей линии первую надземную станцию ​​Тао Пун.^[7][8]

Расширения Лак Сонг и Тха Пхра

Основным продолжением синей линии MRT было расширение на 27 км на запад до Лак Сонг и от Тао Пуна до Тха Пхра с 19 станциями, состоящими из четырех подземных и 15 надземных станций. Контракты на строительные работы были разделены на пять контрактов. Успешные заявки были объявлены в конце 2010 года.^[9][10][11] 17 февраля 2011 года были подписаны пять контрактов.^[12][13]

Договор	Примечания	Длина
1	Хуа Лампонг - Санам Чай (2 станции метро, ​​11,65 млрд бат, ITD подрядчика)	2.8 км
2	Санам Чай - Тха Пхра (2 станции метро, ​​10,82 батов, подрядчик CK)	2.6 км
3	Тао Пун - Тха Пхра (8 станций подняты, 11,40 млрд бат, подрядчик - совместное предприятие SH-Unique)	11 км
4	Tha Phra в Lak Song (7 станций надземных, плюс площадка для парковки и техобслуживания, Bt 13,43B, подрядчик STEC)	10,5 км
5	Подвижной состав и системы, 5,17 млрд батов, подрядчик CK.

Строительство началось в середине 2011 г., открытие запланировано на 2016 г., но впоследствии было отложено до 2019-2020 гг. В августе 2017 года BEM предоставила билет для автоматического сбора платы за проезд для расширения до Thales, на котором будет установлена ​​его система TransCity.^[14] Контракт также включает постоянное обучение и будущую поддержку. В сентябре 2017 года BEM объявила, что Siemens и ST Electronics Thailand получили контракт (Контракт 5) на поставку, установку и обслуживание систем E&S, установку защитных дверей на платформе станции и оснащение депо. «Сименс» также выиграла контракт на поставку 35 комплектов подвижного состава.^[15]

В 2017 году кабинет министров одобрил поправку к концессии Голубой линии.^[16] с БЭМ, а новое соглашение было подписано 31 марта 2017 года.^[17] В соответствии с новым соглашением, BEM будет управлять новыми расширениями от Хуа Лампонг до Лак Сонг и от Банг Сью до Тха Пхра. Срок концессии продлен с 2029 по 2050 год.

• 

  Станция Wat Mangkon в разработке. Станция открылась 29 июля 2019 года.

• 

  Станция Банг Ва в разработке. Станция открылась 29 июля 2019 года.

Расширение открывалось поэтапно. Расширение Hua Lamphong - Lak Song было открыто для пробного обслуживания 29 июля, а полное коммерческое обслуживание начнется 29 сентября 2019 года.

Хуа Лампонг - Хронология открытия Лак Сонг
Дата	Примечания
29 июля 2019 г.	Началось бесплатное пробное обслуживание от Хуа Лумпонг до Тха Пхра. Услуга по продлению доступна только с 10.00-16.00. Пассажирам необходимо сменить поезд в Хуа Лумпхонг для обслуживания на расширенном маршруте.[18]
24 августа 2019 г.	Услуга распространяется на Банг Ва.[19]
21 сентября 2019 г.	Служба была продлена до Лак Сонг. Часы работы продлены до обычных часов работы линии с 06.00 до 24.00.
29 сентября 2019 г.	Запущено полное коммерческое обслуживание.

Расширение Tao Poon - Tha Phra открыто для ограниченных пробных услуг с 29 ноября 2019 года, а полное коммерческое обслуживание - с 30 марта 2020 года.

Хронология открытия Tao Poon - Tha Phra
Дата	Примечания
4 декабря 2019 г.	Началось бесплатное пробное обслуживание от Тао Пуна до Сириндхорна. Услуга по продлению доступна только с 10.00-16.00. Пассажирам необходимо сменить поезд в Тао Пуне для обслуживания на расширенном маршруте.[20]
23 декабря 2019 г.	Служба была продлена до Тха Пхра.[21]
1 марта 2020 г.	Через службу от Tha Phra до Lak Song через Bang Sue[22]
30 марта 2020 г.	Запущено полное коммерческое обслуживание.[23]

Внутри поезда синей ветки, модульное метро Siemens

Плата за проезд на станции Blue Line

Платформа Станция метро Phetchaburi

Уровень выхода Станция метро Kamphaeng Phet

Торговые автоматы в Станция метро Wat Mangkon.

Зал ожидания Станция метро Sanam Chai

Подвижной состав

Линия MRT Blue обслуживается 54 трехвагонными поездами, из которых 19 поездов первого поколения. Модульное метро Сименс наборы и 35 наборов - второе поколение. Поезда питаются от 750 В постоянного тока через третью рельсовую систему, оснащены кондиционерами и способны двигаться со скоростью до 80 км / ч.^[24]

Первое поколение

19 трехвагонный Модульное метро Сименс были заказаны на начальную часть линии. Поезда введены в эксплуатацию 3 июля 2004 года.^[25] В 2017 году БЭМ начинает убирать из поезда некоторые сиденья, чтобы увеличить внутреннее пространство, чтобы справиться с растущим числом пассажиров. В 2019 году БЭМ заявил, что заинтересован в ремонте поездов первого поколения. Включая камеры видеонаблюдения и новую динамическую карту маршрутов, заменяющую традиционные.^[26]

• 

  Поезд Первого поколения возле станции Тао Пун.

• 

  Интерьер поездов первого поколения. Отметил только 1 ряд поручней и подвесной ремень, а также традиционную карту маршрута над дверями.

Второе поколение

В 2017 году БЭМ заказал 35 трех автомобилей Сименс следующей эволюции. Модульное метро Сименс^[27] в рамках программы расширения линейки.^[28][29] Согласно контракту, Siemens должен был поставить 35 поездов и обеспечить техническое обслуживание в течение десяти лет по цене 20 миллиардов бат. Автопарк построен на заводе Siemens в Вене и испытан в Германии. Первый поезд прибыл в 2019 году, все поезда доставлены к началу 2020 года.^[30]

• 

  Поезд второго поколения

• 

  Интерьер поездов второго поколения. С 3 рядами поручней и ремнем для подвешивания. Вместе с динамической картой маршрута.

• 

  Динамическая карта маршрута на новых поездах

Операция

Синяя линия MRT проходит от Tha Phra к Лак Сонг через Бан Сью, Пхра Рам 9 и Хуа Лампонг, обслуживающая 38 станций. Линия работает ежедневно с 6 утра до полуночи с интервалом 4 минуты в час пик и максимальным интервалом 8 минут после 22 часов.^[31]

Все станции на линии оснащены двери экрана платформы. Станции построены для приема шестивагонных поездов, но использовались только трехвагонные поезда. Персонал службы безопасности в униформе и камеры наблюдения присутствуют на каждой платформе. Объявления для пассажиров на этой линии делают журналисты и ведущие новостей. Сароча Порнудомсак. На линии 2 депо, одно в Хуай Кванг район,^[32] который расположен между Пхра Рам 9 и Культурный центр Таиланда станция. 2-е депо расположено в г. Район Чом Тонг, возле Phetkasem 48 станция.^[33]

С 1 января 2021 года тарифы будут увеличены на 1 бат. Например, стоимость поездки на 1 станцию ​​увеличивается до 17 бат с 16 бат, на 4 станции до 24 бат с 23 бат, 7 станций до 31 бат с 30 бат и 10 станций до 38 бат с 37 бат.^[34] Максимальный тариф - 42 бат.

Верховая езда

На момент открытия в 2004 году первоначальное количество пассажиров составляло 180 000 человек в день, что значительно ниже прогнозов более 400 000 человек. К 2016 году средний ежедневный пассажиропоток составлял 273 637 человек.^[35] К сентябрю 2017 года BEM заявила, что после открытия расширения на Тао Пун среднесуточная посещаемость увеличилась до 360 000 человек.^[36]

После открытия расширения до Лак Сонг 29 сентября 2019 года средняя ежедневная посещаемость увеличилась до 400000 человек.^[1][37] Ожидается, что линия MRT Blue вырастет до 800 000 пассажиров в день после открытия расширений Lak Song и Tha Phra. После этого количество пассажиров выросло до 600 000 человек в день после открытия расширений. Однако воздействие COVID-19 привело к резкому сокращению числа пассажиров, в среднем до 360000 человек в день, вернувшись к уровням сентября 2017 года.^[38]

Запись об аварии

17 января 2005 г., сразу после 09:15, пустой поезд, возвращавшийся в депо, столкнулся с поездом в час пик, заполненным пассажирами на станции. Культурный центр Таиланда станция. Пострадало от 100 до 262 человек, в зависимости от источника новостей.^[39][40][41] Большинство из них получили лишь незначительные травмы, а вся сеть метро была остановлена ​​на две недели. 31 января 2005 г. тогдашний премьер-министр Таксин Чинаватра ездить на метро, ​​чтобы повысить доверие общественности к системе.

После первоначального расследования было обнаружено, что пустой поезд столкнулся с проблемами незадолго до аварии, остановившись на повороте, ведущем к депо. Водитель нажал на тормоз и ждал, когда его отбуксируют в депо рядом с Станция Тайского культурного центра. Спасательный поезд пытался подключиться к остановившемуся поезду, когда машинисту сказали отпустить тормоз, хотя сцепление еще не было успешным. Именно тогда пустой поезд начал откатываться назад со скоростью десять метров в секунду, прежде чем врезаться в другой поезд, в котором находились пассажиры. Поэтому считалось, что причиной инцидента стала халатность из-за недостаточной подготовки оперативного персонала.^[42] Эта авария также привела к повреждению двух поездов с сильно поврежденными участками, ограниченными двумя ведущими вагонами. Предполагалось, что скорость столкновения составляет около 60 км / ч из-за появления поврежденных участков. Однако один поезд, который был восстановлен после ремонта незначительно поврежденных вагонов, уже был подготовлен к эксплуатации в конце 2006 года, а оставшийся до середины 2007 года все еще находился в капитальном ремонте; он был введен в эксплуатацию в октябре 2007 года. Стоимость аварии могла быть намного выше, чем указано BMCL, и ожидалось, что она составит не менее 400 миллионов бат, которые были полностью застрахованы местной страховой компанией.^[39]

Линия возобновила работу на полную мощность 1 февраля 2005 года. Количество пассажиров вскоре вернулось к уровню, существовавшему до аварии, отчасти из-за временной схемы льготных тарифов, которая позволяла пассажирам проехать любое расстояние на метро всего за десять бат.

Станции

Код	Название станции английский	Название станции Тайский	Подключения	Место расположения
BL01-U	Tha Phra	ท่าพระ	MRT   (Южный участок)	Бангкок Яй
BL02	Чаран 13	จ รั ญ ฯ 13
BL03	Фай Чай	ไฟฉาย		Бангкок Ной
BL04	Банг Кхун Нон	บางขุนนนท์	Пригородные поезда (Трансфер в Charansanitwong Halt )
BL05	Бан И Хан	บางยี่ขัน		Банг Флат
BL06	Сириндхорн	สิริ น ธร
BL07	Банг Флат	บางพลัด
BL08	Bang O	บางอ้อ
BL09	Банг Пхо	บางโพ	Катер-экспресс Чао Прайя	Бан Сью
BL10	Тао Пун	เตาปูน	MRT
BL11	Бан Сью	บางซื่อ	Междугородние поезда, пригородные поезда (Трансфер в Железнодорожная станция Bang Sue Junction )	Чатучак
BL12	Кампхенг Пхет	กำแพงเพชร
BL13	Парк Чатучак	สวนจตุจักร	BTS   (Трансфер в Станция Мо Чит )
BL14	Фахон Йотин	พหลโยธิน	BTS   (Трансфер в Станция Ха Яек Лат Пхрао )
BL15	Lat Phrao	ลาดพร้าว
BL16	Ratchadaphisek	รัชดาภิเษก		Дин Даенг /Хуай Кхванг
BL17	Суттисан	สุทธิสาร
BL18	Хуай Кхванг	ห้วยขวาง
BL19	Культурный центр Таиланда	ศูนย์ วัฒนธรรม แห่ง ประเทศไทย
BL20	Пхра Рам 9	พระราม 9
BL21	Пхетчабури	เพชรบุรี	ARL   (Трансфер в Станция Маккасан ), Восточные линии	Ratchathewi
BL22	Сукхумвит	สุขุมวิท	BTS	Ваттхана
BL23	Национальный конференц-центр королевы Сирикит	ศูนย์ การ ประชุม แห่ง ชาติ สิริ กิ ติ์		Khlong Toei
BL24	Khlong Toei	คลองเตย
BL25	Lumphini	ลุ ม พิ นี		Сатон
BL26	Си Лом	สีลม	BTS   (Трансфер в Станция Сала Даенг )	Банг Рак
BL27	Сэм Ян	สาม ย่าน		Патум Ван
BL28	Хуа Лампонг	หัวลำโพง	Междугородние поезда, пригородные поезда (Трансфер в Бангкок Железнодорожный вокзал )
BL29	Ват Мангкон	วัด มังกร		Сампхантхавонг
BL30	Сэм Йот	สาม ยอด		Пхра Накхон
BL31	Санам Чай	สนามไชย	Катер-экспресс Чао Прайя
BL32	Itsaraphap	อิสรภาพ		Бангкок Яй
BL01-L	Tha Phra	ท่าพระ	MRT   (Северная секция)
BL33	Банг Пхай	บางไผ่		Фаси Чароен
BL34	Банг Ва	บาง หว้า	BTS
BL35	Phetkasem 48	เพชรเกษม 48
BL36	Фаси Чароен	ภาษีเจริญ
BL37	Банг Кхэ	บางแค		Банг Кхэ
BL38	Лак Сонг	หลัก สอง

Дальнейшая информация: Список остановок скоростного транспорта в Бангкоке

Будущее расширение

С 2011 года от жителей поступали запросы о продлении линии дальше от Лак Сонг на запад до района Пхуттамонтон. MRTA выразило готовность продлить этот срок. В июле 2014 года MRTA подало запрос на 84 миллиона бат для завершения исследования маршрута для расширения 7,8 км от Лак Сонг до Пхуттамонтон Сай 4.^[43] В конце марта 2017 года Министерство транспорта заявило, что это расширение на 7,8 км будет представлено на утверждение Кабинета министров в апреле 2017 года. Ожидаемые сроки строительства предполагалось начать в 4 квартале 2017 года.^[44] Однако тендер был отложен до конца 2019 года. В конце 2019 года проект был приостановлен на неопределенный срок из-за ожидаемой стоимости и низкой посещаемости.^[45]

Расширение Lak Song-Phutthamonthon Sai 4
Код	Название станции английский	Название станции Тайский	Подключения	Место расположения
BL39	Пхуттамонтон Саи 2	พุทธ มณฑล สาย 2		Банг Кхэ /Нонг Кхэм
BL40	Thawi Watthana	ทวี วัฒนา
BL41	Пхуттамонтон Сай 3	พุทธ มณฑล สาย 3
BL42	Пхуттамонтон Саи 4	พุทธ มณฑล สาย 4

Смотрите также

• Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока
• Бангкок Метро
• MRT Gray Line
• MRT Голубая линия
• MRT Orange Line
• MRT Pink Line
• MRT Purple Line
• Желтая линия MRT
• BTS Skytrain
• Линия Сукхумвит
• Силом Лайн
• Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)
• SRT Light Red Line
• SRT Темно-красная линия
• Бангкок BRT
• BMA Gold Line

Рекомендации

1. https://www.khaosod.co.th/economics/news_2933591. Khaosod, 30 сентября 2019
2. «Презентация БЭМ инвестору» (PDF).
3. "Линия M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon". Сайт MRTA. Получено 24 апреля 2020.
4. «Управление массового быстрого транзита Таиланда». mrta.co.th. Получено 14 апреля 2017.
5. "ลง นาม สัญญา ที่ 1 รถไฟ สี ม่วง ช. การ ช่าง ได้". thairath.co.th (на тайском языке). 26 августа 2009 г.. Получено 24 апреля 2020.
6. Limited, Бангкокская почтовая компания. «Фиолетовая ветка соединится с метро 11 августа». bangkokpost.com. Получено 24 апреля 2020.
7. "Дата открытия продления Blue Line Tao Poon (тайский язык)".
8. «เปิด วิ่ง เชื่อม ต่อ สถานี เตาปูน - บางซื่อ 12.00 วัน นี้». bangkokbiznews.com/. Получено 27 апреля 2020.
9. "ช. การ ช่าง คว้า ประมูล รถไฟฟ้า สีน้ำเงิน หัวลำโพง - ท่าพระ". posttoday.com. Получено 24 апреля 2020.
10. "ยูนิค - ชิ โน ไทย ชนะ ประมูล สร้าง รถไฟฟ้า สีน้ำเงิน 2 สัญญา". thairath.co.th (на тайском языке). 2 июня 2010 г.. Получено 24 апреля 2020.
11. "ช. เข้า วิน วาง ราง สีน้ำเงิน ร ฟ ม. ยัน 5 สัญญา เซ็น ได้ ต. ค. นี้". thairath.co.th (на тайском языке). 25 августа 2010 г.. Получено 24 апреля 2020.
12. "Опубликовано | การ รถไฟฟ้า ขนส่ง มวลชน แห่ง ประเทศไทย". mrta.co.th. Получено 24 апреля 2020.
13. Железнодорожный вестник https://www.railwaygazette.com/bangkok-to-complete-blue-line-loop/35788.article. Получено 16 ноября 2019. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
14. «Thales выиграла контракт на оплату проезда в метро Бангкока». Международный железнодорожный журнал. 23 августа 2017.
15. «Консорциум Сименс выиграл контракт на продление Бангкокской голубой линии». Международный железнодорожный журнал. 19 сентября 2017.
16. mgronline.com https://mgronline.com/business/detail/9600000031726. Получено 24 апреля 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
17. «Знаменательное событие БЭМ в 2017 году» (PDF).
18. "รัฐมนตรี ว่า การ กระทรวง คมนาคม กด ปุ่ม การ ทดลอง ให้ บริการ โครงการ รถไฟฟ้า สาย สีน้ำเงิน ส่วน ต่อ ขยาย ช่วง หัวลำโพง - บางแค". metro.bemplc.co.th (на тайском языке). Получено 24 апреля 2020.
19. «24 สิงหาคม นี้ ร ฟ ม. และ BEM เปิด ให้ ประชาชน ทดลอง ใช้ บริการ รถไฟฟ้า เพิ่ม อีก 2 สถานี (สถานี วัด มังกร - สถานี บาง หว้า)». metro.bemplc.co.th (на тайском языке). Получено 24 апреля 2020.
20. «Бесплатный проезд между новыми станциями BTS и MRT». Почта Бангкока. Получено 22 июн 2020.
21. "วัน ที่ 23 ธันวาคม 2562 ร ฟ ม. และ BEM เปิด ให้ ประชาชน ทดลอง ใช้ บริการ รถไฟฟ้า สาย สีน้ำเงิน ส่วน ต่อ ขยาย ช่วง เตาปูน - ท่าพระ". metro.bemplc.co.th (на тайском языке). Получено 24 апреля 2020.
22. «1 มีนาคม นี้ ร ฟ ม. และ BEM ให้ บริการ รถไฟฟ้า สาย สีน้ำเงิน ส่วน ต่อ ขยาย เดินทาง ต่อ เนื่อง ต้อง เปลี่ยน ขบวน รถ ที่ สถานี เตาปูน». metro.bemplc.co.th (на тайском языке). Получено 24 апреля 2020.
23. «30 มีนาคม นี้ ร ฟ ม. และ BEM พร้อม เปิด ให้ บริการ รถไฟฟ้า สาย เฉลิม รัช มงคล ช่วง เตาปูน - ท่าพระ (สาย สีน้ำเงิน ส่วน ต่อ ขยาย) อย่าง เป็น ทางการ». metro.bemplc.co.th (на тайском языке). Получено 24 апреля 2020.
24. "БЭМ บริษัท ทางด่วน และ รถไฟฟ้า กรุงเทพ จำกัด (มหาชน)". metro.bemplc.co.th (на тайском языке). Получено 26 апреля 2020.
25. «Метро Бангкока». Железнодорожная техника. Получено 26 апреля 2020.
26. mgronline.com https://mgronline.com/business/detail/9620000110394. Получено 26 апреля 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
27. «Синяя линия в Бангкоке будет расширена за счет технологии Siemens». Пресс-релиз Siemens Mobility. Мюнхен. 19 сентября 2017.
28. Limited, Бангкокская почтовая компания. «БЭМ купит еще 35 поездов Голубой линии». bangkokpost.com. Получено 26 апреля 2020.
29. «Сименс выигрывает контракт на продление линии Bangkok Blue». Железная дорога PRO. 19 сентября 2017 г.. Получено 26 апреля 2020.
30. «MRTA - BEM объявляют, что прибыл первый новый поезд для продления синей ветки MRT». ryt9.com (на тайском языке). Получено 26 апреля 2020.
31. "แผนที่ เส้นทาง". metro.bemplc.co.th (на тайском языке). Получено 28 апреля 2020.
32. mgronline.com https://mgronline.com/business/detail/9620000091636. Получено 28 апреля 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
33. «Брошюра MRTA с подробным описанием программы продления синей линии» (PDF).
34. «Синяя линия в Бангкоке будет расширена за счет технологии Siemens». Нация. Бангкок. 20 ноября 2020.
35. «Финансовый отчет консолидированной финансовой отчетности Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited и ее дочерних компаний» (PDF). 2017.
36. «БЭМ купит еще 35 поездов Голубой линии». Почта Бангкока. Бангкок. 15 сентября 2017.
37. «Сайт оператора. Отчет об использовании линии».
38. เช็ ก คืบ หน้า รถไฟฟ้า ทุก สี ต้น ปี 64 เปิด ประมูล สี ม่วง «เตาปูน - ราษฎร์บูรณะ. Прачачат, 1 декабря 2020
39. «3 นาที คดี ดัง: ชน สนั่น! วัน โกลาหล รถไฟฟ้า ใต้ดิน (คลิป)». thairath.co.th (на тайском языке). 14 апреля 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
40. mgronline.com https://mgronline.com/crime/detail/9480000007248. Получено 27 апреля 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
41. «Статья с фотографиями мероприятия».
42. "Тайское метро закрыто для проверки безопасности". Новости BBC. 17 января 2005 г.. Получено 13 мая 2010.
43. ลุ้น คลัง ไฟ เขียว งบ รถไฟ - ร ฟ ม [Win No Green Light Railway Company - MRTA]. Чем онлайн (на тайском языке). 15 июля 2014 г.
44. "Продление синей линии, автомагистраль ожидает утверждения Кабинетом министров". Почта Бангкока. Бангкок. 26 марта 2017 г.. Получено 28 марта 2017.
45. "ชะลอ ทำ รถไฟฟ้า 3 สาย หวั่น ผู้โดยสาร น้อย / ไม่ คุ้ม ทุน". ryt9.com (на тайском языке). Получено 24 апреля 2020.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• «Веб-сайт расширения MRTA Blue Line» (в архиве)
• Схема сети Airport Rail Link, BTS, MRT и BRT