Проект Boeing Yellowstone - Boeing Yellowstone Project - Wikipedia

Йеллоустон это Коммерческие самолеты Boeing проект по замене всего своего портфеля гражданских самолетов самолетами с передовыми технологиями. Новые технологии, которые будут внедрены, включают: составной аэроструктуры, больше электрических систем (сокращение гидравлических систем) и более экономичный турбовентилятор двигатели (такие как Pratt & Whitney PW1000G Турбовентилятор с редуктором, General Electric GEnx, то CFM International CFM56, а Роллс-Ройс Трент 1000). Термин «Йеллоустоун» относится к технологиям, а «Y1» - «Y3» - к реальному самолету.[1]

Первый из этих проектов, Y2, поступил на вооружение как Боинг 787.

Йеллоустонские проекты

Йеллоустон разделен на три проекта:

  • Боинг Y1, чтобы заменить Боинг 737, 757, и 767-200 производственные линии.[2] Y1 охватывает рынок от 100 до 250 пассажиров и, как ожидается, станет вторым самолетом Йеллоустонского проекта, который будет разработан. В ноябре 2009 года компания Boeing подала заявку на патент, которая была обнародована в августе 2010 года, которая предусматривает эллиптический композитный фюзеляж и, вероятно, сигнализирует о планах компании по созданию преемника 737.[3][4] В начале 2011 года Boeing обрисовал планы замены 737, которая должна появиться в 2020 году.[5][6] В августе 2011 года Boeing объявил 737 МАКС, обновленная и переработанная версия 737 NG, а не прогрессировать с концепциями Y1.[7] В ноябре 2014 года сообщалось, что Boeing планирует разработать новый самолет для замены 737 в 2030 году.[8] Начиная с 2015 года стало ясно, что Boeing делает упор на "Новый самолет среднего размера", семиэтажный двухпроходный самолет с эллиптическим поперечным сечением, который, как ожидается, будет запущен в 2019 году и будет введен в эксплуатацию в середине 2020-х годов.[9] В январе 2020 года Boeing приостановил реализацию этих планов и объявил о полной переоценке проекта.[10]
  • Боинг Y2, чтобы заменить 767-300 и -400 товарных позиций. Он также может заменить 777-200.[11] Он охватывает рынок вместимостью от 250 до 350 пассажиров и был первым завершенным проектом Йеллоустоуна, который реализовывался как Boeing 787 Dreamliner. Первоначально Y2 относился к высокоэффективному, более традиционному базовому самолету для Соник Крейсер, которым был проект "Ледник".[12] Dreamliner конкурирует с Airbus A330, A340 и позже A350 семьи.
  • Боинг Y3, чтобы заменить 777-300 и 747 производственные линии. Y3 охватывает рынок 350–600 + пассажиров и, как ожидается, станет третьим самолетом Йеллоустонского проекта, который будет разработан. Это будет конкурировать с Airbus A380 семья, а также самая большая модель A350 семейство A350-1000. В июне 2010 г. сообщалось, что Эмирейтс, у которой самый большой парк самолетов 777, вела переговоры с Boeing о планах разработки нового авиалайнера для замены 777.[13] В Боинг 777-8X и 777-9X, которые в значительной степени считаются конечным результатом программы Y3, были запущены Boeing 16 ноября 2013 года на авиасалоне в Дубае в Объединенных Арабских Эмиратах с 259 заказами.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Боинг Y-класса Йеллоустон». GlobalSecurity.org. Получено 13 мая 2012.
  2. ^ "Boeing проводит исследования по замене 737, назначив команду"". FlightGlobal. 3 марта 2006 г.
  3. ^ «Оптимизированные по весу фюзеляжи самолетов с композитным корпусом с внутренним давлением, имеющие почти эллиптическое поперечное сечение». ip.com, 12 августа 2010 г.
  4. ^ Островер, Джон (24 сентября 2010 г.). «Патент Boeing может дать представление о плане замены 737». FlightGlobal. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.
  5. ^ Сандерс, Питер; Кэмерон, Дуг (26 января 2011 г.). "Boeing говорит, что 787 все еще прибыльны, а 737 рассматривает как модернизацию". Журнал "Уолл Стрит.
  6. ^ Островер, Джон (10 февраля 2011 г.). "Босс Boeing дает зеленый свет новому узкофюзеляжу нового поколения". FlightGlobal.
  7. ^ «Boeing запускает новое семейство двигателей 737 с обязательствами по выпуску 496 самолетов Five Airlines» (Пресс-релиз). Боинг. 30 августа 2011 г.
  8. ^ «Boeing планирует разработать новый самолет взамен 737 Max к 2030 году». Чикаго Трибьюн. 5 ноября 2014 г.
  9. ^ Гейтс, Доминик (8 марта 2017 г.). «Boeing обсуждает с авиакомпаниями« 797 », и им нравится то, что они слышат». Сиэтл Таймс.
  10. ^ Джон Хеммердингер (23 января 2020 г.). «Boeing принесет NMA еще один« чистый лист »с упором на пилотов». Flightglobal.
  11. ^ Норрис, Гай (7 февраля 2006 г.). «ИСТОРИЯ 737: дым и зеркала закрывают глаза на исследования замены 737 и Airbus A320». FlightGlobal.
  12. ^ Норрис, Гай (7 января 2003 г.). "Sonic Cruiser мертв - да здравствует Super Efficient?". FlightGlobal.
  13. ^ Кингсли-Джонс, Макс (22 июня 2010 г.). «Эмирейтс ведет переговоры с Boeing о преемнике 777 и намекает на более крупные заказы». FlightGlobal. Получено 2020-01-21.

внешняя ссылка