Бристоль 29,9 - Bristol 29.9
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Хэлси Чейз Херрешофф |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1977 |
| Нет. построен | 216 |
| Строитель (и) | Бристоль Яхтс |
| Лодка | |
| Лодка масса | 8,650 фунтов (3,924 кг) |
| Проект | 4,33 футов (1,32 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 29,92 футов (9,12 м) |
| LWL | 24,00 футов (7,32 м) |
| Луч | 10,17 футов (3,10 м) |
| Тип двигателя | Универсальный атомный 4 15 л.с. (11 кВт) бензиновый двигатель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 3600 фунтов (1633 кг) |
| Руль (ы) | скег -монтированный руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 37,50 футов (11,43 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 11,25 футов (3,43 м) |
| P (шкатулка грота) | 32,00 футов (9,75 м) |
| E (ступня грота) | 11,25 футов (3,43 м) |
| Паруса | |
| План | Шлюп топовый |
| Грот площадь | 180,00 кв. Футов (16,723 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 210,94 квадратных футов (19,597 м2) |
| Общая площадь парусов | 390,94 квадратных футов (36,320 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 193 (в среднем) |
В Бристоль 29,9 является Американец парусное судно это было разработано Хэлси Чейз Херрешофф как Класс Midget Offshore Racing и Правило международного оффшора гонщик и впервые построен в 1977 году.[1][2][3]
Производство
Проект был построен между 1977 и 1986 гг. Бристоль Яхтс в Бристоль, Род-Айленд, Соединенные Штаты, но сейчас он снят с производства. Всего выпущено 216 экземпляров.[1][3][4]
Дизайн
Bristol 29.9 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка, ложка сгребенный шток, вертикаль транец, а скег -монтированный руль контролируется колесо и фиксированный плавник киль или опционально укороченный киль и шверт. Он смещает 8650 фунтов (3924 кг) и несет 3600 фунтов (1633 кг) свинцового балласта. [1][3]
Версия лодки с килем имеет осадку 4,33 фута (1,32 м), в то время как версия с швертом имеет осадку 7,5 футов (2,3 м) с выдвинутым швертом и 3,5 фута (1,1 м) с втянутым.[1]
Возможна установка более высокой установки для использования в районах с более слабым ветром. Высокая мачта была примерно на 2,5 фута (0,76 м) выше стандартной.[1]
Первоначально конструкция была оснащена Универсальный атомный 4 бензиновый двигатель, но в производстве он был заменен на Янмар дизель 15 л.с. (11 кВт). Позже был использован универсальный дизельный двигатель мощностью 16 л.с. (12 кВт). Топливный бак вмещает 18 галлонов США (68 л; 15 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 63 галлона США (240 л; 52 имп галлона).[1]
Лодка имела в наличии две заводские компоновки кают, отличающиеся камбуз место расположения. Обе схемы камбуза имеют нержавеющая сталь мойка и двухконфорочная плита. В голова Имеет личную дверь и расположен впереди, сразу за носовой "V" причалой. Дополнительное спальное место обеспечивается обеденным уголком, вторым диваном и кормовым спальным местом, в результате чего в общей сложности могут разместиться шесть человек. Отделка салона деревом красное дерево а подошва кабины тик.[3]
Вентиляция обеспечивается вентилятором совкового типа перед мачтой, люком в крыше над столом кабины и вторым люком над передней кабиной. В салоне десять портов.[3]
Лодка имеет быстрые рифы Генуя гусеницы и четыре лебедки в кабине. В основной путешественник устанавливается на крыше кабины.[3]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 193.[3]
История эксплуатации
В обзоре 2005 г. Старая добрая лодка Журнал писательница Карен Ларсон описала дизайн: «29.9 был разработан для гонок в соответствии с Международными правилами оффшорных гонок (IOR) и правилами Midget Ocean Racing Club (MORC), но вскоре люди поняли, что это круизер лучше, чем гонщик. При высоте 29 футов 11 дюймов, ширине 10 футов 2 дюйма и водоизмещении 8650 фунтов с 3600 фунтами балласта он был назван «Практичным моряком» «менее чем бодрым» ».[5]
Джек Хорнор, рассматривая дизайн в 2017 году, в Таблица, отметил, "владельцы сообщают о хорошо воспитанной лодке и в целом довольны ее скоростью и ходовыми качествами. Большой руль, обеспечивающий отзывчивость руля, и большой скег перед рулем для хорошего управления курсом и помощи в удержании этих надоедливых крабов. Я ожидал, что с отношением балласта к водоизмещению 42%, относительно широкой шириной 10 футов 2 дюйма и консервативным соотношением паруса к водоизмещению 14,8, эта лодка выдержит удар достаточно хорошо. С другой стороны, мы плывем сюда по Чесапик, где летом часто бывает слабый ветер. Я думаю, что хорошая легковоздушная генуя номер один будет здесь важным оборудованием ».[6]
Смотрите также
Похожие парусники
- Альберг 30
- Альберг Одиссея 30
- Энни 30
- Алоха 30
- Багама 30
- C&C 30
- Каталина 30
- Каталина 309
- CS 30
- Грампиан 30
- Охотник 30
- Охотник 30Т
- Охотник 30-2
- Охотник 306
- Ли 30
- Мираж 30
- Мираж 30 SX
- Не такие 30
- O'Day 30
- Пирсон 303
- Redwing 30
- S2 9.2
- Моряк 30
- Южный Крест 28
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Браунинг, Рэнди (2019). "Парусник Bristol 29.9: технические характеристики и подробности". sailboatdata.com. Получено 29 апреля 2019.
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Хэлси Херрешофф". sailboatdata.com. Получено 29 апреля 2019.
- ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 212-213. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Бристоль Яхтс". sailboatdata.com. Получено 29 апреля 2019.
- ^ Ларсон, Карен (июль 2005 г.). "Бристоль" (PDF). Журнал Good Old Boat. Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 29 апреля 2019.
- ^ Хорнор, Джек (27 марта 2017 г.). "Обзор лодок Bristol 29.9". Таблица. Архивировано из оригинал 29 апреля 2019 г.. Получено 29 апреля 2019.