Шатле (Парижское метро) - Châtelet (Paris Métro)

Шатле
Парижское метро
Парижское метро станция
Entrée Métro Châtelet Place Ste Opportune Paris 3.jpg
Место входа Sainte-Opportune
Место расположенияRue des Lavandières
Place Marguerite de Navarre
55, 63, 65 и 112, Rue de Rivoli
7, 15 и 16, авеню Виктория
5, Rue Saint-Denis
8, Place Sainte-Opportune
Place du Châtelet
1-й округ Парижа
Иль-де-Франс, Франция
Координаты48 ° 51′30 ″ с.ш. 2 ° 20′50 ″ в.д. / 48,858352 ° с. Ш. 2,347324 ° в. / 48.858352; 2.347324Координаты: 48 ° 51′30 ″ с.ш. 2 ° 20′50 ″ в.д. / 48,858352 ° с. Ш. 2,347324 ° в. / 48.858352; 2.347324
ПринадлежитRATP
УправляетсяRATP
Строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1
История
Открыт
  • 6 августа 1900 г. (1900-08-06) (Строка 1)
  • 21 апреля 1908 г. (1908-04-21) (Строка 4)
  • 16 апреля 1926 г. (1926-04-16) (Строка 7)
  • 28 апреля 1935 г. (1935-04-28) (Строка 11)
  • 15 октября 1998 г. (1998-10-15) (Строка 14)
Услуги
Предыдущая станция Парижское метро Следующая станция
Парижское метро Парижское метро, ​​линия 1
Парижское метро Парижское метро, ​​линия 4
Парижское метро Парижское метро, ​​линия 7
ТерминусПарижское метро Парижское метро, ​​линия 11
Парижское метро Парижское метро, ​​линия 14
Связь с другими станциями
Предыдущая станция RER Следующая станция
RER RER A
Трансфер по адресу: Шатле - Ле Аль
RER RER B
Трансфер по адресу: Шатле - Ле Аль
RER RER D
Трансфер по адресу: Шатле - Ле Аль
кМелун или же Malesherbes
Место расположения
Шатле находится в Париже.
Шатле
Шатле
Расположение в Париже

Шатле (Французское произношение:[ʃɑtlɛ]) является станцией Парижское метро и из Иль-де-Франс региональная высокоскоростная RER в центре средневековый Париж и 1-й округ и 4-й округ. Он обслуживает линии линия А, линия B, и линия D RER и обслуживает линии 1, 4, 7, 11, и 14 из Парижское метро и это южный конечная остановка из Парижское метро, ​​линия 11. Станция состоит из двух частей, соединенных длинным коридором: линии 7 и 11 под Place du Châtelet и набережная Жевр (место первоначального средневекового речного порта Парижа), рядом с Сеной; Строки 1, 4 и 14 в сторону Rue Saint-Denis и Rue de Rivoli.

Шатле соединен другим длинным подземным коридором с южным концом RER станция Шатле-Ле-Аль, северный конец которого снова связан со станцией метро Les Halles. Расстояние от Строка 7 в Châtelet до линий RER на Шатле-Ле-Аль составляет примерно 750 метров (2460 футов). Это девятая по загруженности станция в системе метро.

Место расположения

План станции

Станция состоит из двух частей, соединенных между собой длинным коридором, оборудованным двумя движущиеся дорожки.

Они служат под площадью Шатле:

  • линия 7 под набережной Жевр (между Пон-Нёф и Пон-Мари);
  • линия 11 под авеню Виктория (конечная остановка перед или после станции Hôtel de Ville).

Далее на север они служат:

  • линия 1 под улицей Риволи (между Лувром - Риволи и Отелем де Виль);
  • линия 4 под Rue des Halles (между Les Halles и Cité);
  • линия 14 по диагонали между этими двумя предыдущими улицами, параллельная линии 4 (между станциями Pyramides и Gare de Lyon).

Станция соединена с северной части другим коридором, состоящим из трех движущихся переходов, с Шатле-Ле-Аль Станция RER и через нее до станции метро Les Halles линии 4.

История

Гранд Шатле снесен в 1802 г.

Станция была открыта 6 августа 1900 года, через три недели после начала движения поездов на первоначальном участке линии 1 между Порт де Венсен и Порт Майо 19 июля 1900 г. Платформы линии 4 были открыты 21 апреля 1908 г. как часть первоначального участка линии от Порт-де-Клиньянкур к Шатле. Это был южный конец линии 4 до открытия соединительного участка линии под Сена к Распай 9 января 1910 г.

Он назван в честь Place du Châtelet, названный в честь Гранд Шатле, а замок над северным подходом к старому Pont au Change над Сена к Иль-де-ла-Сите, который был снесен Наполеон в 1802 г. Шатле средневековый французский термин для обозначения барбакан, небольшой замок, который возвышается над мостом или дефиле.[1]

Платформы линии 7 были открыты 16 апреля 1926 года в рамках продолжения линии от Пале-Рояль к Pont Marie с именем Pont Notre-Dame-Pont au Change. Это не имело прямой связи с Шатле. 15 апреля 1934 г. был открыт соединительный коридор с платформами линий 1 и 4, а станция линии 7 была переименована. Платформы линии 11 были открыты возле платформ линии 7 28 апреля 1935 г. как часть первоначального участка линии от Шатле к Porte des Lilas.

С мая 1963 года по декабрь 1964 года, как и у большинства станций линии 1, его платформы были удлинены до 90 метров, чтобы в них можно было разместить составы из шести вагонов, чтобы справиться со значительными хроническими перегрузками. 21 октября 1964 года станция первой оборудована движущимися переходами длиной 132 метра в коридоре, соединяющем ее северную и южную части. Как и у большинства станций линии 4, с октября 1966 года по октябрь 1967 года платформы последней, в свою очередь, были увеличены до 90 метров, чтобы принимать поезда из шести вагонов с пневматическим приводом.

9 декабря 1977 г. Шатле - Ле Аль RER станции открылся соединительным коридором с движущаяся дорожка к Шатле. Станция была частично модернизирована с установкой мелких плоских керамических плиток желто-оранжевого и белого цвета в соединительных коридорах ее северной части. В том же году фреска французского художника. Эрве Матье-Бачело, озаглавленный En rouge et en blanc, был установлен на постаменте недалеко от основных выходов на 4 линию.

В 1985 году коридор, соединяющий северную и южную части станции, также получает две идентичные мозаики того же художника: Obliques enrubannées (работа выполнена с Андре Ропион ).

Как и треть станций сети в период с 1974 по 1984 год, все остановки оборудованы в Андреу-Мотте в желтом цвете в сочетании с плоскими белыми плитками для строки 1, в красном цвете с плоскими белыми плитками в строке 4, в зеленом цвете с сохранением исходных скошенных плиток для строки 7 и синим цветом с сохранением белых скошенных керамических плиток на строке 11 .

В рамках автоматизации линии 1 его станция была отремонтирована в 2009 году, потеряв свой желтый цвет. Motte украшение. С 7 и 8 марта 2009 года платформы линии 1 были подняты во время автоматизации линии 1, включая установку двери экрана платформы в ноябре 2010 г.

Платформы линии 14 были открыты около платформ линии 1 и 4 15 октября 1998 г. как часть первоначального участка линии от Мадлен к Bibliothèque François Mitterrand. 7 и 8 марта 2009 года платформы линии 1 были восстановлены в ходе автоматизации линии 1, включая установку двери экрана платформы.

С 16 апреля 2013 года по 25 февраля 2016 года коридоры, обеспечивающие соединение между линиями 4 и 14, которые стали слишком тесными и перегруженными, были расширены и удвоены, каждый с восходящим эскалатором. Проемы фиксированной лестницы, которые заходили на платформы линии 4, были затем удалены в пользу широкого проема в каждой боковой стене.[2]

С 2014 г. по 15 февраля 2016 г. все соединительные коридоры, кроме тех, которые ведут к линии 14, были модернизированы в рамках РАТП. Renouveau du métro программа.[3] С тех пор станция была разделена на два отдельных сектора, называемых Сектор Риволи и Сектор Сены, каждый из которых отличается рельефным символом, представленным на керамических фризах над скошенной белой плиткой: у первых, бронзового цвета, есть узоры, напоминающие линии здания на улице Риволи, а здания на последней, небесно-голубого цвета, украшены волнами, напоминающими Сену. Кроме того, станция регионального экспресс-метро и соседняя станция Les Halles также называются Sector Forum.

В некоторых коридорах белая керамическая плитка со скосом впервые имеет размеры, вдвое превышающие размеры классического формата, аналогично плитке на станции Porte d'Orléans на линии 4, и которая впоследствии будет развернута в Maisons-Alfort - Les Juilliottes. в строке 8 (с 2016 г.) и Basilique de Saint-Denis на строке 13 (в 2018 г.). Впоследствии названия двух секторов будут постепенно добавляться слева от именных панелей платформ (начиная со строки 11 в 2018 году, затем со строки 1 в 2019 году).

Реконструкция соединительного коридора из сектора Риволи в сектор Сены была завершена позже, в начале 2017 года. Он включает, в частности, замену движущихся проходов, которые сейчас сокращены, а также установку стеновых панелей, предназначенных для приема фрески и декорации для мероприятий, особый осветительный прибор, цвет которого колеблется между холодным белым, теплым белым и янтарным. Двойная мозаика больше не видна.

В рамках автоматизации линии 4 со второй половины 2016 года модернизируется ее конечный пункт, теряя красный цвет. Motte стиль. Его платформы были подняты с 27 ноября 2017 года по 30 марта 2018 года.

В рамках продления линии 11 до Росни-Буа-Перье ее конечная остановка подверглась капитальным работам с 15 марта до конца декабря 2019 года, в течение которых западная конечная остановка линии была переведена в соседний отель де Сити. Платформы были подняты, укреплены и облицованы плиткой, рельсы и вывески обновлены, а соединительная лестница увеличена вдвое. Реверсивный блокиратор простирается вправо от центрального пути, под подвалом ресторана Terminus Châtelet, чтобы можно было принять составы из пяти вагонов.[4]

В течение первой половины 2019 года платформы Line 7 будут иметь каменную кладку. Motte убраны скамейки из зеленой плитки, а также кокетка сиденья в пользу современных сидений, которые были установлены летом.

использование

В 2019 году, по оценкам RATP, на эту станцию ​​зашло 10,8 млн путешественников, что ставит ее на 12-е место среди станций метро по использованию из 3,02.[5]

Пассажирские услуги

Доступ

Станция имеет несколько входов в метро:

  • Вход 1: rue de Rivoli: 112, rue de Rivoli
  • Вход 2: Porte Lescot Forum des Halles Centre G. Pompidou
  • Подъезд 4: авеню Виктория: 9, авеню Виктория
  • Вход 5: площадь Шатле: лестница, площадь Шатле.
  • Подъезд 6: место Sainte-Opportune: 8, место Sainte-Opportune
  • Подъезд 7: rue des Lavandières: лестница по адресу 19, rue des Lavandières.
  • Подъезд 8: rue Saint-Denis: 5, rue Saint-Denis
  • Вход 9: rue de la Lingerie: лестница на углу улиц rue des Halles и rue de la Lingerie.
  • Подъезд 10: rue de la Ferronnerie: лифт, выходящий на улицу 12 или 33, rue de la Ferronnerie.
  • Вход 11: rue Bertin-Poirée: 20, rue Bertin Poirée.
  • Подъезд 12: театр Шатле: авеню Виктория, 17
  • Вход 13: Театр де ла Виль: авеню Виктория, 15
  • Подъезд 15: улица Сен-Мартен: авеню Виктория, 13
  • Подъезд 16: авеню Виктория: авеню Виктория, 16

План станции

граммУровень улицыВыход / Вход
B1Антресольк выходам / входам, подключения к RER RER aRER bRER d
Платформы линии 1 (B2)Боковая платформа с PSD, двери откроются справа
Платформа 1← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 1 к La Défense - Grande Arche (Лувр - Риволи )
Платформа 2→ Парижское метро Парижское метро, ​​линия 1 к Шато де Венсен (Hôtel de Ville ) →
Боковая платформа с PSD, двери откроются справа
Платформы Line 7 (B2)Боковая платформа, двери откроются справа
Платформа 2← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 7 к Вильжюиф - Луи Арагон или же Мэри д'Иври (Pont Marie )
Платформа 1→ Парижское метро Парижское метро, ​​линия 7 к Ла Курнёв - 8 мая 1945 г. (Pont Neuf ) →
Боковая платформа, двери откроются справа
Платформы Line 11 (B3)Боковая платформа, двери откроются справа
Платформа 1← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 11 Только выходящие пассажиры
Платформа 2→ Парижское метро Парижское метро, ​​линия 11 к Мэри де Лилас (Отель де Виль) →
Островная платформа, двери откроются слева, справа
Платформа 4→ Парижское метро Парижское метро, ​​линия 11 к Мэри де Лилас (Отель де Виль) →
Платформы линии 4 (B4)Боковая платформа, двери откроются справа
Платформа 2← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 4 к Порт-де-Клиньянкур (Les Halles )
Платформа 1→ Парижское метро Парижское метро, ​​линия 4 к Мэри де Монруж (Сите ) →
Боковая платформа, двери откроются справа
Платформы линии 14 (B6)Боковая платформа с PSD, двери откроются справа
Платформа 2← Парижское метро Парижское метро, ​​линия 14 к Сен-Лазар (Пирамиды )
Платформа 1→ Парижское метро Парижское метро, ​​линия 14 к Олимпиады (Лионский вокзал ) →
Боковая платформа с PSD, двери откроются справа

Платформы

На всех линиях, кроме линии 11, есть станции стандартной конфигурации: две платформы обрамляют два пути под эллиптической аркой.

Платформы линии 1 отделаны белой и плоской керамической плиткой, покрывающей свод и выходы из туннеля. Освещение Годен Типичный для возрождения метро 2000-х годов, платформы оборудованы платформенными дверями. Рекламные рамы металлические, а стены украшены деревянными панелями, увенчанными названием станции с подсветкой и написанными парижским шрифтом.

Платформы линии 4 декорированы в Андреу-Мотте стиль красного цвета, с плоской плиткой с 1970-х по 2018 год. В рамках автоматизации линии эти платформы еще строились в 2019 году, а стиль Андреу-Мотте был полностью отброшен.

Платформы линии 7 оформлены в Андреу-Мотте стиль в яблочно-зеленом цвете, связанный с оригинальным оформлением CMP, характеризуется скошенной белой плиткой, рекламными рамками медового цвета глиняная посуда. Название станции дополняется старым названием (Pont au Change), также написанным на глиняной посуде. В восточном конце станции необычно высокий свод сменяется пешеходным мостом, перекинутым через рельсы. В 1642 г. Людовик XIII уступил землю маркизу де Жевру и потребовал, чтобы он установил под платформой, которая сегодня носит его имя, галерею, состоящую из аркад с видом на Сена.[6] По прозвищу карты, эти антисанитарные хранилища быстро превратились в логово столичных головорезов. Осужденные в XIX веке, они были обнаружены в 1921 году при строительстве метро.[7] По просьбе Комиссии дю Старого Парижа структура была сохранена и интегрирована в станцию, что объясняет эту необычную конфигурацию.[6][8]

Станция линии 11 является особенной: у нее есть две платформы, примыкающие к двум путям, а также третий путь с южной стороны из-за своей роли конечной остановки. Он оформлен в Андреу-Мотте стиль в синем цвете. Название станции указано на эмалевых табличках. В 2018 году они были обновлены с шрифта заглавными буквами до Parisine шрифт и потерял старый подзаголовок авеню Виктория.

Станция линии 14 обладает всеми удобствами, присущими этой линии, в строгом современном оформлении, сочетающем дерево и бетон. Он имеет монументальный свод, а платформы оборудованы входными дверями.

Автобусное сообщение

Станция обслуживается линиями 21, 38, 47, 58, 67, 69, 70, 72, 74, 75, 76, 85 и 96 из Автобусная сеть RATP а в ночное время - по линиям N11, N12, N13, N14, N15, N16, N21, N22, N23, N24, N122, N144 и N145 Noctilien автобусная сеть.

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  • Роланд, Жерар (2003). Станции метро: D'Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

Примечания

  1. ^ Жак Иллерэ, Dictionnaire Historique des rues de Paris, 8-е изд. (Издание Minuit, 1985), Vol. 1. С. 331–34.
  2. ^ Ламберт, Бертран (22 марта 2016 г.). «Экспресс-экспресс 4 - 14, enfin rouverte à Châtelet». Transportez moi (На французском). Получено 27 августа 2020.
  3. ^ "SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro". www.symbioz.net. Получено 27 августа 2020.
  4. ^ Бонтинк, Жан-Габриэль (31 декабря 2019 г.). "Ligne 11 du métro: la station Châtelet vient de rouvrir". leparisien.fr (На французском). Получено 27 августа 2020.
  5. ^ "Ежегодный вход в Trafic на станции du réseau ferré 2019". data.ratp.fr (На французском). Получено 27 августа 2020.
  6. ^ а б Труильё, Родольф (2009). Париж тайный и невежливый (На французском). Париграмма. п. 40. ISBN  978-2-84096-572-5.
  7. ^ "Les cagnards, ces voûtes disparues de Paris". Парижский зигзаг - Insolite & Secret (На французском). Получено 27 августа 2020.
  8. ^ "L'Indépendant du 4e Arrondissement de Paris". L'Indépendant du 4e Arrondissement de Paris. Получено 27 августа 2020.

внешняя ссылка