Железнодорожная станция Chromepet - Chromepet railway station - Wikipedia

Хромпет- குரோம்பேட்டை
Станция Пригородная железная дорога Ченнаи и Южные железные дороги
Железнодорожная станция Chromepet
Место расположения	Chromepet Station Rd, Читлапаккам, Chromepet, Ченнаи, Тамил Наду 600 044, Индия
Координаты	12 ° 57′3 ″ с.ш. 80 ° 8′26 ″ в.д. / 12.95083 ° с.ш. 80.14056 ° в. / 12.95083; 80.14056Координаты: 12 ° 57′3 ″ с.ш. 80 ° 8′26 ″ в.д. / 12.95083 ° с.ш. 80.14056 ° в. / 12.95083; 80.14056
Принадлежит	Министерство путей сообщения, Индийские железные дороги
Линия (и)	юг и Юго-Запад линии Пригородная железная дорога Ченнаи
Строительство
Тип структуры	Стандартная наземная станция
Стоянка	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Код станции	CMP
Зона проезда	Южные железные дороги
История
Открыт	Начало 1900-х годов
Электрифицирован	15 ноября 1931 г.[1]
Предыдущие имена	Южно-индийская железная дорога
Место расположения
Хромпет- குரோம்பேட்டை Расположение в Ченнаи Показать карту Ченнаи Хромпет- குரோம்பேட்டை Расположение в Тамил Наду Показать карту Тамил Наду Хромпет- குரோம்பேட்டை Расположение в Индии Показать карту Индии

Железнодорожная станция Chromepet одна из железнодорожных станций Ченнаи Бич –Chengelpet раздел Сеть пригородных железных дорог Ченнаи. Он обслуживает окрестности Chromepet, Читлапаккам, и прилегающие районы. Он расположен примерно в 25 км (16 миль) от пляжа Ченнаи и имеет высоту 23,41 м (76,8 футов) над уровнем моря. уровень моря.

История

Железнодорожная станция Chromepet находится на Пляж Мадраса —Тамбарам пригородный участок пригородной железной дороги Ченнаи, который был открыт для движения 11 мая 1931 года. Электрифицированы пути 15 ноября 1931 года.^[1] 15 января 1967 года участок переоборудован на тягу переменного тока 25 кВ.^[2]

В 1998 году железные дороги решили заменить железнодорожный переезд на северной стороне вокзала на метро. В 2008 году проект был перепроектирован как дорога под мостом (RUB) с привлечением Департамента автомобильных дорог, чтобы пропустить все автомобили. Однако в конце 2008 г., после возражений примерно 400 семей, проживающих по обе стороны от переезда, дизайн был снова изменен на метро ограниченного пользования, длиной 33 м (108 футов), шириной 8,3 м (27 футов) и Высота 3,5 м (11 футов). 27 февраля 2009 г. началось строительство ₹ Запущено 75,5-миллионное метро ограниченного пользования. Однако работы были приостановлены из-за проблем с отводом земли.^[3]

Железнодорожный переезд на южной стороне станции, названный «Ворота Массачусетского технологического института», был закрыт в январе 2000 г., и было построено массивное сооружение ROB с четырьмя съездами на дороге GST, поворотным наверху и двухполосным съездом, простирающимся над путями до восточная сторона, которая соединялась с главной дорогой Читлаппакам, была начата. После длительного строительства из-за судебных тяжб пострадавших семей, смены правительства штата в промежуточный период и т. Д., Он был завершен и открыт для публики в январе 2006 года. Теперь известный как «эстакада Массачусетского технологического института», он служит жизненно важным мостом для жизни. население Неру Нагар, Хастинапурам, Читлапаккам и прилегающие районы, чтобы легко добраться до дороги GST.

Безопасность

в Guindy –Chengalpet участок пригородного участка, на котором больше всего аварий со смертельным исходом около 30 человек в месяц^[4] по сравнению с другими участками пригородной сети, Chromepet –Тамбарам stretch остается самым смертоносным: по состоянию на 2011 год ежемесячно происходило не менее 15 аварий.^[5] Из 181 человека, погибшего на путях между Гуинди и Ченгалпетом в 2011 году, четверть погибли на путях между станциями Хромпет и Тамбарам.^[3]

На станции также отсутствуют некоторые основные удобства.^[6]

В июне 2014 года было завершено строительство FOB, соединяющего автобусную остановку Chromepet на дороге GST с железнодорожной станцией Chromepet. У него есть 2 лестницы по обе стороны от дороги GST, уклон с одной из этих сторон и 2 рабочих эскалатора с обеих сторон для подъема по FOB вместо того, чтобы подниматься по лестнице. Он соединяет существующие FOB железнодорожной станции Chromepet.

Смотрите также

• Портал Индии

• Пригородная железная дорога Ченнаи
• Железнодорожные вокзалы в Ченнаи

Рекомендации

1. «Электротяга - I». IRFCA.org. Получено 17 ноября 2012.
2. «Хронология ИК электрификации до 31.03.2004 г.». История электрификации. IRFCA.org. Получено 17 ноября 2012.
3. Мадхаван, Д. (18 мая 2012 г.). «Нет метро, ​​лестницы на Тамбараме, Chromepet подвергают опасности пассажиров». Электронная газета The Times of India. Ченнаи: The Times Group. Получено 19 января 2013.
4. Мадхаван, Д. (5 декабря 2011 г.). «402 случая смерти на подмосковных путях в 2011 году». Электронная газета The Times of India. Ченнаи: The Times Group. Получено 19 января 2013.
5. Мадхаван, Д. (27 августа 2011 г.). «Пешеходы все еще переходят дорогу на Тамбараме». Электронная газета The Times of India. Ченнаи: The Times Group. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.. Получено 16 октября 2011.
6. Сваминатан, Т.С. Атул (2 марта 2014 г.). «Пассажиры ищут закусочные на железнодорожной станции Chromepet». Индуистский. Ченнаи. Получено 24 апреля 2014.

внешняя ссылка

• Железнодорожная станция Chromepet на Indiarailinfo.org