Щелкните по нему или по билету - Click It or Ticket

Калифорнийская версия кампании включает повсеместное размещение этих дорожных знаков.

Щелкните по нему или по билету это Национальная администрация безопасности дорожного движения кампания, направленная на увеличение использования ремни безопасности среди молодежи в Соединенные Штаты. Кампания сильно зависит от таргетированная реклама нацелены на подростков и молодых людей.

Кампания Click It or Ticket существует на государственном уровне много лет. В 1993 г. Губернатор Джим Хант запустил кампанию в Северная Каролина в сочетании с «первичным исполнением закон о ремнях безопасности ", который позволяет сотрудники правоохранительных органов выдать ссылку на ремень безопасности, не наблюдая другого нарушения. С тех пор эту кампанию приняли и другие штаты. В мае 2002 г. в десяти штатах, где проводились наиболее всесторонние кампании, за четырехнедельный период использование ремней безопасности увеличилось на 8,6 процентных пункта, с 68,5% до 77,1% (Solomon, Ulmer, & Preusser, 2002). Недавно,[когда? ] Конгресс утвердил 30 миллионов долларов на теле- и радиорекламу как на национальном уровне, так и на уровне штатов.[нужна цитата ][нуждается в обновлении ]

История

Нажмите It или баннер, спонсируемый билетами, на Виргинских островах США

До 1980 года использование ремней безопасности в Соединенных Штатах оставалось примерно на 11%, несмотря на волонтерские и образовательные кампании на местном уровне, уровне округов и штатов. В период с 1980 по 1984 год отдельные организации, государственные образовательные программы, стимулы и изменения в политике стремились увеличить использование ремней безопасности. Однако этим усилиям не удалось существенно повлиять на использование ремней безопасности в крупных мегаполисах, и к концу усилий уровень использования ремней безопасности в стране достиг лишь 15%.[1]

В 1984 г. Нью-Йорк стал первым штатом, принявшим закон об обязательном использовании ремней безопасности, и к 1990 году его примеру последовали 37 других штатов. Подавляющее большинство этих законов были «вторичными законами о ремнях безопасности», что означало, что офицер должен был наблюдать другое нарушение правил дорожного движения, прежде чем выдавать обвинение за нарушение ремня безопасности. Несмотря на это, уровень использования в стране вырос с 15% до 50%.[1]

Методы кампании

Национальная телевизионная реклама [транслируется] по нескольким крупным сетям, где люди едут в нескольких регионах страны без ремней безопасности. Они получают билет и пристегиваются. Реклама [появляется] в основном в программах, предназначенных для широкой аудитории подростков и молодых людей, особенно мужчин. Программы включают Фактор страха, WWE Обрушить, Высшая лига бейсбола, НБА Финал конференции, НАСКАР Живи, и Инди 500.[2]

Кампания также подчеркивает строгое соблюдение законов о ремнях безопасности, в частности, «Основных законов о ремнях безопасности», которые позволяют сотрудникам правоохранительных органов выдавать предупреждение о ремнях безопасности без наблюдения за другим нарушением. К январю 2007 года в 25 штатах были приняты законы об основных ремнях безопасности, и в среднем 88% людей в этих штатах использовали ремни безопасности по сравнению с 79% в национальном масштабе.[нужна цитата ] Нью-Гемпшир, штат с исторически самым низким уровнем использования ремней безопасности,[3] это единственный штат, в котором нет закона о ремнях безопасности для взрослых. Массачусетс штат со вторым по величине использованием, имеет только вторичный закон о ремнях безопасности, который требует, чтобы офицеры соблюдали другое нарушение правил вождения перед выдачей ссылки на ремень безопасности. Обеспечение соблюдения законов о ремнях безопасности обоих типов должно стать возможным с помощью контрольно-пропускных пунктов и патрулей, которые будут обнаруживать нарушения законов о ремнях безопасности и безопасности детей-пассажиров.

Успех

Сторонники считают кампанию успешной с точки зрения увеличения использования ремней безопасности. Опрос, проведенный Стратегии общественного мнения обнаружили, что 83% из 800 опрошенных граждан США видели, читали или слышали о кампании Click It или Ticket.[нужна цитата ]

Цифры, опубликованные Министерство транспорта США после усиления рекламной и правоприменительной кампании 19 мая 2003 г. показал, что "использование национальных поясов среди молодых мужчин и женщин в возрасте от 16 до 24 лет увеличилось с 65% до 72% и с 73% до 80% соответственно, в то время как использование поясов среди всего населения" увеличился с 75% до 79% ».[2]

Оппозиция

Противодействие этим усилиям в первую очередь основано на убеждении, что требование пристегнуться ремнем безопасности является нарушением гражданские права. Например, проф. Уолтер Э. Уильямс из Университет Джорджа Мейсона пишет: «Дело в том, имеет ли правительство право принуждать нас заботиться о себе. Если есть то, что мы хотим, - это наше дело, а не правительство, тогда почему мы должны мириться с тем, что правительство заставляет нас пристегиваться ремнями безопасности?»[4] Журналист Скотт Indrisek уже усиленно работал, чтобы противостоять обязательной усилия ремней безопасности, которые он называет «черным пятном на Америку.» Дополнительные возражения селиться конкретно вокруг утверждения, что ремень безопасности является медицинским устройством, и потому, что один имеет право принимать свои собственные медицинские решения им также должно быть разрешено самостоятельно решать, пристегнуть ли ремень безопасности.[5]

Две интернет-группы были созданы, чтобы отстаивать это мышление. Stick It to Click It или Ticket управляли веб-сайтом и дискуссионным форумом, как и The Coalition for Seatbelt Choice. Обе группы оказывали помощь получателям цитирования на разных уровнях, поощряя их отдавать билеты в суд. Группы спонсировали кампании по написанию писем редакторам газет против законы об обязательных ремнях безопасности. Оба сайта с тех пор исчезли.[нужна цитата ]

В Мэриленде бывший Губернатор Роберт Эрлих противодействующие прожекторы, используемые полицейскими для осмотра транспортных средств ночью, чтобы определить, использовались ли ремни безопасности на том основании, что это нарушало Конфиденциальность. Ночное исполнение было приостановлено по требованию губернатора.[6] Ночное исполнение было возобновлено преемником Эрлиха, Мартин О'Мэлли через несколько часов после того, как О'Мэлли вступил в должность в январе 2007 года.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-04-15. Получено 2004-05-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2004-06-05. Получено 2004-05-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ NHSTA (январь 2007 г.). «Факты безопасности дорожного движения» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2007 г.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2004-06-23. Получено 2004-05-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ [1]
  6. ^ Государственная сеть - Служба законодательной и нормативной информации

внешние ссылки