Дитрих Пельц - Dietrich Peltz

Дитрих Пельц
Дитрих Пельц
Родился	(1914-06-09)9 июня 1914 г. Гера, Германская Империя
Умер	10 августа 2001 г.(2001-08-10) (87 лет) Мюнхен, Германия
Верность	нацистская Германия
Обслуживание/ветвь	Армия (1934–35) Люфтваффе (1935–45)
Годы службы	1934–45
Ранг	Генерал-майор (Бригадный генерал)
Единица измерения	StG 2, StG 77, КГ 77
Команды проведены	IX. Fliegerkorps II. Ягдкорпс Я. Fliegerkorps
Битвы / войны	Увидеть сражения Вторая Мировая Война Вторжение в Польшу Битва за Францию Битва за Британию Операция Барбаросса Операция Steinbock Операция Bodenplatte Зондеркоманда Эльба
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
связи	Ханс-Карл Степп (шурин)
Другая работа	работал на Крупп и Telefunken

Дитрих Пельц (9 июня 1914 г. - 10 августа 2001 г.) Немецкий Вторая Мировая Война Люфтваффе пилот-бомбардировщик и самый молодой генерал Вермахт. В качестве пилота он совершил около 320 боевых вылетов, в том числе около 130 летчиком-бомбардировщиком. Восточный фронт, 90 лет пилотом бомбардировщика на Западный фронт, а 102 как пикирующий бомбардировщик пилот во время Вторжение в Польшу и Битва за Францию.^[1]

Рожден в Гера, Пельц поступил на военную службу в Рейхсвер, позже переименованный в Вермахт, из нацистская Германия в 1934 г. Первоначально служил в Heer (Армия), переведен в Люфтваффе (ВВС) в 1935 году. Выполнял боевые вылеты над Польшей и Францией в качестве пилота пикирующего бомбардировщика. Затем он обратился в Юнкерс Ju 88 бомбардировщик и был назначен Kampfgeschwader 77 (KG 77–77-е бомбардировочное крыло). С этим отрядом он выполнял дальнейшие боевые задачи в Битва за Британию. Он был награжден Рыцарский крест Железного креста 14 октября 1940 г. Операция Барбаросса Во время вторжения Германии в Советский Союз, Пельц сыграл важную роль в разработке методов бомбометания, которые позволяли наносить высокоточные бомбовые удары. Это достижение принесло ему Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями 31 декабря 1941 года. Затем он был отправлен в школу командира бомбардировочной части, прежде чем ему было поручено сформировать подразделение I. Gruppe (1-я группа) Kampfgeschwader 60 (KG 60–60-е бомбардировочное крыло), специализирующееся на использовании высокоточный боеприпас против Союзник Перевозка.

В начале 1943 года Пельц был назначен Инспектор боевого полета, роль, в которой он руководил стратегическим развитием немецкой бомбардировочной авиации. С августа 1943 года он был назначен командующим IX. Fliegerkorps (9-й воздушный корпус) и получил задание возродить наступление немецких бомбардировщиков. Ангрифсфюрер Англии (лидер атаки Англия) против Великобритании и был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами 23 июля 1943 г. за его руководство. Эта инициатива привела к ночной кампании стратегических бомбардировок южной Англии под кодовым названием Операция Steinbock, который закончился тяжелыми потерями для немецких бомбардировщиков в начале 1944 года. Хотя он был специалистом по бомбардировке, он был назначен командующим II. Ягдкорпс (2-й истребительный корпус) и отвечал за планирование неудачного Операция Bodenplatte, атака немецких истребителей на авиабазы ​​союзников в Бельгии и Нидерландах. Ему была поручена вся воздушная Оборона рейха в марте 1945 г. и выступал за идею "таран "остановить воздушная кампания против Германии даже рискуя понести большие убытки. Его последней служебной должностью был командующий Я. Fliegerkorps (1-й авиационный корпус). После войны работал на Крупп и Telefunken и умер 10 августа 2001 г. в г. Мюнхен.

Ранняя жизнь и карьера

Пельц родился 9 июня 1914 г. в г. Гера -Ройсс, в Тюрингия, в то время Княжество Ройсс-Гера. Он был сыном директора завода. В возрасте 18 лет он получил лицензию пилота и окончил его в 1933 г. Abitur (диплом) от Герман Литц страна школа-интернат в Spiekeroog.^[2]

Школа Германа Литца в Шпикерооге.

После окончания учебы Пельц сделал производственная практика в Мерседес Бенц в Штутгарт -Untertürkheim в 1933–34 гг. Он поступил на военную службу в Reichsheer кандидатом в офицеры 1-й роты Kraftfahr-Abteilung 5 (5-е автотранспортное управление) в Штутгарте-Cannstatt 4 апреля 1934 г. Здесь он служил Kradschütze (мотопехота) и получил звание Fahnenjunker -Unteroffizier (курсант-ефрейтор) 1 декабря 1934 г.^[2]

Во время посещения Kriegsschule (военная школа) Heer (Армия) в Мюнхен он был повышен до Fähnrich (прапорщик) 1 июня 1935 года. Оберфенрих (старший прапорщик) 1 октября 1935 г. и переведен в Школа воздушной войны Клоцше в Дрезден. Затем он прошел обучение в летной школе в г. Зальцведель который он завершил 31 марта 1936 года. Днем позже, 1 апреля, он был произведен в Лейтенант (младший лейтенант) и 20 апреля официально переведен в Jagdgeschwader «Иммельманн», названный в честь Первая Мировая Война летчик-истребитель Макс Иммельманн, в Любек -Бланкенси. Во время этого задания он был отправлен в слепой школа в Wesendorf -Нойбург-ан-дер-Донау.^[2]

Jagdgeschwader «Иммельманн» переименовали в Sturzkampfgeschwader 162 (StG 162–162-е пикирующее бомбардировочное крыло) и оснащены ранними Юнкерс Ju 87A пикирующий бомбардировщик.^{[Примечание 1]} В 1937 году Пельц был назначен адъютант из I. Gruppe (группа), которую переименовали в I. Gruppe из Sturzkampfgeschwader 168 (StG 168–168-е пикирующее бомбардировочное крыло) 1 апреля 1938 года. Аншлюс, аннексия Австрии в нацистской Германии, как и Юнкерс Ju 87B поступил в эксплуатацию, этот агрегат был перемещен в Грац и именовался II. Gruppe из Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2–2-е пикирующее бомбардировочное крыло). 1 марта 1939 года Пельц был произведен в Оберлейтенант (старший лейтенант). Два месяца спустя, 1 мая 1939 г., Gruppe был снова переименован и стал известен как I. Gruppe из Sturzkampfgeschwader 76 (StG 76–76-е пикирующее бомбардировочное крыло), иногда называемое Grazer Gruppe. В этот день Пельц был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) 1. Staffel (1-я эскадрилья).^[2]

Пельц ведет 1. Staffel в демонстрации бомбардировок с пикирования Ju 87 на Neuhammer, современный Свентошув, Польша, 15 августа 1939 года. За демонстрацией наблюдали старшие командиры Люфтваффе, включая генералов Хьюго Сперрле, Бруно Лерцер, и Вольфрам фон Рихтгофен. Нижний слой облаков, который, как полагали, находился на высоте 900 метров (3000 футов), составлял всего 100 м (330 футов). Во время демонстрации 13 экипажей Ju 87 разбились насмерть, поскольку они неправильно оценили слой облаков и не смогли вовремя подъехать. Событие стало известно как «Катастрофа Нойхаммера Штука» (Neuhammer Stuka-Unglück).^[2]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. Пельц совершил 45 боевых вылетов на своем Staffel против Польши, атакуя железнодорожные пути, транспортные узлы и мосты, а также Бомбардировка Велюни. За заслуги в Польше он получил Железный крест 2-й класс (Eisernes Kreuz 2. Klasse) 15 сентября 1939 г. Битва за Францию, начиная с 10 мая 1940 г., он летал тем же Staffel который был переименован в 1. Staffel из Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3–3-е пикирующее бомбардировочное крыло) 5 июля 1940 года. Он снова нанес удар по железнодорожным путям, транспортным развязкам и мостам.^[2] Кроме того, он атаковал судоходство в Кале и во время Битва при Дюнкерке затонул транспортное судно. Всего он совершил восемь вылетов против Дюнкерка и был награжден Железным крестом 1-й степени (Eisernes Kreuz 1. Klasse) 22 мая 1940 года. Он совершил еще 57 вылетов до того, как 25 июня 1940 года закончилась кампания во Франции. Всего Пельц совершил 102 боевых вылета над Польшей и Францией, возглавив свою Staffel через эти кампании без потерь.^[3]

Пилот бомбардировщика

После битвы за Францию ​​Пельц был отправлен в Грайфсвальд для преобразования обучения в Юнкерс Ju 88. В августе 1940 года он был отправлен в Geschwaderstab (штаб-квартира) Kampfgeschwader 77 (KG 77–77-е бомбардировочное крыло) базируется в г. Лаон на Фронт канала. Он совершил 70 дневных и ночных вылетов в Битва за Британию в том числе в спецоперациях, когда он в одиночку атакует определенные цели. После своего 130-го полета в качестве пилота пикирующего бомбардировщика над Польшей и Францией, а также пилота бомбардировщика над Англией он был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 14 октября 1940 г. С презентацией выступил Рейхсмаршал (Маршал Империи) Герман Геринг, он получил награду вместе с Главный (Главный) Фридрих Клесс, Gruppenkommandeur (командир группы) II./Kampfgeschwader 55 (KG 55—55-е бомбардировочное крыло).^[3]

Пельца на похоронах Эрнст Удет.^{[Заметка 2]}

Пельц был назначен Staffelkapitän в KG 77 в ноябре 1940 г. и повышен до Гауптманн (капитан) 1 марта 1941 г. Менее чем через две недели, 12 марта, ему было поручено командование II. Gruppe КГ 77. С этим блоком он переехал в Восточная Пруссия в июне 1941 г., в прелюдии Операция Барбаросса, вторжение Германии в Советский Союз 22 июня 1941 года. Он выполнял миссии поддержки Heer по целям на северном участке, в том числе на линии Ленинград-Москва, вокзалах, сортировочные станции, каналы и шлюзовые ворота. Здесь Пельц сыграл важную роль в разработке точных методов бомбардировки, что позволило его группе добиться успеха против высокоточных целей, которые ранее могли быть достигнуты только с гораздо большими силами бомбардировщиков.^[4] Свой 200-й боевой вылет совершил 12 июля 1941 г.^[3]

Пельцу было приказано передать командование II./KG 77 30 сентября 1941 г. Haupmann Генрих Пепке и был размещен в Люфтваффенштаб (Штаб ВВС) в Министерство авиации (RLM—Reichsluftfahrtministerium) в Берлин. В ходе многочисленных дискуссий в верховном командовании Люфтваффе он отстаивал необходимость школы командира бомбардировочной части. Он был назначен руководителем подготовки водолазов-бомбардировщиков в Школе руководства отрядами летчиков-бомбардировщиков (Verbandsführerschule für Kampfflieger) в Foggia в Италии. За свои предыдущие достижения в качестве пилота, накопленные в ходе примерно 250 боевых вылетов, Пельц был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 31 декабря 1941 года. 46-й член вермахта удостоен такой чести.^[3] Презентация вместе с Главный Отто Вайс и Главный Хубертус Хитчхольд, было сделано на Волчье логово, Штаб Гитлера в Растенбург, современный Кентшин в Польше, январь 1942 года.^[5]

В январе 1942 года Пельц был назначен командиром школы командиров бомбардировщиков в Фоджиа, где все оперативные командиры бомбардировщиков обучались новейшим методам ведения боевых действий. В период с 8 по 31 июля 1942 г. служил офицером по особым поручениям (Offizier zur besonderen Verwendung) RLM и Главнокомандующий Люфтваффе. В этот период упал его продвижение до Главный 18 июля 1942 г. Школа командиров бомбардировочных частей переведена из Фоджи в Туры во Франции в середине 1942 г. Здесь I. Gruppe из Kampfgeschwader 60 (60–60-е бомбардировочное крыло KG) было поднято из школы командира бомбардировочной части, и Пельц был назначен ее Gruppenkommandeur 1 августа 1942 года. Gruppe, оснащенный Ju 88 A-4, была поставлена ​​задача разработать по использованию высокоточные боеприпасы затем разрабатывались в Германии, например, Фриц Икс и Henschel Hs 293, против Союзник Перевозка.^[3] Действовавшее к октябрю 1942 г., это подразделение было отправлено в Норвегию против союзников Мурманские конвои, но только через три недели был переведен на базы в Сардиния противостоять союзникам "Факельное" вторжение, англо-американское вторжение в Французская Северная Африка.^[6]

Командующий люфтваффе

Пельц был повышен до Оберштейнант (подполковник) 1 декабря 1942 года. Через месяц, 1 января 1943 года, Пельц заменил ветерана Первой мировой войны. Генераллейтенант (Генерал-лейтенант) Йоханнес Финк как Инспектор боевого полета с Оберкоманда люфтваффе (ОКЛ - Высшее командование ВВС).^[6] В этой роли его допрашивали Рейхсмаршал Геринга об использовании Messerschmitt Me 262 реактивный самолет в качестве бомбардировщика. Пельц указал Герингу, что было бы очень сложно навести бомбу, не говоря уже о том, чтобы поразить цель с помощью Me 262. Он продолжил и объяснил, что Me 262 не подходит для бомбометания с пикирования, а в горизонтальном полете поражает цель размер одного квадратного километра (0,39 квадратных миль) во многом зависел от удачи. Геринг, находившийся под давлением с целью предоставить Гитлеру быстрый бомбардировщик, способный уклоняться от истребителей союзников, был рассержен его оценкой. Далее Пельц объяснил, что проблема оставаться в строю в плохую погоду еще больше снизит эффект бомбардировки, поскольку атаки должны будут производиться отдельными самолетами. Затем Пельц продолжил и утверждал, что Me 262 лучше использовать в качестве самолет-перехватчик.^[7]

Пельц был повышен до Оберст im Generalstab (полковник в Генеральный штаб ) 17 марта 1943 г. Rangdienstalter (RDA - разрядный стаж) от 1 сентября 1943 года. В дополнение к другим своим обязанностям он был назначен Ангрифсфюрер Англии (лидер атаки Англия) 24 марта 1943 года. Идея заключалась в том, чтобы возобновить наступление немецких бомбардировщиков на Великобританию, объединив все доступные ресурсы бомбардировщиков под одним командованием. На этом командном посту он стал 31-м членом Вермахта, получившим награду. Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) 23 июля 1943 г. Ангрифсфюрер Англии он контролировал элементы Kampfgeschwader 2 (KG 2–2-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 6 (KG 6–6-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 30 (30–30-е бомбардировочное крыло KG), Kampfgeschwader 51 (KG 51–51-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 54 (KG 54–54-е бомбардировочное крыло) и I. Gruppen (1-я группа) Kampfgeschwader 66 (KG 66–66-е бомбардировочное крыло), Kampfgeschwader 76 (76–76-е бомбардировочное крыло KG), Kampfgeschwader 100 (100–100-е бомбардировочное крыло KG) и Schnellkampfgeschwader 10 (SKG 10–10-е крыло быстрых бомбардировщиков), а также 1. Staffel из Aufklärungsgruppe 123 (123-я разведывательная группа). Затем эти подразделения были объединены под командованием IX. Fliegerkorps (9-й воздушный корпус), и Пельц был назначен его командиром 4 сентября 1943 года. Он командовал этим подразделением до 14 октября 1944 года. На этом командирском посту он получил повышение до Генерал-майор (генерал-майор) 1 ноября 1943 г. с RDA от 1 мая 1944 г.^[6]

Захваченный пример Mistel тренер. Армия США Персонал осмотрел самолет.

В Mistel проект, композитный самолет конфигурации, которую в то время отстаивал Пельц. Конфигурация представляла собой истребитель, установленный на вершине беспилотного бомбардировщика, с замененным боевым отсеком на осколочно-фугасную боевую часть. План состоял в том, чтобы использовать эти системы вооружения против таких укрепленных целей, как мосты и корабли противника.^[8]

IX Fliegerkorps командовал бомбардировщиками Люфтваффе в Операция Steinbock (21 января - 29 мая 1944 г.), ответная бомбардировка Англии, получившая название «Бэби-блиц», закончившаяся тяжелыми потерями для немецких бомбардировщиков. В декабре и начале января Пельц тщательно собрал около 500 самолетов, в том числе Юнкерс Ju 88s, Ju 188s, Дорнье До 217s, Мне 410s и неприятный Heinkel He 177 Серия А на французские аэродромы, чтобы сформировать IX Fliegerkorps. Атаки, сначала на Лондон и промышленные районы, а затем на прибрежные объекты, прекратились в конце мая после тяжелых потерь, понесенных немцами, и мало что могло показать их усилия.^[9]

Вслед за союзниками Вторжение в Нормандию уже в значительной степени истощенные силы бомбардировщиков должны были выполнять миссии поддержки Heer на фронте вторжения. 10 октября 1944 г. экипажи бомбардировщиков IX Fliegerkorps были преобразованы в пехоту или в летчиков-истребителей.^[10] Пельц, который по образованию и опыту был специалистом по бомбардировкам, но восхищался Гитлером своей способностью выполнять приказы, стал командующим II. Ягдкорпс (2-й истребительный корпус), который участвовал в боевых действиях во время Арденнского наступления, в частности Операция Bodenplatte, попытка получить превосходство в воздухе во время застойной стадии Битва за выступ чтобы немецкая армия и силы Ваффен-СС могли возобновить наступление.^[11][12] Операция принесла неожиданный и тактический успех, но в конечном итоге потерпела неудачу. Очень много самолетов союзников было уничтожено на земле, но заменено в течение недели. Потери летных экипажей союзников были довольно небольшими, поскольку большинство потерь союзников приходилось на пустые самолеты, стоящие на земле. Однако немцы потеряли многих своих летчиков-истребителей, которых они не могли быстро заменить.^[13]

Рисунок 1944 г. Хельмут Элльгаард иллюстрирующий «таран»

Чтобы противостоять подавляющему наступлению бомбардировщиков союзников на Германию, Пельц вместе с Оберст Хайо Херрманн, выступал за идею таран американские четырехмоторные бомбардировщики. Концепция призывала к тому, чтобы молодые и лояльные режиму, но относительно плохо обученные пилоты-истребители добровольно участвовали в этих самоубийственных миссиях.^[14]

В середине января 1945 года Пельц посетил Luftkriegsschule 2 в Берлине-Гатов набирать добровольцев для таранов бомбардировщиков союзников. Командование Люфтваффе ожидало, что процент истощения составит 90%, тем не менее, все 80 пилотов-студентов вызвались добровольцами. Летчиков готовили к таранной атаке на Стендаль около Магдебург под прикрытием Schulungslehrgang Эльба (Учебный курс Эльбы). Первоначальная идея заключалась в массовой атаке 1500 самолетов. Осуществить это не удалось, и 7 апреля 1945 года 183 истребителя атаковали Восьмая воздушная армия. В результате атаки было уничтожено 23, а потенциально и больше, четырехмоторных бомбардировщиков, а потеряно 133 немецких самолета.^[15]

В марте Пельцу, самому молодому генералу вермахта, было поручено координировать всю воздушную Оборона рейха. На конец Второй мировой войны в Европе он был командиром I. Fliegerkorps (1-й авиационный корпус).^[10][16]

В последние дни Второй мировой войны в Европе Генераллейтенант Адольф Галланд пытался сдаться Jagdverband 44 (JV 44–44th Fighter Unit), элитное подразделение реактивных истребителей Me 262, американским войскам.^[17] В то же время Генерал дер Флигер Карл Коллер приказал СП 44 переехать в Прага и продолжаем сражаться. Оберштейнант Генрих Бэр, который заменил раненого Галланда на посту командира СП 44, попытался проигнорировать приказ. На Бэра в дальнейшем оказал давление Пельц, как командующий IX. Fliegerkorps, и Оберст Херрманн, командующий 9. Флигер-Дивизион (J), который неожиданно появился в диспетчерской в Максглан 2 мая 1945 года. Между Бером, Пельцем и Херрманном вспыхнул жаркий и ожесточенный спор, свидетелем которого стал Вальтер Крупински. Позже он напомнил, что Бер ответил: «Мы под командованием Генераллейтенант Галланд, и я буду выполнять только приказы Генераллейтенант Галланд! »- акт неповиновения, который, по мнению Крупинского, мог привести к расстрелу Бэра за неподчинение.^[18]

Дальнейшая жизнь и карьера

После освобождения Пельца в качестве военнопленного он нашел работу в частном секторе. Первоначально он работал на Крупп в Эссен и Райнхаузен. В 1963 году он устроился на работу в Telefunken где он оставался до выхода на пенсию. Его последняя должность - главный представитель Telefunken и руководитель завода в г. Констанц. Пельц, который был шурин из Ханс-Карл Степп, умер 10 августа 2001 г. в г. Мюнхен.^[10]

Резюме карьеры

Пельц выполнил около 320 боевых вылетов, 130 из которых в качестве пилота бомбардировщика на Восточном фронте и 90 на Западном фронте и 102 вылета над Польшей и Западным фронтом в качестве пилота штурмовика (Штука).^[19]

Награды

• Передняя летающая застежка люфтваффе в золоте с вымпелом "300"^[20]
• Значок пилота / наблюдателя в золоте с бриллиантами^[20]
• Железный крест (1939)
  • 2-й класс (15 сентября 1939 г.)^[1]
  • 1-й класс (22 мая 1940 г.)^[1]
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
  • Рыцарский крест 14 октября 1940 г. Оберлейтенант и Staffelkapitän из 1. /Sturzkampfgeschwader 3^[21][22]
  • 46-й дубовый лист 31 декабря 1941 г. Гауптманн и Gruppenkommandeur II./Kampfgeschwader 77^[21][23]
  • 31-й мечей 23 июля 1943 г. Оберст im Generalstab из Ангрифсфюрер Англии^[21][24]

Даты звания

1 декабря 1934 г .:	Fahnenjunker -Unteroffizier (Кадет-капрал)[2]
1 июня 1935 г .:	Fähnrich (Прапорщик)[2]
1 октября 1935 г .:	Оберфенрих (Старший прапорщик)[2]
1 апреля 1936 г .:	Лейтенант (Второй лейтенант)[2]
1 марта 1939 г .:	Оберлейтенант (Старший лейтенант)[2]
1 марта 1941 г .:	Гауптманн (Капитан)[25]
18 июля 1942 г .:	Главный (Главный)[25]
1 декабря 1942 г .:	Оберштейнант (Подполковник)[25]
17 марта 1943 г .:	Оберст (Полковник), с возрастом 1 сентября 1943 г.[25]
1 ноября 1943 г .:	Генерал-майор (Бригадный генерал)[25]

Заметки

1. Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
2. Пельц - третий человек слева от гроба. Адольф Галланд и Вальтер Озау.

использованная литература

Цитаты

1. Обермайер 1976, п. 41.
2. Stockert 1996, п. 247.
3. Stockert 1996, п. 248.
4. Weal 2012, п. 15.
5. Stockert 1996, п. 297.
6. Stockert 1996, п. 249.
7. Циглер 2014 С. 66–67.
8. Паркер 1999, п. 88.
9. Stockert 1996 С. 249–250.
10. Stockert 1996, п. 250.
11. Паркер 1999, п. 128.
12. Бергстрём 2014, п. 326.
13. Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 262.
14. Hammerich & Schlaffer 2012 С. 362–363.
15. Гункель 2009.
16. Feist & McGuirl 2014, п. 173.
17. Форсайт 2008 С. 111, 112.
18. Форсайт 2008 С. 115, 116.
19. Кайзер 2010, п. 21.
20. Бергер 1999, п. 265.
21. Шерцер 2007, п. 586.
22. Fellgiebel 2000, п. 334.
23. Fellgiebel 2000, п. 56.
24. Fellgiebel 2000, п. 41.
25. Кайзер 2010, п. 20.

Список используемой литературы

• Бергер, Флориан (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [С дубовыми листьями и мечами. Самые награжденные солдаты Второй мировой войны] (на немецком). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN  978-3-9501307-0-6.
• Бергстрём, Кристер (2014). Арденны, 1944–1945 гг. - Зимнее наступление Гитлера. Оксфорд, Великобритания: Casemate Publishing. ISBN  978-1-61200-315-3.
• Колдуэлл, Дональд; Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: защита рейха. Лондон: книги Greenhill. ISBN  978-1-85367-712-0.
• Файст, Уве; МакГирл, Томас (2014). Дневник Люфтваффе: пилоты и асы: униформа и снаряжение. Механиксберг, Пенсильвания: Книги Стэкпола. ISBN  978-0-8117-1422-8.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Форсайт, Роберт (2008). Jagdverband 44 эскадрилья Experten. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-294-3.
• Гункель, Кристоф (27 октября 2009 г.). "Deutsche Kamikaze-Flieger - Himmelfahrtskommando für Hitler" [Немецкие летчики-камикадзе - Самоубийственная миссия Гитлера]. Spiegel Online (на немецком). Получено 7 ноября 2014.
• Hammerich, Helmut R .; Шлаффер, Рудольф Дж. (2012). Militärische Aufbaugenerationen der Bundeswehr с 1955 по 1970 годы [Военное создание Вооруженных Сил с 1955 по 1970 год] (на немецком). Oldenbourg Verlag. ISBN  978-3-486-71181-3.
• Кайзер, Йохен (2010). Die Ritterkreuzträger der Kampfflieger — Band 1 [Рыцарские крестоносцы бомбардировщиков - Том 1] (на немецком и английском языках). Бад-Цвишенан, Германия: Luftfahrtverlag-Start. ISBN  978-3-941437-07-4.
• Обермайер, Эрнст (1976). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939–1945 Band II Stuka- und Schlachtflieger [Рыцарские крестоносцы Люфтваффе 1939–1945 Том II Пикирующий бомбардировщик и штурмовик] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-021-3.
• Паркер, Дэнни С. (1999). Чтобы выиграть зимнее небо. Коншохокен, Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN  978-1-58097-006-8.
• Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• Стокерт, Питер (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1] (на немецком). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-9802222-7-3.
• Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.
• Уил, Джон (2012). Junkers Ju 88 Kampfgeschwader на российском фронте. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-78200-531-5.
• Зиглер, Мано (2014). Реактивный самолет Гитлера: История Me 262. Казематы издательства. ISBN  978-1-84832-699-6.

Военные службы
Предшествует Генераллейтенант Йоханнес Финк	Командующий Инспектор боевого полета 1 января 1943 г. - 3 сентября 1943 г.	Преемник Оберштейнант Иоахим Хельбиг (играет роль)
Предшествует никто	Командующий Ангрифсфюрер Англии 24 марта 1943 г. - апрель 1943 г.	Преемник Оберштейнант Вилли Баусс
Предшествует Общее Стефан Фрёлих	Командующий IX. Fliegerkorps 4 сентября 1943 г. - 12 ноября 1944 г.	Преемник неизвестно
Предшествует Общее Альфред Бюловиус	Командующий II. Ягдкорпс 15 октября 1944 г. - 26 января 1945 г.	Преемник Генерал-майор Карл-Эдуард Вильке
Предшествует неизвестно	Командующий IX. Fliegerkorps 26 января 1945 г. - 8 мая 1945 г.	Преемник никто