Вальтер Озау - Walter Oesau

Вальтер Озау
Вальтер Озау
Псевдоним (ы)	"Галле"
Родившийся	(1913-06-28)28 июня 1913 г. Farnewinkel, Королевство Пруссия, Германская Империя
Умер	11 мая 1944 г.(1944-05-11) (в возрасте 30 лет) возле Санкт-Вит, Оккупированная немцами Бельгия
Похороненный	Фридхоф Мельдорф Мельдорф, Германия
Верность	нацистская Германия
Служба/ответвляться	Люфтваффе
Годы службы	1933–44
Классифицировать	Оберст (полковник)
Единица измерения	Кондор Легион, JG 1, JG 2, JG 51, Jagdgruppe 88
Команды проведены	III./JG 3, III./JG 51, JG 2, Jagdfliegerführer Бретань, JG 1.
Битвы / войны	Увидеть сражения гражданская война в Испании Вторая Мировая Война Битва за Францию Битва за Британию Операция Барбаросса Защита Рейха  †
Награды	Испанский крест в золоте с мечами и бриллиантами Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
Подпись

Вальтер "Галле" Осау (28 июня 1913 - 11 мая 1944) был немец летчик-истребитель в течение Вторая Мировая Война. А истребитель, он служил в Люфтваффе с 1934 года до своей смерти в 1944 году. Он поднялся до командования Jagdgeschwader 1, который был назван в его честь после его смерти.

Он служил с Кондор Легион вовремя гражданская война в Испании с Jagdgruppe 88. Во время кампании он забрал девять самолетов, став одним из 28 человек, получивших награду Испанского креста в золоте и бриллиантах.

В начале Второй мировой войны Осау получил командование истребительной группой в Jagdgeschwader 20. Группа приняла участие в Вторжение в Польшу, позже перейдя в Западный фронт как новая группа III Gruppe, Jagdgeschwader 51. Оэзау действовал как на Западном, так и на Восточном фронтах.

Он вернулся к работе в качестве командира Jagdgeschwader 1. Погиб в бою 11 мая 1944 года в возрасте 30 лет. Имя JG 1 было присвоено "Oesau" в его честь.

Ранние годы

Уолтер "Gulle"Озау родился у директора банка в Фарневинкеле, недалеко от Мельдорф, Германия 28 июня 1913 г. Он присоединился к немецкой армии (Heer ) в октябре 1933 г. служил во 2-м артиллерийском полку рядовым. После перевода в Люфтваффе транспортной части, летную подготовку прошел в 1934 г. курсантом (Fahnenjunker ) на Люфтваффе Академия (Deutsche Verkehrsfliegerschule ) в Ганновер. По окончании обучения его направили в Jagdgeschwader 132, как Лейтенант. Подразделение было переименовано в Jagdgeschwader 2 «Рихтгофен» в мае 1939 г.^{[Примечание 1][1][2]}

Боевая карьера

гражданская война в Испании

Основная статья: гражданская война в Испании

Bf 109 C – 1, похожий на тот, на котором летал Осау во время гражданской войны в Испании.

Оэзау начал свою оперативную карьеру в Легионе Кондор вместе с будущими современными асами, такими как Вернер Мёльдерс и Адольф Галланд. Он был одним из первых, кто присоединился к 3. Jagdgruppe 88 в Испании в апреле 1938 г.^{[Заметка 2]} В Staffelпод командованием Вернер Мёльдерс, принял участие в гражданская война в Испании где Оэзау одержал девять побед, выполнив 130 боевых вылетов. За это он получил Испанский крест (Spanienkreuz) в золоте с бриллиантами. Он также был ранен в этом конфликте, за что получил испанский значок за ранение. Medalla de la Campaña и Medalla Militar.^[1]

Западный фронт 1939–40

Основная статья: Фальшивая война

1 марта 1939 г. Оэзау присоединился к полету штаба (Stabsschwarm ) of I./JG 2. К 15 июля 1939 г. Осау был повышен до Оберлейтенант под командованием 2./JG 20. 15 июля 1939 г. I./JG 20 был активирован в Дёбериц изначально состоящий из двух Staffeln взято из JG 2. Перед вторжением в Польшу I./JG 20 был передан в Штраусберг 26 августа 1939 г. Оттуда группа была переведена в Шпроттау (совр. Szprotawa ) в ожидании атаки польских ВВС. Через неделю группа переехала в Бранденбург. 21 февраля 1940 г. часть была переведена в г. Беннингхардт под контролем JG 51. Таким образом он продолжал действовать до конца битвы за Францию. 4 июля он был переименован в III./JG 51. Осау выполнял обязанности Staffelkapitän из 7./JG 51.^[3][4]

Битва за Францию

Основная статья: Битва за Францию

Оэзау одержал свою первую победу во Второй мировой войне во время битвы за Францию ​​13 мая 1940 года, когда он потребовал французский Curtiss P-36 Hawk над Halsteren в Нидерландах, заработав ему Железный крест 1-го класса (Eisernes Kreuz 1. Klasse). 31 мая он захватил три Спитфайра во время патрулирования к северо-западу от г. Дюнкерк и на следующий день он потребовал Бристоль Бленхейм. 13 июня 1940 года он сбил последний французский самолет, уничтоженный французским JG 51. Amiot бомбардировщик. К концу боевых действий во Франции 25 июня его счет во Второй мировой войне составил 5 (13, включая испанские убийства).^[3][5]

После битвы за Францию ​​люфтваффе начали атаки на конвои под Ла-Маншем в качестве прелюдии к битве за Британию. Основная задача JG 51 в это время заключалась в обеспечении сопровождения истребителей для этих бомбардировочных миссий. Командир JG 51, Оберст Тео Остеркамп ввел политику неограниченного боевой воздушный патруль (freie Jagd) истребителя Staffeln обеспечение слабой защиты, а не непосредственного сопровождения бомбардировщиков, активное выслеживание королевские воздушные силы истребители. 7 июля 1940 г. Озау забрал один «Спитфайр».^[1][3]

Битва за Британию

Основная статья: Битва за Британию

10 июля 1940 г. произошли первые крупные столкновения Битвы за Британию в фазе, известной как Каналкампф. 20 Bf 109 из III./JG 51 под командованием Гауптманн Ханнес Траутлофт и 30 Bf 110 C из I. /Zerstörergeschwader 26 в сопровождении 20 Дорнье До 17 бомбардировщики II./Kampfgeschwader 2 атаковать большой конвой Folkestone. Оберлейтенант Осау лидировал 7./JG 51.^[3][6][7]

Траутлофт заметил три из шести перехватывающих Ураганы из 32-я эскадрилья выше, чем конвоиры, пытающиеся перехватить бомбардировщики. Вскоре к ним присоединились четыре эскадрильи британских истребителей: № 56 эскадрилья, № 111 эскадрилья, № 64 эскадрилья и № 74 эскадрилья. Осау смог потребовать три Спитфайра. Два самолета 7./JG 51 разбились во Франции.^[6][7][8] Потери британцев показывают, что ни один «Спитфайр» не был потерян или уничтожен в последовавшей битве. Только один ураган № 32, пилотируемый Офицер-пилот Хиггс был разрушен в результате столкновения с одним из Do 17, и только один другой Hurricane был поврежден. Возможно, Осау был ответственен за повреждение урагана Хиггса, в результате чего он потерял контроль. Два Спитфайра приземлились с легкими повреждениями, а третий также был слегка поврежден и совершил принудительную посадку в RAF Manston. Во время боя обе стороны часто заявляли о своих потерях.^[9]

19 июля III./JG 51 столкнулись с Defiants 141-й эскадрильи к югу от Folkestone. Поскольку немецкие пилоты теперь знали об отсутствии у Defiant передового вооружения, они вскоре получили преимущество в бою и заявили, что 11 Defiant были сбиты за 8 минут. Оэзау приписали один Defiant, получив 19 очков. Он был первым из JG 51, достигшим двузначных чисел во время Второй мировой войны.^{[10][1][3][6][7]} Рекордные потери Королевских ВВС: шесть разрушенных и два поврежденных.^[11]

На 18 августа 1940 г., III./JG 51 сопровождает атаку Дорнье Аэродром Хорнчерч. Озау, перехваченный ураганами над Кентом, заявил, что один сбитый ураган стал его 20-й победой, что принесло ему награду. Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) два дня спустя, первый пилот JG 51, удостоенный этой чести. 24 августа 1940 года Траутлофт занял пост Geschwaderkommodore из Jagdgeschwader 54, и Осау заменил его как Gruppenkommandeur из III./JG 51.^[12] К октябрю 1940 года у Осау было 48 очков (включая 26 «Спитфайров»).^[13][14][15]

10 ноября 1940 г. Озау сменил Вильгельм Бальтазар в качестве Gruppenkommandeur III. Gruppe из Jagdgeschwader 3. С 39 победами он в настоящее время занимает 4-е место среди летчиков-истребителей по результативности. Гельмут Вик, Вернер Мёльдерс и Адольф Галланд. 5 февраля 1941 г. он сбил ураган над Desvres, Франция, его 40-я победа. Он был награжден Дубовыми листьями (mit Eichenlaub) к его Рыцарскому Кресту на следующий день. Это также принесло ему вторую запись в Wehrmachtbericht. В начале 1941 года JG 3 вернулись в Германию, чтобы заменить свои Bf 109 Эмильс с новым вариантом F (Фридрих). Однако Озау не любил Bf 109F и некоторое время продолжал летать на своем «Эмильсе». JG 3 вернулся во Францию ​​в мае 1941 года, и Озау добавил еще два убийства 16 мая и 28 мая, в результате чего его общее количество достигло 51.^{[16][4][15][17][18]}

Операция Барбаросса

Основная статья: Операция Барбаросса

III./JG 3 Осау тогда участвовал в Операция Барбаросса вторжение в Россию, начатое 22 июня 1941 года. Оэзау сбил свой первый советский самолет 24 июня 1941 года и к 30 июня 1941 года достиг своей 60-й победы, сбив Туполев СБ бомбардировщик. На следующий день он сбил еще три бомбардировщика СБ под Львовом (совр. Львов, Украина ). Это принесло ему 3-ю запись в Wehrmachtbericht. 10 июля 1941 г. Оэзау уничтожил еще 5 самолетов и еще два к 11 июля 1941 г. 12 июля 1941 г. он сбил 7 советских самолетов за один вылет. За пять недель с момента перехода на Восточный фронт, Оэзау было приписано 44 сбитых советских самолета. Он стал третьим пилотом, одержавшим 80 побед, 80-м убил Ильюшин ДБ-3 бомбардировщик. Он был награжден Мечами к своему Рыцарскому Кресту с Дубовыми листьями (Ritterkreuz mit Eichenlaub und Schwertern ) в тот же день. Он был третьим человеком, получившим Мечи. Затем он был снова ранен, получив тяжелые осколочные ранения в лицо и колено. Через две недели он был переведен на Западный фронт, чтобы взять на себя JG 2.^{[1][2][15][19]}

Оборона Рейха 1941–44

Он сменил Бальтазара во второй раз на посту командира JG 2, который погиб в бою со Спитфайрами над северной Францией, когда он оторвал хвост от своего Bf 109F в пикировании. Bf 109F-2 оказался отличным противником Spitfire V, но Озау не любил его меньшее вооружение по сравнению с Эмилем, и он продолжал летать на модели E-4, а не на Bf 109F, пока нехватка запасных частей не заставила его перейти на более новый вариант. После назначения 4 июля 1941 года он обратился к JG 2 со следующими словами.^{[1][20][21][22]}

В духе Манфреда фон Рихтгофена и следуя примеру моих предшественников, майора Вика и гауптмана Бальтазара, постоянная готовность и преданность своему долгу позволят нам добиться еще больших успехов.^[22]

Oesau на похоронах Эрнст Удет.^{[Заметка 3]}

JG 2 была поставлена ​​задача защищать цели в оккупированной Франции от наступления истребителей британских ВВС. В течение следующих двух лет Осау возглавлял JG 2 через войну на истощение, которую вели Королевские ВВС. 10 августа 1941 года Осау потребовал спитфайров для своего первого убийства с помощью JG 2. В течение следующих двух дней он забрал еще четыре спитфайра. К концу сентября 1941 года Осау забрал еще два Спитфайра.

JG 2 участвовал в Люфтваффе воздушное прикрытие Channel Dash. Два Boeing B-17C Летающие крепости из № 90 эскадрилья атаковал немецкие линкоры Шарнхорст и Гнейзенау. Во время одного из самых высотных перехватов Второй мировой войны бомбардировщики были атакованы I./JG 2, в результате один из них был уничтожен. Этот самолет поднял оценку JG 2 выше отметки 800, что соответствует оценке их тезки из Великой войны. Все истребители № 88–92 были уничтожены «Спитфайрами» между Кале и Дандженессом 12 августа 1941 года. Оэзау заявил о своем сотом убийстве 26 октября 1941 года, став третьим пилотом, сделавшим это.^{[Примечание 4]} Это принесло ему 4-е место в рейтинге Wehrmachtbericht.^[1][24][25]

Затем он был лишен возможности летать на боевых действиях, поскольку его опыт и лидерские качества были сочтены слишком ценными, чтобы рисковать дальше в боях на передовой. Время от времени он совершал вылеты, самый известный из которых - сбитие Авро Ланкастер бомбардировщик 44-я эскадрилья RAF пилотировал уорент-офицер Г. Т. Роудс в апреле 1942 г. во время редкого Дневной налет Королевских ВВС на завод двигателей MAN в Аугсбурге. Это было его 101-е убийство. В августе 1942 г. Geschwaderstab JG 2 обменяли свои самолеты Bf 109 F на Fw 190 A – 2s.

С конца 1942 года JG 2 находился на передовой против все более многочисленного ВВС армии США (USAAF) группы дневных бомбардировщиков B-17 и B-24.^{[1][21][22][26]}

К середине 1943 года Озау добавил к своему счету еще четыре. Незадолго до своего 30-летия Оэзау был повышен до ряда штатных и административных должностей Люфтваффе. 1 июля 1943 года он был назначен командиром истребителей Бретани (Jagdfliegerführer Бретань^{[Примечание 5]}), прежде чем быть назначенным Geschwaderkommodore JG 1 12 ноября 1943 г., после смерти JG 1 Ганс Филипп в октябре 1943 г. Сняли запрет на боевые полеты Оэзау. Командуя JG 1, Оэзау стал экспертом (Experten) при сбивании 4-х моторных бомбардировщиков, при этом погибло 14 бомбардировщиков. Он был награжден Комбинированный значок летчика-наблюдателя золотом и бриллиантами 17 октября 1943 года. Немецкий крест золотом 10 января 1944 г.^[1][27]

Для главнокомандующего люфтваффе Герман Геринг Постоянно беспокоило то, что недостаточное количество истребителей могло постоянно поражать потоки бомбардировщиков в то самое время, когда USAAF новый командующий 8-й воздушной армией генерал-майор Джимми Дулиттл учредил новая истребительная стратегия против Люфтваффе. Следовательно, 23 февраля 1944 г. - около середины боевых действий ВВС США. Большая неделя бомбардировочная атака против Люфтваффе, также проводимая 15-й ВВС вылет из итальянских баз - Генерал-майор Джозеф Шмид Командующий Я. Ягдкорпс установил новое правило для истребителей, возвращающихся на базу. Они должны были прибыть на ближайший обозначенный аэродром истребителей для пополнения запасов вместо того, чтобы возвращаться на свою базу. Командовать ими должен был старший пилот, приземляющийся на этом аэродроме, независимо от подразделения. Это должно было вовремя развернуть истребители для перехвата возвращающихся бомбардировщиков.^[28]

На следующий день самолеты Б-24 г. 2-я бомбардировочная дивизия из Восьмая воздушная армия бомбили Гота. JG 1 (под Oesau), JG 11 и JG 3 были отправлены на перехват. Из-за сильного ветра бомбардировщики без защиты опередили конвой. Две группы JG 1 встретили их до Готы, и в результате были захвачены 9 B-24. Поскольку Б-17 1-я бомбардировочная дивизия также бомбили Schweinfurt на перехват прибыли и другие истребительные части, в которых в конечном итоге были задействованы почти все западные дневные истребительные части Люфтваффе. Это вызвало некоторое замешательство у пилотов, приземляющихся не на своих аэродромах. Это проверило директиву Шмида. Оэзау успешно возглавил одну из двух импровизированных группировок, а другую возглавлял гауптман Боррис из I./JG 26.^[28] В период с января по март 1944 года Озау добавил к своему счету 4 истребителя, и его общее количество составило 117. 8 мая 1944 года он потребовал Thunderbolt сбит над Ганновером; его последнее убийство.^[1][2]

Смерть

Будучи Geschwaderkommodore из JG 1 Озау часто получал свою долю гнева и разочарования Германа Геринга из-за неспособности отбить наступление союзных бомбардировщиков. Геринг подверг сомнению приверженность командиров, которые не летают регулярно и, таким образом, на самом деле не «руководят» своими соответствующими подразделениями. В этом контексте следует сказать, что, чтобы не рисковать одним из Люфтваффе эксперт 's жизнь [немецких истребителей называли Experten], Оэзау был автоматически запрещен дальнейший боевой полет после его 100-й победы. Возможно, запрет был временно снят или отменен, когда он был назначен Geschwaderkommodore JG 1.^[4] С другой стороны, Осау мог просто проигнорировать запрет и продолжить выполнение миссий.

Осау добавил несколько побед над американскими тяжелыми бомбардировщиками за первые пять месяцев 1944 года. 11 мая 1944 года тысяча американских тяжелых бомбардировщиков из Восьмая воздушная армия атаковал железнодорожные цели в Восточной Франции и Северо-Восточной Бельгии. Их сопровождали еще большее количество П-38 и П-51 истребители. Оэзау был в постели с грипп. Услышав эту новость, Геринг позвонил сотрудникам Оэзау:^[4]

Геринг - "Это Коммодор летающий? "
Сотрудники - «Нет, он в постели с жаром».
Геринг - «Да, да, я знаю такой вид!» - презрительно сказал Геринг.
Геринг - «Он тоже стал усталым и трусливым!»^[4]

Возмущенный этим комментарием, Оэзау взлетел в Мессершмитт Bf 109 Г-6 / АС "Зеленая 13" (Werknummer 20601 - заводской номер) от Падерборн несмотря на высокую температуру. Ведущие три самолета Geschwaderstab, шварм нарушил строй над Арденны при приближении к бомбардировщикам. В воздушном бою ведомый Оэзау сообщил о повреждении его машины, и ему было приказано остановиться. Оставшись один, Озау столкнулся П-38с и возможно P-51s также. В соответствии с Основной Хартманн Грассер, Gruppenkommandeur из III./JG 1, который выполнял ту же задачу, было пять P-38, стоящих перед Озэу.^[1][4]

Что за этим последовало, неясно, поскольку существует несколько версий. Озау преследовали 1-й лейтенант Джеймс Лесли Дойл, 1-й лейтенант Уилбур Л. Джарвис III и 1-й лейтенант Джеймс К. Остин из 428-я истребительная эскадрилья (474-я ФГ, 9-й AF ). Все трое были опытными пилотами и преследовали Озау с высоты 28 000 футов до уровня верхушек деревьев. В последовавшем за этим 20-минутном воздушном бое Осау умело защищался, хотя его самолет был поврежден перестрелкой. При попытке экстренной посадки его Густав получил последнюю очередь огня в районе кабины и врезался в землю в 10 км (6,2 мили) к юго-западу от Санкт-Вит. Его тело выбросило за борт самолета на несколько ярдов.^[1][4][29]

В Dithmarscher Landesmuseum в Мельдорфе.

Согласно «Папке восьмой миссии ВВС на 11 мая 1944 г., миссия 351», лейтенант Дойл вступил в воздушный бой с парой Bf 109, поразив лидера. Затем Дойл прервал бой, не заявив об убийстве, не зная, что его жертва, Осау, была убита 20-мм снарядом. Убийство Дойла было первым убийством 474-й истребительной группы в ее первом бою с Люфтваффе.^[30]

Есть споры относительно того, кто именно сбил его истребитель. Некоторые источники утверждают, что он был застрелен во время воздушного боя, и когда самолет падал на землю, в него снова стреляли в нескольких футах над землей, возможно, мустангами 354-я ФГ. Лейтенант Уилбур Джарвис, номер 2 в полете под командованием Дойла, получил Поврежден кредит (не убийство) для самолета Осау. Дойл отметил пулевое повреждение в зоне кабины пилотов, и на кадрах с его оружейной камеры было видно, что это был «Зеленый 13» Озэу. Немецкие записи показали, что его смерть была вызвана взрывом снаряда в кабине, а на его теле было несколько пулевых ранений. Позже было опубликовано изображение с камеры Gun (без подписи), на котором якобы был виден самолет Осау с правой стороны.^[31][32]

На момент смерти Осау было 30 лет. Он совершил 127 убийств за 300 миссий. 27 были спитфайрами, 14 четырехмоторных бомбардировщиков, 44 были забиты на Восточном фронте и 9 - во время гражданской войны в Испании. В знак признания его рекорда, JG 1 получил титул Oesau в честь его павших Geschwaderkommodore. Только Вернер Мёльдерс имел такую ​​же честь с JG 51 Мёльдерс. Вальтер Осау похоронен в Мельдорф, недалеко от места его рождения и городского музея (Dithmarscher Landesmuseum) запечатлел свое последнее путешествие в картинках.^{[1][2][4][15]}

Последствия

Йоханнес Штайнхофф, высокопоставленный ас Люфтваффе (176 убитых), который впоследствии стал начальником штаба ВВС союзников в Центральной Европе, однажды сказал: "Вальтер Gulle Оэзау был самым крутым летчиком-истребителем в Люфтваффе ».^[4]

В 1940 году, разочарованный предполагаемым отсутствием успеха в борьбе с истребительным командованием Королевских ВВС, Геринг стремился наполнить руководство истребительных сил более молодой кровью. Он заметил отсутствие агрессивности в руководстве Jagdgeschwader. Такие, как Тео Остеркамп, были первой жертвой этой политики, передав JG 51 Вернеру Мёльдерсу. Оэзау считался одной из таких восходящих звезд. Однако, чтобы быть звездой и оставаться на стороне Геринга, нужно было поддерживать уровень убийств, а повышение по службе неизменно зависело от очков. По словам доктора Курт Танк, конструктор «Фокке-Вульф», хотя многие из молодого поколения были хорошими летчиками, они не могли справиться с проблемами общего планирования и более широкими стратегическими аспектами. Тем не менее, Осау был одним из выдающихся лидеров, когда-либо созданных истребителями Люфтваффе с подобными крыльями. Вернер Мёльдерс и Адольф Галланд.^[1][33]

Решение постоянно удерживать или возвращать одаренных экспертов (Experten) битва на передовой оказалась чрезвычайно дорогостоящей, в результате чего в бою погибли многие из первых экспертов и асов. Это, вкупе с острой нехваткой хорошо подготовленных пилотов и тем фактом, что к 1943 году они столкнулись с более оснащенным и хорошо обученным противником, означало, что продолжительность жизни даже самых одаренных была трагически короткой. Автор Джон Уил говорит, что, хотя другие Geschwaderkommodore в конечном итоге умрут в бою, ничто не продемонстрирует изменяющуюся судьбу истребительных сил Люфтваффе, чем смерть Уолтера Озэу.^[1]

Личность и личная жизнь

Немецкий историк Ханс Отто Бём назвал Оэзау «одним из лучших моих профессоров». О личной стороне Вальтера Озау информации мало. У него было хорошее чувство юмора, и он любил проводить время со своими друзьями. Это был простой человек, не имевший на своем самолете никаких ярких личных эмблем. Его самолет, когда он командовал JG 2, не имел какой-либо специальной маркировки, за исключением обычного желтого цвета под капотом подразделения. В то время как Оэзау командовал, JG 2, как и многие другие, отказался от специальных символов для подразделений Stab (штабной полет) в пользу цифр. Это помогло сделать самолет лидера анонимным. В отличие от других асов, Оэзау, как сообщается, никогда не имел маркировки на руле, представляющей его личный счет, хотя это противоречит некоторым фотографиям, на которых, возможно, изображен руль его самолета с изображением сбитых самолетов. Некоторые ставят под сомнение подлинность фотографии, поскольку есть также Ju 87 фотографии, предположительно подписанные Oesau (он никогда не летал Штука бомбардировщик).^[34][35]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и нашли документацию для 127 заявлений о победе в воздухе, а также еще трех неподтвержденных заявлений. В это число входят 9 заявлений во время гражданской войны в Испании, 44 на Восточном фронте и 74 на Западном фронте, в том числе 13 четырехмоторных бомбардировщиков.^[36]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 05 Ost 0021». Карта сетки Люфтваффе (Jägermeldenetz) покрывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км²). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.^[37]

Хроника воздушных побед
Это и (Туз пик ) указывает на те воздушные победы, которые сделали Оэзау "лучший день ", термин, которым обозначают пилота-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.   Это и - (тире) указывают на неподтвержденные заявления о победе в воздухе, за которые Осау не получил должного внимания.   Это вместе с * (звездочкой) указывает на Herausschuss (разделительный выстрел) - сильно поврежденный тяжелый бомбардировщик был вынужден отделиться от своего боевого бокса, что было засчитано как воздушная победа.   Это вместе с & (амперсанд) указывает на endgültige Vernichtung (окончательное разрушение) —а coup de grâce нанесен уже поврежденному тяжелому бомбардировщику.  Это и то? (знак вопроса) указывает на несоответствия в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом.
Требовать	Дата	Время	Тип	Место расположения	Требовать	Дата	Время	Тип	Место расположения
гражданская война в Испании
– Удар из Jagdgruppe 88 –[38] Гражданская война в Испании - июль - ноябрь 1938 г.
1	15 июля 1938 г.	—	I-15[39]		6	15 августа 1938 г.	—	I-15[39]
2	17 июля 1938 г.	—	I-15[39]		7	20 августа 1938 г.	—	I-16[39]
3	18 июля 1938 г.	—	I-16[39]		8	15 октября 1938 г.	—	I-16[39]
4	20 июля 1938 г.	—	I-15[39]		9	3 ноября 1938 г.	—	I-16[39]
5	27 июля 1938 г.	—	СБ-2[39]
Вторая Мировая Война
– 1. Staffel из Jagdgeschwader 20 –[38] Битва за Францию ​​- 10 мая - 25 июня 1940 г.
10	13 мая 1940 г.	19:27	Curtiss	Halsteren[40]	12	31 мая 1940 г.	18:26	Спитфайр	к северо-западу от Дюнкерк[40]
— [Примечание 6]	23 мая 1940 г.	—	ураган		13	1 июня 1940 г.	11:35	Blenheim	20 км к северу от Остенде[40]
11	31 мая 1940 г.	18:22	Спитфайр	к северо-западу от Дюнкерка[40]	14?[Примечание 7]	13 июня 1940 г.	15:41	Амиот 351	к юго-западу от Les Andelys[41]
– 7. Staffel из Jagdgeschwader 51 –[38] На Ла-Манше и над Англией - 26 июня - август 1940 г.
15	7 июля 1940 г.	14:05	Спитфайр	5 км (3,1 мили) к югу от Дувр[42]	22	5 августа 1940 г.	09:59	Спитфайр	10 км (6,2 миль) к юго-западу от Дувра[42]
15?[Примечание 8]	7 июля 1940 г.	19:27	Curtiss		23	14 августа 1940 г.	13:59	ураган	к северо-западу от Дувра[42]
16	10 июля 1940 г.	14:39	Спитфайр	5 км к югу от Дувра[42]	24	15 августа 1940 г.	12:32	Спитфайр	к югу от Folkestone[42]
17	10 июля 1940 г.	14:49	Спитфайр	10 км (6,2 миль) к югу от Дувра[42] к западу от Фолкстона	25	15 августа 1940 г.	12:34	Спитфайр	5 км к югу от Фолкстона[42]
18?[Примечание 9]	10 июля 1940 г.	15:04	Спитфайр	к западу от Фолкстона[42]	26	16 августа 1940 г.	17:35	Спитфайр	20 км (12 миль) к северо-западу от Cap Gris-Nez[42]
19	19 июля 1940 г.	13:50?[Примечание 10]	Дерзкий	к югу от Фолкстона[42]	27	16 августа 1940 г.	17:36	Спитфайр	20 км (12 миль) к северо-западу от Кап-Гри-Нез[42]
20	19 июля 1940 г.	13:55?[Примечание 11]	ураган	к югу от Дувра[42]	28	18 августа 1940 г.	18:37	ураган	3 км (1,9 миль) к югу от Кентербери[43]
21	25 июля 1940 г.	15:52?[Примечание 12]	Спитфайр	5 км к югу от Дувра[42]	29	18 августа 1940 г.	18:50	ураган	8 км (5,0 миль) к северо-западу от Кап-Гри-Нез[43]
– Удар III. Gruppe из Jagdgeschwader 51 –[44] На Ла-Манше и над Англией - сентябрь - ноябрь 1940 г.
30	4 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[43]		40	28 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]
31	6 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[43]		41	29 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]
32	7 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[43]	Лондон	42	29 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]
33	11 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]		43	30 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]
34	14 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]		44	5 октября 1940 г.	—	Спитфайр	Лондон[45]
35	14 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]		45	12 октября 1940 г.	—	Спитфайр[45]
36	15 сентября 1940 г.	—	Спитфайр[45]		46	15 октября 1940 г.	—	ураган[45]
37	18 сентября 1940 г.	14:30	Спитфайр	5 км (3,1 мили) к юго-востоку от Эшфорда[45]	47	25 октября 1940 г.	—	Спитфайр[45]
38	27 сентября 1940 г.	—	ураган[45]		48	1 ноября 1940 г.	—	Спитфайр[45]
39	27 сентября 1940 г.	—	ураган[45]
– Удар III. Gruppe из Jagdgeschwader 3 –[46] На Ла-Манше и над Англией - февраль - 9 июня 1941 г.
49	5 февраля 1941 г.	15:05?[Примечание 13]	ураган	Desvres[47]	51	28 мая 1941 г.	19:25	ураган	к северу от Кале[47]
50	16 мая 1941 г.	15:45	Спитфайр	к югу от Фолкстона[47]
– Удар III. Gruppe из Jagdgeschwader 3 –[46] Операция Барбаросса - 22 июня - июль 1941 г.
52	24 июня 1941 г.	12:08	И-18 (МиГ-1 )[48]		74♠	10 июля 1941 г.	11:50	И-17 (МиГ-1)[49]
53	24 июня 1941 г.	15:15	I-15[48]		75♠	10 июля 1941 г.	12:35	Пе-2[49]
54	26 июня 1941 г.	06:42	СБ-2[48]		76♠	10 июля 1941 г.	15:55	I-153[49]
55	26 июня 1941 г.	06:45	СБ-2[48]		77♠	10 июля 1941 г.	18:35	I-16	к востоку от Макарова[49]
56	26 июня 1941 г.	12:45	I-15[48]		78	11 июля 1941 г.	17:44	I-16[50]
57	26 июня 1941 г.	12:50	СБ-2[48]		79	11 июля 1941 г.	18:00	СБ-2[50]
58	29 июня 1941 г.	18:10	V-11 (Ил-2 )	к северу от Острог[51]	80♠	12 июля 1941 г.	13:00	V-11 (Ил-2)[50]
59	30 июня 1941 г.	09:20	V-11 (Ил-2)[51]		81♠	12 июля 1941 г.	13:04	V-11 (Ил-2)[50]
60	30 июня 1941 г.	13:30	СБ-2[51]		82♠	12 июля 1941 г.	15:35	I-16[50]
61	1 июля 1941 г.	18:20	СБ-2[49]	близость Львов	83♠	12 июля 1941 г.	15:35	I-16[50]
62	1 июля 1941 г.	18:22	СБ-2	к северу от Хоски[49]	84♠	12 июля 1941 г.	15:35	I-16[50]
63	1 июля 1941 г.	18:24	СБ-2	к северу от Корец[49]	85♠	12 июля 1941 г.	15:36	СБ-2[50]
64	2 июля 1941 г.	12:00	DB-3[49]		86♠	12 июля 1941 г.	15:37	СБ-2[50]
65	6 июля 1941 г.	14:42	СБ-3[49]		87	13 июля 1941 г.	11:44	DB-3[52]
66	6 июля 1941 г.	17:20	СБ-2[49]		88	15 июля 1941 г.	12:50	I-153[52]
67	6 июля 1941 г.	17:24	Пе-2[49]		89	15 июля 1941 г.	12:55	DB-3[52]
68	7 июля 1941 г.	05:57	Пе-2[49]		90	22 июля 1941 г.	16:40?[Примечание 14]	Ил-2?[Примечание 14]	атака на малой высоте аэродрома[53]
69	8 июля 1941 г.	13:00	СБ-2[49]		91	23 июля 1941 г.?[Примечание 15]	11:20?[Примечание 15]	ДБ-3?[53][Примечание 15]
70	8 июля 1941 г.	13:02	СБ-2[49]		92	23 июля 1941 г.	13:44	СБ-2[53]
71	8 июля 1941 г.	13:04	СБ-2	к северо-востоку от Мирополя[49]	93	23 июля 1941 г.	15:28	I-15[53]
72	8 июля 1941 г.	17:15	СБ-2[49]		94	23 июля 1941 г.	17:22	DB-3	к западу от Белая Церковь[53]
73♠	10 июля 1941 г.	09:07	V-11 (Ил-2)[49]		95	24 июля 1941 г.	13:55	DB-3[53]
– Удар из Jagdgeschwader 2 «Рихтгофен» -[54] На Западном фронте - август - 31 декабря 1941 г.
96	10 августа 1941 г.	14:15	Спитфайр	к северо-востоку от Кале[55]	103	21 августа 1941 г.	10:23	Спитфайр	к западу от Кале[55]
97♠	12 августа 1941 г.	11:43	Спитфайр?[Примечание 16]	к северо-северо-западу от Кале[55]	104	21 августа 1941 г.	15:10	Спитфайр	Восток Étaples[55]
98♠	12 августа 1941 г.	12:50?[Примечание 17]	Спитфайр	к северо-западу от Сен-Омер[55]	105	31 августа 1941 г.	20:07	Спитфайр	Руан[55]
99♠	12 августа 1941 г.	12:54	Спитфайр	к северо-западу от Сен-Омера[55]	106	4 сентября 1941 г.	17:35	Спитфайр[56]	Сен-Омер /Бетюн
100♠	12 августа 1941 г.	13:06	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к юго-востоку от Дувра[55]	107	13 октября 1941 г.	14:35	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к юго-западу от Булонь[56]
101♠	12 августа 1941 г.	13:15?[Примечание 18]	Спитфайр	к юго-востоку от Дувра[55] 15 км (9,3 миль) к югу от Dungeness	108	13 октября 1941 г.	15:28	Спитфайр[56]
102	16 августа 1941 г.	19:38	Спитфайр	4 км (2,5 мили) к северо-западу от Кале[55]	109	26 октября 1941 г.	13:08	Спитфайр[56]
– Удар из Jagdgeschwader 2 «Рихтгофен» -[57] На Западном фронте - 1 января - 31 декабря 1942 г.
110	17 апреля 1942 г.	17:10	Ланкастер	к западу от Эврё[58]	111?[Примечание 19]	20 декабря 1942 г.	12:30	В-17	Мелун
111	5 сентября 1942 г.	12:30	Спитфайр	PQ 05 Ost 0021[58]	112	20 декабря 1942 г.	13:53	В-17	25 км (16 миль) к северо-северо-западу от Dieppe[58]
– Удар из Jagdgeschwader 2 «Рихтгофен» -[57] На Западном фронте - 1 января - 31 декабря 1943 г.
113	4 апреля 1943 г.	14:30	В-17	10 км (6,2 миль) к юго-востоку от Эльбефа[59] к западу от Сен-Пьера	114	29 мая 1943 г.	17:25	В-17 *	PQ 14 Запад 3972[59] PQ 14 Запад 3831
– Удар из Jagdgeschwader 1 –[57] Оборона Рейха - 11 мая 1944 г.
115	5 января 1944 г.	12:00?[Примечание 20]	В-24[60]	Хайде	121	22 февраля 1944 г.	15:25	В-17[61]
116	30 января 1944 г.	12:00	В-17[62]	к юго-западу от Оснабрюк	122	24 февраля 1944 г.	12:40	В-17	PQ 05 Ost S / HT / HU, вблизи г. Minden[63]
—	30 января 1944 г.	12:20	В-17 и[62]		123	25 февраля 1944 г.	13:05	В-17	PQ 04 Ost N / AR, окрестности г. Баден-Баден[63]
117	8 февраля 1944 г.	12:00	П-38	PQ 05 Ost S / PS[62] 220 ° от Бад-Наухайм	124	25 февраля 1944 г.	15:00	В-24	PQ 04 Ost N / AQ-2/3, к западу от Баден-Бадена[63]
118	10 февраля 1944 г.	12:55?[Примечание 21]	В-17	PQ 05 Ost S / FO, восточнее г. Зволле[62]	125	6 марта 1944 г.	12:05?[Примечание 22]	П-47	PQ 05 Ost S / EQ, к северо-западу от Фехты[63]
119	10 февраля 1944 г.	13:00	П-47	PQ 05 Ost S / FM / FN, окрестности Зволле[62]	126	6 марта 1944 г.	12:20?[Примечание 23]	В-17	PQ 05 Ost S / ER, к югу от г. Delmenhorst[63]
120	22 февраля 1944 г.	13:36?[Примечание 24]	В-17	к северу от Тиля[61]	127	8 мая 1944 г.	09:45?[Примечание 25]	П-47	PQ 05 Ost S / FS / FT, юго-западнее г. Verden[64]

Награды

• испанский Medalla de la Campaña^[65]
• испанский Medalla Militar^[65]
• Испанский крест в золоте с мечами и бриллиантами^[65]
• Железный крест (1939)
  • 2-й класс (15 мая 1940 г.)^[66]
  • 1-й класс (20 мая 1940 г.)^[66]
• Передняя летающая застежка люфтваффе Золото для летчиков-истребителей с вымпелом «300»^[65]
• Значок раны (1939) в черном^[65]
• Немецкий крест золотом 17 октября 1943 г. Оберштейнант и Jagdfliegerführer 4^[67]
• Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
  • Рыцарский крест 20 августа 1940 г. Гауптманн и Staffelkapitän из 7. /Jagdgeschwader 51^[68][69]
  • 9-й дубовый лист 6 февраля 1941 г. Гауптманн и Gruppenkommandeur III./JG 3^[68][70]
  • 3-й меч 15 июля 1941 г. Гауптманн и Gruppenkommandeur III./JG 3^{[71][Примечание 26]}

Дата ранга

Октябрь 1933 года:	Рядовой солдат[2]
1934:	Fahnenjunker[2]
20 апреля 1937 г .:	Лейтенант (Второй лейтенант)[1]
15 июля 1939 г .:	Оберлейтенант (Старший лейтенант)[2]
19 июля 1940 г .:	Гауптманн (Капитан)[1][3]
20 июля 1941 г .:	Основной (Основной)[72]
1 февраля 1943 г .:	Оберштейнант (Лейтенант полковник)
1 мая 1944 г .:	Оберст (Полковник) (посмертное повышение после смерти)[73]

Примечания

1. Для объяснения значения Люфтваффе обозначение агрегата см. Люфтваффе Организация
2. Jagdgruppe 88, четыре эскадрильи, оснащенные Heinkel He 51
3. Осау - второй человек слева от гроба позади Адольф Галланд и перед Дитрих Пельц.
4. Первым летчиком-истребителем, одержавшим 100 воздушных побед в боях, был Оберштейнант Вернер Мёльдерс 15 июля 1941 г., а второй - Основной Гюнтер Лютцов 24 октября 1941 г.^[23]
5. Реформирована 6 сентября 1943 г. Сен-Поль –Бриас из Jagdfliegerführer 2
6. Это неподтвержденное утверждение перечислено Мэтьюзом и Форманом,^[38] но не Прином, Стеммером, Родейке и Боком.^[40]
7. По словам Мэтьюза и Формана, это утверждение не подтверждено.^[38]
8. По словам Мэтьюза и Формана, это заявление считается 15-й воздушной победой Озау.^[38] Однако Прин, Стеммер, Родайк и Бок не перечисляют это утверждение.^[42]
9. Это утверждение не перечислено Мэтьюзом и Форманом.^[38]
10. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 13:48.^[38]
11. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 13:50.^[38]
12. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 15:34.^[38]
13. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 14:05.^[46]
14. Согласно заявлению Мэтьюза и Формана, в 11:20 Ильюшин ДБ-3.^[46]
15. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено 22 июля 1941 года в 16:40 над самолетом неизвестного типа.^[46]
16. По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Hawker Hurricane.^[46]
17. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:50.^[46]
18. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 19:27.^[46]
19. По словам Мэтьюза и Формана, эта заявка считается 111-й воздушной победой Осау.^[57] Однако Прин, Стеммер, Родайк и Бок не перечисляют это утверждение.^[58]
20. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 12:10.^[57]
21. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 13:00.^[57]
22. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 12:10.^[57]
23. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 12:10.^[57]
24. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 13:26.^[57]
25. По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 10:00.^[57]
26. По словам Шерцера 16 июля 1941 г.^[68]

Рекомендации

Цитаты

1. Weal 1999 С. 70–71.
2. Уильямсон и Бужейро 2004 С. 30–31.
3. Weal 2006 С. 15–25.
4. Сундин и Бергстрём 2002, п. 56.
5. Weal & Price 1996 г. С. 50–52.
6. Weal & Price 1996 г., п. 68.
7. Беккер и Зиглер 1994, п. 132.
8. Форман 2003, п. 99.
9. Мейсон 1969, п. 158.
10. Кача 2007.
11. Мейсон 1969, п. 180.
12. Prien et al. 2002b, п. 80.
13. Weal 2006, п. 31.
14. Холмс 2007, п. 74.
15. Миллер 1997, п. 30.
16. Weal 2006 С. 41–43.
17. Weal 1999, п. 10–11.
18. Дейтон 1977, п. 281.
19. Weal 2001, п. 28.
20. Кей, Смит и Крик, 2002 г., п. 234.
21. Mombeek 2003.
22. Weal 2000, п. 78.
23. Бергер 1999, п. 268.
24. Weal 2000, п. 80.
25. Weal 1996, п. 79.
26. Weal 1996, п. 21.
27. Weal 2000 С. 77–104.
28. Колдуэлл и Мюллер 2007 С. 160–162.
29. Weal 1996, п. 57.
30. Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 194.
31. "Аэро-журнал", № 3, апрель 1997 г.
32. Джеймс Л. Дойл в Арлингтонское национальное кладбище
33. Таунсенд 2000, п. 339.
34. Weal 2000, п. 125.
35. Толивер и констебль 1996, п. 352.
36. Мэтьюз и Форман 2015, стр. 932–934.
37. Планквадрат.
38. Мэтьюз и Форман 2015, п. 932.
39. Форсайт 2011, п. 103.
40. Prien et al. 2000 г., п. 187.
41. Prien et al. 2000 г., п. 188.
42. Prien et al. 2002b, п. 83.
43. Prien et al. 2002b, п. 84.
44. Мэтьюз и Форман 2015, стр. 932–933.
45. Prien et al. 2002b, п. 86.
46. Мэтьюз и Форман 2015, п. 933.
47. Prien et al. 2002a, п. 247.
48. Prien et al. 2003b, п. 137.
49. Prien et al. 2003b, п. 140.
50. Prien et al. 2003b, п. 141.
51. Prien et al. 2003b, п. 138.
52. Prien et al. 2003b, п. 142.
53. Prien et al. 2003b, п. 144.
54. Мэтьюз и Форман 2015, стр. 933–934.
55. Prien et al. 2003a, п. 411.
56. Prien et al. 2003a, п. 412.
57. Мэтьюз и Форман 2015, п. 934.
58. Prien et al. 2004 г., п. 213.
59. Prien et al. 2010 г., п. 428.
60. Prien & Rodeike 1996, п. 1200.
61. Prien & Rodeike 1996, п. 1202.
62. Prien & Rodeike 1996, п. 1201.
63. Prien & Rodeike 1996, п. 1203.
64. Prien & Rodeike 1996, п. 1208.
65. Бергер 1999, п. 255.
66. Томас 1998, п. 130.
67. Патцвалл и Шерцер 2001, п. 336.
68. Шерцер 2007, п. 576.
69. Fellgiebel 2000, п. 329.
70. Fellgiebel 2000, п. 54.
71. Fellgiebel 2000, п. 39.
72. Stockert 1996, п. 66.
73. Stockert 1996, п. 68.

Библиография

• Беккер, Каюс; Зиглер, Франк Х. (1994). Военные дневники люфтваффе: ВВС Германии во Второй мировой войне. Da Capo Press. п. 448. ISBN  978-0-306-80604-9.
• Бергер, Флориан (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [С дубовыми листьями и мечами. Самые награжденные солдаты Второй мировой войны] (на немецком). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN  978-3-9501307-0-6.
• Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата люфтваффе. Получено 1 марта 2019.
• Колдуэлл, Дональд; Мюллер, Ричард (2007). Люфтваффе над Германией: защита рейха. Издательская компания МБИ. ISBN  978-1-85367-712-0.
• Дейтон, Лен (1977). Истребитель: Правдивая история битвы за Британию. Лондон, Великобритания: Мыс Джонатана. ISBN  978-0-7126-7423-2.
• «Записи полковника Джеймса Лесли Дойла на Арлингтонском национальном кладбище». Полковник Джеймс Лесли Дойл. Получено 10 сентября 2008.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Форман, Джон (2003). Заявления командования истребителями о боевых действиях в воздухе, 1939–45: Перечень боевых заявлений, представленных пилотами истребителей Королевских ВВС с 1939 по 1940 год. Красный коршун / Исследование воздуха. п. 311. ISBN  978-0-9538061-8-8.
• Форсайт, Роберт (2011). Тузы Легиона Кондор. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84908-347-8.
• "history.nom.br". Вальтер Озау. Получено 2 декабря 2008. Что-то вроде мини-биографии Уолтера Озау.
• Холмс, Тони (2007). Spitfire Vs Bf 109: Битва за Британию. Osprey Publishing. п. 80. ISBN  978-1-84603-190-8.
• Кача, Петр (2007). "Вальтер Озау". Luftwaffe.cz. Получено 20 февраля 2007.
• Кей, Энтони Л .; Смит, Ричард Дж .; Крик, Эдди Дж. (2002). Немецкая авиация времен Второй мировой войны: включая вертолеты и ракеты. Издательство военно-морского института. п. 400. ISBN  978-1-55750-010-6.
• Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию. Лондон: McWhirter Twins Ltd. ISBN  978-0-901928-00-9.
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 3 M – R. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-20-2.
• Миллер, Дэвид А. (1997). Die Schwertertraeger Der Wehrmacht: Получатели Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами (3-е пересмотренное изд.). Merriam Press. п. 62. ISBN  978-1-57638-025-3.
• Момбек, Эрик (13 сентября 2003 г.). Защитники Рейха: Том 3, 1944–45.. Классические публикации. ISBN  978-1-903223-03-1.
• Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
• Прин, Йохен; Родейке, Питер (1996). Jagdgeschwader 1 и 11 - Einsatz in der Reichsverteidigung von 1939–1945 - Teil 2-1944 [Jagdgeschwader 1 и 11 - Операции по обороне Рейха с 1939 по 1945 год - Том 2-1944] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-24-3.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934–1945 Teil 3 - Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. бис 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. бис 25.06.1940 [Ассоциация летчиков-истребителей немецкого Люфтваффе с 1934 по 1945 гг. Часть 3 - Назначения в Дании и Норвегии с 9 апреля по 30 ноября 1940 г. - Кампания на Западе с 10 мая по 25 июня 1940 г.] (на немецком). Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-61-8.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 4 / I - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 до 21.6.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / I - Действия у Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-63-2.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 4 / II - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 по 21.6.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / II - Действия у Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-64-9.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 5 - Heimatverteidigung - 10. Май 1940 г. по 31 декабря 1941 г. - Айнзац-им-Миттельмерраум-Октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - Айнзац-им-Вестен - 22. Juni bis 31. Dezember 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 5 - Оборона Рейха - с 10 мая 1940 года по 31 декабря 1941 года - Действия на Средиземном море - с октября 1940 года по ноябрь 1941 года - Действия на Западе - с 22 июня по 31 декабря 1941 - Дополнительные истребительные группы - действия с 1941 года до их распада в начале 1942 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-68-7.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 6 / I - Unternehmen "BARBAROSSA" - Einsatz im Osten - 22.6. бис 5.12.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 6 / I - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-69-4.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 7 - Heimatverteidigung - 1. Январь бис 31 декабря 1942 года - Айнзац-им-Вестен-1. 31 января бис. Декабря 1942 г. [Истребительные части ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 7 - Оборона Рейха - с 1 января по 31 декабря 1942 года - Действия на Западе - с 1 января по 31 декабря 1942 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-73-1.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2010). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 10 / IV - Einsatz im Westen - 1.1. бис 31 декабря 1943 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 10 / IV - Действия на Западе - с 1 января по 31 декабря 1943 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-92-2.
• Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• Стокерт, Питер (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1] (на немецком). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-9802222-7-3.
• Сундин, Клаас; Бергстрём, Кристер (2002). Больше истребителей Люфтваффе в профиль. Schiffer Publishing. п. 56. ISBN  978-0-7643-1559-6.
• Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.
• Толивер, Раймонд Ф .; Констебль, Тревор Дж. (1996). Истребители-асы люфтваффе. Schiffer Publishing. п. 352. ISBN  978-0-88740-909-7.
• Таунсенд, Питер (2000). Дуэль орлов: борьба за небо от Первой мировой войны до битвы за Британию. Стерлинг Паблишинг Компани, Инк.. п. 480. ISBN  978-1-84212-211-2.
• Уил, Джон; Цена, Альфред (1996). Bf 109D / E Aces 1939–41. Osprey Publishing. п. 96. ISBN  978-1-85532-487-9.
• Уил, Джон (1996). Fw 190 Aces Западного фронта. Osprey Publishing. п. 96. ISBN  978-1-85532-595-1.
• Уил, Джон (1999). Bf 109 F / G / K Тузы Западного фронта. Osprey Publishing. п. 96. ISBN  978-1-85532-905-8.
• Уил, Джон (2000). Jagdgeschwader 2: 'Richthofen'. Osprey Publishing. п. 128. ISBN  978-1-84176-046-9.
• Уил, Джон (2001). Bf 109 Aces Российского фронта. Osprey Publishing. п. 96. ISBN  978-1-84176-084-1.
• Уил, Джон (2006). Jagdgeschwader 51 'Mölders'. Osprey Publishing. п. 128. ISBN  978-1-84603-045-1.
• Уильямсон, Гордон; Бужейро, Рамиро (2004). Получатели Рыцарского креста и дубовых листьев 1939–40: Рыцарский крест и дубовые листья, 1939–40. Osprey Publishing. п. 64. ISBN  978-1-84176-641-6.

дальнейшее чтение

• Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2000). Воздушная война Чёрного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, Том I, Операция Барбаросса 1941. Калифорния: военная история Pacifica. ISBN  0-935553-48-7.
• Холмс, Тони; Диббс, Джон (2000). Спитфайр: летающая легенда. Osprey Publishing. п. 192. ISBN  1-84603-190-7.

Военные службы
Предшествует Вильгельм Бальтазар	Командующий Jagdgeschwader 2 Рихтгофен 4 июля 1941 - 1 июля 1943 гг.	Преемник Эгон Майер
Предшествует неизвестный	Командующий Jagdfliegerführer 4 1 июля 1943 г. - 6 сентября 1943 г.	Преемник Jagdfliegerführer Бретань
Предшествует Jagdfliegerführer 4	Командующий Jagdfliegerführer Бретань 6 сентября 1943 - 11 ноября 1943 г.	Преемник Эрих Микс
Предшествует Герман Граф	Командующий Jagdgeschwader 1 Oesau 12 ноября 1943 - 11 мая 1944	Преемник Хайнц Бэр