Генрих Эрлер - Heinrich Ehrler

Генрих Эрлер
Генрих Эрлер.jpg
Родившийся(1917-09-14)14 сентября 1917 г.
Обербальбах, Великое Герцогство Баден, Германская Империя
Умер4 апреля 1945 г.(1945-04-04) (27 лет)
Стендаль, Свободное государство Пруссия, нацистская Германия
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1935–45
КлассифицироватьОсновной (основной)
Единица измеренияJG 77, JG 5 и JG 7
Команды проведеныJG 5 "Eismeer"
Битвы / войны
Увидеть сражения

гражданская война в Испании

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Генрих Эрлер (14 сентября 1917 - 4 апреля 1945) был немец Люфтваффе военный летчик и командир крыла в течение Вторая Мировая Война. Как истребитель ему приписывают 208 сбитых вражеских самолетов в более чем 400 боевых вылетах. Большинство его побед было завоевано Восточный фронт, с девятью претензиями по Западный фронт которые включали восемь в Messerschmitt Me 262 истребитель.

Рожден в Обербальбах, Эрлер вырос в Веймарская республика и нацистская Германия как один из 12 детей в семье. Он поступил на военную службу в Вермахт в 1935 г. первоначально служил в артиллерия и зенитная артиллерия. Он участвовал в гражданская война в Испании и после начала Второй мировой войны переведены в Джагдваффе (истребитель). После летной подготовки его направили в 4. Staffel из Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк), а позже переведен в 4. Staffel из Jagdgeschwader 5 (JG 5–5-й истребительный авиаполк).

Козлом отпущения за потерю немецкого линкора Тирпиц Эрлер предстал перед военным трибуналом, лишен командования и приговорен к трем годам и двум месяцам Festungshaft [де ] (почетное заключение).[1] Позднее приговор Эрлеру был смягчен, а потеря его звания отменена, а в феврале 1945 г. он был переведен в Jagdgeschwader 7 (JG 7–7-й истребительный авиаполк). По словам его товарищей-пилотов, после этого Эрлер участвовал в все более отчаянных воздушных боях без цели и самоотверженности, которые сделали его одним из Люфтваффе.'s самые успешные тузы.[2] 4 апреля 1945 года он одержал свои последние три победы, сбив два бомбардировщика союзников и уничтожив третий бомбардировщиком. таран с его поврежденным самолетом после того, как закончились боеприпасы.[2]

Ранняя жизнь и карьера

Эрлер родился 14 сентября 1917 г. в г. Обербальбах, сегодня часть Лауда-Кенигсхофен, в районе Таубербишофсхайм из Великое Герцогство Баден. Он был одним из восьми детей одного рабочий. Когда его мать умерла, его отец снова женился. Второй брак добавил в семью еще четверых детей.[3]

После профессионально-техническое образование как мясник, Эрлер поступил на военную службу в Вермахт 29 октября 1935 г. Первоначально служил в 7-й батарее Артиллерийский полк 25 (25-й артиллерийский полк) в г. Людвигсбург. Затем он перешел в Люфтваффе где он служил с Зенитный полк 8 (8-й зенитно-артиллерийский полк) с 7 апреля по 1 ноября 1936 г.[3]

Со 2 ноября 1936 г. по 15 августа 1937 г. Эрлер служил в составе 3. /Flakabteilung 88 (3-я рота 88-го зенитного управления) Кондор Легион в гражданская война в Испании. После этого задания он служил с 14./Зенитный полк 5 (14-я рота 5-го зенитно-артиллерийского полка) с 24 августа 1938 г. по 1 августа 1939 г. Затем был командирован в 1. /Резерв-Flakabteilung 502 (1-я рота 502-го резервного зенитного дивизиона) 2 августа 1939 г.[3]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. Эрлер, который все еще служил в зенитной артиллерии, 3 января 1940 г. обратился с просьбой о переводе в истребительную авиацию Люфтваффе.[Примечание 1] Его запрос на перевод был принят, и он проходил летную подготовку с 1 февраля по 4 ноября 1940 года. В течение этого периода обучения он был повышен до Фельдфебель (старший сержант) 1 июля и до Лейтенант (младший лейтенант) 1 января 1941 г.[3]

1 февраля 1941 г. Эрлер был переведен в 4. Staffel (4-я эскадрилья) Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк), позже переименованный в 4-й. Staffel из Jagdgeschwader 5 (JG 5–5-го истребительного авиаполка), базируется в г. Норвегия.[Заметка 2] Здесь он одержал свою первую победу в мае 1941 года и был награжден Железный крест 2-й класс (Eisernes Kreuz 2. Klasse) 19 сентября 1941 г.[3] JG 77 поддерживается ИКС. Fliegerkorps (под Люфтфлот 5 ) в операциях против Британия с баз в Норвегии, часто прикрывая истребителями Юнкерс Ju 87 пикирующий бомбардировщик нападения на британское судоходство. JG 77 был преобразован в JG 5. Eismeer в январе 1942 г.[5]

Война на арктическом фронте

Эрлер одержал вторую победу 19 февраля 1942 года. Он возглавил патруль из трех самолетов из четырех человек. Staffel и сбил Поликарпов И-18. Союзники Конвой PQ 16 состоящий из 35 торговых судов и защищенный 15 кораблями сопровождения, был замечен немецкими самолетами-разведчиками 16 мая 1942 года. В течение следующих дней конвой подвергся многочисленным атакам со стороны Kampfgeschwader 30 (30–30-е бомбардировочное крыло KG) и Kampfgeschwader 26 (KG 26–26-е бомбардировочное крыло). 30 мая 1942 года JG 5 также вступил в бой.[3] В воздушном бою JG 5 сбил 43 истребителя и 7 бомбардировщиков.[6] В то утро в 09:20 Эрлер, Фельдфебель Рудольф Мюллер, Unteroffizier Ганс Добрих и еще один пилот каждый потребовал Hawker Hurricane сбил. В то время и в том же районе этой встречи, Подполковник (лейтенант полковник) Борис Сафонов, командир 2-го гвардейского смешанного авиационного полка ВМФ СССР, был сбит на своем Curtiss P-40 Warhawk и убит в бою.[7] В период с 12:35 до 14:00 2 июня «Эрлер» выполнял задание, обеспечивая сопровождение истребителями Ju 87, атакующего Мурманск. В этом задании немцы столкнулись с истребителями Hurricane и P-40. Эрлер заявил, что уничтожен Р-40. Однако в советских записях зафиксирована только потеря двух ураганов от двух ГвСАП (Гвардейский Смешанный Авиационный Полк- Гвардейский сводный авиационный полк).[8]

Командир эскадрильи

Эрлер был сделан Staffelkapitän (командир эскадрильи) из 6. Staffel JG 5 в честь бывшего командира эскадрильи Оберлейтенант Ханс-Дитер Хартвайн был убит в бою 21 августа 1942 года. 2 сентября Эрлер одержал 45-ю и 46-ю воздушную победу. 4 сентября он был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes). Презентация была проведена Fliegerführer Nord Оберст Александр Холле в Петсамо, позже известная как Печенга.[6] 19 сентября в командировке Мурмаши Эрлер заявил, что два урагана были уничтожены, в результате чего его общее количество побед в воздухе достигло 60.[9]

Теодор Вайссенбергер (слева), Эрлер (в центре) и Рудольф Мюллер (верно)

В бою у Мурманск-Московская железная дорога 9 января 1943 г. Эрлер потребовал два Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3 и сбит ураган.[10] Он был повышен до Оберлейтенант (старший лейтенант) 1 февраля 1943 г.[11] Днем 27 марта II. Gruppe и III. Gruppe обеспечил сопровождение истребителей для Мессершмитт Bf 110s и Фокке-Вульф Fw 190s атакуют советский аэродром в Мурмаши. В полете было встречено более 30 советских истребителей. Шонгуй и Мурмаши. В этом бою немцы одержали четырнадцать воздушных побед, в том числе пять побед Эрлера. Советские записи документируют потерю шести самолетов.[12] На следующий день он был награжден Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте).[11]

1 мая 1943 года Эрлер был произведен в Гауптманн (капитан).[13] 8 июня 1943 года Эрлеру приписывают 100-ю воздушную победу. Он был 40-м пилотом Люфтваффе, достигшим отметки века.[14] 1 августа Эрлер был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub). Презентация была проведена Адольф Гитлер на Волчье логово, Штаб Гитлера в Растенбург. В тот день Гитлер вручил награды еще шести офицерам Люфтваффе. Гауптманн Эгмонт Принц цур Липпе-Вайсенфельд, Гауптманн Манфред Мёрер, Оберлейтенант Теодор Вайссенбергер, Оберлейтенант Иоахим Киршнер, Гауптманн Вернер Шреер также были награждены Дубовыми листьями, и Основной Гельмут Пост получил Мечи к своему Рыцарскому кресту с дубовыми листьями.[15]

18 августа 1943 года Эрлер одержал 113 побед в воздухе против 115. Это были его первые заявления после презентации «Дубовых листьев». Эрлер вылетел в 14:10 из Понцаленйоки, направляясь на север, где, по его словам, были уничтожены два P-40. Во время этой миссии он потерял своего ведомого. Фельдфебель Кристиан Штольц, сбитый артиллерийским огнем. Позже в тот же день Эрлер сбил Лавочкин Ла-5 к северо-востоку от аэродрома Лоухи.[16]

Командир группы и крыла

1 сентября 1943 года Эрлер был неофициально назначен Gruppenkommandeur (Командир группы) III. Gruppe JG 5. Должность была заполнена после Основной Гюнтер Шольц повышение до Geschwaderkommodore (Командир крыла) из JG 5, таким образом добившись успеха Оберштейнант Gotthard Handrick. Команда Эрлера 6. Staffel был передан Оберлейтенант Вайссенберг.[17] Затем Эрлер уехал в отпуск примерно на месяц.[18] По возвращении Эрлер одержал первую победу в воздухе. Gruppenkommandeur и 116-е место в общей сложности над P-40 24 сентября.[19] 25 ноября, после десяти дней относительной тишины, Советские ВВС провели скоординированную атаку на Титовка, и аэродромы Høybuktmoen в Киркенес и Луостари возле Печенги. На Титовку напали шестнадцать человек. Ильюшин Ил-2 и шесть P-40 в сопровождении шести Яковлев Як-1 и четыре Яковлев Як-9. Хойбуктмоен был сбит двенадцатью Петляков Пе-2 в сопровождении двенадцати Bell P-39 Airacobra и шесть Як-9.[20] Аэродром Луостари был поражен шестнадцатью Ил-2 и шестью Р-40, защищенными четырнадцатью Як-1 и шестью Харрикейнами.[21] В тот день Эрлер забрал два Р-40 и два Ил-2. наземная атака самолет, доведя его общее количество до 120 воздушных побед.[22]

Эмблема JG 5 "Eismeer"

В 1944 г. III. Gruppe совершил свой первый полет 29 января. В тот день все трое Staffeln взлетел в 11:40 и столкнулся с рядом Яковлев Як-7 истребители из 122 ИАД ПВО (Истребительная Авиационная Дивизия Противо-Воздушная Оборона- истребительная авиационная дивизия отечественной ПВО) к югу от Мурмаши. Во время этой встречи III. Gruppe пилоты подали четыре заявки, включая 121-ю победу Эрлера в воздухе. Однако советские записи учитывают потерю только одного самолета.[23] 13 марта немецкий конвой покинул Киркенес, в то время как прибывший конвой прибыл. В тот день III. Gruppe постоянно находилась в воздухе, обеспечивая истребительную защиту кораблей. Эрлер увеличил свое общее количество побед в воздухе до 124 в тот день после того, как он забрал P-40 в 13:35, за которым вскоре последовали P-39 и Ил-2.[24]

Эрлеру приписали девять воздушных побед за 24 часа 25/26 мая 1944 года, в результате чего его результат составил 155.[25] Части III. Gruppe получили приказ перебраться из Печенги в Свартнес 25 мая в 17:17. В 21:00 19 Bf 109 под командованием Эрлера были выброшены из Свартнеса, чтобы отбить около 80 советских самолетов, атаковавших немецкий конвой. Во время этой встречи III. Gruppe одержал 33 воздушных победы, в том числе двадцать бомбардировщиков "Бостон", восемь Р-40 и пять Р-39. Однако советские рекорды учитывают только пять потерь в тот день. Эрлер одержал четыре победы в этом бою, в результате чего он одержал 150 воздушных побед. На следующий день Эрлер снова возглавил 19 Bf 109 из III. Gruppe в защиту немецкого конвоя. На этот раз немцы сообщили о бою примерно с 100 советскими самолетами и одержали 40 воздушных побед, в том числе пять с участием Эрлера. Опять же, советские записи не соответствуют этой цифре, они фиксируют потерю девяти самолетов.[26]

30 мая 1944 года Эрлер непреднамеренно совершил аварийная посадка в Мессершмитт Bf 109 G-6 (Werknummer 411963 - заводской номер) на аэродроме Печенга и получил легкие травмы в результате аварии. [26][27] 1 июня 1944 г., 9. Staffel был официально отделен от III. Gruppe и подчиняется II. Gruppe который покинул Финляндию в апреле 1944 г. и воевал в Reichsverteidigung (Оборона рейха ). Не каждому пилоту 9 лет. Staffel был затронут этим приказом. Некоторые летчики остались в Печенге и сформировали вновь созданный Kommandostaffel (отряд коммандос), позже переименованный в Eismeerstaffel (Эскадра Arctic Sea).[28]

1 августа Эрлер был назначен Geschwaderkommodore JG 5, заменив Оберштейнант Шольц, давший позицию Jagdfliegerführer Norwegen. Вследствие этого решения Оберлейтенант Франц Дёрр был назначен Gruppenkommandeur III. Gruppe и Лейтенант Вальтер Шук получил команду 7. Staffel, переименован в 10. Staffel.[29] 9 ноября Эрлер покинул свой командный пункт в Банак, направляясь к Аэродром Бардуфос получать информацию из первых уст об организационных изменениях и ходе обучения. Там он узнал, что многие пилоты еще не знакомы с Fw 190; на самолетах не летали даже самые старшие пилоты. Вдобавок он узнал, что новым пилотам не хватает боевого опыта и что они не обучались полету в строю. Впоследствии Эрлер заказал 9. Staffel тренироваться на Fw 190, в то время как он поставил младших пилотов в Kommandostaffel. Чтобы контролировать эту деятельность, он отложил свое возвращение на 12 ноября.[30]

Затопление Тирпиц

12 ноября 1944 г. королевские воздушные силы (РАФ) запущен Операция Катехизис, рейд, затопивший линкор Тирпиц. Авро Ланкастер бомбардировщики из № 617 и № 9 эскадрильи были отправлены Håkøya, немного к западу от Тромсё, где Тирпиц основывался.[31] В то время Эрлер базировался в Бардуфоссе с 12 боевыми самолетами Fw 190 A-3. Эрлер, которая приехала в Бардуфосс, чтобы помочь с обучением большого потока неопытных пилотов и помочь ветеранам перейти на Fw 190, не знала точное местонахождение линкора, и ему сказали, что он базируется недалеко от Тромсё. Командир ни разу не проинформировал, что единственной обязанностью его подразделения была охрана корабля.[32]

В командование и контроль центр в Bardufoss незадолго до 8:00 был проинформирован о том, что в 07:39 в окрестностях г. Mosjøen направляясь на восток. Вскоре после этого во втором бюллетене сообщалось, что был замечен еще один Ланкастер, направлявшийся на северо-восток. Причина задержки связи заключалась в том, что сообщение было перенаправлено из Мушёэна в Fauske а затем в штаб Люфтваффе в Нарвик. Ответственный за связь, Лейтенант Лео Бениерс немедленно направил эту информацию в Тромсё. В 08:18 поступило сообщение в центр управления истребителями Люфтваффе, который объявил воздушную тревогу в районе Будё. В 08:34 были доложены еще четыре Ланкастера, но построили неверный заговор. Планквадрат (PQ - привязка к сетке) карты сетки Люфтваффе (Jägermeldenetz). Из-за этой ошибки ни Эрлер, ни Дёрр не были проинформированы о приближающихся бомбардировщиках.[33]

Тирпиц под атакой.

В тот день Эрлер предварительно заказал 9. Staffel JG 5 на аэродроме Бардуфосс на трехминутную готовность, в то время как Kommandostaffel все еще проходил подготовку и был переведен в 15-минутную готовность. Эрлер, планировавший прилететь в Альта, вошел на свой командный пункт в 08:50, не подозревая о разворачивающихся событиях. Поскольку он собирался покинуть командный пункт, Тирпиц сигнализировали, что они слышали шум авиационного двигателя неизвестного происхождения и высоты, Тирпиц не сообщал о приближении бомбардировщиков противника. В 09:18 Эрлер приказал подготовить кабину экипажа для 9 человек. Staffel и разместил Kommandostaffel на трехминутную готовность. Ситуация оставалась неясной для Эрлера до 09: 21–09: 23, когда пришло второе сообщение о воздушном шуме. Затем в 09:23 он забил тревогу и взбитый 9. Staffel. Параллельно с этим Дёрр, который был встревожен взлетом истребителей, прибыл на командный пункт и возглавил Kommandostaffel. Эрлер поднялся в воздух в 09:25 при взлете 9. Staffel задержался на пять минут из-за приземления Юнкерс Ju 52.[34] Путаницу усугубляло то, что когда британский самолет был обнаружен немецким штабом ПВО в Тромсё, они спросили командование аэродрома, готов ли какой-либо истребитель к взлету. Вопрос был подтвержден, но сотрудники JG 5 сочли, что запрос касался полета на Альту.[35][36] Морские офицеры на борту Тирпиц были уведомлены, что Эрлер находится в воздухе до того, как британцы начали атаку в 09:38.[37]

Эрлер уже был в воздухе, когда понял, что его радиопередатчик не работает.[34] Не имея возможности общаться ни со своим командным центром, ни с другими пилотами, он не знал, в каком направлении лететь. Он решил продолжить полет в Альту. В 09:30, Оберлейтенант Вернер Гайко, командир 9. Staffel, наконец, взлетел, за ним последовал другой самолет. В 09:42 Эрлер достиг окрестностей Storsteinnes когда он заметил слева от себя далекое грибовидное облако и зенитные артиллерийские очереди.[38] Затем он решил направиться к дыму, прежде чем отправиться на запад, надеясь отсечь бомбардировщики. Он обыскал побережье в направлении северо-восток и юго-запад, а затем Malnes и в окрестностях Хейи, прежде чем наконец вылететь в Альту.[39] Когда наконец выяснилось, что целью был Тирпицистребителям было уже поздно перехватывать, и Тирпиц был разрушен с большим количеством человеческих жертв. 9. Staffel также не нашел бомбардировщиков и вернулся на аэродром Бардуфосс.[40]

Тирпиц опрокинулся после Операция Катехизис.

После этого безуспешного действия Эрлер и Дёрр столкнулись с военно-полевой суд слушания в Осло на том основании, что он не понял серьезности нападения. Обвинения включали задержку в поднятии боевой готовности истребителей, выход из эскадрильи и ложное заявление о том, что радио Эрлера перестало работать, что не позволяло ему вести эскадрилью против самолетов противника.[41] Эрлер и Дёрр были признаны ответственными за потерю и предстали перед 2-м сенатом Российской Федерации. Reichskriegsgericht 17, 18 и 20 декабря 1944 г. под председательством Generalrichter Доктор Эрнст Рейтер. Обоих обвинили в трусости перед противником, и от этого обвинения пришлось отказаться. Эрлера также обвинили в ненормальных амбициях. Суд посчитал, что Эрлер покинул свой командный пункт, чтобы заявить о своей 200-й воздушной победе, тем самым не повиновавшись прямому приказу Рейхсмаршал который требовал, чтобы такая миссия проводилась с земли. Пока Дёрр был оправдан По всем пунктам обвинения Эрлер был признан виновным, освобожден от должности, понижен в должности и приговорен к трем годам тюремного заключения за неподчинение. Кроме того, суд пришел к выводу, что Эрлер не имеет необходимого опыта, чтобы вести истребительный отряд на Западный фронт.[42] Эрлера рекомендовали на Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) до потери Тирпиц, но награда не была утверждена.[43]

Приговор мог быть политически мотивированным. Дёниц теперь преобладал над Герингом, который, в конце концов, привлек Эрлера под трибунал, возможно, чтобы успокоить главнокомандующего флотом. Боевой рекорд Эрлера, вероятно, спас его от казни. Эрлеру не помогли упорные слухи о том, что он был в неофициальном отпуске с подругой в Осло, поскольку погибла почти тысяча моряков.[44][45]

Шак, один из его младших офицеров, обратился к Рейхскомиссар Йозеф Тербовен.[46] 12 января 1945 г. Тербовен вручил письменные показания Шука в поддержку Эрлера. Рейхсмаршал Герман Геринг, главнокомандующий Люфтваффе. Дальнейшие расследования и свидетельские показания показали, что экипажи не знали, что Тирпиц был переведен на новое место в Хокёйе двумя неделями ранее, и Генрих Эрлер стал удобным козлом отпущения за неспособность защитить Тирпиц.[47] Следствие пришло к выводу, что причиной сбоя стало плохое общение между Кригсмарине и люфтваффе.[48] Эрлер был реабилитирован. 1 марта 1945 года Гитлер официально помиловал Эрлера, штаб фюрера объявил о его возвращении на передовую, где у него будет шанс «реабилитироваться».[46] Приговор Эрлеру был смягчен, а потеря его звания отменена. Он был переведен в Messerschmitt Me 262 истребительная эскадрилья в Германии.[49]

Защита рейха и смерть

Me 262 из JG 7, похожий на те, на которых летал Эрлер, на выставке Музей авиации и космонавтики Evergreen.

Эрлера перевели в Jagdgeschwader 7 (JG 7–7-й истребительный авиаполк) 27 февраля 1945 г. под командованием Основной Вайссенбергер, его бывший товарищ из JG 5. JG 7 был оснащен Me 262. истребитель, и получил задание Reichsverteidigung. В течение следующих пяти недель Эрлер одержал еще восемь воздушных побед, летая с Geschwaderstab (штаб-квартира) JG 7.[49][50][Заметка 3] 21 марта 1945 г. Стратегические ВВС США (USAAF) Восьмая воздушная армия атаковал различные аэродромы Люфтваффе в Германии с примерно 1300 тяжелые бомбардировщики в сопровождении 750 истребителей. В тот день Эрлер впервые оперативно управлял Me 262 и заявил об уничтожении Боинг Б-17 Летающая Крепость бомбардировщик.[51] На следующий день Восьмая воздушная армия снова нанесла удары по различным военным объектам и аэродромам Германии.[52] Полет от Аэродром Пархим Эрлер заявил, что был сбит еще один бомбардировщик B-17.[53][54] 23 марта Пятнадцатый ВВС направился к Ruhland где Шварцхайде синтетическое топливо фабрика (Synthesewerk Шварцхайде или Hydrierwerk Brabag ) основывался. Бомбардировщики подверглись атаке 14 Me 262 из JG 7 над Хемниц. В этой схватке Эрлер сбил двух Б-24 Освободитель бомбардировщики.[55][56] На следующий день он одержал свою пятую воздушную победу на Me 262, что сделало его реактивным асом. В тот день 1714 бомбардировщиков в сопровождении примерно 1300 истребителей нанесли удар по 18 аэродромам Люфтваффе. В окрестностях неподалеку от Дессау, Эрлер атаковал бомбардировщики с 463-я бомбардировочная группа и 483d Бомбардировочная группа и сбил В-17.[57] 31 марта 8-е воздушные силы ВВС США нанесли удары по нефтеперерабатывающим заводам в Zeitz и Бад Берка, а также другие возможности. Параллельно Бомбардировочная команда RAF разбомбил Blohm + Voss верфи в Гамбурге. Днем Эрлер потребовал Североамериканский P-51 Mustang истребитель, сопровождая B-17 и B-24 до места назначения.[58]

Могила в Стендаль.

Различные авторы представляют противоречивую информацию о последних воздушных победах Эрлера, а также о дате и причине смерти. В зависимости от источника, его последний бой и смерть произошли 4 или 6 апреля 1945 года. В одном сообщении, представленном Форсайтом, Эрлер был сбит P-51 к северо-востоку от Шарлиббе. По словам Беме и Форсайта, в боевом отчете Люфтваффе, подписанном Вайссенбергером и Шуком, бывшим пилотом JG 5, он умер 6 апреля.[59] Кроме того, Беме указывает, что в отчете не раскрывается причина смерти. 7 апреля недалеко от г. Стендаль. An вскрытие указал, что 10 апреля в Стендале похоронили именно Эрлера.[50] Форсайт заявляет, что ВВС США не сообщали о боевых действиях с Me 262 6 апреля. Впоследствии Форсайт предполагает, что этот бой мог иметь место 4 апреля и что в отчете неверно написано.[59] Авторы Морган и Вил согласны с событиями, представленными Беме, в то время как Хитон, Мэтьюз и Форман больше согласны с Форсайтом, заявляя, что Эрлер был убит в бою 4 апреля 1945 года.[49][60][61]

4 апреля бомбардировочное командование Королевских ВВС нацелилось на Nordhausen с 243 бомбардировщиками Lancaster, в то время как 8-е воздушные силы USAAF отправили 950 B-17 и B-24 на аэродромы Люфтваффе в Кальтенкирхен, Пархим, Перлеберг, Wesendorf, Faßberg, Хойя, Дедельсторф и Эггебек, так же хорошо как Подводная лодка ярдов на Финкенвердер и верфи в Киль. Эти бомбардировщики защищали 800 человек. истребители сопровождения.[62] В отчете Форсайта Эрлер одержал свои последние две воздушные победы в этот день.[59] 6 апреля Восьмая авиация атаковала Галле, Лейпциг и Гера 641 тяжелый бомбардировщик в сопровождении 600 Р-51 и Республика P-47 Thunderbolt истребители. По словам Беме, Эрлер заявил, что два B-17 были сбиты этой атакой, прежде чем были убиты.[63] С другой стороны, оба автора сообщают, что Эрлер, возможно, умер во время таран вражеский бомбардировщик. Согласно последней полученной передаче Эрлера, он по радио сказал: «Тео, я только что израсходовал все свои боеприпасы. Я собираюсь протаранить. До свидания. Увидимся в Валгалле».[50][59] Шак, который следил за обменом радиопередачей через громкоговоритель в операционной, вспоминает последние слова Эрлера несколько иначе. Он считает, что они были: «Тео, Генрих здесь. Только что сбили два бомбардировщика. Больше нет боеприпасов. Я собираюсь таранить. Auf Wiedersehen, до встречи. Валгалла!"[64][65]

11 декабря 2018 г. Neue Zürcher Zeitung Швейцарская ежедневная немецкоязычная газета опубликовала статью пропавший без вести Исследователь Уве Бенкель. Согласно этой статье, Бенкель с помощью родственников нашел останки Me 262 Эрлера и тело. Планируется извлечение останков, событие, которого отчаянно ждал брат Эрлера.[66]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и заявляют, что Эрлеру приписывают более 182 воздушных побед. Эта цифра включает не менее 173 заявлений на Восточном фронте и 9 заявлений на Западном фронте, включая семь четырехмоторных бомбардировщиков и восемь побед на истребителе Me 262. Однако авторы указывают, что записи для JG 5 неполны. Они предполагают, что фактическое количество подтвержденных побед также может составлять от 150 до 175.[67]

Награды

Примечания

  1. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях.[4]
  2. ^ Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  3. ^ Список асов Люфтваффе см. Список немецких реактивных асов времен Второй мировой войны
  4. ^ По словам Момбека, он считается 1-й воздушной победой с 1. Staffel из Jagdgeschwader 77.[68]
  5. ^ Согласно Мэтьюз и Форман в 13:29.[60]
  6. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Hawker Hurricane.[60]
  7. ^ а б c d е ж грамм час По словам Момбека, в списке нет победного номера в воздухе.[72]
  8. ^ а б По словам Момбека, заявлено примерно в 10:00.[76]
  9. ^ Согласно заявлению Момбека 30 мая 1942 г.[77]
  10. ^ По словам Момбека, это была 55-я заявленная воздушная победа.[80] Мэтьюз и Форман перечисляют эту претензию с неизвестным номером претензии.[79]
  11. ^ По словам Момбека, это была 54-я заявленная воздушная победа.[80] Мэтьюз и Форман перечисляют эту претензию с неизвестным номером претензии.[79]
  12. ^ а б c Согласно заявлению Момбека 9 января 1943 г.[82]
  13. ^ По словам Момбека, заявленного как Curtiss P-40 Warhawk.[83]
  14. ^ а б c d Согласно Mombeek с III. Gruppe из Jagdgeschwader 5.[97]
  15. ^ По словам Момбека, это была 199-я заявленная воздушная победа.[99] Мэтьюз и Форман перечисляют эту претензию с неизвестным номером претензии.[96]
  16. ^ По словам Беме, бой, приведший к этой заявке на победу в воздухе, произошел в 09:15 в районе г. Дрезден.[100]
  17. ^ а б Согласно Мэтьюз и Форман 4 апреля 1945 г.[96]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Толивер и констебль 1996, п. 311.
  2. ^ а б Толивер и констебль 1996, п. 312.
  3. ^ а б c d е ж Стокерт 2012, п. 269.
  4. ^ Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
  5. ^ Хафстен 1991, п. 145.
  6. ^ а б Стокерт 2012, п. 270.
  7. ^ Mombeek 2003, п. 185.
  8. ^ Mombeek 2003, п. 191.
  9. ^ Weal 2016, п. 57.
  10. ^ Weal 2016, п. 61.
  11. ^ а б Стокерт 2012, п. 271.
  12. ^ Mombeek 2003, п. 339.
  13. ^ Стокерт 2012, п. 272.
  14. ^ Обермайер 1989, п. 243.
  15. ^ Стокерт 2012, п. 280.
  16. ^ Mombeek 2010, п. 52–53.
  17. ^ Mombeek 2010, п. 62.
  18. ^ Mombeek 2010, п. 73.
  19. ^ Weal 2016, п. 79.
  20. ^ Mombeek 2010, п. 91.
  21. ^ Mombeek 2010, п. 93.
  22. ^ Mombeek 2010, п. 95.
  23. ^ Mombeek 2010, п. 135.
  24. ^ Mombeek 2010, п. 149.
  25. ^ Стокерт 2012, п. 273.
  26. ^ а б Mombeek 2010, п. 180.
  27. ^ Mombeek 2011, п. 244.
  28. ^ Mombeek 2010, п. 181.
  29. ^ Mombeek 2011, п. 89.
  30. ^ Mombeek 2011, п. 123.
  31. ^ Mombeek 2011, п. 126.
  32. ^ Zetterling & Tamelander 2009, п. 307.
  33. ^ Mombeek 2011 С. 126–127.
  34. ^ а б Mombeek 2011, п. 127.
  35. ^ Zetterling & Tamelander 2009, п. 308.
  36. ^ Хафстен 1991, п. 220.
  37. ^ Zetterling & Tamelander 2009, п. 309.
  38. ^ Mombeek 2011, п. 128.
  39. ^ Mombeek 2011, п. 129.
  40. ^ Mombeek 2011 С. 128–130.
  41. ^ Форсгрен 2014, Глава 6 - Последствия.
  42. ^ Mombeek 2011 С. 138–139.
  43. ^ Бергер 1999, п. 392.
  44. ^ Гирбиг 2012 С. 255–260.
  45. ^ Hooton 1999, п. 65.
  46. ^ а б Schuck 2009, п. 183.
  47. ^ Хафстен 1991, п. 221.
  48. ^ Schuck 2009, п. 177.
  49. ^ а б c Морган и Уил 1998, п. 60.
  50. ^ а б c Беме 1992, п. 152.
  51. ^ Форсайт 2008 С. 70–71.
  52. ^ Форсайт 2008, п. 73.
  53. ^ Форсайт 2008, п. 74.
  54. ^ а б Беме 1992, п. 127.
  55. ^ Форсайт 2008, п. 75.
  56. ^ Смит и Крик 2000, п. 627.
  57. ^ Форсайт 2008 С. 76–77.
  58. ^ Форсайт 2008 С. 83–84.
  59. ^ а б c d Форсайт 2008, п. 91.
  60. ^ а б c d е ж Мэтьюз и Форман 2014, п. 268.
  61. ^ Хитон 2012, п. 157.
  62. ^ Форсайт 2008, п. 88.
  63. ^ а б c Беме 1992, п. 151.
  64. ^ Schuck 2009, п. 201.
  65. ^ Хитон 2012, п. 156.
  66. ^ Фогель 2018.
  67. ^ Мэтьюз и Форман 2014 С. 268–271.
  68. ^ Mombeek 2011, п. 257.
  69. ^ Мэтьюз и Форман 2014 С. 268–269.
  70. ^ а б c d е Mombeek 2011, п. 258.
  71. ^ а б Mombeek 2011, п. 259.
  72. ^ Mombeek 2011 С. 260, 262–263, 265, 270.
  73. ^ а б Mombeek 2011, п. 260.
  74. ^ Мэтьюз и Форман 2014 С. 269–270.
  75. ^ а б c Mombeek 2011, п. 261.
  76. ^ а б c d е ж грамм час я j k Mombeek 2011, п. 263.
  77. ^ а б c d е ж Mombeek 2011, п. 262.
  78. ^ а б c d Mombeek 2011, п. 264.
  79. ^ а б c d е ж грамм час Мэтьюз и Форман 2014, п. 269.
  80. ^ а б c d е ж Mombeek 2011, п. 265.
  81. ^ а б Mombeek 2011, п. 266.
  82. ^ а б c d Mombeek 2011, п. 267.
  83. ^ а б c d е ж грамм час я j Mombeek 2011, п. 269.
  84. ^ а б c d е ж Mombeek 2011, п. 270.
  85. ^ а б c d Mombeek 2011, п. 271.
  86. ^ а б Mombeek 2011, п. 272.
  87. ^ Mombeek 2011, п. 273.
  88. ^ Мэтьюз и Форман 2014 С. 270–271.
  89. ^ Mombeek 2011, п. 274.
  90. ^ Mombeek 2011, п. 283.
  91. ^ а б c d е ж грамм час Mombeek 2011, п. 279.
  92. ^ а б Mombeek 2011, п. 284.
  93. ^ а б Mombeek 2011, п. 280.
  94. ^ а б Mombeek 2011, п. 281.
  95. ^ а б Mombeek 2011, п. 289.
  96. ^ а б c d е Мэтьюз и Форман 2014, п. 271.
  97. ^ а б c d е Mombeek 2011, п. 290.
  98. ^ а б c d Mombeek 2011, п. 291.
  99. ^ а б c Mombeek 2011, п. 293.
  100. ^ Беме 1992, п. 124.
  101. ^ Беме 1992, п. 130.
  102. ^ Беме 1992, п. 139.
  103. ^ а б Беме 1992, п. 129.
  104. ^ а б Томас 1997, п. 147.
  105. ^ Patzwall 2008, п. 71.
  106. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 99.
  107. ^ а б Шерцер 2007, п. 290.
  108. ^ Fellgiebel 2000, п. 170.
  109. ^ Фон Симен 1976, п. 118.
  110. ^ Fellgiebel 2000, п. 70.
  111. ^ Фон Симен 1976, п. 36.

Библиография

  • Бергер, Флориан (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [С дубовыми листьями и мечами. Самые награжденные солдаты Второй мировой войны] (на немецком). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN  978-3-9501307-0-6.
  • Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.
  • Беме, Манфред (1992). JG 7 Первое в мире подразделение реактивных истребителей 1944/1945. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-88740-395-8.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
  • Форсгрен, янв (31 июля 2014 г.). Потопив зверя: Ланкастерские рейды британских ВВС в 1944 году против Тирпица. Fonthill Media. ISBN  978-1-78155-318-3.
  • Форсайт, Роберт (2008). Jagdgeschwader 7 'Новотны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-320-9.
  • Гирбиг, Вернер (2012). Jagdgeschwader 5: JG 5 Люфтваффе "Eismeerjäger" во время Второй мировой войны. Schiffer Publishing. ISBN  978-0-7643-4272-1.
  • Хафстен, Бьорн (1991). Flyalarm - Luftkrigen над Норвегией 1939–1945 [Тревога о воздушном налете - воздушная война над Норвегией 1939–1945 гг.] (на норвежском языке). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN  82-7046-058-3.
  • Хитон, Колин (2012). Me 262 Stormbird: от пилотов, которые летали, сражались и выжили. Миннеаполис, Миннесота: Zenith Imprint. ISBN  978-0-76034-263-3.
  • Хутон, Эдвард (1999) [1997]. Орел в огне: падение люфтваффе. Лондон, Великобритания: оружие и доспехи. ISBN  978-1-86019-995-0.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2014). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 1 A – F. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-18-9.
  • Момбек, Эрик (2003). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 2 [Истребители в Арктическом море - История 5-го истребительного авиаполка - Том 2]. Линкебек, Бельгия: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN  978-2-9600236-4-0.
  • Момбек, Эрик (2010). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 3 [Истребители в Арктическом море - История 5-го истребительного авиаполка - Том 3]. Линкебек, Бельгия: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN  978-2-930546-02-5.
  • Момбек, Эрик (2011). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 4 [Истребители в Арктическом море - История 5-го истребительного авиаполка - Том 4]. Линкебек, Бельгия: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN  978-2-930546-05-6.
  • Морган, Хью; Уил, Джон (1998). Немецкие реактивные асы Второй мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-634-7.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
  • Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
  • Шук, Вальтер (2009). Люфтваффе Eagle - От Me 109 до Me 262. Манчестер, Великобритания: Hikoki Publications. ISBN  978-1-902109-06-0.
  • Смит, Дж. Ричард; Крик, Эдвард Дж. (2000). Мне 262. Три. Берджесс Хилл: Классические публикации. ISBN  978-1-903223-00-0.
  • Стокерт, Питер (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 3 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 3] (на немецком языке) (3-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-932915-01-7.
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A – K [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A – K] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2299-6.
  • Толивер, Раймонд Ф .; Констебль, Тревор Дж. (1996). Истребители-асы люфтваффе. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Military / История авиации. ISBN  0-88740-909-1.
  • Фогель, Аксель (11 декабря 2018 г.). "Der Versicherungsangestellte Uwe Benkel sucht erfolgreich Flugzeugtrümmer - misstrauisch beobachtet von der Archäologenzunft" [Сотрудник страховой компании Уве Бенкель успешно ищет обломки самолета - под подозрением гильдии археологов]. Neue Zürcher Zeitung (на немецком). ISSN  0376-6829. OCLC  698049952. Получено 24 декабря 2018.
  • Фон Симен, Герхард (1976). Die Ritterkreuzträger 1939–1945: die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung: Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angels [Носители Рыцарского креста 1939–1945: Носители Рыцарского креста всех видов вооруженных сил, Носители с бриллиантами, мечами и дубовыми листьями в порядке представления: Приложение с дополнительной информацией и требованиями к презентации] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Верлаг. ISBN  978-3-7909-0051-4.
  • Уил, Джон (2016). Arctic Bf 109 и Bf 110 Aces. Bloomsbury Publishing. п. 112. ISBN  978-1-78200-800-2.
  • Зеттерлинг, Никлас; Тамеландер, Майкл (2009). Тирпиц: жизнь и смерть последнего супер-линкора Германии. Хавертаун, Пенсильвания: Каземат. ISBN  978-1-935149-18-7.
Военные службы
Предшествует
Оберштейнант Гюнтер Шольц		 Командующий Jagdgeschwader 5 Eismeer
1 августа 1944 г. - 27 февраля 1945 г.		Преемник
Оберштейнант Гюнтер Шольц