Макс-Хельмут Остерманн - Max-Hellmuth Ostermann

Макс-Хельмут Остерманн
Голова и плечи молодого человека в полупрофиле. Он носит военную форму с Железным крестом на воротнике рубашки.
Родился(1917-12-11)11 декабря 1917 г.
Гамбург, Германская Империя
Умер9 августа 1942 г.(1942-08-09) (24 года)
возле Озеро Ильмень, Ленинградская область, Советский союз
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1937–42
КлассифицироватьОберлейтенант
Единица измеренияZG 1, JG 21, JG 54
Команды проведены7./JG 54
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами

Макс-Хельмут Остерманн (11 декабря 1917 г. - 9 августа 1942 г.) Люфтваффе истребитель в течение Вторая Мировая Война. Летающий ас или истребитель - это военный летчик приписывают сбитие пяти или более врагов самолет во время воздушного боя.[1] Ему приписывают 102 сбитых вражеских самолета, заявленных в более чем 300 боевых вылетах. Большинство его побед было заявлено над Восточный фронт с восемью претензиями по Западный фронт и еще один Белград.[2]

Рожден в Гамбург Остерманн поступил на военную службу в Люфтваффе в 1937 г. и прошел обучение на летчика. После короткого периода с Zerstörergeschwader 1 (ZG 1), а тяжёлый истребитель блок, он был переведен в Jagdgeschwader 54 (JG 54). Он участвовал в Битва за Францию и Британия перед переводом на восток. Он стал шестым летчиком-истребителем в истории авиации, одержавшим 100 воздушных побед на Восточном фронте, за что был награжден. Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами. Погиб в воздушном бою с советскими истребителями к юго-востоку от г. Озеро Ильмень 9 августа 1942 г.

Ранняя жизнь и карьера

Макс-Хельмут Остерманн родился 11 декабря 1917 года в Гамбурге. Его отец был государственным служащим в министерстве юстиции. Остерманн присоединился к Люфтваффе как Fahnenjunker (Офицер-кадет) в марте 1937 г. после того, как он получил Abitur (диплом) - выпускные экзамены, которые ученики сдают в конце среднее образование. Его первое задание было у И. Gruppe (1-я группа) Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) летать на Мессершмитт Bf 110 и участвовал в Вторжение в Польшу в 1939 г.[3][Примечание 1]В январе 1940 г. Гауптманн (Капитан) Вольфганг Фальк взял на себя командование I./ZG 1. Фальк пришел к выводу, что Bf 110 был слишком велик для Остерманна, и приказал перевести его в Мессершмитт Bf 109 есть I. /Jagdgeschwader 21 (JG 21) 7 апреля 1940 г. JG 21 в то время базировалась в Mönchengladbach и был подчинен Оберштейнант (Подполковник) Макс Ибель, то Geschwaderkommodore (Командир крыла) из Jagdgeschwader 27.[4]

Остерманн был назначен командиром Rotte, элемент из двух самолетов, с Unteroffizier (унтер-офицер) Фриц Маркс в качестве его ведомого. В Шварм (полет ) во главе с Оберлейтенант (Старший лейтенант или старший лейтенант) Гюнтер Шольц нанял восемь французских Моран-Солнье M.S.406 истребители рядом Амьен Остерманн, Маркс и Шольц потребовали по одному.[5] Его вторая воздушная победа была одержана над Curtiss Hawk-75 26 мая 1940 года. Во время стрельбы два 20-мм снаряда оторвали большую часть хвостового оперения самолета, которое затем столкнулось с правым крылом Остерманна. Было замечено, что французский пилот выскочил, и Остерманну удалось благополучно приземлиться.[6]

К тому времени, когда I./JG 21 был заказан в прибрежную зону Английский канал то Gruppe был переименован в III./Jagdgeschwader 54 (JG 54). Третья воздушная победа Остермана 12 августа 1940 года, возможно, закончилась. Лейтенант Э. Б. Б. Кузнец № 610-й эскадрильи RAF, который выручил его Супермарин Спитфайр I K9818. Смит был спасен из Ла-Манша и госпитализирован.[7] 8 октября 1940 г. Остерманн одержал 7-ю воздушную победу в войне и 5-ю победу в войне. Битва за Британию. Его противником мог быть чех Сержант Йозеф Франтишек кто погиб в полете Hurricane Mk. я R4175 из № 303 Польская истребительная эскадрилья возле Sutton, к западу от Кройдон, на южной окраине г. Лондон этот день. Причина его катастрофы остается неясной. Помимо заявления Остерманна, Лейтенант (Второй лейтенант) Макс Клерико и Фельдфебель (Сержант) Фриц Олтьенс также потребовал по одному самолету одновременно и в одном и том же районе.[8] 5 сентября 1940 г. III./JG 54's Gruppenkommandeur (командир группы) не вернулся с задания и Geschwaderkommodore Ханнес Траутлофт временно назначен Оберлейтенант Гюнтер Шольц возглавит Gruppe. Руководство 7. Staffel (7-я эскадрилья) пополнилась Оберлейтенант Ханс-Эккехард Боб, который стал одним из наставников Остерманна. Во время эскортной миссии 30 сентября 1940 года Боб и Остерманн заявили, что каждый сбил по одному «Спитфайру». В ответ ведомый Остермана был сбит и совершил вынужденную посадку в Bexhill. Он сообщил по радио своим товарищам-пилотам: "Spinat vier meldet sich ab nach Kanada«Шпинат 4 отправляется в Канаду».[9]

Его победа в воздухе 20 октября 1940 г. 74-я эскадрилья RAF Спитфайр был его шестой - его восьмой в целом - победой над королевские воздушные силы (RAF) и его последний во время битвы за Британию.[10] На следующий день III./JG 54 было приказано переехать. Пять месяцев спустя после продолжительной боевой паузы JG 54 был перемещен на юго-восток, чтобы противостоять пробританским войскам. государственный переворот в Белград, Югославия.[11] Он одержал девятую победу над Югославские Королевские ВВС Messerschmitt Bf 109E-3, пилотируемый Карло Штребенком, который погиб 6 апреля 1941 г. над Белградом во время Балканская кампания.[12][13]

Восточный фронт

Черно-белая фотография истребителя с пропеллером, вид сзади слева. Самолет находится на траве, двигатель работает. На нем есть три черно-белых креста, два на верхнем крыле и один на левой стороне фюзеляжа, помимо большой цифры «2». Хвостовой руль показывает черную свастику, плюс руль несет около 33 маленьких вертикальных черных линий, расположенных в трех группах разной длины.
Bf 109F-2 "white 2" Остерманна с 33 победными знаками, сентябрь 1941 г.[14]

23 июня 1941 г., на этапе открытия Операция Барбаросса, немецкое вторжение в Советский Союз, Остерманн, в миссии вольной охоты в воздушном пространстве Литвы к северу от Каунас, перехватил строй из девяти Туполев СБ е и забрали двух подбитых пламенем.[15] Остерманн пережил приземление на живот после боя с другими СБ на юго-востоке Латвии 26 июня.[16] 5 июля он уничтожил три советских бомбардировщика СБ-3 в бою над Река Великая в Остров.[17] Он одержал свои 19-ю и 20-ю воздушные победы 6 июля в том же районе боевых действий.[18] На Восточном фронте 1 августа 1941 года он одержал 1000-ю победу JG 54 в войне.[12][19][Заметка 2] Он стал восьмым участником JG 54, получившим награду. Рыцарский крест Железного креста 4 сентября 1941 г. после 29 воздушных побед.[20] Награда была вручена 10 сентября 1941 г. в г. Дно к Generaloberst (Генерал-полковник) Альфред Келлер.[21] Он одержал свою 50-ю воздушную победу 9 января 1942 г., 60-ю 28 января 1942 г. и 70-ю 19 февраля 1942 г. После этой серии воздушных побед Остерманн был отправлен в отпуск на родину. Причина его ухода заключалась в том, что он хотел жениться. Вернувшись домой, по дороге на свадебную церемонию Остерманн был арестован и заключен в тюрьму. Немецкий полицейский предположил, что Остерманн, с его детскими чертами лица, на самом деле был школьником, который разыгрывал и незаконно носил Люфтваффе форменная одежда и военные награды. Последствия неверного суждения полицейского остаются неизвестными.[22]

После того, как он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями за 62 воздушные победы 12 марта 1942 г. был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) 8./JG 54 (8-я эскадрилья). Его 80-я и 81-я воздушные победы были одержаны 19 марта 1942 года, за которыми последовали победы под номерами 89 и 90 27 апреля 1942 года.[2][23] Остерманн одержал свою сотую воздушную победу 12 мая 1942 года, второй пилот JG 54—Ганс Филипп был первым - и шестым в целом, достигшим столетия, хотя в том же бою его Bf 109F-4 был подбит и поврежден. Сам Остерманн получил ранения в правую руку и бедро. Несмотря на тяжелые ранения, ему удалось вернуться на родной аэродром. Через пять дней, находясь в больнице, ему вручили Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами. Награда была вручена в ставке Гитлера "Волчье логово " в Растенбург 28 и 29 июня 1942 г.[24]

Остерманн был убит в бою 9 августа 1942 г. далеко в тылу советских войск к востоку от Озеро Ильмень. Он и его ведомый Unteroffizier Генрих Боснин летел на высоте 1000 метров (3300 футов), когда они заметили группу из девяти человек. Curtiss P-40 с. Остерманн сбил задний Р-40. Эти двое собирались предпринять вторую атаку, когда сами были атакованы сзади группой советских истребителей, выходящих из разорванного облачного покрова. Остерманн Bf 109G-2 (Werknummer 10438 - заводской номер) подбит в кабине 41 ИАП (41-й истребительный авиационный полк) Старший Лейтенант (Старший лейтенант) Аркадий Суков летит на ЛаГГ-3.[Заметка 3] Самолет перевернулся и врезался в опушку небольшого леса.[25][26]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и обнаружены записи о 102 победах в воздухе плюс еще шесть неподтвержденных заявлений. В это число входят восемь претензий на Западном фронте, одно в Югославии и 93 Советские ВВС пилотировал самолеты на Восточном фронте.[27] Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 10481». В Люфтваффе Сетка покрывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км2). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.

Награды

Примечания

  1. ^ Для объяснения значения Люфтваффе обозначение агрегата см. Люфтваффе Организация
  2. ^ Кредит мог также быть у Оберлейтенант Гюнтер Шольц.[12]
  3. ^ ИАП - Истребительный авиационный Полк (Истребительный Авиационный Полк)
  4. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 09:32.[28]
  5. ^ По словам Мэтьюза и Формана, Супермарин Спитфайр.[28]
  6. ^ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана на 9 сентября 1941 г.[37]
  7. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 15:18.[37]
  8. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 09:30.[43]
  9. ^ а б c d По словам Мэтьюза и Формана, Поликарпов Р-5.[43]
  10. ^ По словам Мэтьюза и Формана, Северский.[43]
  11. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:48.[43]
  12. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:10.[43]
  13. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 17:13.[43]
  14. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 10:16.[43]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Спик 1996, стр. 3–4.
  2. ^ а б Обермайер 1989, п. 31.
  3. ^ Уильямсон и Бужейро 2005, п. 10.
  4. ^ Бергстрём 2008, п. 7.
  5. ^ Бергстрём 2008, стр. 8–9.
  6. ^ Бергстрём 2008, п. 9.
  7. ^ Бергстрём 2008, п. 11.
  8. ^ Бергстрём 2008, п. 15.
  9. ^ Бергстрём 2008, п. 13.
  10. ^ Бергстрём 2008, п. 17.
  11. ^ Бергстрём 2008, п. 19.
  12. ^ а б c Weal 2001, п. 39.
  13. ^ Бергстрём 2008, п. 20.
  14. ^ Бергстрём 2008, п. 29.
  15. ^ Бергстрём и Михайлов 2000, п. 53.
  16. ^ Бергстрём и Михайлов 2000, п. 57.
  17. ^ Бергстрём и Михайлов 2000, п. 78.
  18. ^ Бергстрём и Михайлов 2000, п. 79.
  19. ^ Бергстрём и Михайлов 2000, п. 128.
  20. ^ Weal 2001, п. 48.
  21. ^ Бергстрём 2008, п. 34.
  22. ^ Бергстрём 2008, п. 45.
  23. ^ Weal 2001, п. 56.
  24. ^ Weal 2001, п. 57.
  25. ^ Weal 2001, п. 59.
  26. ^ Бергстрём 2008, п. 61.
  27. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 942–944.
  28. ^ а б c Мэтьюз и Форман 2015, п. 942.
  29. ^ а б Prien et al. 2001 г., п. 197.
  30. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 942–943.
  31. ^ а б c d е Prien et al. 2002 г., п. 338.
  32. ^ а б c d е ж грамм час я j Prien et al. 2003 г., п. 264.
  33. ^ Prien et al. 2002 г., п. 340.
  34. ^ а б c d е ж грамм час я j k Prien et al. 2003 г., п. 265.
  35. ^ а б c Prien et al. 2003 г., п. 262.
  36. ^ а б c d е ж грамм час Prien et al. 2003 г., п. 263.
  37. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, п. 943.
  38. ^ а б c d е Prien et al. 2003 г., п. 266.
  39. ^ Мэтьюз и Форман 2015 С. 943–944.
  40. ^ а б c d е ж Prien et al. 2003 г., п. 204.
  41. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Prien et al. 2005 г., п. 199.
  42. ^ Prien et al. 2005 г., п. 200.
  43. ^ а б c d е ж грамм час Мэтьюз и Форман 2015, п. 944.
  44. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Prien et al. 2005 г., п. 251.
  45. ^ а б c d е ж грамм Prien et al. 2005 г., п. 252.
  46. ^ а б c d Prien et al. 2005 г., п. 253.
  47. ^ а б c d е ж Prien et al. 2006 г., п. 211.
  48. ^ а б Prien et al. 2006 г., п. 218.
  49. ^ Томас 1998, п. 135.
  50. ^ а б c Шерцер 2007, п. 579.
  51. ^ Fellgiebel 2000, п. 331.
  52. ^ Fellgiebel 2000, п. 59.
  53. ^ Fellgiebel 2000, п. 39.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2000). Воздушная война Чёрного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, Том I, Операция Барбаросса 1941. Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN  978-0-935553-48-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Бергстрём, Кристер (2008). Макс-Хельмут Остерманн: профиль туза номер 2 - Люди и их самолеты. Crowborough: Air Power Editions. ISBN  978-0-9555977-2-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 3 M – 3. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-20-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 3 - Einsatz in Dänemark und Norwegen - 9.4. бис 30.11.1940 - Der Feldzug im Westen - 10.5. бис 25.06.1940 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 3 - Действия в Дании и Норвегии - 9 апреля - 30 ноября 1940 г. - Кампания на Западе - 10 мая - 25 июня 1940 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-61-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 4 / II - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 по 21.6.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / II - Действия у Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-64-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 6 / II - Unternehmen «BARBAROSSA» - Einsatz im Osten - 22.6. бис 5.12.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 гг. - Часть 6 / II - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-70-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 9 / I - Winterkampf im Osten - 6.12.1941 - 30.4.1942 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / I - Зимняя война на Востоке - с 6 декабря 1941 г. по 30 апреля 1942 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-76-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 9 / III - Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad - 1.5.1942 - 3.2.1943 [Истребители ВВС Германии 1934-1945 гг. - Часть 9 / III - От летней кампании 1942 г. до поражения под Сталинградом - 1 мая 1942 г. - 3 февраля 1943 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-78-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Спик, Майк (1996). Истребители Люфтваффе. Нью-Йорк: Книги Плюща. ISBN  978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уил, Джон (2001). Jagdgeschwader 54 'Grünherz'. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-286-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уильямсон, Гордон; Бужейро, Рамиро (2005). Получатели Рыцарского креста, дубовых листьев и мечей 1941–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-643-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)