Генуэзский флот - Genoese Navy - Wikipedia

Генуэзский флот
Маринерия Дженовезе
Флаг Генуи.svg
Активный1005–1797
СтранаРеспублика Генуя
Типвоенно-морской
Командиры
Примечательный
командиры		Андреа Дориа, Гульельмо Эмбриако, Бенедетто I Заккария

В Генуэзский флот (Итальянский: Маринерия Дженовезе), также известный как Генуэзский флот, был военно-морским контингентом Генуэзская Республика военный. Начиная с XI века, Генуэзский флот защищал интересы республики и распространял свою мощь по всей стране. Средиземное море. Он сыграл решающую роль в истории республики как талассократия и морская торговая держава.

В течение 17 и 18 веков мощь генуэзского флота и флота снизилась благодаря тому, что банкиры, а не торговцы, больше не были самой сильной экономической силой в республике.[1]

Генуэзский флот был окончательно распущен после аннексии Генуи Королевство Сардиния-Пьемонт в 1815 г.

История

Генуэзский флот возвращается в порт после успешной экспедиции против турок-османов. Изображен на картине 1597 года. Вид на Геную.

Учреждение

Центр торговли с древность, город Генуя в значительной степени полагался на доход от торговое судоходство и торговля. Таким образом, пиратство представляло серьезную угрозу для городских купцов, которые были вынуждены платить за защиту своих кораблей. Город также был уязвим для атак, что стало очевидным, когда в 935 году флот во главе с Якуб ибн Исхак аль-Тамими из Фатимиды разграбил город.[2] Мусульманское вторжение подтолкнуло город к созданию сильной гавани и возобновило интерес к вооруженному торговому флоту для патрулирования гавани. Лигурийское море. В 1005 г. была основана Генуэзская республика; Новое правительство возглавил консул которые будут избираться каждые несколько лет самыми богатыми купцами и землевладельцами города. В молодой республике как таковой доминировали нужды и желания купеческих домов, и флоту было отведено важное место в новой талассократия. Был назначен верховный адмирал, и с правительством, координирующим флот, генуэзские торговцы и купцы стали доминировать в Лигурийском море в 11 веке. Город-государство считался одним из четырех Repubbliche Marinare в Италия рядом Венеция, Пиза, и Амальфи. Однако ранний флот состоял из судов, набранных у частных торговцев, рыбаков, и не имел специальных военных кораблей. Таким образом, флот XI века был отнесен к защите торговли великих купеческих домов Генуи, которые продолжали доминировать в политике и экономике республики. В попытке подавить пиратство флот иногда использовался для борьбы с Мусульманин корсары из Аглабид в Северная Африка.[3] После десятилетий беспорядка, вызванного Нормандское завоевание южной Италии, генуэзский флот помогал в захвате города Махдия в 1087 г.[4][5]

Начало Крестовые походы В 1095 г. наступил период большого процветания для Генуи. Поскольку новые крестоносцы постоянно нуждались в защите Святая Земля (а позже для усиления Государства крестоносцев ), Генуя смогла получить прибыль, помогая перебрасывать войска из Европы.[6][7] Чтобы лучше поддержать крестоносцев, на Святую Землю во время войны была переброшена эскадра из 12 генуэзских галер. Первый крестовый поход. Корабли служили для противодействия угрозе, исходящей от Фатимидский флот и увидел некоторые успехи: флоту удалось поймать флотимидский флот в Гавань Бейрута во время Первого крестового похода. Генуэзцы Семья Эмбриако прославились своими подвигами на Святой Земле в это время, в первую очередь своим руководством генуэзцем. морской нападение во время Осада Триполи. Помимо получения большого количества добычи от командиров крестоносцев, республика установила ряд Генуэзские торговые колонии в Средиземном море и Черное море во время крестовых походов.[6] В Ливанский город Byblos полностью перешла под контроль генуэзцев, и республика имела право на 1/3 контролируемого крестоносцами города Акко доход.[8] Генуэзский флот укрывался в этих портах и ​​защищал их от пиратов.[8] В начале XII века генуэзский флот участвовал в Пизанской войне. 1113–15 Экспедиция на Балеарские острова подавить Майорка пиратство.[9]

В то время флот в основном полагался на два типа галер: тяжелые византийский -стиль дромон (дромон), и более легкие камбузы в итальянском стиле. Этот флот пополнился вооруженным купцом. винтики.[10][11]

Торговые конфликты

В Битва при Мелории (1284) установил генуэзское военно-морское господство в Западном Средиземноморье почти на столетие.

Помимо поддержки войн на Святой Земле, флот играл жизненно важную роль в соперничестве генуэзцев с соседними странами. Республика Пиза, которая конкурировала с Генуей за влияние в Корсика и Сардиния.[12] Для итальянских морских государств было обычным делом охотиться на торговое море своего соперника, а генуэзский флот, как известно, подавлял и участвовал в этой практике.[13] В 1119 году генуэзский отряд совершил набег на конвой пизанских купцов, начав первый из Генуэзско-пизанские войны. Первая из войн закончилась безрезультатно, но закончилась столетием набегов и пиратства, когда оба города сражались за Корсику и Сардинию. В 1230-х годах вторая необъявленная война разразилась между Генуей и Пизой как часть более широкой Конфликт гвельфов и гибеллинов. В Император Священной Римской империи встал на сторону Пизы, когда разразилась война, вынудив Геную искать союзников за границей. Республика встала на сторону Папы (который в то время находился в споре с Императором Священной Римской империи) и послала флот для перевозки армии гвельфов в Рим в знак поддержки дела папы. Гибеллины раскрыли план и вместе с пизанским флотом перехватили генуэзский флот в Битва при Джильо в 1241 году. Обремененный пассажирами и багажом, генуэзский флот потерял 3 галеры потопленными и 27 взятыми в плен.[14] Вторая война с Пизой закончилась белый мир в 1243 г.

В восточном Средиземноморье конфликты между генуэзскими и венецианскими купцами в Акко привели к Война святого Сабаса велись с 1256 по 1270 год.[15] Во время конфликта генуэзский флот потерпел поражение в серии генеральных сражений против Венеции, и поэтому он прибег к атакам торговых конвоев вместо военных кораблей.[15][16] Катастрофические поражения от Пизы и Венеции препятствовали амбициям генуэзцев, но также привели к созданию специальных военно-морских сил в Генуе.[14] Были построены более крупные галеры, канцелярия верховного адмирала получила больше полномочий, а огромная Генуэзские арбалетчики пополнили экипажи генуэзских кораблей. Когда разразилась третья война между Пизой и Генуей, восстановленный генуэзский флот одержал крупную победу в 1284 году. Битва при Мелории, в котором генуэзцы захватили 37 пизанских галер и 9000 моряков.[12] Битва оставила Геную сильнейшей военно-морской державой в Западном Средиземноморье.[15]

Корма реплики генуэзской военной галеры XVII века, украшенной белый и красный крест Генуи.

Когда Пиза находилась в упадке, Генуя расширилась до Корсика и северная Сардиния. В 1266 году генуэзские купцы купили город Каффу у Золотая Орда и продолжил создание новых торговых колоний в Черном море и Византийская империя. Это расширение привело Геную к дальнейшему конфликту с могущественным городом-государством Венецией, который также имел торговые отношения в этом районе.[15] Горькое соперничество переросло в первое из Венециано-генуэзские войны в 1296 г. флот Генуи состоял из 125 галер. Несмотря на то, что Венецианский флот Генуэзский флот не смог их поймать, и генуэзские купцы сильно пострадали во время войны. Изменение произошло в 1298 году, когда в Адриатическое море от побережья Корчула. На Битва при Курзоле флот из 75 генуэзских галер нанес решительный удар по силам из 95 венецианских галер, уничтожив или захватив 83 вражеских корабля. Однако генуэзцы понесли тяжелые потери, и городские верфи не смогли быстро заменить корабли, потерянные при Курцоле. Конфликт закончился относительным тупиком в 1299 году. После войны Генуя доминировала в Средиземноморье. работорговля и генуэзский флот использовал тысячи рабы на галерах как гребцы. Эта новая политика снизила расходы на содержание флота, поскольку гребцам больше не нужно было платить (в отличие от Венеции, где работали только оплачиваемые гребцы), но также уменьшила количество людей, доступных для абордажа, поскольку генуэзские капитаны не доверяли вооруженные рабы.[17][18]

В 1340 г. отряд из 15 генуэзских галер под командованием Пьетро Барбавера сражался на стороне французского флота против английского флота на решающем Битва при Слейсе.[19]

Поскольку Генуя продолжала расширять свою торговую сеть в XIV веке, флот все чаще использовался для защиты торговых путей. Хотя эти морские торговые пути принесли большую пользу городу, они также сделали его уязвимым для болезней. В 1347 г. Черная смерть был представлен Каффа во время Монгол осаду и вскоре распространились на убегающих генуэзских кораблях.[20] Генуэзский торговый флот, отплывающий из Каффы, распространил болезнь на Мессина, из какого города чума распространилась на остальную Европу.[21] Более 40 000 человек в городе Генуя погибли в результате пандемии, стихийного бедствия, которое сократило количество денег, доступных для финансирования флота. Многие моряки были убиты Черной смертью, оставив флот без экипажа.[22]

Генуэзский и венецианский флот сражаются в пролив Мессина.

Третий конфликт с Венецией начался из-за торговых споров в Черном море в 1350 году. Венеция объединилась с Королевство Арагон и Византийская империя, и при этом собрали большие силы, которые превосходили численностью генуэзский флот. Генуя одержала дорогостоящую победу в битве на Пролив Босфор в феврале 1352 г., что вынудило Византию выйти из войны. Ход войны изменился, когда в 1353 году генуэзский флот потерпел поражение при Битва при Альгеро. Потеря флота в Альгеро вызвала гражданские волнения в Генуе, что еще больше затруднило военные действия республики.[23] Чтобы побороть эту рознь, республика была временно распущена, и Генуя перешла под власть Герцог Миланский. В ноябре 1354 г. генуэзский флот под командованием адмирала Паганино Дориа удивил венецианский флот у берегов Пилос. В последующем Битва при Сапиенце Генуя затопила или захватила 35 венецианских галер. В 1355 году между Венецией и Миланом был подписан мирный договор, положивший конец конфликту. В то время как статус-кво на востоке сохранялся, Арагонское королевство смогло утвердиться в качестве главного соперника генуэзского господства в Западном Средиземноморье.[24] Генуя вырвалась из-под миланского контроля после завершения войны, и республика была восстановлена.[25]

В 1378 г. Война Кьоджиа Между Генуей и Венецией вспыхнул конфликт, инициированный Генуей для противодействия венецианской угрозе торговым путям республики в Черном море. Во время войны большая часть военно-морского флота была направлена ​​на сопровождение транспортных судов из Генуи в Крым. Венецианцы воспользовались отсутствием генуэзских военных кораблей и совершили набег на прибрежные поселения под контролем генуэзцев. Генуэзский флот потерпел поражение в 1378 году, когда венецианцы уничтожили эскадру у берегов моря. Мыс д'Анцио. Генуя одержала победу в мае 1379 г., после чего флот отплыл в порт Кьоджиа в Адриатика и захватили город. Генуэзцы намеревались использовать свою новую позицию в Кьоджиа, чтобы заблокировать Венецию, но 24 июня 1380 года флот потерпел поражение и был вытеснен из города венецианскими силами помощи. В ходе последовавшего разгрома 17 генуэзских военных кораблей были захвачены, а генуэзская армия осталась в Кьоджиа без припасов.[24] Позже генуэзский гарнизон сдал город, и война при Кьоджиа вскоре закончилась статус-кво, истощив как Геную, так и Венецию. Генуэзский флот потерял жизненно важных моряков, корабли и был вытеснен Арагоном в качестве ведущей военно-морской державы в Западном Средиземноморье.[24]

Отклонить

Дорогостоящие войны против Венеции и разрушительное воздействие Черной смерти значительно уменьшили силу генуэзского флота. Возникновение более крупных национальных государств также подорвало способность относительно небольшого города-государства конкурировать в военном отношении. Генуя (при поддержке Франции) запустила крестовый поход против Туниса в 1390 году с намерением защитить генуэзские торговые колонии от мусульманских пиратов. Во время войны генуэзский флот предоставил корабли, а французские рыцари осадили крепость Махди. Война была успешной для христианских войск, но также привела к тому, что французы получили политическое влияние в Генуе, которая была вынуждена объявить себя французской вотчиной в 1396 г. Генуэзский флот был взят под контроль Франции, и 7 октября 1403 г. побежден Венецией на Битва при Модоне после того, как генуэзский флот совершил набег на венецианские торговые колонии. Республика получила независимость от Франции в 1409 году, но престиж армии был серьезно подорван, и город оставался желанным политическим завоеванием как для Франции, так и для Арагона.[26] В 1435 г. был отправлен генуэзский флот по просьбе Милан в город Гаэта, осажденный Арагоном. В то время герцог Миланский и король Арагона боролись за то, кто будет контролировать Королевство Сицилия. Генуэзский флот прибыл в Гаэту и разбил численно превосходящий арагонский флот на Битва при Понце. Флагманский арагонский корабль был вынужден сдаться и Король Альфонсо V Арагонский был схвачен. Несмотря на эту неудачу, Арагон победил в конфликте, и Сицилия перешла под контроль Арагона, пройдя через Мессинский пролив трудный и дальнейший подрыв генуэзских военно-морских действий.[26][27]

Карта мира 1544 года, созданная генуэзским картографом Баттиста Аньезе.

Начиная с 15 века Османская империя начал расширяться за счет Византийской империи и других дружественных генуэзским купцам стран. Постепенная потеря имперской территории в сочетании с разрушением небольших христианских государств, таких как Трапезунд, Кипр, и Амасра подорвал коммерческие интересы генуэзцев в Черном море. Османы построили огромный флот и, таким образом, стали доминирующей морской державой в Восточном Средиземноморье.[28] В 1453 г. Константинополь пал, и османы закрыли Дарданеллы и Геллеспонт христианскому судоходству. Этот акт отрезал генуэзский флот от баз в Черном море, и Генуя оказалась изолированной от колоний, которые веками обеспечивали республике доступ к Россия и Центральная Азия.[29] Не имея возможности вернуться домой и нарушив связи, генуэзская эскадра в Черном море рассеялась. Теперь незащищенные склады, крепости и корабли, построенные республикой, были потеряны. Бывшие генуэзские колонии в конечном итоге были аннексированы региональными державами, а Каффа перешла к османам в 1475 году.[30][31]

Несмотря на упадок Генуэзского флота и республики, моряки Генуи оставались в почете. Картографы и навигаторы, такие как Христофор Колумб, Баттиста Аньезе, и Пьетро Весконте все родом из города-государства.[32]

Возрождение при Андреа Дориа

Портрет адмирала Андреа Дориа, выступавшего за сильный генуэзский флот в 16 веке.

Генуэзский флот пережил период возрождения под руководством адмирала и государственного деятеля. Андреа Дориа, который возродил интерес к флоту. Дориа родился в Генуе и в молодости был наемником у разных народов. Он вернулся со службы в качестве капитана наемников в 1503 году, чтобы побудить Геную к сопротивлению французскому вторжению, но потерпел неудачу и был вынужден бежать из города. С 1503 по 1522 год Дориа командовал генуэзской эскадрой в Средиземном море против османов и Берберийские государства. Он сражался против Священной Римской империи от имени Франции в 1522 году, прежде чем возглавить генуэзский флот в Геную и изгнать французов в 1528 году. Затем Дориа поступил на службу к Император Карл V Испании и Священной Римской Империи и получил должность Имперский адмирал. Дориа включил генуэзский флот в состав Императорского флота и продолжил защищать крепость Корони от османов и захватить город Патры. Крупная победа над османами в Битва при Джиролате генуэзским флотом в результате захвата 11 галер и адмирала Драгут. После ухода с военной службы Дориа работал над созданием Генуэзской республики в качестве автономного государства в рамках Священной Римской империи, и при этом получил защиту армии императора в обмен на военно-морскую экспертизу генуэзцев. Генуэзская экономика начала переходить от торговли к банковскому делу и производству по мере того, как Португалия и Испания основали свои заморские империи, и Дориа выступал за то, чтобы генуэзский флот сместил свою доктрину с конкуренции с другими христианскими странами на доктрину сотрудничества с другими европейцами против Мусульманское пиратство. Он также был ярым сторонником использования морская артиллерия, и поэтому многие корабли флота были оснащены пушками.[33]

Период возрождения закончился в середине 16 века из-за серии военных неудач. Имперский флот потерпел решительное поражение от османов на Битва при Превезе в 1538 году генуэзский флот был поврежден серией штормов в 1541 году. Алжирская экспедиция, генуэзско-испанский флот потерпел поражение при Понца в 1552 году, и флот не смог помешать французским войскам захватить Корсику в 1553 году. Генуя отправила контингент своего флота в христианский союз, который был разбит османами на Битва при Джербе в 1560 г.[25] Однако в 1571 году Генуэзский флот предоставил 29 галер (всего 53 корабля). Священная лига флот на опоре Битва при Лепанто, во время которого генуэзский адмирал Джованни Андреа Дориа разгромил правый фланг османского флота. Решающая христианская победа положила конец османскому господству в Средиземном море.[34]

В 1556 году республика создала Magistrato delle galee (судья галер) по борьбе с мелким пиратством.[35][36] В течение 15 века соревнования между Генуей, Венецией, Испанией и Португалия привело к созданию Carrack.[7] В Генуе в 16 веке было построено несколько каркаков и они были включены в состав военно-морского флота.[7][37]

Герб современного итальянского военно-морского флота, Marina Militare, на котором изображен генуэзский флаг (см. Вверху справа)

Дальнейший упадок и расформирование

Упадок Генуэзского флота и флота продолжался в 17-18 веках. Благодаря изменениям в экономике Генуи банкиры, а не купцы, стали самой сильной экономической силой в городе. Как следствие, потребность в защите торговых путей уменьшилась, уменьшилась потребность в большом флоте.[38]

В начале Тридцатилетняя война Генуэзский флот состоял всего из 10 галер. Генуя объединилась с Испания во время войны, в результате чего Франция осадила город в 1625 году. Испания начала экспедицию по освобождению Генуи, известную как Рельеф Генуи. В 1684 году французский флот бомбардировал город, акт, который разрушил некоторые части Генуи и разрушил верфи Республики.[39] В послевоенный период в республике сдан в эксплуатацию ряд фрегаты и корветы во флот, хотя финансирование сил было минимальным.[40]

В 1742 г. последнее владение генуэзцев в Средиземном море, остров-крепость Табарка, был потерян для Тунис.[41]

Наполеоновские войны

После появления первых Революционная Франция и позже Наполеоновская Франция политическая ситуация в Генуэзской республике становилась все более неустойчивой. Хотя официально нейтралитет во время Французские революционные войны Близость Генуи к Франции позволяла более крупной стране постоянно оказывать давление на республику. В 1795 г. Битва при Генуе, французский флот при поддержке генуэзцев потерпел поражение от Британский Королевский флот у побережья города.[42] В результате Королевский флот установил многолетнюю блокаду Генуи, что существенно повлияло на экономику республики.[43]

В 1797 году республика была распущена, а сам город Генуя был оккупирован французской армией. Земли, которые ранее находились под контролем города Генуя, были преобразованы в Лигурийская Республика, французский состояние клиента. Однако генуэзский флот остался невредимым. В 1798 году Лигурийский флот направил часть своих кораблей на помощь Наполеона Бонапарта поход в Египет и Сирию; это закончилось катастрофой, когда французский флот был рассеяен или уничтожен на Битва за Нил.[43]

В 1804 году недавно коронованный император Наполеон попытался присвоить остатки генуэзского флота и верфи Генуи для использования против Великобритании, и поэтому город согласился начать строительство 10 линейные корабли (один из которых Блестящий, будет захвачен во время строительства и введен в строй Королевским флотом) и 10 фрегатов для Французский флот. В обмен на эту службу генуэзским офицерам и матросам разрешалось занимать позиции на французских кораблях. Кроме того, всем кораблям Лигурийской республики будет разрешено плавать под французским флагом.[44]

По окончании Наполеоновские войны, город был передан Королевство Сардиния. Генуэзский флот был расформирован 3 января 1815 года, в день аннексии города.[42][45][ISBN отсутствует ]

Организация

Генуэзский флот был разделен на общественный и частный.[46] Государственный флот напрямую финансировался правительством города, а его корабли строились за счет государства. Эти корабли использовались в крупных сражениях и для защиты самой гавани Генуи. Частный флот был намного больше, чем государственный, и состоял из кораблей, принадлежащих различным торговым семействам, которые доминировали в политике Генуи. Оба флота находились под командованием верховного адмирала, который назначался правителем (дож, совет или герцог, в зависимости от эпохи) Генуи.[40][42]

Оборудование

Порт и флот Генуи в начале 14 века, по Quinto Cenni

Корабли

Галера была основным кораблем, используемым генуэзским флотом. Эти корабли обладали преимуществом в маневренности по сравнению с чисто парусными судами, а их конструкция позволяла производить их относительно быстро. Генуэзские галеры были легче и длиннее (длина 45 метров против 40-42 метра по средиземноморскому стандарту), чем современные венецианские и османские галеры, хотя такая скорость была достигнута за счет прочности и маневренности.[47] Генуэзские галеры также были отмечены более крупными трюмами, чем галеры других военно-морских держав; это дополнительное пространство позволяло генуэзским галерам перевозить больше провизии, груза или солдат. Генуя выставила на вооружение два типа галер; меньшие и более быстрые, которые использовались для защиты торговли в мирное время, и более тяжелые галеры в стиле дромонов, построенные для сражений и гарнизонной службы. Более легкие галеры (многие из которых были классифицированы как галиоты ) были более многочисленными, в то время как тяжелые галеры обычно выводились в море (или строились, если флот был малочисленным) во время войны.[48][47] Флот также широко использовал Бригантины и Feluccas, небольшие парусники, которые действовали как разведчики и рейдеры, когда галеры республики не могли эффективно действовать.[49] Помимо галер и легких парусников, Генуя переоборудовала торговые суда для боевых задач в военное время. По мере развития военно-морских технологий военно-морской флот начал включать галеоны и человеко-война во флот, но никогда не в таком масштабе, как камбуз.[37][17]

Моряки

Генуэзских моряков набирали из городского населения или из колоний. Многие служили в армии лишь неполный рабочий день, вместо этого они были профессиональными моряками-торговцами, рыбаками или наемниками. Республика также укомплектовала многие из своих галер преступниками, военнопленными и рабами.[18] Условия для моряков (как свободных, так и порабощенных) были тяжелыми, а болезни были постоянной проблемой. Военно-морской флот поощрял капитанов поддерживать свою команду в живых, выписывая большие штрафы тем, кто потерял слишком много людей. Республика потребовала, чтобы каждая кухня была укомплектована парикмахер - который также служил врач хирург - в целях поддержания норм гигиены на борту судна.[50]

Стремясь обеспечить своих моряков прочной одеждой, которую можно было бы носить как мокрой, так и сухой, военно-морской флот начал в 15 веке оснащать моряков одеждой генуэзского производства. джинсы, и тем самым стал одной из движущих сил принятия одежды.[51][52][53] Генуэзские моряки и морские пехотинцы были вооружены абордажными мечами и баклеры или с арбалеты и мушкеты. В 16 веке генуэзские морские пехотинцы были защищены железом или сталью. Кирасы и носил Морионы.[33]

Удобства

Генуэзское правительство поддерживало специальные сооружения на набережной города (известную под общим названием Генуэзский арсенал), где были построены, швартованы и обслуживались галеры республики.[48]

Наследие

Флаги великих военно-морских держав Италии включены в современный флаг. Итальянский флот. Представленные города включают Геную, Венецию, Пизу и Амальфи.

Береговые сооружения Генуэзского военно-морского флота оставили большой след на набережной современной Генуи. Обширные объекты Генуэзского арсенала были переоборудованы из военных в гражданские после Объединение Италии, что привело к тому, что порт стал движущим фактором экономического возрождения Генуи. Эти объекты были сильно повреждены британцами. атака во время Второй мировой войны, после которой территория была отремонтирована; Генуэзская судостроительная промышленность была перенесена из старой гавани города, а территория бывшего арсенала была преобразована в причалы для стыковки судов и терминал круизных судов Генуи. Самая старая часть арсенала стала фундаментом для Галата - Museo del mare, музей, посвященный военно-морской истории Генуи.[48][54]

Смотрите также

  • Османский флот, давний враг генуэзского флота в Восточном Средиземноморье

Рекомендации

  1. ^ Джеймс Теодор Бент (1881). Генуя: Как республика выросла и рухнула;. Гарвардский университет. К. К. Пол и Ко.
  2. ^ Лев, Яаков (1984). «Флот Фатимидов, Византия и Средиземное море, 909–1036 гг. Н. Э. / 297–427 гг. Хиджры». Византия. 54: 220–252. OCLC 1188035. стр. 232
  3. ^ Х. Э. Дж. Каудри (1977), "Поход в Махдию 1087 г." Английский исторический обзор 92, стр. 1–29.
  4. ^ Эрдманн, Карл. Происхождение идеи крестового похода, тр. Маршалл В. Болдуин и Уолтер Гоффарт. Princeton University Press, 1977.
  5. ^ Каудри, Х. Э. Дж. «Поход Махдии 1087 года». Английский исторический обзор, 92: 362 (январь 1977 г.), 1–29.
  6. ^ а б Хаусли 2006, стр. 152–154
  7. ^ а б c Холмс, Джордж Чарльз Винсент (6 июля 2010 г.). «Древние и современные корабли. Часть 1: Деревянные парусные корабли» - через Project Gutenberg.
  8. ^ а б Джустиниани, Энрико. "Storia Della Citta 'Di Genova Dalle Sue Origini Alla Fine Della Repubblica Marinara". www.giustiniani.info. Получено 2017-06-11.
  9. ^ Пиренн, Анри (2010-10-04). История Европы (Routledge Revivals): от вторжений до XVI века. Рутледж. ISBN  9781136879340.
  10. ^ «Генуя: винтик в новой средневековой экономике - Medievalists.net». Medievalists.net. 2015-08-18. Получено 2017-06-11.
  11. ^ «Венецианцы, генуэзцы и турки: Средиземноморье 1300–1500». www.cogandgalley.com. Получено 2017-06-11.
  12. ^ а б Абулафия, Давид, изд. (1999). Новая Кембриджская средневековая история, том 5, c.1198 – c.1300. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 439. ISBN  9781139055734.
  13. ^ "Торговцы и мародеры: морские разбойники генуэзцев в Средиземноморье XII века - Александрийская цифровая исследовательская библиотека | Александрийская цифровая исследовательская библиотека". alexandria.ucsb.edu. Получено 2017-06-11.
  14. ^ а б Мильман, Генри (1857). История латинского христианства Том IV. Лондон.
  15. ^ а б c d Лейн (1973), стр. 73-78
  16. ^ "Операции флота в Первой Генуэзско-Венецианской войне 1264-1266 гг.» De Re Militari ". deremilitari.org. Получено 2017-06-14.
  17. ^ а б Уильям Ледьярд Роджерс (1967). Война на море под веслами, 4-16 века: исследование стратегии, тактики и конструкции кораблей. Издательство Военно-морского института. С. 132–34. ISBN  0-87021-487-X.
  18. ^ а б Стивен А. Эпштейн, Говоря о рабстве: цвет кожи, этническая принадлежность и человеческое рабство в Италии (соединение религии и власти в средневековом прошлом.
  19. ^ Роджерс, Клиффорд Дж (редактор) (2010). Оксфордская энциклопедия средневековой войны и военных технологий: Том 3. Издательство Оксфордского университета. п. 16. ISBN  978-0195334036.
  20. ^ «Канал 4 - История - Черная смерть». Канал 4. Архивировано из оригинал 25 июня 2008 г. Проверено 3 ноября 2008 г.
  21. ^ "В начале октября, в год воплощения Сына Божьего 1347 года, двенадцать генуэзских галер бежали от мести, которую наш Господь принимал за их гнусные дела, и вошли в гавань Мессины. переносили настолько опасную болезнь, что всякий, кто только говорил с ними, был охвачен смертельной болезнью и никоим образом не мог избежать смерти ... Погибли не только все, кто разговаривал с ними, но и те, кто прикоснулся к любому из них или использовал их. их вещи. Когда жители Мессины обнаружили, что эта внезапная смерть исходит от генуэзских кораблей, они поспешно приказали им покинуть гавань и город. Но зло осталось и вызвало ужасную вспышку смерти ». Майкл Платиенсис (1357), цитируется по Иоганну Нолу (1926). Черная смерть, пер. C.H. Кларк. Лондон: Джордж Аллен и Анвин Лтд., Стр. 18–20.
  22. ^ Михаил Пьяцца (Platiensis) Bibliotheca scriptorum qui res in Sicilia gestas retulere Том 1, стр. 562, цитируется по Ziegler, 1998, p. 40.
  23. ^ Томпсон, Уильям Р. (1999). Соперничество великих держав. Univ of South Carolina Press. ISBN  9781570032790.
  24. ^ а б c Сандерсон, Майкл В. Б. Морские сражения: Справочное руководство. 1-е американское изд. Мидлтаун, штат Коннектикут, Wesleyan University Press, 1975, стр. 51.
  25. ^ а б Уолтон, Николас (09.01.2015). Генуя, "La Superba": взлет и падение суперсилы торговых пиратов. Издательство Оксфордского университета. ISBN  9781849046145.
  26. ^ а б фон Meerheimb, Ричард (1865). Фон Палермо-бис-Гаэта. Дрезден.
  27. ^ Симонд де Сисмонди, Жан-Шарль-Леонар (1832). История итальянских республик. Филадельфия.
  28. ^ Османская война 1500-1700 гг., Роадс Мерфи, 1999 г., стр.23.
  29. ^ Оссиан Де Негри, Теофило. Storia di Genova.
  30. ^ Бабингер, Франц (1992). Мехмед Победитель и его время. Серия Боллинген 96. Перевод с немецкого Ральф Манхейм. Отредактировано, с предисловием, Уильямом К. Хикманом. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. стр. 343ff. ISBN  0-691-09900-6. OCLC  716361786.
  31. ^ Неизвестный холокост крымских итальянцев В архиве 2011-07-13 на Wayback Machine (на итальянском) (на русском) (на украинском)
  32. ^ Парри, Джон Гораций (1981). Эпоха разведки. Калифорнийский университет Press. п.102. ISBN  9780520042353. генуэзские картографы.
  33. ^ а б Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Огнестрельное оружие».
  34. ^ ISBN  1861899467, п. 70
  35. ^ «Архив статистики Генуи> Магистратура галереи (IT-GE0429 - IT-ASGE-F90110376) - Портал архивов Европы». www.archivesportaleurope.net.
  36. ^ "Magistrato delle galee". dati.san.beniculturali.it. Получено 2017-06-18.
  37. ^ а б Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «От галеонов до судов».
  38. ^ Бент, Джеймс Теодор (1881). Генуя: как выросла и рухнула республика. К. К. Пол и компания. п.96. балеарская экспедиция генуя.
  39. ^ Генуя 1684, Всемирная история в KMLA
  40. ^ а б Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Кризис республики, кризис мореплавания».
  41. ^ Альберти Рассел, Дженис. Итальянская община Туниса, 1861–1961: жизнеспособное меньшинство. стр. 142.
  42. ^ а б c Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Эпоха революции».
  43. ^ а б Брилли, Катя (2016-04-26). Генуэзская торговля и миграция в испанской Атлантике, 1700–1830 гг.. Издательство Кембриджского университета. ISBN  9781107132924.
  44. ^ Тьер, Адольф (1876 г.). История консульства и французской империи при Наполеоне: перевод с последнего парижского издания. Ниммо.
  45. ^ Уэллс, Х. Г., Рэймонд Постгейт и Дж. П. Уэллс. Очерк истории, являющейся простой историей жизни и человечества. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей, 1956. стр. 753
  46. ^ Кирк, Томас Эллисон (2013-06-10). Генуя и море: политика и власть в морской республике раннего Нового времени, 1559–1684 гг.. JHU Press. ISBN  9781421412702.
  47. ^ а б Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Генуэзские галеры».
  48. ^ а б c Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Арсенал Генуи».
  49. ^ Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Длинные корабли, круглые корабли».
  50. ^ Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Осужденные; лучше живы, чем мертвые»
  51. ^ «Генуя - Хедделс». Heddels. Получено 2017-08-14.
  52. ^ Ховард, Майкл С. (17 февраля 2011 г.). Транснационализм и общество: введение. Макфарланд. ISBN  9780786486250.
  53. ^ "Джинсы". facweb.cs.depaul.edu. Получено 2017-08-14.
  54. ^ Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Город; старое и новое».

Библиография

СМИ, связанные с Генуэзский флот в Wikimedia Commons

  • Хаусли, Норман (2006). Борьба с крестовыми походами. Блэквелл Паблишинг. ISBN  1-4051-1189-5.
  • Мильман, Генри (1857). История латинского христианства Том IV. Лондон. ISBN  9781115185141
  • Дэвид Абулафия, Розамонд МакКиттерик (1999). Новая средневековая история Кембриджа: ок. 1198-ок. 1300. Издательство Кембриджского университета. п. 439. ISBN  0-521-36289-X.
  • Лейн, Фредерик Чапин (1973), Венеция, морская республика, Университет Джона Хопкинса, ISBN  0-8018-1445-6
  • Оссиан Де Негри, Теофило. История Генуи: Mediterraneo, Europa, Atlantico (2003). Флоренция: Джунти Эдиторе. ISBN  978-88-09-02932-3.
  • Стивен А. Эпштейн (2002). Генуя и генуэзцы, 958–1528 гг.. UNC Press. С. 28–32. ISBN  0-8078-4992-8.
  • Камподонико, Пьеранджело (1991). Marineria genovese dal Medioevo all'Unità d'Italia (на итальянском). Fabbri Ed. ISBN  9788845041273.