Енот HMCS - HMCS Raccoon

E-20070195-008b front.jpg
HMCS Енот
История
Имя:Галония
Строитель:Банный чугунный завод, Бат, Мэн
Номер верфи:146
Запущен:2 мая 1931 г.
Завершенный:1931
Судьба:Приобретен Королевским флотом Канады в 1940 г.
Канада
Имя:Енот
Тезка:енот
Приобретенный:Март 1940 г.
Введен в эксплуатацию:17 мая 1940 г.
Домашний порт:Гаспе, Квебек
Идентификация:Номер вымпела S14
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия 1942[1]
Судьба:Потоплен 7 сентября 1942 г.
Общие характеристики
Тип:Вооруженная яхта
Смещение:377 длинные тонны (383 т )
Длина:148 футов (45,1 м)
Луч:25 футов (7,6 м)
Проект:10 футов (3,0 м)
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:40
Вооружение:1 × QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт

HMCS Енот был вооруженная яхта который служил в Королевский канадский флот в течение Вторая Мировая Война. Приобретенный в 1940 году Королевским флотом Канады, корабль первоначально назывался яхта Галония. Используется как патрульное судно и конвой эскорта, судно было потоплено Немецкая подводная лодкаU-165 в Река Святого Лаврентия 7 сентября 1942 г. Енот сопровождал Конвой QS-33 в то время. Погиб весь экипаж корабля.

Описание

Как построен, Галония имел валовая регистровая вместимость (брутто) из 361.[2] Как вооруженная яхта, Енот перемещенный 377 длинные тонны (383 т ). Корабль имел длина 148 футов (45,1 м), луч 25 футов (7,6 м) и проект 10 футов (3,0 м). Корабль был способен на 11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч) и имел дополнять из 40. Во время ее переоборудования в вооруженную яхту один QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт был установлен вперед, ASDIC был установлен и судно было вооружено глубинные бомбы.[3][4][а]

Строительство и карьера

Яхта построена в 1931 г. Банный чугунный завод в их дворе в Ванна, Мэн для Чарльза А. Торна из Чикаго, Иллинойс.[3][5] Построен с номер двора 146, корабль был запущен 2 мая 1931 г. Галония. Корабль был зарегистрированный В Соединенных Штатах.[2]

После того, как в начале Второй мировой войны британские суда не были приобретены для вспомогательных целей, Королевский канадский флот незаметно искал подходящие корабли на американском рынке. Однако американские законы запрещали продажу кораблей для возможного использования в войне любой из воюющих сторон. Королевский канадский флот реквизировал неподходящие канадские яхты и попросил их владельцев отправиться в Соединенные Штаты и купить те корабли, которые требовались военно-морскому флоту, в качестве замены. Как только корабли прибыли в Канаду, военно-морской флот вернул оригинальные яхты и реквизировал новые.[6] Галония был куплен Монти Макрей из Торонто, Онтарио от Рэя ван Клифа из Нью-Йорк за 207 100 долларов и передан Королевскому флоту Канады в марте 1940 года.[5] Переименован Енот, судно было заказанный 17 мая 1940 г. и отправлен в патрулирование без оружия. Галифакс, Новая Шотландия, чтобы придать торговым судам видимость военно-морского присутствия.[3][5] 18 октября Енот отплыл в Пикту, Новая Шотландия для переоборудования в вооруженную яхту.[3]

После ее обращения, Енот был прикомандирован к местным силам обороны Галифакса, базирующимся в Галифаксе в декабре 1940 года. В июле 1941 года корабль перешел в HMCS Форт Рамзи возле Гаспе, Квебек патрулировать и сопровождать конвои в Река Святого Лаврентия и Залив Святого Лаврентия, возвращаясь в Галифакс и местные силы обороны Галифакса, когда река замерзла. Енот был одним из первых кораблей, приписанных к Gaspé Force.[7] 25 мая 1942 года вооруженная яхта вернулась в эскортные силы Персидского залива, базирующиеся из Гаспе, в качестве сопровождения конвоя.[3] Силы сопровождения Персидского залива отвечали за конвои из Квебек, Квебек в Сидней, Новая Шотландия и обратно, обозначенные конвои QS и SQ. Первый из этих конвоев вышел из Сиднея в качестве конвоя SQ 3 с Енот и Бангор-учебный класс тральщик HMCSDrummondville.[8] В июле, Енот получил приказ помочь конвою QS 15, который подвергся атаке Подводная лодка. Вооруженной яхте было приказано окружить рассредоточенный конвой.[9]

Тонущий

2 сентября Енот сопровождал конвой, когда вооруженная яхта подверглась нападению подводной лодки. По крайней мере, две торпеды были выпущены по Енот один идет впереди, а другой - под кораблем, впереди мост. Однако глубина торпед была слишком большой, рассчитанной на более крупное торговое судно. Енот проследовал по следам к предполагаемому месту нахождения немецкой подводной лодки и сбросил глубинные бомбы, но не обнаружил следов нападавшего.[5][10]

Енот сопровождал конвой QS-33 вечером 6 сентября, когда торговый корабль Aeas был атакован и потоплен U-165 выключенный Cap-Chat, Квебек. Как корвет HMCSСтрелка, головной корабль эскорта, замедлил ход, чтобы подобрать выживших с торгового судна, Енот пошли экранировать конвой. В 00:12 за кормой конвоя послышались два громких взрыва. В Моторный катер Fairmile Q 065 увидел вдалеке две струи белой воды, но предположил, что это Енот сброс глубинных бомб. Стрелка вернулся в тыл конвоя и не заметил Енот на позиции, но ничего не предпринял до 7:27, когда корвет запросил Енот's позиции и не получил никакого ответа.[5] Конвой продолжил свой путь и 7 сентября снова подвергся атаке, при этом еще три торговых судна были торпедированы.[5][11]

Несколько конвоиров были отправлены на помощь конвою и поиски пропавшей вооруженной яхты. Военно-морские корабли не обнаружили ни остатков, ни уцелевших Енот и поиск был прекращен. Тело одного члена экипажа и угол деревянной конструкции моста были обнаружены выбросом на берег Остров Антикости через несколько недель после приступа.[5][11] Только позже было установлено, что взрывы были Енот's котел взорвался после попадания торпеды из U-165.[5]

Поминовение

Le Naufrageur, пивоварня, расположенная в Карлтон-сюр-Мер, Квебек, варит Imperial Black IPA имени Енот.[12]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Цитаты

  1. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 18 сентября 2013.
  2. ^ а б Индекс кораблей Мирамар.
  3. ^ а б c d е Макферсон и Барри 2002, п. 209.
  4. ^ Такер 1952, п. 526.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Дарлингтон и Макки 1996 С. 65–67.
  6. ^ Макферсон и Барри 2002, п. 204.
  7. ^ Такер 1952, п. 180.
  8. ^ Сарти 2012, п. 92.
  9. ^ Сарти 2012 С. 97, 106.
  10. ^ Сарти 2012, п. 142.
  11. ^ а б Шулль 1961, п. 118.
  12. ^ «Енот». lenaufrageur.com. Microbrasserie Le Naufrageur. Получено 10 февраля 2017.

Источники

  • Дарлингтон, Роберт А. и Макки, Фрейзер (1996). Канадские военно-морские хроники 1939–1945: успехи и потери канадского флота во Второй мировой войне. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-032-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Галония (22531)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 10 февраля 2017.
  • Сарти, Роджер (2012). Война на корабле Святого Лаврентия: забытые подводные сражения на берегах Канады. Торонто, Онтарио: Penguin Group. ISBN  978-0-670-06787-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава, Онтарио: Королевский принтер. OCLC  19974782.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны. Оттава, Онтарио: Королевский принтер. OCLC  4346983.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка