Hyundai Tiburon - Hyundai Tiburon

Hyundai Tiburon
Обзор
Производитель	Hyundai
Также называемый	Hyundai Купе
Производство	1996–2008
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина
Тип кузова	2-дверный купе
Макет	Макет FF
Хронология
Предшественник	Hyundai Scoupe
Преемник	Hyundai Veloster

В Hyundai Tiburon (Корейский: 현대 티뷰론) известный как Hyundai Купе (현대 쿠페) на европейском рынке - это спортивный купе выпущен южнокорейским производителем Hyundai с 1996 по 2008 гг.

Название «Тибурон», небольшое изменение от «тибурон», испанский слово для "акула ", это имя, данное североамериканским, австралийским, Новая Зеландия, Южная Африка и Австрийский производство автомобиля. Он был известен как Hyundai Coupe на некоторых европейских рынках и в Индонезии.^[1] Он был заклеймен как Тускани (투스카니) и Турбулентность (터뷸런스) в доме южнокорейский рынок.

Модель была выпущена в двух поколениях (RC) на протяжении всего срока службы, и за это время эти поколения подвергались периодическим модификациям. В ходе этих обновлений была предпринята попытка обновить автомобиль с помощью различных улучшений безопасности и сочетания изменений внешнего и внутреннего стиля. RD Tiburon производился в течение 5 лет с 1996 по 2001 год. GK Tiburon был представлен в 2002 году (как модель 2003 года) и прекратил производство в 2008 году, прежде чем был заменен на модель. Hyundai Veloster.^[2][3][4]

Первое поколение (RD; 1996)

Первое поколение (RD)
Обзор
Также называемый	Hyundai купе[5]
Производство	1996–2001
сборка	Асан, Южная Корея
Кузов и шасси
Связанный	Hyundai Avante / Elantra (J2 / RD)
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л Бета I G4GR I4 1,8 л Бета I G4GM I4 2,0 л Бета I G4GF I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2475 мм (97,4 дюйма)
Длина	4340 мм (170,9 дюйма) 4345 мм (171,1 дюйма) (подтяжка лица)
Ширина	1730 мм (68,1 дюйма)
Высота	1303 мм (51,3 дюйма)
Снаряженная масса	1,160–1215 кг (2,557–2,679 фунтов)

RD (1996–1999)

Производство Tiburon впервые началось в конце 1996 года. Это поколение взяло несколько дизайнерских реплик из концепции "HCD-II Epoch", которая дебютировала на автосалоне в Детройте в 1993 году. Он был доступен на нескольких зарубежных рынках с двигателями объемом 1,6 л или 1,8 л. В Соединенных Штатах Tiburon был впервые предложен в 1997 году с базовыми моделями, использующими 1,8-литровый двигатель Elantra мощностью 130 л.с. (97 кВт), в то время как высококлассный FX получил 2,0-литровый двигатель. четырехцилиндровый двигатель. 2,0-литровый двигатель имел мощность 140 л.с. (104 кВт) на коленчатом валу (в руководстве по эксплуатации автомобиля указано 102 кВт (137 л.с.) на маховике). Базовая масса составляла около 2550 фунтов (1150 кг), что давало RD Tiburon более высокую удельную мощность, чем более новый GK 2.0L. 2.0L разгоняется до 0–60 миль в час за ~ 8,3,^[6] со временем 1/4 мили ~ 16 секунд. В 1998 году Tiburon лишился более слабого двигателя 1,8 л, уступив обеим моделям 2,0 л. Все версии Тибурона, выпущенные с 1996 по 2002 год, известны как Тибуроны "RD". В Стойка Макферсон подвеска была разработана совместно с Porsche.^[7]

Его появление было возрождением стиль бутылки кокса, популярный в 1960-х и 1970-х годах. Были разные варианты, с АБС и без, 2 подушки безопасности, кожа и люк на крыше.

RD Special Editions (Великобритания) - F2 и F2 Evolution

Были также выпущены различные специальные выпуски, в которых основное внимание уделялось косметическим модификациям и улучшениям. В Великобритании выход Hyundai в Формулу 2 Чемпионат мира по ралли были выпущены модели "F2" и "F2 Evolution" в 1998 и 1999 годах соответственно.

Hyundai Coupe F2 (1998–1999, Великобритания)

Модель «F2» (не Evolution) была выпущена в июле 1998 года. Доступная только в Великобритании модель «F2» была продана в общей сложности примерно 1100 единиц в 1998 и 1999 годах (что делает «F2» немного более редкой моделью, чем «F2». Эволюция ». Усовершенствованная версия UK-spec 2.0 SE, «F2» была доступна в трех цветах; Черный (сплошной), Bright Silver (металлик) или Racing Blue (слюда). (Этот последний цвет, яркий ярко-синий, был уникальным для «F2»; никакие другие модели Hyundai никогда не выпускались в цвете Racing Blue (слюда)). Модификации «F2» включали многоспицевые легкосплавные диски DTM диаметром 16 дюймов x 7,5J. Эти колеса были оснащены центральными крышками с эффектом углеродного волокна с логотипом «F2» внутри. Согласно справочнику Hyundai «Coupe F2 Tire Supplement Handbook» ", (поставляются с каждым новым купе F2), эти колеса были описаны как" легкосплавные диски в стиле автоспорта ". Командная динамика DTM, которые производились в Англии на [1]. Эти колеса были высококачественными для легкосплавных дисков OEM, весили всего 17,6 фунтов (8,0 кг) на угол и близко имитировали стиль колесных дисков. TSW Хоккенхайм Р.

Шины были Pirelli Направленные шины 225/40/16 P7000, их ширина 225 и профиль 40 сделали их самыми агрессивными стандартными шинами, поставляемыми с любым Hyundai Coupe RD (или RD2). «F2» также отличался более глубоким и агрессивным передним спойлером с овальной хромированной решеткой радиатора. Были также значки "F2" на передних крыльях и задней обшивке, модернизированная стереосистема для CD / тюнера от Sony (CDX C5000R с RDS), алюминиевые накладки с монограммой "Coupe F2", уникальный кожано-алюминиевый рычаг переключения передач и сдержанный Значок "Coupe F2" на панели пепельницы. Передние коврики были инкрустированы прямоугольными значками «Coupe F2» серебристого цвета. Согласно брошюре Hyundai Coupe F2, общая дорожная цена составляла 17 999 фунтов стерлингов (по состоянию на июль 1998 года).^[8]

Еще два предмета были доступны бесплатно первым пятистам покупателям Hyundai Coupe F2. Во-первых, был большой артбук «F2» в алюминиевом переплете (включая различные художественные фотографии и дизайнерские изображения Coupe F2). Эти книги были подписаны гонщиком ралли Кеннетом Эрикссоном (в то время одним из пилотов Hyundai в чемпионате мира по ралли F2). Во-вторых, алюминиевый брелок для ключей со светодиодной подсветкой поставлялся в небольшой серебристой коробке с надписью «Lexon Design Concept». Оба предмета были упакованы вместе в большую картонную коробку серебристого цвета с надписью «F2» на крышке. Эти предметы были предоставлены дилером при получении нового автомобиля. В течение 1998 года в Великобритании появилась заметная реклама в прессе и на рекламных щитах для продвижения нового «Coupe F2». Эти рекламные объявления содержали слоган: «В среднем мужчины думают о F2 каждые 6 секунд».

Hyundai Coupe F2 Evolution (Великобритания)

"F2 Evolution" стал доступен 14 июня 1999 года, почти через год после появления "F2". "F2" был снят с производства, и его заменила новая "F2 Evolution". "F2 Evolution" был доступен только в двух цветовых вариантах: Silver (металлик) или Cobalt Blue (металлик). Он был задуман ограниченным тиражом в 1500 экземпляров (хотя в итоге было выпущено 1513 экземпляров). Разработкой руководил Макларен F1 стилист Питер Стивенс в сочетании с Hyundai World Rally Team's компания поддержки Motor Sports Developments (MSD).

Стандартные купе 2.0 SE поставлялись в MSD для механической и косметической модификации. Эти модификации включали увеличенный передний бампер / спойлер, модифицированный (больший и более высокий) задний спойлер с концевыми пластинами (эти спойлеры были разработаны Стивенсом для создания нулевого подъема, а не максимальной прижимной силы), воздухозаборник с высоким подъемом распредвал (взят от 1,8-литрового двигателя Lantra 1997 года) и 6-дюймового 4-дюймового свободного выхлопа от Magnex (поставщики Aston Martin ). Колеса были изготовлены из 5-спицевого сплава диаметром 16 дюймов x 7,0J, изготовленного компанией TSW (с Иокогама 205/45/16 шины). На передних крыльях и обшивке багажника имелись значки "F2 Evolution". Безопасность автомобиля обеспечивалась одобренной компанией Thatcham системой сигнализации / иммобилайзера категории 1. Внутри была улучшенная стереосистема Sony, алюминиевые накладки с монограммой «Coupe F2 Evolution», более толстые коврики из овечьей шерсти и кремовые циферблаты инструментов с логотипами «F2 Evolution». Передние коврики были инкрустированы круглыми значками «Coupe F2 Evolution» серебристого цвета. Крышка подлокотника между передними сиденьями была покрыта прошитой кожей (а не формованным пластиком, как на моделях меньшего размера). Гетры рычага переключения передач были из гладкой кожи с хромированной окантовкой в ​​основании, производства компании Richbrook. Ручка КПП имела уникальный дизайн и имела хромированную отделку. Кроме того, новые тормозные колодки были совместно разработаны для F2 Evolution компаниями MSD и AP Racing эти новые колодки обеспечивают лучший «прикус» и повышенную стойкость к выцветанию.

Механические изменения ограничились улучшением распредвала и выхлопа. Вместе эти модификации привели к увеличению мощности до 154 л.с. (115 кВт) и крутящего момента до 140 фунт-футов (190 Нм).^[9]

Каждая машина была снабжена металлическим значком MSD. Он был установлен на переборке внутри моторного отсека. Этот значок отображал номер сборки MSD для каждого конкретного преобразования в спецификацию «F2 Evolution».

В отличие от прошлогодней модели "F2", на этот раз артбук не поставлялся дилером. Тем не менее, через дилерские центры Hyundai был доступен ряд аксессуаров для образа жизни «F2 Evolution», таких как ручки, стулья, одежда, зонтики и т. Д. Под брендом «F2 Evolution».

Согласно литературным источникам Hyundai, общая цена «F2 Evolution» в пути составляла 19 299 фунтов стерлингов (по состоянию на июнь 1999 г.).

RD2 (1999–2001)

Hyundai Тибурон (RD2)

Hyundai Купе (RD)

Hyundai купе (RD2)

RD2 Tiburon является обновлением оригинальной платформы RD и был выпущен в продажу в 1999 году. RD2 подвергся фейслифтингу, изменив передний и задний бамперы, а также предоставив обновленный интерьер. В Южной Корее RD2 Tiburon продавался как «Tiburon Turbulence».

Фары RD2 имеют отдельные кожухи для дальнего и ближнего света, придающие четырем фарам вид, похожий на Honda / Acura Integra третьего поколения и Toyota Celica шестого поколения. Задний бампер также изменился, получив большие задние фонари. Тот же 2,0-литровый двигатель мощностью 140 л.с. (104 кВт) был перенесен с аналогичной производительностью. АБС, кожаные сиденья и люк на крыше были доступны в пакете.

Инженерное дело

• 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC Бета

111 л.с. (83 кВт; 113 л.с.) при 5800 об / мин и 143 Нм (106 фунт · фут) крутящего момента при 4500 об / мин.

• Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,8 л Бета (База 1997 г.)

130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 6000 об / мин и 171 Нм (122 фунт · фут) крутящего момента при 5000 об / мин.

• 2,0 л рядный 4-цилиндровый Бета 1Вариатор (1997 FX, 1998–2001)

140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) при 6000 об / мин и 180 Нм (133 фунт · фут) крутящего момента при 4800 об / мин.

С 1997 по 1999 Tiburon предлагался со стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как 4-ступенчатая автоматическая с перегрузкой была опциональной.

Спектакль

• 1,6-литровый:

Ускорение 0–60 миль / ч: 10,8 секунды Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч) (Авто) 120 миль / ч (193 км / ч) (Ручной)^[6]

• 1,8-литровый:

Ускорение 0–60 миль / ч: 9,0 секунды Максимальная скорость: 126 миль / ч (203 км / ч)

• 2,0-литровый:

Ускорение 0–60 миль / ч: 8,3 секунды Максимальная скорость: 126 миль / ч (203 км / ч) (Авто) 131 миль / ч (211 км / ч) (Ручная)^[6]

Второе поколение (ГК; 2001)

Второе поколение (ГК)
Обзор
Также называемый	Hyundai Tuscani Hyundai Coupe SIII
Производство	2001–2008
Модельные годы	2001–2009 (Южная Корея) 2002–2009 (Европа и Ближний Восток) 2003–2008 (НАС.)
сборка	Южная Корея: Ульсан Индюк: Измит (Hyundai Ассан ) Таиланд: Тонбури (TAAP)
Кузов и шасси
Связанный	Hyundai Avante / Elantra (XD) Hyundai Lavita / Матрица Hyundai Tucson (JM) Kia Cerato / Spectra (LD) Kia Sportage (JE / KM)
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л Альфа II G4ED CVVT I4 2,0 л Бета I4 2,0 л Бета II G4GC I4 2,7 л Дельта G6BA DOHC V6
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая механика 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2,530 мм (99,6 дюйма)
Длина	4395 мм (173,0 дюйма)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1330 мм (52,4 дюйма)
Снаряженная масса	1233 кг (2718 фунтов) (1,6 л) 1,280–1,357 кг (2,822–2,992 фунта) (2,0 л) 1,368–1395 кг (3,016–3,075 фунтов) (2,7 л)

Производство Tiburon предыдущего поколения было прекращено в 2001 году после пяти лет производства. Hyundai выпустила обновленный Tiburon в 2002 году для модели 2003 года, придав ему новый стиль, увеличенные размеры и опциональную Двигатель V6. Колесная база и общая длина Tiburon немного выросли по сравнению с предыдущей версией, увеличив снаряженную массу примерно на 200 фунтов (91 кг). В США базовые модели и модели GT V6 предлагались со стандартными передними боковыми подушками безопасности и дополнительными антиблокировочными тормозами. Базовые Tiburons сохранили 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 138 л.с. (103 кВт), а купе GT V6 получили новый 2,7-литровый двигатель V6 мощностью 172 л.с. (128 кВт) от Hyundai. Соната и Санта-Фе. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а четырехступенчатая. автоматический было необязательно. Автомат имел ручное переключение ворот. Также опционально на GT V6 была шестиступенчатая механическая коробка передач. Базовые модели и автоматическая коробка передач GT V6 использовали 16-дюймовые шины по сравнению с 17-дюймовыми у моделей GT V6 с ручным управлением. Тускани все модели имели все обновления, включая модель «Элит» с отдельным значком, чтобы отличать ее от всех других моделей. У обоих были стандартные дисковые тормоза на четыре колеса. Кожаная обивка была стандартной в GT V6, так же как и задний спойлер (высокий спойлер стандартно только на 6-ступенчатой ​​коробке передач). Алюминиевые педали и люк в крыше были необязательными.

В 2004 году все GT V6 получили 17-дюймовые колеса.^{[нужна цитата ]} Также было выпущено «специальное издание» GT V6. Под надписью «Tiburon» был значок в виде декали «Special Edition», спортивная тканевая обивка, Kenwood стереосистема, красные передние тормозные суппорты и многофункциональные датчики над магнитолой. Были доступны только 6-ступенчатая и автоматическая трансмиссии. Специальное издание было доступно только в цветах Jet Black, Rally Red и Sunburst Yellow. Новый дизайн получил похвалу от ряда автомобильных журналистов, некоторые из которых сравнили его с Феррари 456.^[10]

2004 Hyundai Coupé (В)

В 2005 году Hyundai обновил Tiburon и изменил модельный ряд; предлагая модели GS, GT и SE. SE теперь была отделкой от моделей GT. Четырехцилиндровый двигатель Hyundai использовался в GS, а два других имели 2,7-литровый V6. Пятиступенчатая механическая коробка передач был стандартным. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением была необязательной для моделей GS и GT, но у SE была эксклюзивная шестиступенчатая механическая коробка передач. Антиблокировочная система тормозов была стандартной для SE и опциональной для купе GT, которая могла быть оснащена кожаной обивкой. Купе GS оснащалось 16-дюймовыми колесами по сравнению с 17-дюймовыми у других моделей. Полностью дисковые тормоза и передние боковые подушки безопасности были стандартными. Антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всех Tiburon 2006 года выпуска.^[11]

В Великобритании до и после фейслифтинга 2005 года были доступны три модели: 1.6S, 2.0SE и V6. У 1.6S был единственный выхлоп, и кожаные сиденья были необязательными, хотя после рестайлинга 2005 года полукожаные сиденья стали стандартными. Обе другие модели в стандартной комплектации имеют двойной выхлоп и кожаные сиденья. Шестиступенчатая коробка передач также входила в стандартную комплектацию модели V6.

В популярной модификации владельцы первой модели GK сняли резонаторную коробку воздушного фильтра. Корпус резонатора располагался непосредственно перед передним левым колесом, за крылом. Это позволило увеличить поток воздуха к воздушному фильтру, получив минимальное увеличение тормозная мощность (л.с.). Hyundai, стремясь сократить расходы, принял эту модификацию для моделей 2004+. Hyundai также выпустила новый цвет для своего Tiburon 2006 года, названный Regatta blue, между синим Tidal Wave и Midnight blue, который называется Metallic. Этот цвет также доступен для Elantra и Tiburon 2007 года выпуска.

В Греции и, возможно, других странах, из-за высоких налогов на двигатели с большим рабочим объемом, в течение нескольких лет был доступен 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 145 л.с. (107 кВт) при 5800 об / мин и крутящим моментом 190 Нм (128 фунтов силы) при 4300 оборотах. оборотов в минуту и ​​позволяет автомобилю массой 1233 кг разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за 9,3 секунды и достигать максимальной скорости 210 км / ч (131 миль в час). Расход топлива составил 6,4 л / 100 км (36,8 миль на галлон).

GK F / L (2005–2006)

2005 Hyundai Tiburon / Купе

Hyundai внесла незначительные изменения в модель GK в 2005 году для уходящей модели 2006 года. Автомобиль включал переработанные более гладкие черные «дымчатые» фары, измененный дизайн задних фонарей, более агрессивную переднюю воздушную заслонку, другой дизайн легкосплавных колесных дисков, окрашенный прострочка на кожаных сиденьях (полукожаные сиденья доступны для модельного ряда 1.6). В 2006 году Hyundai выпустила модель GT Limited. Это была модернизация GT V6. Он включал модернизированный кожаный салон, автоматический климат-контроль, 6-дисковый двигатель Infinity мощностью 440 Вт. тире стерео с 10 " сабвуфер, модернизированный приборный щиток и боковые маркеры. GT LTD был выполнен в черном, синем и темно-синем цветах.

TS (2005–2006) Австралийские ограниченные серии

В Австралии в октябре 2005 года была выпущена ограниченная серия TS. У него была уникальная окраска «тигровый оранжевый» (цвет, который не был доступен ни для одной другой модели) и очень высокий задний спойлер. Черная кожаная отделка с красной строчкой, люк и другие дополнительные элементы были включены в стандартную комплектацию. Название TS расшифровывается как «Tiger Shark», имея в виду его эксклюзивный оранжевый цвет и акульи происхождение названия Tiburon.

Всего было выпущено 80 из этих моделей TS 2005 года. Каждый имел индивидуально пронумерованную идентификационную табличку внутри дверной коробки водителя. Номер 1 имел механическую коробку передач, а номер 80 - автоматическую.

Ограниченная серия TS модели 2006 года также была выпущена в 2006 году. Она была доступна в уникальном «ярко-синем» цвете. Только 62 из них были освобождены.

GK F / L2 (2007–2008)

2007–2008 Hyundai Tiburon / Купе

В 2007 году был запущен более комплексный фейслифтинг, получивший название Coupe SIII на таких рынках, как Великобритания, на этот раз изменив внешний вид автомобиля настолько, чтобы обозначить его как четвертое поколение или GK F / L2, напоминающее обозначения RD1 и RD2.

Фары стали тоньше, а угол наклона стал более агрессивным; чем-то похожи на оригинальные фары Tiburon с более прямыми / резкими линиями. Задние фонари похожи на RD2 и GK1, но немного меньше и отражают стиль вторичного рынка. Крылья теряют «жаберные плавники», и видны другие мелкие изменения.

Интерьер обновлен с помощью матовых алюминиевых вставок, новой синей схемы подсветки приборов и приборов и новых сидений.

Позже Hyundai представила ограниченную специальную серию TSIII (Великобритания). Эта модернизированная ограниченная серия включала стеганый кожаный салон с вышитыми логотипами, более жесткую спортивную подвеску, четыре выхлопных патрубка, задний спойлер более высокого уровня и легкосплавные диски антрацитового цвета. Характеристики TSIII остались такими же, как у SIII. Это последняя изготовленная модель.

Оборудование и безопасность

Точная спецификация зависит от модели и региона, в котором она была продана, но вот некоторые из доступных функций:

• Антиблокировочная система тормозов, Двухконтурный с распределением тормозного усилия
• Фронт (переменная ставка) подушки безопасности и боковые подушки безопасности
• Дуги защиты от боковых ударов
• ESP (2007)
• Контроль тяги
• Электрические окна, люк на крыше
• Передние сиденья с подогревом
• Бортовой компьютер
• Кондиционер / Климат-контроль
• Кожа / полукожа / тканевый салон
• Спортивные сиденья
• Сплав колеса (16 "или 17")
• CD-плеер с кассетой и радио
• Дополнительные датчики крутящего момента, расхода топлива в реальном времени и напряжения аккумулятора

Модели 2004–2007 гг. Получили оценку 4/5 звезд Национальная администрация безопасности дорожного движения в США.^{[12][13][14][15]}

Трансмиссия

Двигатель	Производство	Передача инфекции	Мощность	Крутящий момент	Ускорение 0–100 км / ч (0–62 миль / ч)	Максимальная скорость
1,6 л Alpha II	2001–2006	5-ступенчатая механика	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) @ 5800 оборотов в минуту	14,6 кг / м (143 Нм; 106 фунт-сила-фут) при 4500 оборотах в минуту	11,6 с	185 км / ч (115 миль / ч)
2,0 л бета	2001–2003	5-ступенчатая механика	138 л.с. (101 кВт; 136 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	18,5 кгм (181 Нм; 134 фунт-сила-фут) при 4500 оборотах в минуту	9,2 с	206 км / ч (128 миль / ч)
		4-х ступенчатый автомат			10,5 с	198 км / ч (123 миль / ч)
2,0 л Бета II	2004–2008	5-ступенчатая механика	143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	19 кгм (186 Нм; 137 фунт-сила-фут) @ 4500 оборотов в минуту	9,1 с	208 км / ч (129 миль / ч)
		4-х ступенчатый автомат			10,4 с	200 км / ч (124 миль / ч)
2,7 л Дельта	2001–2008	5-ступенчатая механика 6-ступенчатая механика	167–174 л.с. (123–128 кВт; 165–172 л.с.) @ 6000 об / мин	25 кгм (245 Нм; 181 фунт-сила-фут) @ 4000 оборотов в минуту	8,2 с	220 км / ч (137 миль / ч)
		4-х ступенчатый автомат			8,5 с	218 км / ч (135 миль / ч)

В США 5-ступенчатая коробка передач сохранилась в стандартной комплектации для GS, GT и GT Limited, в то время как высококлассная модель SE поставлялась только с шестиступенчатой. руководство. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с Shiftronic был доступен для всех моделей.

В Великобритании и на Ближнем Востоке 5-ступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию версий 1.6L и 2.0L, в то время как 6-ступенчатая коробка передач входит в стандартную комплектацию топовых моделей 2.7L FX. автоматическая коробка передач с Shiftronic также был доступен для 2,0 л и 2,7 л.

Спектакль

Журналы дорожных испытаний автомобиля: -

• 2,7-литровый: (5-ступенчатая)
  • Разгон 0-60 миль / ч (97 км / ч)
    • Автомобиль и водитель 7.6s^[16]
  • Разгон 0–100 миль / ч (161 км / ч)
    • Автомобиль и водитель 20.9 с^[16]
  • 1/4 мили
    • 15.7s @ 88 миль / ч (142 км / ч)^[16]
  • Максимальная скорость:
    • Автомобиль и водитель 136 миль / ч (219 км / ч)^[16]
• 2,7-литровый: (6-ступенчатая)
  • Разгон 0-60 миль / ч (97 км / ч)
    • MotorTrend 7.0с^[17]
    • Автомобиль и водитель 7.1s^[18]
    • MotorWeek 7.1 с^[19]
    • Дорога и трасса 7.2s (2007)^[20]
    • Road and Track 7.6s (2003)^[21]
  • Разгон 0–100 миль / ч (161 км / ч)
    • Дорога и трасса 19,3 с (2007)^[20]
    • Автомобиль и водитель 20,6 с^[18]
    • Дорога и трасса 21 (2003)^[21]
  • 1/4 мили
    • MotorWeek 15.4s @ 91 миль / ч (146 км / ч)^[19]
    • Дорога и трек 15.4s @ 90.4 миль / ч (145 км / ч)^[20]
    • Автомобиль и водитель 15,6 с @ 90 миль в час (145 км / ч)^[18]
    • Дорога и трасса 15,9 с @ 87,6 миль / ч (141 км / ч)^[21]
  • Максимальная скорость:
    • Дорога и трасса 137 миль в час (220 км / ч) (2007)^[20]
    • Дорога и трек 137 миль / ч (220 км / ч) (2003)^[21]
    • Автомобиль и водитель 132 миль / ч (212 км / ч)^[18]

Маркетинг и брендинг

Значок тибурона

На некоторых рынках Европы и Ближнего Востока автомобиль позиционируется как Hyundai Coupe.^[1]

На некоторых рынках модель продается под торговой маркой Tuscani. Например, в Южной Корее. Tuscani носит круглый значок, содержащий меньший круг из черных и серых горизонтальных полос, на который слева наложена буква «T», окрашенная в золотой цвет, а справа - в серебро. Даже на рынках, где автомобиль продается как Hyundai Tiburon или Hyundai Coupe, имя Tuscani стало довольно популярным. Многие автомобили были модифицированы для вторичного рынка, чтобы на них были нанесены эмблемы Tuscani. В Канаде специальное издание Tiburon продается как «Tuscani edition». Ходили слухи, что Hyundai рассматривает план отделения имени Tuscani в качестве полноценного суббренда для более эксклюзивных, спортивных и престижных моделей. Существование имени, скорее всего, приведет к увеличению продаж там, где имя Hyundai вызывает утомительные ассоциации с более бюджетными продуктами.

На некоторых рынках значок использовался с названием Tiburon. Например, на фотографии значка спереди австралийская модель Tiburon TS 2005 года выпуска, на которой значок спереди и сзади с логотипом Hyundai на рулевом колесе.

На некоторых рынках вторичный значок может обозначать объем двигателя и его варианты, такие как отделка салона, колеса и другие опции. Эти значки включают GS, GT, SE и FX, хотя некоторые используют FX во всем доступном диапазоне. На некоторых рынках определенные цвета кузова недоступны, и для идентификации может потребоваться заметить тонкие местные различия, такие как легкосплавные диски, спойлеры или варианты установки дилера, такие как автомобильные развлекательные системы. Все они могут меняться от года к году и от рынка к рынку, поэтому разница весьма значительна. Одно заметное отличие заключается в том, что у двигателя 1.6 всегда есть единственный выхлоп с правой стороны на всех рынках, где он продается.

Смотрите также

• Hyundai Genesis Coupe, задний привод спорткар Hyundai

Рекомендации

1. Даниэль Патраску (31 марта 2009 г.). «Новый Hyundai Tiburon появится в 2011 году». autoevolution.com. Получено 12 мая 2011.
2. Рик Кранц (29 марта 2009 г.). «ЗАМЕНА HYUNDAI TIBURON БУДЕТ МЕНЬШЕ, МЕНЬШЕ ДОРОГОЙ». autoweek.com.
3. Нельсон Иресон (8 декабря 2009 г.). «Генеральный директор Hyundai подтверждает выпуск новых купе на базе Veloster, Elantra, Accent и Santa Fe в 2011 году». thecarconnection.com.
4. Симона (18 апреля 2008 г.). «Hyundai прекратит производство Tiburon». topspeed.com.
5. Hyundai Coupe (1996-2002) обзор подержанных автомобилей, www.rac.co.uk Дата обращения 6 мая 2019
6. "Технические характеристики Hyundai Coupe 2.0 FX". Parkers.co.uk. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 28 августа 2010.
7. "Before N - Tiburon # 1 - домашняя страница бренда Hyundai Motor". brand.hyundai.com. Получено 3 мая 2018.
8. "Модели купе - сайт Hyundai Coupe в Великобритании". Hyundaicoupe.info. 19 июля 2007 г.. Получено 28 марта 2010.
9. «Hyundai Coupe F2 Evolution». Newtonnet.co.uk. Получено 28 марта 2010.
10. «Hyundai Coupe | Первые поездки | Автомобильные обзоры». Авто Экспресс. 1 марта 2002 г.. Получено 8 октября 2010.
11. "Hyundai Tiburon 2003–2008: Обзор, Обновлено: 13.11.10, Руководство для потребителей, автомобили". Архивировано из оригинал 23 июня 2011 г.. Получено 17 марта 2011.
12. Hyundai Tiburon 2-DR.w / SAB 2004 года выпуска
13. "Hyundai Tiburon 2-DR 2005 года выпуска с SAB NHTSA NCAP". Архивировано из оригинал 13 марта 2007 г.
14. "Hyundai Tiburon 2-DR 2006 года выпуска с SAB NHTSA NCAP". Архивировано из оригинал 2 июля 2006 г.
15. "2007 Hyundai Tiburon 2-DR. С SAB NHTSA NCAP". Архивировано из оригинал 17 октября 2007 г.
16. «2007 Hyundai Tiburon GT - Седьмое место: 2007 Hyundai Tiburon GT, Автомобиль и водитель». Caranddriver.com. Получено 10 января 2012.
17. "Дорожные испытания: Hyundai Tiburon GT V6 2003 года". Motortrend.com. Получено 10 января 2012.
18. Патрик Бедард (1 мая 2002 г.). «Hyundai Tiburon GT V-6 - Сравнительные испытания». Caranddriver.com. Получено 10 января 2012.
19. "Программа Hyundai Tiburon 2003 года № 2138". Motorweek.org. Получено 10 января 2012.
20. "Hyundai Tiburon SE 2007 года - Обновление дорожных испытаний". Дорога и трек. 23 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 10 января 2012 г.. Получено 10 января 2012.
21. "CT_2002-Ford-SVT-Focus-vs-2002-Honda-Civic-Si-vs-2003-Hyundai-Tiburon-GT-V6-vs-Nissan-Sentra-SE-R-Spec-V_data" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 9 марта 2012 г.. Получено 10 января 2012.

внешняя ссылка