Кавасаки КАТ-1 - Kawasaki KAT-1

КАТ-1
Kawasaki KAT-1.png
РольДвухместная основная учебно-тренировочный самолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительКавасаки
Первый полет11 февраля 1954 г.
Количество построенныхминимум 2

В Кавасаки КАТ-1 это Японский начальный тренер на двоих в тандем, предназначенные для борьбы за Японские силы ПВО (JADF) контракт в середине 1950-х годов. Были завершены только два.

Дизайн и развитие

В КАТ-1 был разработан как основной тренер для JADF в конкуренции с Fuji -строенный, нас разработан Бук Модель 45 Mentor.[1] Он имеет много общего со своим современным Kawasaki KAL-2 как по компоновке, так и по общим компонентам. Основное различие между двумя типами - вместимость и размещение; KAL-2 вмещает до пяти сидений в два ряда в широкой кабине, тогда как KAT-1 имеет два сиденья в тандеме под нижним и более узким остеклением.[2]

КАТ-1 - это консоль низкоплан. Его крыло трапециевидный план с тупым чаевые, построенный из двух металлических лонжеронов и напряженной алюминиевой обшивки. На борту элероны, которые ткань покрыта над рамами из алюминиевого сплава и сбалансированная масса, есть с гидравлическим управлением разделенные створки. Горизонтальное оперение, закрепленное на верхней части фюзеляж, также имеет прямой конус с тупыми кончиками, но плавник и руль более округлые, с длинным спинной филе тянуться вперед к задней части кабина остекление. Все задние поверхности имеют легкосплавные рамки и тканевое покрытие. Руль и лифт статически и аэродинамически сбалансированы и несут триммеры.[2]

Фюзеляж КАТ-1 представляет собой напряженную обшивку из сплава. полумонокок, мощностью 240 л.с. (179 кВт) Лайкоминг ГО-435 квартира шесть двигатель установлен в носовой части, приводной двухлопастной винт переменного шага. Студент и инструктор занимают тандемные кабины, оборудованные двойным управлением под отдельными раздвижными секциями в сплошном остеклении. КАТ-1 имеет выдвижной ходовая часть трехколесного велосипеда с олеопневматическим амортизаторы и гидравлический тормоза.[2]

История эксплуатации

Были запущены два прототипа[3] но Бук Ментор был выбран JADF в качестве основного инструктора.[4] Первый прототип служил с Сухопутные силы самообороны Японии.[2]

Самолет на дисплее

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1956/57[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,50 м (37 футов 9 дюймов)
  • Высота: 2,80 м (9 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 18,6 м2 (200 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.1
  • Аэродинамический профиль: NACA 2R1 16,5 в корне, NACA 2410 на кончике
  • Пустой вес: 1070 кг (2359 фунтов)
  • Вес брутто: 1385 кг (3053 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг ГО-435 -C2B 6-цилиндровый горизонтально противоположный с воздушным охлаждением, 180 кВт (240 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Пропеллер Hartzell, Металлический диаметр 2,29 м (7 футов 6 дюймов), регулируемый шаг

Спектакль

  • Максимальная скорость: 303 км / ч (188 миль / ч, 164 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 225 км / ч (140 миль / ч, 121 кН) Мощность 40% на высоте 2135 м (7000 футов)
  • Классифицировать: Максимум 1140 км (710 миль, 620 нм) при мощности 40% на высоте 3050 м (10000 футов)
  • Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов) обслуживание
  • Скороподъемность: 5,6 м / с (1100 футов / мин) начальная
  • Нагрузка на крыло: 74,5 кг / м2 (15,3 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 129 Вт / кг (0,079 л.с. / фунт)
  • Разбег: 168 м (550 футов) на уровне моря, без ветра
  • Посадочный пробег: 206 м (680 футов) на уровне моря, без ветра
  • Посадочная скорость: 83,5 км / ч (52 миль / ч) с выпущенными закрылками


Рекомендации

  1. ^ Грин, Уильям; Поллингер, Джеральд (1954). Боевые самолеты мира. Лондон: Макдональдс. п. 115.
  2. ^ а б c d е Бриджмен, Леонард (1956). Самолеты всего мира Джейн 1956-57. Лондон: Джейнс "Все мировые авиастроительные издательства", с. 183.
  3. ^ «Первые 100 регистраций JA одномоторных самолетов». Архивировано из оригинал 11 января 2013 г.. Получено 11 сентября 2012.
  4. ^ Бриджмен, Леонард (1957). Самолеты всего мира Джейн 1957-58. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 194.
  5. ^ "Аэрокосмический музей Какамигахара". Получено 23 мая 2012.

внешняя ссылка