Керченский пролив - Kerch Strait

Керченский пролив
Керченский пролив, Украина, Россия, спутниковое изображение около естественных цветов, LandSat-5, 2011-08-30.jpg
Август 2011 г.
Керченский пролив находится в Европе
Керченский пролив
Керченский пролив
Координаты45 ° 15′N 36 ° 30'E / 45,250 ° с. Ш. 36,500 ° в. / 45.250; 36.500Координаты: 45 ° 15′N 36 ° 30'E / 45,250 ° с. Ш. 36,500 ° в. / 45.250; 36.500
Максимум. длина35 км (22 миль)
Максимум. ширина15 км (9,3 миль)
Мин. ширина3,1 км (1,9 миль)
Средняя глубина18 м (59 футов)
ОстроваОстров Тузла
Расположение Керченского пролива
Керченский пролив. Вид на порт в Крыму

В Керченский пролив (Русский: Керченский пролив, украинец: Керченська протока, Крымскотатарский: Керич Богази) это пролив подключение Черное море и Азовское море, разделяя Керченский полуостров из Крым на западе от Таманский полуостров из Россия с Краснодарский край на востоке. Ширина пролива составляет от 3,1 км (1,9 мили) до 15 км (9,3 мили), а глубина - до 18 метров (59 футов).

Самая главная гавань, крымский город Керчь, дает название проливу, ранее известному как Киммерийский Босфор. Краснодарский край пролива содержит Таманский залив в окружении Остров Тузла и построенная в 2003 году плотина длиной 3,8 км (2,4 мили) к югу и Чушка на север. Россия начала строительство крупного грузового порта недалеко от Тамань, важнейшее русское поселение на проливе.

История

Древний «Киммерийский Босфор», показанный на карте, напечатанной в Лондон, c. 1770.

Проливы имеют длину около 35 километров (22 мили) и ширину 3,1 километра (1,9 мили) в самом узком месте и разделяют восточное продолжение Крым из Тамань, самое западное продолжение Кавказские горы. В древность, там, кажется, была группа островов, пересеченных рукавами Р. Кубань (Гипанис) и различные звуки которые с тех пор заилились.[1] Римляне знали пролив как Киммерийский Босфор (Киммерианский Босфор) от его греческого названия, Киммерийский пролив (Κιμμέριος Βόσπορος, Киммериос Боспорос), который удостоился Киммерийцы, рядом, поблизости степь кочевники.[2] В древности низменная земля у пролива была известна как Маэотическое болото.[3][4]

В течение Вторая мировая война, Керченский полуостров стал ареной ожесточенных боев между силами Советский Красная армия и нацистская Германия. Частота боевых действий возросла в самые холодные месяцы года, когда пролив замерз, что позволило войскам передвигаться по льду.[5]

После Восточный фронт стабилизировалась в начале 1943 г., Гитлер приказал построить 4,8-километровый автомобильно-железнодорожный мост через Керченский пролив весной 1943 года, чтобы поддержать его желание возобновить наступление на Кавказ. Канатная дорога (канатная дорога ), который вступил в строй 14 июня 1943 г. с суточной производительностью 1000 тонн, был достаточен только для оборонных нужд Семнадцатая армия в Кубанский плацдарм. Из-за частого подземные толчки, этот мост потребовал бы огромного количества дополнительной прочности стальные балки, и их транспорт сократил бы поставки военной техники в Крым. Мост так и не был достроен, и Вермахт завершил эвакуацию кубанского плацдарма в сентябре 1943 года.[6]

В 1944 году Советы построили «временный» железнодорожный мост (Керченский железнодорожный мост ) через пролив. При строительстве использовались припасы, захваченные у немцев. Мост был введен в эксплуатацию в ноябре 1944 года, но в феврале 1945 года его разрушили движущиеся льдины; Реконструкция не производилась.[7]

В центре территориального спора между Россией и Украиной в 2003 г. Остров Тузла в Керченском проливе. Украина и Россия договорились рассматривать пролив и Азовское море как общие внутренние воды.[8]

Ноябрьская буря 2007 г.

В воскресенье, 11 ноября 2007 г. информационные агентства сообщили об очень сильном шторме на Черное море. Четыре корабля затонули, шесть сели на мель на песчаной отмели и два танкера получили повреждения, в результате чего произошел крупный разлив нефти и погибли 23 моряка.[9]

Под флагом России нефтяной танкер Волгонефть-139 столкнулся с неприятностями в Керченском проливе, где искал убежище от вышеупомянутого шторма.[10] Во время шторма танкер раскололся пополам, выпустив более 2000 единиц. тонны мазута. Четыре другие лодки затонули во время шторма, что привело к выбросу серы. Шторм помешал спасти членов экипажа.[11][12]Еще одна жертва шторма - российский сухогруз Вольногорск, груженый серой, затонул на Порт Кавказ в тот же день.[13]

Керченский пролив. Вид с Крымского побережья

Паромные и мостовые перевозки

После войны, паромные перевозки через пролив был заложен в 1954 г., соединив Крым и Краснодарский край (Порт КрымПорт Кавказ линия). Первоначально было четыре поезд паром корабли; позже были добавлены три автомобильно-паромные переправы. Поезда продолжались почти 40 лет. Устаревшие поезда-паромы устарели в конце 1980-х и были выведены из эксплуатации. Осенью 2004 года в качестве замены были поставлены новые суда и восстановлен железнодорожный транспорт. Паромная линия прекратила работу в конце 2020 года.

Мэр Москвы Юрий Лужков выступил за строительство автомобильного моста через пролив. С 1944 года предлагались или пытались реализовать различные проекты мостов через пролив, что всегда затруднялось из-за сложной геологической и географической конфигурации местности. Строительство подъезда фактически началось в 2003 году с плотины протяженностью 3,8 км (2,4 мили), спровоцировавшей в 2003 г. Остров Тузла конфликт.[14]

После 2014 аннексия Крыма Россией Правительство России решило построить мост через Керченский пролив. 19-километровый Крымский мост открылся для дорожного движения в 2018 году, а железнодорожный участок открылся в 2019 году.

Российские СМИ, поддерживаемые государством, утверждают, что строительство моста привело к увеличению содержания питательных веществ и планктона в воде, что привлекло большое количество рыбы и более 1000 видов Черного моря, находящихся под угрозой исчезновения. афалины.[15] Однако Украина утверждает, что акустический шум и загрязнение как от строительства моста, так и от военных учений могут на самом деле убивать черноморских дельфинов.[16]

В ноябре 2018 г. пролив стал местом Керченский пролив, в котором российский флот утверждал, что три украинских судна вошли в российские территориальные воды. Российские силы захватили суда и арестовали их команду. За это время проход через пролив под мостом был заблокирован большим грузовым кораблем, поставленным под мостом для предотвращения прохода других судов.[17][18]

Керчь – Еникальский канал

Вид на пролив в 1839 г., автор Иван Айвазовский

Для улучшения навигационных возможностей Керченского пролива, который в самом узком месте достаточно мелкий, Керчь – Еникальский канал был углублен в проливе. В канал / главный канал может принимать суда длиной до 215 метров с проект до 8 метров с обязательной пилот помощь. Канал не прямой, а его геометрия еще больше затрудняет безопасную навигацию. Узость, ограниченная глубина и повороты основного канала вместе с часто непредсказуемыми эффектами ветра и видимости (тумана) требуют строгих процедур, регулирующих транзит через пролив. Транзит крупногабаритных судов осуществляется в одностороннем (чередующемся) составе группового конвоя. Процедуры транзита остались неизменными, будь то под советской, украинской или российской юрисдикцией. Пост управления движением судов в Керчи контролирует и контролирует все движение.

Ловит рыбу

На крымском побережье пролива расположено несколько рыбоперерабатывающих предприятий. Сезон рыбной ловли начинается поздней осенью и длится от 2 до 3 месяцев, когда многие сейнеры ставят в пролив ловить рыбу. В Таманский залив является крупным рыболовным угодьем, вдоль побережья которого разбросано множество рыбацких деревень.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояниеМиннс, Эллис (1911). "Босфор Киммерийский "В Чисхолме, Хью (ред.)". Британская энциклопедия. 4 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 286–287.
  2. ^ Антон, Чарльз (1872) "Киммерии" Классический словарь: описание основных имен собственных, упоминаемых древними авторами (4-е изд.) С. 349–350.
  3. ^ "Гунн". Everything2.com. Получено 1 марта 2016.
  4. ^ "Etruscan_Phrases, исследование, открывающее новое понимание индоевропейских языков". Maravot.com. 13 февраля 2009 г.. Получено 1 марта 2016.
  5. ^ Журнал Command, Гитлеровская армия: эволюция и структура немецких войск, Da Capo Press (2003), ISBN  0-306-81260-6, ISBN  978-0-306-81260-6, п. 264
  6. ^ Внутри Третьего рейха к Альберт Шпеер, Глава 19, стр. 270 (1969, перевод на английский 1970)
  7. ^ «Архивная копия» Мост через пролив. KERCH.COM.UA (на русском). KERCH.COM.UA. Архивировано из оригинал 10 мая 2012 г.. Получено 22 марта 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  8. ^ «Соглашение между Российской Федерацией и Украиной о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива». www.ecolex.org. Получено 27 ноября 2018.
  9. ^ (На французском) Marée noire: плюс 33 000 тонн петролье ramassés sur les plages du detroit de Kertch, 28 ноября 2007 г.
  10. ^ Крис Болдуин (12 ноября 2007 г.). «Россия пытается сдержать разлив нефти, спасти моряков». Рейтер. Получено 23 мая 2010.
  11. ^ «Сообщается о разливе топлива в водах вблизи России». CNN. 11 ноября 2007 г.. Получено 23 мая 2010.
  12. ^ Аркадий Иршенко (11 ноября 2007 г.). «Российский нефтеналивной танкер раскололся пополам». Новости BBC. Получено 23 мая 2010.
  13. ^ В порту "Кавказ" затонул сухогруз c серой, lenta.ru (11 ноября 2007 г.)
  14. ^ Колумбийская энциклопедия, шестое издание
  15. ^ Гольдман Э. 2017. Строительство Крымского моста увеличивает популяцию дельфинов в Керченском проливе. В Россия вне заголовков. Проверено 10 марта, 2017.
  16. ^ «Украинский ученый: дельфины в Черном море гибнут из-за строительства моста через Керченский пролив и военных учений». Получено 26 ноября 2018.
  17. ^ «Столкновение Украины и России: депутаты вернули военное положение». Новости BBC. 27 ноября 2018 г.. Получено 27 ноября 2018.
  18. ^ «Украина обвиняет Россию в обстреле ее кораблей в районе Крыма», The Irish Times, 25 ноября 2018, получено 6 октября 2019

внешняя ссылка