Lancia Gamma - Lancia Gamma

Lancia Gamma
Lancia Gamma Berlina
Обзор
Производитель	Lancia
Производство	1976-1984
Дизайнер	Pininfarina (Берлина) Альдо Бровароне в Pininfarina (Купе)[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль (E )
Тип кузова	4-дверный фастбэк салон (берлина) 2-дверный купе
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Lancia Beta[1]
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л карбюратор Lancia H4 Карбюратор 2,5 л Lancia H4 2,5 л I.E. Lancia H4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический[1]
Размеры
Колесная база	2670 мм (105,1 дюйма) - берлина 2,555 мм (100,6 дюйма) - купе[2]
Длина	4580 мм (180,3 дюйма) - берлина 4485 мм (176,6 дюйма) - купе[2]
Ширина	1730 мм (68,1 дюйма)[2]
Высота	1410 мм (55,5 дюйма) - берлина 1330 мм (52,4 дюйма) - купе[2]
Снаряженная масса	1320 кг (2910 фунтов) - берлина 1290 кг (2844 фунтов) - купе[1]
Хронология
Предшественник	Lancia 2000
Преемник	Lancia Thema

В Lancia Gamma (Tipo 830) - это представительский автомобиль (E-сегмент в Европе) производится и продается Lancia подразделение Fiat. После своего дебюта на 1976 Женевский автосалон^[1] как новый Lancia флагман, Gamma продавалась как 4-дверный фастбэк салон как Берлина (1976-1984) и как 2-дверный купе (1977-1984), оба разработаны Pininfarina - произведено 15 272 и 6 790 штук соответственно.^[3] Гамма заменила Lancia Flavia.

В стиле фастбэк Berlina использовались обычные ботинки сзади, а не хэтчбек. На пресс-презентации автомобиля Pininfarina заявила, что хэтчбека избегали, чтобы избежать неудобств для пассажиров на задних сиденьях при загрузке багажа, якобы из-за сквозняков.^[4]

Название

Гамма это третья буква Греческий алфавит. Lancia использовала греческие буквы для обозначения своих моделей до 1945 года, и номенклатура была возрождена с появлением Lancia Beta В 1971 году под руководством Fiat была разработана первая Lancia. Гамма также ВПЕРЕД и общие элементы подвески из бета-версии.^[1] Гамма несет в себе γ (строчная гамма) эмблема как внутри, так и снаружи.

Двигатели

Lancia Gamma была переднеприводной машиной с продольно установленный оппозитный двигатель и с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а затем с 4-ступенчатой автоматическая коробка передач.^[1] Gamma получила косметический ремонт в середине цикла, получив систему впрыска топлива Bosch L-Jetronic, а также новую корпоративную решетку радиатора, 15-дюймовые легкосплавные диски с эффектом «солнечных лучей» и обновленный интерьер с новыми приборами, внутренним освещением, значками, ручным тормозом и рычаг переключения передач гетры.

Хотя Fiat планировал использовать одну из своих Двигатели V6, Lancia разработала уникальные квартира-4 двигатели для гаммы. На Lancia Flavia и Flavia Coupe использовались плоские четырехцилиндровые двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра. Конструктор двигателей Де Вирджилио также разработал двигатель для Gamma, который представлял собой четырехцилиндровый двигатель V6 с рабочим объемом 3 или 4 литра, но это так и не было реализовано.

Плоский двигатель, хотя и большой для современного 4-цилиндрового бензинового двигателя, не обладал всеми качествами, присущими шести- и восьмицилиндровым двигателям, но позволил главному стилисту Pininfarina Альдо Бровароне для опускания линии капота купе и крутого поворота лобового стекла.

Отлитый под давлением из сплава с мокрыми гильзами цилиндров, двигатель был легким, и хотя он выдавал всего 140 л.с. (104 кВт) (120 л.с. (89 кВт) в 2,0-литровом варианте), его крутящий момент был доступен всего при 2000 об / мин.

Первоначально доступен с рабочим объемом 2,5 л (Гамма 2500), позже к нему присоединилась версия 2.0 L (Гамма 2000), ставшего результатом итальянской налоговой системы (автомобили с двигателями объемом более 2,0 л облагаются более тяжелым налоговым бременем). Смещение было уменьшено за счет уменьшения сверлить а не Инсульт двигателя. Оба смещения использовали Вебер карбюраторы, и 2,5 л также поставлялся в версии, оснащенной впрыск топлива (Гамма 2500 I.E.)^[1][2]

• 2,0 л карбюратор 8v SOHC квартира-4 - 1999 куб.см, 115 л.с. (85 кВт)^[2]
• 2,5 л карбюратор 8v SOHC квартира-4 - 2484 куб.см, 140 л.с. (103 кВт)^[2]
• 2,5 л I.E. 8v SOHC квартира-4 - 2484 куб.см, 140 л.с. (103 кВт)^[2]

Данные о производстве Lancia Gamma Coupé *
Серии	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	Итоги
1	9	1,006	2,064	1,236						6,790
2				37	1,225	952	176	51	33

* заявлено производственными записями Pininfarina

Показатели версий Lancia Gamma Coupé
	2.0	2.5	2.5 т.е.	Общий
Серия 1 1976-79	1,978	2,337		4,315
2 серия 1980-84	1,265		1,209	2,474
Общий	3,243	3,546		6,789

Концепции

На протяжении многих лет на платформе Gamma было разработано несколько концепций:^[5]

• 1977 Pininfarina Гамма Паук - а тарга верх версия купе.
• 1977 Джуджаро Мегагамма - коротконосый MPV (многоцелевой автомобиль) хэтчбек -телесный вариант.
• 1980 Pininfarina Gamma Scala - а салон, основанный на купе, но с обычным нотчбэк ботинок.^[6]
• 1981 Седан - шестиоконная машина на базе Берлина три коробки, седан с кузовом "нотчбэк".
• 1982 Pininfarina Gamma Olgiata - трехдверный имущество, на базе купе; по концепции похож на Lancia Beta HPE.^[7]

Галерея

• 

  Lancia Gamma Coupé 1-й серии

• 

  Задняя сторона Lancia Gamma Coupé 1-й серии

• 

  Lancia Gamma Coupé FL 2500 (1982) передняя сторона

• 

  Lancia Gamma Coupé FL 2500 (1982)

• 

  Lancia Gamma Coupé FL 2500 (1982)

Рекомендации

1. "Лянча Гамма". Страницы Lancia @ www.CarsFromItaly.com. Архивировано из оригинал на 2005-03-24. Получено 2006-08-03. (доступ через Wayback Machine )
2. Каталог авто. Motor Presse Stuttgart. 1983. С. 220–221. ISSN  0949-0884. - технические данные основаны на моделях 1982/83 годов.
3. "ПРОДУЗИОНЕ КОМПЛЕССИВА" (PDF). pininfarina.it. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-05. Получено 2007-08-03.
4. «Вершина гаммы Lancia». Autocar. Vol. 144 nbr 4155. 26 июня 1976 г., с. 68–70.
5. "Концепт-кары Lancia @ www.CarsfromItaly.com". Carsfromitaly.net. Получено 2016-01-21.
6. "Lancia Gamma Scala @ CarsfromItaly". Carsfromitaly.net. Получено 2016-01-21.
7. "Lancia Gamma Olgiata @ CarsfromItaly". Carsfromitaly.net. Получено 2016-01-21.

внешняя ссылка

• Итальянский сайт на Lancia Gamma
• Lancisti.net - сообщество по обмену информацией и поддержке для владельцев и энтузиастов Lancia
• Гамма Консорциум
• Lancia Motor Club (Великобритания)