Ле-Роданьен (поезд) - Le Rhodanien (train)
 Сохранившийся Класс CC 6500 локомотив. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Rapide (1964–1971) Транс Европ Экспресс (Тройник) (1971–1978) |
| Положение дел | Снято с производства |
| Locale | Франция (1964–1978) Швейцария (1964–1971) |
| Первое обслуживание | 31 мая 1964 года |
| Последняя услуга | 29 сентября 1978 г. |
| Бывший оператор (ы) | SNCF |
| Маршрут | |
| Начинать | Женева-Корнавин (1964–1971) Парижский вокзал Лион (1971–1978) |
| Конец | Марсель-Сен-Шарль |
| Номер (а) поезда | ТРОЙНИК 17, 16 (1971–1978) |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Только первый класс (1971–1978) |
| Технический | |
| Подвижной состав | SNCF класс X 2770 (1964–1971) SNCF класс CC 6500 DEV Inox тренеры (1971–1978) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 1.5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ |
Le Rhodanien, или Роданиен, был поезд-экспресс с южной оконечностью в Марсель, Франция. Управляется Société Nationale des Chemins de fer français (SNCF ), он был назван с использованием прилагательного французского языка, образованного от Рона река; в названии упоминаются, среди прочего, река, ее долина и диалект Франко-провансальский язык что там говорится.
У поезда были две разные эпохи. Между 1964 и 1971 годами это был международный Rapide связывающий Женеву, Швейцарию, с Марселем. В 1971 году маршрут и классификация поезда были радикально изменены, и Le Rhodanien стал первоклассным отечественным Транс Европ Экспресс (TEE) курсирует между Парижем и Марселем. Производство было прекращено в 1978 году.
Формирование (состоит)
Женева – Марсель Роданиен был составлен из SNCF Класс X 2770 дизельные многоместные железнодорожные вагоны в составе от двух до пяти вагонов, в каждом случае с моторным вагоном на каждом конце. Эти автомобили ранее использовались в поездах TEE.
Поезд Париж – Марсель был сформирован из пассажирских вагонов, буксируемых поездом SNCF 1.5. кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ, Класс CC 6500 электровоз. Легковые автомобили были грабли SNCF Mistral 69 тип DEV Inox тренеры, и изначально это были A4Dtux, три A8tu, два A8u и Vr. С 1 июня 1975 года поезд Париж – Марсель при необходимости пополнялся одним или двумя дополнительными вагонами.
Пока Le Rhodanien работал как TEE, его вагон-ресторан был укомплектован Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).
Смотрите также
Рекомендации
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [TEE - История Trans Europ Express]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)
