Étoile du Nord (поезд) - Étoile du Nord (train)

Эта статья про экспресс. Для использования в других целях см. Étoile du Nord.
Étoile du Nord
Афиша Этуаль дю Нор (Полярная звезда) .jpg
Рекламный плакат для Étoile du Nord, 1927.
Обзор
Тип Обслуживанияпоезд-экспресс
(1924–1927)
CIWL роскошный поезд
(1927–1939)
поезд-экспресс
(1946–1957)
Транс Европ Экспресс (Тройник)
(1957–1984)
InterCity (IC)
(1984–1987)
EuroCity (ЕС)
(1987–1996)
Положение делЗаменен на Thalys служба
LocaleФранция
Бельгия
Нидерланды
Первое обслуживание15 мая 1924 г. (1924-05-15)
Последняя услуга1 июня 1996 г. (1996-06-01)
Бывший оператор (ы)Nord / SNCF
NMBS / SNCB
NS
CIWL
Маршрут
НачинатьParis Nord
КонецБрюссель Midi / Zuid /
Амстердам CS
Частота обслуживанияПовседневная
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Карта маршрута
Маршруты PBA; Étoile du Nord красный, Thalys синий

В Étoile du Nord был международным поезд-экспресс. Это связано Paris Nord в Париже, Франция, с Брюссель, Бельгия, а также на протяжении большей части своего существования Амстердам CS в Амстердам, Нидерланды. Его название буквально означало «Звезда Севера» (Полярная звезда ), и ссылался не только на его маршрут, ведущий на север из Парижа, но и на одного из его первоначальных операторов, Chemin de Fer du Nord.

История

В Étoile du Nord в Станция Paris Nord

С момента своего появления в 1924 г. до 1927 г. Étoile du Nord был Rapide между Paris Nord и Брюссель Midi / Zuid, и эксплуатировалась CF du Nord и Национальная железнодорожная компания Бельгии (NMBS / SNCB). В 1927 году он стал роскошный поезд между Paris Nord и Амстердам CS, через Брюссель, и эксплуатировались его первоначальными операторами, а также Nederlandse Spoorwegen (NS) и Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).

В 1937 году CF du Nord стал частью SNCF. Два года спустя, в 1939 году, Étoile du Nord был приостановлен с началом Второй мировой войны. В 1946 году поезд возродили, первоначально как Rapide. В 1957 году он стал первоклассным. Транс Европ Экспресс (Тройник). В июне 1984 года он был понижен до двухклассного. InterCity,[1] но три года спустя он был реклассифицирован как один из первых EuroCity поезда.[2] 2 июня 1996 года его заменил неназванный Thalys служба.[3]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Летние службы, 1984» (изменения вступают в силу). Континентальное расписание Thomas Cook (Редакция 1 мая - 2 июня 1984 г.), с. 64; также стр. 65–66, 473. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.
  2. ^ Континентальное расписание Thomas Cook (Издание 31 мая - 30 июня 1987 г.), стр. 472, 475. Thomas Cook Publishing.
  3. ^ «Летние службы со 2 июня» (изменения вступают в силу). Европейское расписание Thomas Cook (1 мая - 1 июня 1996 г.), стр. 3, 52, 515. Thomas Cook Publishing.

Библиография

  • Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Оре: LR Presse. ISBN  978-29-03651-45-9. (На французском)
  • Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN  978-88-85068-31-5. (на итальянском)
  • Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [TEE - История Trans Europ Express]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN  978-3-87094-199-4. (на немецком)

внешняя ссылка