Карвендель (тренироваться) - Karwendel (train) - Wikipedia
 VT 11.5 в ливрее DB Touristik, Мюнхен (1986) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания |
|
| Locale |  Германия Австрия |
| Первое обслуживание | 1930 |
| Текущий оператор (ы) | Deutsche Bahn |
| Бывший оператор (ы) | |
| Маршрут | |
| Начинать | Берлин-Гезундбруннен |
| Остановки | Галле (Заале), Jena Paradies, Нюрнберг, Мюнхен |
| Конец | Инсбрук /Зеефельд в Тироле |
| Номер (а) поезда | ДВС 1206/1207 |
| Используемые линии | Karwendelbahn |
| Технический | |
| Подвижной состав |
|
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 15 кВ переменного тока |
В Карвендель международное имя поезд-экспресс служба между Германия и Австрия Поезд был назван в честь Карвендель горный хребет, образующий немецко-австрийскую границу к югу от Гармиш-Партенкирхен, который он передает Mittenwald Железная дорога (Карвендельбан). Представленный в 1930 году, в настоящее время он обозначен как Интерсити-Экспресс железнодорожное сообщение, обслуживаемое Deutsche Bahn AG.
История
С момента открытия в 1912 году линии Миттенвальдской железной дороги было обеспечено движение поездов до турист курорты в диапазоне Карвендель, такие как Mittenwald и Зеефельд в Тироле. Первый Д-Цуг экспрессы ходили с 1925 г. на электрифицированных Железная дорога Мюнхен-Гармиш-Партенкирхен. В 1930 г. Deutsche Reichsbahn представил Карвендель-Экспресс, связывание Мюнхен с Инсбрук по живописному маршруту Карвендельбан через горы с пограничным переходом в Миттенвальде. Специальный легковые автомобили были построены, обращаясь к 1936 Зимние Олимпийские игры площадки в Гармиш-Партенкирхене. Операция прекратилась в Вторая Мировая Война.
После войны, Д-Цуг служба продолжалась из Мюнхена в Зеефельд и Инсбрук. В 1969 г. Deutsche Bundesbahn вновь представил Ft Karwendel тренироваться с использованием VT 11,5 Тройник дизельные многоместные агрегаты.[1] Единственный субботний поезд был классифицирован как турпакет туристический поезд, обслуживающий несколько зимних курортов вдоль Карвендельбан между Гармишем и Зеефельдом. Служба началась во Франкфурте-на-Майне, намного севернее, чем довоенное начало в Мюнхене.[2] С момента введения Междугородний системы в 1971 г. поезд получил название ICt Karwendel.[3]
В мае 1979 г. ежедневное междугороднее сообщение от Бремен в Инсбрук назван IC Karwendel был введен,[3] буксируемый DB Класс 103 и 111 электровозы. 31 мая 1987 г. это был один из первых EuroCity Сервисы.[4] EuroCity начинался так далеко на север, как Гамбург но его первоначальный южный конечный пункт Инсбрук уже был изменен на Зеефельд к сентябрю 1987 года, и всего через год в EuroCity поезд был преобразован в Intercity.[5]
С 2008 г. Карвендель был ЛЕД сервис с использованием ICE T (DB Class 411) высокоскоростные электрические многоканальные агрегаты, с Берлин северный вокзал и обслуживает регион к югу от Мюнхена только по выходным.[6]
В июле 2017 года мэр Мурнау Рольф Бойтинг был проинформирован о том, что железная дорога планирует нанять пару поездов ICE Мюнхен-Инсбрук. Остались только две пары поездов из Рурской области и Гамбург-Берлин в Гармиш-Партенкирхен. Тогда Karwendel потеряет свой поезд дальнего следования в Миттенвальде и Зеефельде. Deutsche Bahn в качестве оправдания заявляет, что поезд нерентабелен из-за уменьшения количества пассажиров. К тому же он не вписывался в обороты автомобиля после открытия Высокоскоростная железная дорога Эрфурт-Нюрнберг. Пассажиры с севера выиграли от того, что время в пути сократилось на 1/2 часа. Мэры соседних баварских и тирольских общин протестуют против этого решения. Они опасаются, что гости праздника, для которых важно постоянное общение, в будущем будут избегать района Карвендель. По словам мэра, от 25 до 25% гостей в настоящее время едут в Миттенвальд на поезде. Сервис восстановлен в декабре 2018 года.
Рекомендации
- ^ Reisen 1.Klasse стр.93
- ^ Расписания FDt Карвендель 1969 и 1970 гг. в www.welt-der-modelleisenbahn.com
- ^ а б Расписания IC Карвендель с 1971 по 1984 гг. в www.welt-der-modelleisenbahn.com
- ^ Deutsche Bahn, расписание Ihr Zugbegleiter 1987, показано на www.grahnert.de
- ^ "EuroCity-Net Gewijzigd". Де Кампиоэн (на голландском). Королевский голландский туристический клуб (ANWB): 61. июль – август 1988 г.. Получено 26 марта 2013.
- ^ Текущее расписание БД, kursbuch.bahn.de, стол (Kursbuchstreckennummer) 960
Процитированные работы
- Берндт, Торстен (2002). Reisen 1. Klasse VT 11,5 (на немецком). Ирзее: Мерклин.