Венгрия (тренироваться) - Hungaria (train) - Wikipedia

Венгрия
ČSD E 499.3 Венгрия EuroCity Budapest Keleti.jpg
ES 499.0 локомотив с Венгрия
в Будапешт Келети, 2009.
Обзор
Тип ОбслуживанияИнтерэкспресс (IEx)
(1986 – ок. 1991)
EuroCity (ЕС)
(с 1993 г.)
Положение делОперативный
Locale Венгрия
 Словакия
 Чехия
 Германия
Первое обслуживание29 мая 1960 г. (1960-05-29)
Текущий оператор (ы)CD, БД, МАВ, ЗССК
Бывший оператор (ы)ČSD, DR, МАВ
Маршрут
НачинатьБудапешт Ньюгати
КонецГамбург - Альтона
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда170/171 по К.Э.
(1997 - 2015)
172/173 по К.Э.
(2015 - 2018)
Бортовые услуги
Объекты общественного питанияUtasellátó
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Электрификация25 кВ AC, 50 Гц
15 кВ переменного тока, 16,7 Гц

Венгрия (Hungária) это EuroCity поезд, который курсирует между Будапешт Ньюгати и Гамбург - Альтона, в настоящее время работает с тренерами МАВ. Он имеет номер 172-173 по К.Э. и курсирует ежедневно, в основном с подвижным составом, принадлежащим MÁV.

История

Включена более ранняя нумерация 170-171 по К.Э., 174-175 по К.Э., IEx 74/75 и Пример 154/155.

Международный экспресс в Венгрии - один из старейших действующих поездов. Первый рейс между Будапештом и Берлином через Прага был 29 мая 1960 г. с тепловозом. Это был первый поезд в бывшем Чехословакия который достиг скорости 130 км / ч.

В 1970-е годы он работал как поезд-экспресс между столицами Венгрия и Восточная Германия под номерами поездов Пример 154/155. В этот период появились электровозы. Мощность этих локомотивов как раз достигла необходимого уровня.

В 1980-х годах произошли дальнейшие улучшения. МАВ планировал наладить международные железнодорожные перевозки на высоком уровне с другими железнодорожными компаниями страны. Восточный блок. В Интерэкспресс альянс был основан членами Чехословацкий ČSD, Польский ПКП, Венгерский и Восточногерманский DR. Контракт был подписан в 1986 году, за год до создания западноевропейского EuroCity сеть. В расписании 1986 года Венгрия стала межэкспрессом с номерами поездов. IEx 74/75. В это время поезд остановился в Восточный Берлин, в Станция Берлин-Лихтенберг, главный железнодорожный вокзал города. В течение следующих двух лет он имел прямые подвижные составы в и из Вена а в летний период до Мальмё. [1] В этот период и обычно на венгерских территориях он использовал МАВ V63 локомотивы.

Сеть Интерэкспресс была ликвидирована после смены режима в Восточной Европе, поэтому Венгрия оказалась вне сферы действия этой системы.

EuroCity

Маршрут до 2018 года. Текущий маршрут остается в основном неизменным, за исключением венгерского терминала и расширения на Гамбург - Альтона.

Текущая система была внедрена вместе с системой EuroCity в 1993 году.[2] Его прекращение в Венгрии было Келети Железнодорожный вокзал в Будапешт пока это не было изменено в 2018 году вместе со всеми поездами EuroCity, идущими в этом направлении - новая конечная остановка Железнодорожная станция Ньюгати. Поезд также был продлен из Берлина в Гамбург с общим временем в пути 13:56 для EC172 и 13:44 для EC173.

По состоянию на 2018 год поезд тянет Класс 380 из Будапешта в Прагу и Класс 193 из Праги в Гамбург. В поезде десять вагонов: 3 вагона APMZ - первые два вагона первого класса, третий вагон бистро, 1 вагон Bmvz, 4 вагона Bpmz, 1 вагон Bbdpmz и 1 вагон Bpmbdz 294,1. Это расположение меняется, когда поезд прибывает в Прагу, из-за размещение железнодорожных путей там требуется, чтобы локомотив перебрался на другую сторону (для этого в расписании поезда есть 25 минут). В поезде есть вагоны с wi-fi и разрешена перевозка велосипедов в вагоне Bbdpmz. Все вагоны оборудованы сиденьями, все они могут двигаться со скоростью 200 км / ч, оборудованы кондиционерами, есть возможность зарезервировать место за дополнительную плату.[3]

Текущий маршрут

172 по К.Э.[4]кмСтранаЖелезнодорожная станциякм173 по К.Э.[5]
7:400 ВенгрияБудапештский вокзал Ньюгати129620:20
8:05

8:06

34Вац126219:54

19:53

8:18

8:19

51Надьямарош - Вышеград124519:41

19:41

8:28

8:29

64Szob123219:32

19:31

8:40

8:43

79 СловакияШтурово121719:20

19:17

9:08

9:11

123Nové Zámky117318:52

18:49

10:03

10:10

214Главный железнодорожный вокзал Братиславы108217:57

17:50

10:47

10:49

278Куты101817:13

17:11

11:01

11:07

296 ЧехияБржецлав100016:59

16:52

11:36

11:38

355Главный железнодорожный вокзал Брно94116:25

16:23

13:09

13:11

506Главный вокзал Пардубице79014:48

14:46

13:30

13:31

548Колин74814:27

14:26

14:07

14:32

610Главный железнодорожный вокзал Праги68613:50

13:26

14:39

14:42

613Прага - Голешовице68313:17

13:15

15:41

15:43

716Главный вокзал Усти-над-Лабем58012:15

12:13

15:58

16:02

739Главный железнодорожный вокзал Дечина55711:58

11:53

16:17

16:18

762 ГерманияБад-Шандау53411:37

11:36

16:43

16:45

802Дрезден Hauptbahnhof49411:10

11:07

16:50

16:52

806Дрезден - Нойштадт49011:02

11:00

18:34

18:36

1001Берлин Зюдкройц2959:05

9:03

18:41

19:06

1007Berlin Hauptbahnhof2898:59

8:55

19:15

19:17

1019Берлин - Шпандау2778:46

8:44

20:00

20:02

1133Виттенберге1638:02

8:00

20:19

20:20

1177Людвигслуст1197:41

7:40

20:47

20:48

1242Бюхен547:14

7:13

21:02

21:04

1273Гамбург - Бергедорф237:00

6:58

21:15

21:24

1289Hamburg Hauptbahnhof76:48

6:45

21:361296Гамбург - Альтона06:36

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Die "InterExpress" -Züge der DR - Das EuroCity / EuroNight-System в Остевропе (на немецком)
  2. ^ EuroCity vonatok Magyarországon В архиве 2009-12-17 на Wayback Machine, Гигант Клуб
  3. ^ "Azení vlaků - ŽelPage [www.zelpage.cz]". ŽelPage.cz. Получено 2019-05-03.
  4. ^ «Поезд: EC 172 Hungaria (маршрут, расписание)». czech-transport.com. Получено 2019-05-03.
  5. ^ «Поезд: EC 173 Hungaria (маршрут, расписание)». czech-transport.com. Получено 2019-05-03.

Библиография

  • Богула, Рико (2007). Internationale Schnellzüge in der DDR [Международные экспрессы в ГДР]. Фрайбург И.Б .: EK-Verlag. ISBN  978-3-88255-720-6. (на немецком)

внешняя ссылка