Коменский (поезд) - Comenius (train)

Коменский
Обзор
Тип ОбслуживанияEuroCity (ЕС)
СтатусОперативный
LocaleЧехия
Германия
Венгрия
Польша
Первое обслуживание23 мая 1993 года (1993-05-23)
Маршрут
НачнитеPraha hl.n. /
Будапешт
КонецГамбург-Альтона /
Берлин /
Kraków Główny
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда170/171 по К.Э. / 174/175 по К.Э.
EC 108/109 / EC 118/119
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация15 кВ переменного тока, 16,7 Гц (Германия)

В Коменский было названием двух различных EuroCity (EC) международный экспрессы, оба из которых исходят, заканчиваются или проходят через Прага, столица Чехии.

Оба Коменский поезда были названы в честь Иоанн Амос Коменский (1592–1670), чешскоговорящий Моравский педагог, педагог и писатель.

Представленный в 1993 году первый Коменский первоначально проходил между Прагой и Берлином, Германия. Позже он был продлен от Праги дальше на юг до Будапешта, Венгрия, а затем снова расширился, на этот раз от Берлина до Гамбурга, Германия. Производство было прекращено в 2000 году. Второй Коменский была введена в 2006 году и связывает Прагу с Краковом, Польша.

История

Первый Коменский

В мае 1993 года произошла серьезная реорганизация международных железнодорожных служб через Долина Эльбы.[1] Он включал введение четырех ежедневных экспрессов EuroCity. Два существующих поезда, Венгрия (Будапешт –Гамбург ) и Виндобона (Вена –Берлин) были модернизированы, чтобы стать услугами EuroCity, новым EC Porta Bohemica заменил другой существующий поезд, Приматор (Прага – Берлин) и новый поезд, Коменский, был добавлен в расписание. Все эти изменения вступили в силу с 23 мая 1993 года.[2]

Номера поездов EuroCity, изначально присвоенные Коменский были EC 170/171, но в июне 1997 года они были изменены на EC 174/175 (обмен номеров с EC Венгрия).[3]

Первый Коменский был снят с производства в 2000 году.

Второй Коменский

Секунда Коменский была введена в 2006 году и связывает Прагу с Краковом, Польша.

8 августа 2008 г. Коменский участвовал в Авария поезда Studénka около Студенка, Моравскосилезский край, Чехия. Поезд сошел с рельсов, восемь человек погибли, еще 64 получили ранения.[4]

Формирование (состоит)

Первый Коменский

С момента открытия до 27 мая 1995 г. Коменский был составлен из КОМПАКТ ДИСК тренеры. С тех пор и до отъезда поезда 28 мая 2000 г. его вагоны поставлялись МАВ.

Второй Коменский

До 9 декабря 2007 г. второй Коменскиймежду Прагой и Краковом эксплуатировалась с использованием ЧД и ПКП тренеры. С тех пор также были ÖBB тренеры в поезде.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Фредтке, Ральф (16 апреля 1993 г.). "Bahn: Bessere Ost-West-Verbindung" [Железная дорога: Лучшее сообщение Восток-Запад]. Die Zeit (на немецком). Получено 6 апреля 2013.
  2. ^ «Международные услуги с 23 мая» (изменения вступают в силу). Европейское расписание Thomas Cook (1–22 мая 1993 г.), с. 3; также стр. 74–75, 532. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.
  3. ^ «Международные услуги с 1 июня» (изменения вступают в силу). Европейское расписание Thomas Cook (Выпуск за май 1997 г.), стр. 28.
  4. ^ Объявление Инспекции безопасности железных дорог