Брабант (поезд) - Brabant (train)

Брабант
Льеж тип 15.cropped.JPG
Локомотив 15 класса
Обзор
Тип ОбслуживанияТранс Европ Экспресс (Тройник)
(1963–1984)
InterCity (IC)
(1984–1987)
EuroCity (ЕС)
(1987–1993)
Транс Европ Экспресс (Тройник)
(1993–1995)
Положение делЗаменено на TGV (Thalys )
LocaleФранция
Бельгия
Первое обслуживание26 мая 1963 г. (1963-05-26)
Последняя услуга23 января 1995 г. (1995-01-23)
Бывший оператор (ы)NMBS /
SNCF
Маршрут
НачинатьГар дю Нор
Остановкиникто
КонецБрюссель-Юг
Пройденное расстояние309 км
Частота обслуживанияПовседневная
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Франция)
3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Бельгия)

В Брабант был поезд-экспресс это связано Гар дю Нор в Париж, Франция, с Брюссель-Юг в Брюссель, Бельгия. Поезд был назван в честь исторического Герцогство Брабант [1] столицей которого был Брюссель.

Транс Европ Экспресс

В Брабант был представлен в Тройник -сеть, чтобы справиться с растущим числом пассажиров между Парижем и Брюсселем.[2] Планировалось, что этот четвертый TEE-сервис между двумя городами станет первым на этой железнодорожной линии через электричество. Однако из-за Большой мороз 1963 года, то воздушные линии работы отставали от графика[3] и 26 мая 1963 года служба была запущена только в северном направлении. DMU, обособленный от существующих TEE le de France.

Подвижной состав

До 1 сентября 1963 г. Брабант ездил на RGP 825 -несколько единиц SNCF. Это было на север только потому, что использовавшаяся многократная единица была после прибытия в Брюссель вместе с двигающейся на юг. TEE le de France.[4] После завершения электрификации формация превратилась в локомотивный электропоезд, движущийся в обоих направлениях.

Локомотивы

Первоначально поезд буксировал поезд класса 26000 компании SNCF, который 2 августа 1964 года заменил бельгийский класс 15. Десять лет спустя, 29 сентября 1974 года, технически идентичный SNCF класс CC 40100 и Бельгийский класс 18, заменены тепловозы 15 класса.[5]

Тренеры

Изначально использовались обычные тренеры DEV A9,[6] что означало снижение комфорта по сравнению с RGP 825. 2 августа 1964 года комфорт снова был повышен до уровня TEE с введением вагонов класса PBA (Париж, Брюссель, Амстердам).[7]

Маршрут и расписание

Служба TEE началась с поезда номер TEE 128 (Париж - Брюссель), 1 сентября 1963 года поезд номер TEE 119 был назначен поезду, идущему на юг. 26 мая 1967 года у поезда изменили нумерацию, движение на север стало на TEE 64, на южное - на TEE 61.[8] 23 мая 1971 года была проведена новая перенумерация. Все услуги TEE между Амстердам и Париж получил порядковые номера от 80 до 87. Нечетные числа для поездов, идущих на север, четные числа для поездов, идущих на юг. В рамках этих номеров TEE 83 и TEE 84 были присвоены Тройник Брабант.[9]

ТРОЙНИК 84странастанциякмТРОЙНИК 83
17:18 БельгияБрюссель Зюйд014:05
**:** БельгияМонс55**:**
**:** ФранцияСвятой Квентин156**:**
19:43 ФранцияParis Nord31011:45

3 июня 1984 г. Брабант был понижен до двухклассного междугороднего обслуживания, сохранив номера поездов как IC 83 и IC 84.[10]

EuroCity

Служба была продолжена как EuroCity EC 83 и EC 86 с 31 мая 1987 г. по 23 мая 1993 г. В качестве TEE EuroCity был непрерывным сообщением между Парижем и Брюсселем. Тренеры класса PBA были частично переведены в тренеров второго класса. Вагоны были отремонтированы и получили интерьер второго класса, а красную полосу с надписью TEE на внешней стороне заменили зеленой полосой. По юридическим причинам поезд снова был классифицирован как TEE.[11] с мая 1993 года до открытия высокоскоростной железной дороги Париж - Брюссель 23 января 1995 года.

Рекомендации

  1. ^ Тройник п. 8.
  2. ^ Das grosse TEE Buch п. 106
  3. ^ La Légende des TEE п. 229.
  4. ^ La Légende des TEE п. 228.
  5. ^ Das grosse TEE Buch п. 106
  6. ^ La Légende des TEE п. 233.
  7. ^ La Légende des TEE п. 231.
  8. ^ La Légende des TEE п. 228.
  9. ^ Vorfahrt в Европе стол. 13
  10. ^ La Légende des TEE п. 402.
  11. ^ La Légende des TEE п. 403.

Процитированные работы

  • Werbeamt der DB (1971). Vorfahrt в Европе, TEE 1971/72 (на немецком). Франкфурт-на-Майне: Deutsche Bundesbahn.
  • Связи с общественностью МСЖД (1972 г.). Тройник (на голландском). Париж: Международный союз Chemins de Fer.
  • Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN  3-89365-948-X.
  • Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN  978-29-036514-5-9.