Роланд (поезд) - Roland (train)
 ТРОЙНИК Роланд в Базеле в 1970 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Fernschnellzug (FD) (1939) Schnellzug (D или F) (1952–1969) Транс Европ Экспресс (Тройник) (1969–1980) InterCity (IC) (1981–1998) |
| Положение дел | Снято с производства |
| Locale | Германия Швейцария Италия |
| Первое обслуживание | 1939 |
| Последняя услуга | 26 сентября 1998 |
| Бывший оператор (ы) | DRG / Deutsche Bundesbahn / Deutsche Bahn (БД) SBB-CFF-FFS FS |
| Маршрут | |
| Начинать | Bremen Hbf / Гамбург-Альтона / Берлин |
| Конец | Базель SBB / Mannheim Hbf / Milano Centrale / Штутгарт Hbf / Франкфурт Hbf / Köln Hbf / Bremen Hbf / Ольденбург Hbf |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 15 кВ AC, 16.7 Гц |
В Роланд был поезд-экспресс который работал в Германии. Часть времени своего существования это был поезд международного значения. Введен в 1939 г., приостановлен во время Вторая Мировая Война, и повторно представленный в 1952 году, он эксплуатировался в Германии Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG), Deutsche Bundesbahn (DB) и Deutsche Bahn (DB) соответственно.
Во время международных рейсов поездом также управляла Швейцарские федеральные железные дороги (SBB-CFF-FFS); между 1969 и 1979 годами в число операторов входили Итальянские государственные железные дороги (ФС).
Поезд был назван в честь статуя Роланда возведенный на рыночной площади (Rathausplatz) из Бремен, Германия, в 1404 году и с тех пор стал символом этого города. В Роланд изображенный в статуе был Франкский военачальник под Карл Великий.
С годами конечные остановки, маршрут, классификация и построение (состоять ) из Роланд существенно различались. Однако, учитывая название поезда, маршрут всегда включал Bremen Hbf, в Бремене. Когда он был представлен в 1939 году, Роланд был Fernschnellzug (FD). После послевоенного возрождения в 1952 году он работал как Schnellzug (D). Примерно после 1956 года это был первый класс -Только F-Zug.
1 июня 1969 г. Роланд был повышен в статусе до Транс Европ Экспресс (TEE), бег Бремена - Франкфурт – Милан.[1] 27 мая 1979 года его маршрут был изменен на Бремен - Франкфурт - Штутгарт, и его обслуживание было сокращено до рабочих дней.[2] Эта вторая версия TEE Роланд работал только один год, последний раз работал 30 мая 1980 года. Его работа была приостановлена в начале периода летнего расписания, 1 июня, и он должен был возобновить работу следующей зимой и быть только зимой.[3] но этого не произошло. Однако после всего лишь годичного перерыва Роланд вернулся на рельсы в 1981 году как двухклассный InterCity (IC), изначально управляющий Бременом - Базель,[4] переход в конце 1985 г. Гамбург – Кёльн - Франкфуртский маршрут. Производство было прекращено в 1998 году.
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Германии
- История железнодорожного транспорта в Италии
- История железнодорожного транспорта в Швейцарии
- Список названных пассажирских поездов Европы
Рекомендации
- ^ «Stop Press» (изменения вступают в силу). Cooks Continental Расписание (Издание от июня 1969 г.), стр. 6. Лондон: Thomas Cook Publishing.
- ^ Международное расписание Thomas Cook (27 мая - 30 июня 1979 г.), с. 68. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.
- ^ «Летние службы, 1980» (вступают в силу изменения). Международное расписание Thomas Cook (Редакция 1 марта - 5 апреля 1980 г.), с. 278.
- ^ Континентальное расписание Thomas Cook (27 сентября - 31 октября 1981 г.), с. 383, 387.
дальнейшее чтение
- Гетт, Питер (2008). TEE-Züge в Германии [Поезда TEE в Германии]. Фрайбург И.Б .: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8. (на немецком)
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [TEE - История Trans Europ Express]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)
