Эдельвейс (поезд) - Edelweiss (train)
 Рекламный плакат для Эдельвейс, 1928. | |||||
| Обзор | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | CIWL роскошный поезд (1928–1939) поезд-экспресс (1945–1957) Транс Европ Экспресс (Тройник) (1957–1979) поезд-экспресс (1979–1999) | ||||
| Положение дел | Снято с производства | ||||
| Locale | Нидерланды Бельгия Люксембург Франция Швейцария | ||||
| Первое обслуживание | 15 июня 1928 г. | ||||
| Последняя услуга | 29 мая 1999 г. | ||||
| Преемник | ЕС Жан Монне | ||||
| Бывший оператор (ы) | CIWL NMBS / SNCB CFL SNCF SBB-CFF-FFS | ||||
| Маршрут | |||||
| Начинать | Амстердам CS / Брюссель | ||||
| Конец | Люцерн / Базель SBB / Цюрих HB | ||||
| Частота обслуживания | Повседневная | ||||
| Технический | |||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||
| Электрификация | 15 кВ AC, 16.7 Гц (Базель SBB – Цюрих HB) | ||||
| |||||
В Эдельвейс был международным поезд-экспресс. На протяжении большей части своего существования он связывал Нидерланды со Швейцарией через Бельгию, Люксембург и Францию. Представленный в 1928 году, он был назван в честь горный цветок, Эдельвейс (Leontopodium alpinum ), что связано с альпинизм и Альпы, и считается символом Швейцарии.
С момента его появления и до его приостановки в 1939 г. Вторая Мировая Война, то Эдельвейс был роскошный поезд управляемый Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) и пробежал между Амстердам CS в Амстердам, Нидерланды и Люцернский вокзал в Люцерн, Швейцария.
После войны Эдельвейс был возрожден, первоначально как обычный экспресс между Брюссель, Бельгия и Базель SBB в Базель, Швейцария. В 1957 году он стал одним из первых первоклассных Транс Европ Экспресс (TEE) поезда, южная конечная остановка которых переместилась из Базеля на юго-восток, в Цюрих HB в Цюрих, Швейцария.
В 1974 году северный вокзал Эдельвейс был перемещен на юг, из Амстердама в Брюссель.[1] 27 мая 1979 г. Эдельвейс был реклассифицирован как двухклассный экспресс,[2] 6 апреля 1980 года поезд остановился на участке Базель – Цюрих.[3] 1 июня 1997 года маршрут был продлен из Базеля в Цюрих.[4] но Эдельвейс был прекращен 29 мая 1999 года, заменен Жан Монне, который курсировал по бывшему расписанию поездов между Брюсселем и Страсбург только не к югу от Страсбурга.[5]
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Бельгии
- История железнодорожного транспорта в Люксембурге
- История железнодорожного транспорта во Франции
- История железнодорожного транспорта в Швейцарии
- Список названных пассажирских поездов Европы
Рекомендации
Примечания
- ^ «Летние службы 1974 г.» (вступают в силу изменения). Континентальное расписание Thomas Cook (29 марта - 25 апреля 1974 г.), стр. 70, 465. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.
- ^ Международное расписание Thomas Cook (27 мая - 30 июня 1979 г.), с. 6. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.
- ^ Международное расписание Thomas Cook (Редакция 1 марта - 5 апреля 1980 г.), с. 98. Thomas Cook Publishing.
- ^ «Международные услуги [изменяется на] с 1 июня» (май 1997 г.). Европейское расписание Thomas Cook, п. 28. Thomas Cook Publishing.
- ^ «Летние службы [изменяются на] с 30 мая» (1–29 мая 1999 г.). Европейское расписание Thomas Cook, п. 3. Томас Кук Паблишинг.
Библиография
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
- Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [TEE: Легенда Trans Europ Express]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [TEE - История Trans Europ Express]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)
