Городской регион Лидса - Leeds City Region

Не путать с Лидс или Город Лидс.

Городской регион Лидса
Городской район и Партнерство с местными предприятиями
Лидс city region.jpg
Расположение города Лидс
Координаты: 53 ° 48′00 ″ с.ш. 1 ° 32′56 ″ з.д. / 53,800 ° с. Ш. 1,549 ° з. / 53.800; -1.549Координаты: 53 ° 48′00 ″ с.ш. 1 ° 32′56 ″ з.д. / 53,800 ° с. Ш. 1,549 ° з. / 53.800; -1.549
Суверенное государство объединенное Королевство
Страна Англия
Область, крайЙоркшир и Хамбер
Создано2005 (Конкордат области города Лидс)
Административный штабЛидс
Районы
Список
Правительство
• ТипПартнерство с местными предприятиями
• ТелоПартнерство местных предприятий региона Лидс
• ЛидерствоПредседатель и правление
• ПредседательРоджер Марш
Площадь
• Всего2200 квадратных миль (5700 км2)
Население
• Всего3,000,000
• Плотность1,400 / кв. Миль (530 / км2)
Интернет сайтwww.leedscityregion.gov.Великобритания

В Городской регион Лидса это район города в Северная Англия который сосредоточен в городе Лидс и охватывает северные части бывшего Западная верховая езда Йоркшира, в отличие от Шеффилд-Сити, регион покрывая южные части. Деятельность городского района координируется Объединенное управление Западного Йоркшира с 2012 года ранее Партнерство города Лидс и Совет руководителей региона Лидс, с апреля 2007 г. стратегические решения по вопросам местного самоуправления принимаются совместным комитетом.[1]

А многопрофильное соглашение была основана в 2008 году, а с 2011 года ее экономическое развитие поддерживается LEP городского округа Лидс, который формирует управляемую бизнесом партнерство с местными предприятиями.[2] В рамках «городской сделки» 2012 г. Объединенный орган была создана с целью получения переданных полномочий для транспорта, экономического развития и возрождения.[3][4] Секретариат городского района находится в Городской совет Лидса.[5] В Деловая зона города Лидс способствует развитию на четырех участках вдоль A63 Ист-Лидс Линк-роуд.

Этот субрегион (определяется местными рынками труда и поездка на работу областей) охватывает всю Западный Йоркшир и части соседних к северу и Южный Йоркшир; то есть десять округов местного самоуправления (в порядке численности населения) Лидс, Брэдфорд, Кирклис, Уэйкфилд, Барнсли, Колдердейл, Йорк, Харрогейт, Селби и Крейвен. В 2012 году штат насчитывает около 3 миллионов человек, штат сотрудников - 1,4 миллиона человек, более 100 000 предприятий и экономика стоимостью 55 миллиардов фунтов стерлингов.[6]Регион разнообразен и имеет множество центров как географически, так и культурно. Это один из восьми городских районов, определенных в документе 2004 года. Двигаться вперед: Северный путь,[7] сотрудничество между тремя северными агентства регионального развития который является частью 20-летнего правительства стратегия вырастить экономия из Северная Англия.[8] В рамках партнерства регион Лидс-Сити прочно обосновался и имеет действующую подотчетную структуру принятия решений, в которую входят руководители всех одиннадцати партнерских органов власти. Он сделал несколько успешных заявок на участие в проектах экономического развития, финансируемых государством.

География

Регион занимает обширную и разнообразную физическую территорию, занимая большую часть Национальный парк Йоркшир-Дейлз а также Nidderdale.

Из пяти городов Лидс является крупнейшим по географическому положению, населению и экономике. Север региона, включая крупные городские центры, такие как Харрогейт и Йорк, в основном сельский и в целом более богатый, чем юг региона, который в основном является постиндустриальным и городским.

Власти

Территории местного самоуправления, входящие в городской регион Лидса

В регион входят все Западный Йоркшир и части Южный Йоркшир и Северный Йоркшир. Географическая зона, входящая в городской регион, состоит из территорий местного самоуправления:

Каждый головной поселок районов относился к до 1974 г. подмосковному району под названием "Западная езда из Графство Йорк и графство Город Йорк ".

Транспорт

Лидс Брэдфорд аэропорт

Городской район обслуживается напрямую Лидс Брэдфорд аэропорт, несмотря на то что Манчестер аэропорт до него легко добраться на поезде и по дороге из частей городского района, а Донкастер, Teesside и Хамберсайд аэропорты также легко доступны. В Хамбер-порты также находятся в пределах легкой досягаемости.

Север-Юг A1 (М) и восток-запад M62 автомагистрали пересекаются недалеко от Лидса, недалеко от конечной M1 из Лондона. Ряд ответвлений на автомагистраль позволяет быстро добраться до центров Лидса и Брэдфорда. Существует обширная сеть второстепенных дорог, основанная на Лидсе, Брэдфорде, Хаддерсфилде и Йорке. A1, A64 и A650 важные магистральные маршруты.

Лидс вокзал
Йоркский вокзал
Железнодорожный вокзал Харрогита

Лидс вокзал центр обширных пригородная электричка сеть. Основная ссылка на Лондон это Главная линия восточного побережья, который в основном обслуживает Лидс, Wakefield Westgate и Йорк. Есть региональные полуфаст-службы на Транс-Пеннинская линия которые служат Хаддерсфилд, Dewsbury, Лидс, Гарфорт, Йорк и Northallerton. Метро Западного Йоркшира, координирует железнодорожные перевозки в части Западного Йоркшира в этом районе, но не в Craven и Харрогейт, которые находятся под эгидой Совет графства Северный Йоркшир.

Несмотря на это, региональная транспортная сеть перегружена из-за низкого уровня инвестиций в транспорт со стороны центрального правительства. В результате существует перенаселенность железнодорожной сети и серьезные проблемы с соединением в пределах города и между другими регионами города, такими как Манчестер и Шеффилд а также Лондон.

В Лидс и Ливерпульский канал и Aire and Calder Navigation проходят через регион, хотя сегодня они используются только для отдыха.

Экономика

Городской регион имеет разнообразную экономику, насчитывающую около 100 000 предприятий, генерирующих около 52 миллиардов фунтов стерлингов в год, и становится признанным национальным центром финансовых и деловых услуг.[10] Лидс находится в центре экономики, где около 124 000 человек работают в сфере финансовых услуг.[11] Город является вторым по величине финансовым и юридическим центром Великобритании.[12][13] В Харрогейте есть крупная конференц-индустрия, где находится третий по величине интегрированный конференц-центр и выставочный центр Великобритании, Международный центр Харрогейта, расположен.

В сельской местности есть разнообразный со смешанной экономикой, сочетающей ряд возможностей трудоустройства наряду с сельским хозяйством и сильной туристической базой. Несмотря на это, плохая физическая связь препятствует росту в сельских районах. сельское хозяйство снизился, и есть очаги серьезных лишение и социальная изоляция. Есть проблемы с доступностью жилья и плохим доступом к услугам.

Хотя, как и большая часть производства в Великобритании, упал, городская область сохраняет роль в британской производство база, которая возникла в период реструктуризация и перешла к производству более дорогих товаров, управляя удаленными элементами производства и концентрируясь на исследования и разработки Мероприятия. На юге и западе региона исторически была индустриальная экономика, хотя в последние десятилетия они отошли от нее. Хаддерсфилд, например, развивается сектор творческих индустрий.[14]

Экономические драйверы и инновации

Секторы роста городских регионов включают

• Финансовые и деловые услуги

• Электроника и оптика

• Связь

• Здравоохранение и общественные услуги

Нишевые кластеры

• Цифровые и медиа

• Биологические и медицинские исследования

• Передовое нишевое производство, в том числе оборонное

• Логистика и дистрибуция[15]

Туризм

Йоркшир - популярное туристическое направление, и многие туристы используют Лидс, Скиптон, Брэдфорд, Харрогейт и Йорк в качестве основы для изучения Yorkshire Dales Национальный парк.В 2007 году туристическая экономика принесла 6,3 млрд фунтов стерлингов или 8,5% от Йоркшир и Хамбер общий объем производства в регионе - высокая доля по сравнению со средним показателем по стране. Этот объем производства вырос на 50% за последние 10 лет. В секторе работает 243 500 человек, из которых 51% работают полный рабочий день, в более чем 20 000 предприятий.[16] Есть два Объекты всемирного наследия; Аббатство Фонтанов (Рипон ) и Saltaire (Брэдфорд). В области находятся четыре национальных музея; то Национальный музей СМИ (Брэдфорд), Королевская оружейная палата в Лидсе Национальный железнодорожный музей в Йорке и Национальный музей угольной промышленности Англии (Overton ). Плюс множество других небольших музеев, посвященных промышленной, сельскохозяйственной и культурной истории региона, например Промышленный музей Армли Миллса в Лидсе Текстильный музей Бэнкфилда в Галифаксе Музей Brontë Parsonage в Haworth и Йоркширский музей сельского хозяйства в Murton Park в Йорке.

Навыки и труд

В некоторых частях городского региона, например, в Брэдфорде, имеется большая и разнообразная рабочая сила, насчитывающая около 1,4 миллиона человек и моложе среднего профиля. В районе города шесть университетов, Брэдфордский университет, Университет Хаддерсфилда, Университет Лидса, Университет Лидса Беккета, Йоркский университет и Йоркский университет Святого Иоанна, которые выпускают более 40 000 выпускников ежегодно. Университеты Лидса и Йорка вместе с Шеффилдом образуют Консорциум White Rose, на который приходится 86% расходов на исследования в регионе. Science City York[17] представляет собой механизм для создания среды, в которой технологии, навыки и бизнес могут процветать вместе. Городской район был в авангарде телекоммуникации.

Некоторые районы города испытывают нехватку навыков, особенно в ключевых секторах и кластерах роста. Также существуют серьезные проблемы низкого уровня базовых навыков, которые довольно остро стоят в некоторых неблагополучных общинах. В некоторых районах города уровень образования остается ниже, чем в среднем по стране. Рынок труда городского региона функционирует ниже своего оптимального уровня. Уровень безработицы в нем выше среднего, особенно в городских и изолированных сельских районах.

Хотя инвестиции университетов региона в НИОКР равно Великобритания В среднем, это не отражается ни в государственных инвестициях, ни в региональном бизнесе и промышленности, которые ниже половины среднего показателя по Великобритании. Показатели производительности, как правило, низкие, а в большей части городского района темпы создания бизнеса, роста бизнеса и самозанятости ниже средних.

Инфраструктура бизнеса

В Лидсе имеется ряд доступных рабочих мест со значительным количеством новых офисных площадей, однако, несмотря на наличие большого количества доступной земли, участки не обязательно подходят как по природе, так и по местоположению для ключевых секторов и растущих кластеров. Некоторые сельские районы сталкиваются с нехваткой земли для работы из-за нехватки жилья. Рынок офисной недвижимости не работает гладко во всем районе города, с районами с чрезвычайно высоким и низким спросом.

Корпус

Существует множество самобытных городских и сельских сообществ. Многие города и деревни характеризуются самобытными зданиями, основанными на обширных Викторианский наследие рядом с процветающими рынками труда и коммерческими центрами. Доступ к сельской местности варьируется от «высококлассной» привлекательности Золотой треугольник область северных районов Лидса, Харрогейта и Йорка до городов и деревень к востоку и югу от Лидса. Лидс - это центр жизни в центре города, который помог стимулировать аналогичное развитие в других городских центрах, включая Брэдфорд, Хаддерсфилд и Уэйкфилд.

Существующего жилья в районе города недостаточно для поддержания роста рабочих мест. Существующие модели спроса на верхнем уровне рынка, вероятно, сохранятся, что усугубит проблемы разделения социальных групп и доступности. На другом конце рынка есть проблемы как с нехваткой социального арендуемого жилья, так и с его доступностью. Значительное наследие плотных таунхаус некоторые из них больше не подходят по назначению. Правительство определило регион Лидса для размещения ряда новых экогородов для удовлетворения спроса на жилье.

Качество жизни

Несмотря на то, что городской регион предлагает уникальный набор достопримечательностей и служит местом назначения для миллионов посетителей в год, в нем нет отчетливой популярной идентичности Лидс-Сити, и нет уверенности в том, будет ли такая идентичность желательной, будь то для маркетинг или для других целей.[15][18]

Политический контекст

Приглашение агентствам северного регионального развития разработать план развития для преодоления региональных различий совпало с пиком программы региональных делегаций New Labour. Он подкреплен поставленной правительством целью «Обеспечить устойчивое улучшение экономических показателей всех регионов Англии к 2008 году и в долгосрочной перспективе сократить устойчивый разрыв в темпах роста между регионами, продемонстрировав прогресс к 2006 году».

Северный путь

В феврале 2004 года правительство Великобритании пригласило три агентства регионального развития на севере Англии, Йоркшир Нападающий, Один Северо-Восток и Агентство развития Северо-Запада, чтобы разработать стратегию экономического роста для повышения международного статуса и производительности Севера и сокращения разрыва в объеме производства в 30 млрд фунтов стерлингов между Северным регионом и средним показателем для остальной части Англии. В сентябре 2004 года агентства по развитию опубликовали «Движение вперед: северный путь (отчет о первой стратегии роста)».

Стратегия роста показывает, что восемь городских районов играют ключевую роль в росте северной экономики. городские районы все чаще признаются мощными двигателями экономического роста, и между ними города Лидс, Шеффилд, Халл и порты Хамбера, Ливерпуль, Манчестер, Центральный Ланкашир, Тис-Вэлли и Тайн-энд-Уир составляют 90% населения Севера и более 90% его экономической деятельности. Манчестер и Лидс были выделены как два городских региона, которые имеют наибольший потенциал для развития в конкурентоспособные города европейского уровня.

Фонд роста «Северный путь» в размере 100 млн фунтов стерлингов был учрежден правительством и агентствами регионального развития для реализации бизнес-плана, разработанного в июне 2005 г. и направленного на реализацию аспектов Стратегии роста. В рамках этого плана восьми городским регионам, определенным в стратегии, было предложено составить Программы развития городских регионов, чтобы внести свой вклад в план. В них изложены ключевые действия и инвестиции, необходимые для реализации стратегии в каждом районе города.

Основные города

Более десяти лет Лидс был членом Группа основных городов, коалиция крупных региональных городов Англии, которые работают в партнерстве, чтобы улучшить свои экономические показатели и обеспечить позитивную идентичность как места для жизни, работы, посещения и ведения бизнеса. Это группа, выбираемая самостоятельно и финансируемая самостоятельно.

У Core Cities Group восемь основных интересов, а именно:

  • Транспорт и связь
  • Инновации и поддержка бизнеса
  • Навыки и занятость
  • Устойчивые сообщества
  • Культура и творческие индустрии
  • Изменение климата
  • Финансы и промышленность
  • Управление[19]

Сотрудничество

Первый экономический саммит с целью обсуждения возможностей для более тесного сотрудничества в районе города Лидс состоялся в ноябре 2004 года. Политические лидеры из Лидса, Барнсли, Брэдфорда, Колдердейла, Крейвена, Харрогейта, Кирклиса, Селби, Уэйкфилда и Йорка вместе с Норт Йоркшир, а также представители других региональных организаций приняли участие. Делегаты заслушали выступления спикеров, которые представили последние исследования городских регионов как движущих сил экономики. Была признана необходимость в более тесном партнерстве и работе на уровне городского региона, поскольку было подчеркнуто, что ни город, ни более крупный регион не являются подходящим уровнем пространственного планирования для решения вопросов экономической конкурентоспособности.

Делегаты конференции пришли к выводу, что более широкая совместная работа будет полезна в сферах транспорта, инноваций и науки, навыков и предложения рабочей силы, деловой инфраструктуры и жилья, качества жизни, культуры, маркетинга и имиджа. Лидеры и высшие должностные лица одиннадцати органов власти согласились с тем, что эту повестку дня необходимо разработать, а также согласились подготовить конкордат для продвижения более тесных рабочих соглашений на уровне городского региона.[20][21]

Планы развития

Рабочие договоренности, согласованные на экономическом саммите, состоявшемся в ноябре 2004 года, были использованы для разработки временного плана развития городского района Лидса, который будет представлен как часть бизнес-плана «Северный путь» в мае 2005 года.

Вторая версия плана развития была опубликована в ноябре 2008 года. В контексте более широких представлений к Всеобъемлющему обзору расходов 2007 года, сделанных Northern Way Steering Group и Yorkshire Forward, план определил, что регион города Лидс требует от правительства. Он выдвинул краткий список подтвержденных стратегических предложений и вмешательств, которые нуждались в государственной поддержке.[22]

Бизнес-план Core Cities

В конце 2005 года в рамках инициативы «Новый курс для городских регионов» министр по делам общин и местного самоуправления попросил каждый из основных городов подготовить бизнес-план с небольшим количеством ключевых приоритетов, которые помогут улучшить города. Летом 2006 года делегация из Лидса и региона представила министру «Экономическое обоснование Лидса». В документе утверждается, что город выиграет от большей свободы принятия решений на местном уровне и должен иметь больший голос при распределении национальных и региональных бюджетов. . В частности, транспорт и развитие навыков были представлены как важнейшие вопросы для экономики города.[23]

Субнациональный обзор

Летом 2007 года правительство опубликовало «Обзор субнационального экономического развития и восстановления». В нем изложена стратегия правительства по сокращению разрыва в экономических показателях между северными городами и их аналогами на юге, а также разрыв в уровне благосостояния внутри городов. Признание правительством того факта, что местные и субрегиональные органы власти находятся в наиболее выгодном положении для развития и развития экономического процветания, ознаменовало начало новой экономической роли как для города, так и для Партнерства города Лидса.

В рамках новых договоренностей региональные собрания были прекращены с 2010 года, а полномочия агентств регионального развития были расширены. В частности, агентства регионального развития получили исполнительную ответственность за разработку новой Комплексной региональной стратегии.[24] Контрольные полномочия региональных ассамблей будут переданы местным властям. Заявленная цель политики заключается в создании экономически сильных городов и регионов, которые способствуют национальному процветанию и предоставляют возможности и социальную справедливость для всех.[25]

партнерство

Партнерство не имеет прямого политического контроля над городами и районами, входящими в его территорию, но оказывает значительное влияние на их местные планы благодаря Соглашение о нескольких областях подписано в июле 2008 года.[26] Партнерство занимается вопросами, которые важны для всего городского региона, но которые не могут быть полностью решены одним регионом местного самоуправления, например, транспортная инфраструктура и маркетинг севера Англии в мире. Стратегия предоставляет региону единый голос для решения Центральное правительство по ключевым вопросам. В ноябре 2006 года товарищество опубликовало обновленную программу развития.[15]

Конституция

Совет лидеров

Совет лидеров городского округа Лидс был юридически образован как Объединенный комитет в апреле 2007 года. Он объединяет избранных руководителей одиннадцати партнерских органов власти для принятия стратегических решений от имени городского региона. Совет лидеров состоит из руководителей каждой из 10 окружных властей, а также Совета графства Северный Йоркшир. Он регулируется набором ежегодно согласованных Процедур и Протоколов, центральным элементом которых является принцип «один член - один голос». Правление собирается 6 раз в год, и заседания проводятся по очереди каждым органом-членом.

Панели Совета руководителей региона Лидс - это рабочие группы, созданные Советом для консультирования Совета по конкретным вопросам региона Лидс. В их состав входят члены Правления или их представители, а также другие высокопоставленные представители других организаций, которые могут быть кооптированы в Группы по согласованию с Правлением. Коллегии не имеют исполнительной власти.[27]Партнерство состоит из четырех групп, которые участвуют в разработке стратегий улучшения:

  • Жилье и территориальное планирование
  • Навыки
  • Транспорт
  • Экономические движущие силы и инновации

Области работы, специально не отнесенные к одной панели:

  • Связь
  • Устойчивое развитие

Соглашение о нескольких областях

В октябре 2007 года Совет руководителей региона города Лидс решил попытаться разработать межрегиональное соглашение, которое представляет собой добровольное соглашение между группами местных властей и правительства, которое фокусируется на трансграничной работе и передаче полномочий как средстве содействия повышению местного экономического процветания. Город Лидс был в первой волне пилотных районов для многостороннего соглашения, и партнеры использовали возможность для реализации областей Программы развития городского района.[28][29]

План Предтеч

В марте 2009 года Партнерство города Лидс подало официальную заявку на получение дополнительных полномочий и финансирования от правительства в рамках предлагаемой пилотной программы. Партнерство выдвинуло «План Предтеч» с предложениями о большей ответственности в жилищном строительстве и восстановлении, повышении квалификации и инновациях. Заявка была формальным ответом Партнерства на заявление Казначейства Ее Величества в ноябре 2008 г. Предварительный бюджетный отчет это правительство будет работать как минимум с двумя городскими региональными партнерами по всей стране, чтобы опробовать новые свободы и возможности гибкости в ряде областей. Эти договоренности позволят Правительству и его агентствам делегировать больший контроль над финансированием и реализацией ключевых схем властям городского округа в качестве способа стимулирования экономического роста. Партнерство предложило, чтобы с новыми полномочиями и финансированием власти городского округа могли более эффективно осуществлять краткосрочные и долгосрочные действия, необходимые для восстановления работы рынков.[30]

В апреле 2009 года партнерство присоединилось к Манчестер Сити Регион в качестве одного из двух регионов страны, получивших этот пилотный статус, как объявил канцлер Алистер Дарлинг в своей бюджетной речи.[31] Это предоставит партнерству делегированные полномочия по расходам на жилье, восстановление, навыки и инновации.[32]

Эко-города и новые точки роста

Правительство предложило региону города Лидс представить предложения по созданию новых экогородов. Тем не менее, Партнерство города и региона рассмотрело вопрос о самостоятельной эко город и пришел к выводу, что это не будет наиболее подходящим и устойчивым путем для удовлетворения потребностей городского региона в жилье и доступном жилье. Изучив район города, Стокгольмское экологическое управление нашло лучший способ уменьшить его углеродный след на 80% к 2050 году предполагает работу в существующих населенных пунктах и ​​изменение поведения.[33] Партнерство считает, что жилищное строительство и регенерация потребности могут быть лучше удовлетворены путем внедрения экологических принципов на ряде крупных участков регенерации в существующей городской среде.[34]

Партнерство предложило Правительству четыре основных участка регенерации заброшенных месторождений в качестве альтернативы эко город в районе города. Предлагаемые сайты:

  • Aire Долина Лидс. Участок площадью 1000 га к юго-востоку от центра города. До 15 000 новых домов, 7 000 ремонтов и 27 000 рабочих мест.
  • Коридор канала Брэдфорд-Шипли. Площадь 118 га на пятимильном участке. До 5000 новых домов, 1500 ремонтов и 5900 рабочих мест.
  • Йорк Северо-Запад. На коричневое поле к северу и западу от станции. Сдам 4 300 новых домов на 75 гектарах земли и 5 000 рабочих мест.
  • Северный Кирклис / Саут-Дьюсбери До 4000 новых домов, 2000 ремонтов и 5000 рабочих мест, расположенных на четырех участках: Торнхилл-Лис, Сэвил-Таун, Равенсторп и Скаут-Хилл.[35][36]

Строительные работы готовы начать только на одном участке, схеме долины Эир к юго-востоку от центра города Лидс. На участке площадью 1000 гектаров можно построить до 15 000 экодомов, модернизировать 7 000 существующих домов и создать 27 000 новых рабочих мест. Первый этап будет сосредоточен в районе Hunslet Riverside рядом с музеем Королевской оружейной палаты, где могут быть построены 2500 новых домов. Новые троллейбусы и велосипедные дорожки сделают поездки в район и обратно экологически безопасными, а автомобили не будут поощряться.

Министр жилищного строительства и член парламента Вентворта Джон Хили объявил в июле 2009 года, что Йоркшир получит 83 миллиона фунтов стерлингов через Агентство домов и сообществ Программа быстрого старта, предназначенная для финансирования жилищных схем, которые застопорились во время рецессии, достаточна для строительства 2088 домов.[37]

Городской регион сделал успешную заявку на получение статуса «Новая точка роста» в июле 2008 года. Программа строительства новых точек роста поддерживает строительство 5000 дополнительных домов сверх плановых показателей по жилищному строительству в регионе. Он сосредоточен в районе Барнсли Колдердейл и Уэйкфилд с различными вариантами владения, включая множество доступных домов для аренды и проживания владельцев. Программа предлагает 34 515 новых домов, 5000 из которых будут чистыми дополнительными за период с 2008 по 2016/17 гг.[38]

Интегрированная инфраструктура

В качестве шага к созданию доказательной базы для поддержки совместного производства Комплексной региональной стратегии (IRS), обнародованной «Субнациональным обзором экономического развития и восстановления», городской регион начал исследование, чтобы выяснить, будут ли существующие инфраструктурные мероприятия поддержать экономические устремления города региона. Целью исследования является определение типов улучшений инфраструктуры, которые потребуются для поддержки роста. Он будет рассматривать критически важную инфраструктуру и зеленую инфраструктуру. Что касается критически важной инфраструктуры, проектировщики должны быть уверены, что новые разработки будут иметь доступ к воде, энергии, обработке отходов и широкополосным технологиям, а также гарантировать, что эта инфраструктура будет адаптирована к изменению климата.

Зеленая инфраструктура - это относительно новый термин, обозначающий сети связанных зеленых насаждений. Работа на уровне городского региона позволит выявить возможности для объединения зеленых насаждений между районами, что будет иметь прямую выгоду для общественной доступности, биоразнообразия и экосистем, которые имеют положительную пользу с точки зрения адаптации к изменению климата.

Интегрированная транспортная администрация

После публикации проекта закона о местном транспорте в мае 2007 года Партнерство поручило провести обзор механизмов управления транспортом в регионе. Городской регион Лидс заявил, что его стремление стать Интегрированная транспортная администрация, но из-за противодействия этому со стороны Совета округа Северный Йоркшир и Совета города Йорк эти предложения не могут быть реализованы на данном этапе.[39]

План местного транспорта

Железнодорожная сеть Западного Йоркшира

Партнерство[нужна цитата ] контроль за инвестированием 4,5 млрд фунтов стерлингов в транспортные проекты в регионе. 4,5 миллиарда фунтов стерлингов поступают из ряда мест, в частности из Департамент транспорта и региональный транспортный совет Йоркшир Нападающий. Часть денег уже потрачена в рамках таких проектов, как пилотный региональный проект смарт-карт. Йоркар, тогда как другие проекты, такие как NGT (Транспорт нового поколения) в Лидсе недавно был утвержден на государственное финансирование в 2012 году.

Значительный прогресс был достигнут совместно с Metro в расширении зонального WYPTE MetroCard системы в Северный Йоркшир до Харрогейта на Harrogate Line (Зона 6) и Скиптон на Линия эрдельтерьер (Зона 7).[40] В планах на будущее расширение MetroCard до Гаргрейв, Knaresborough, Йорк и Селби. Карты метро зоны 6 и 7 в настоящее время не покрывают проезд на автобусе.

Зона предприятия

Деловая зона города Лидс,[41] иногда называемая зоной предпринимательства Aire Valley Leeds, была открыта в апреле 2012 года. Она включает четыре участка вдоль A63 East Leeds Link Road: Logic Leeds, Newmarket Lane, Thornes Farm,[42] и самый большой участок, Темпл Грин.[41] Общая площадь составляет 142 га (350 акров).[42]

использованная литература

  1. ^ «Доска лидеров: Введение». Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 9 августа 2012.
  2. ^ «О нас: Партнерство местных предприятий региона Лидс». Архивировано из оригинал 26 июля 2012 г.. Получено 9 августа 2012.
  3. ^ «Предложение: сделка по сделке в районе города Лидс» (PDF). Июль 2012 г.. Получено 9 августа 2012.
  4. ^ Сержант, Майк (5 июля 2012 г.). «Шесть крупнейших английских городов получили дополнительные полномочия». Новости BBC. Получено 9 августа 2012.
  5. ^ "Свяжитесь с нами". Архивировано из оригинал 4 сентября 2012 г.. Получено 9 августа 2012.
  6. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 февраля 2014 г.. Получено 5 апреля 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  7. ^ «Движение вперед: северный путь». www.theniversityway.co.uk. Архивировано из оригинал 19 мая 2009 г.. Получено 7 августа 2009.
  8. ^ «Движение вперед: северный путь». www.theniversityway.co.uk. Архивировано из оригинал 9 февраля 2007 г.. Получено 1 июня 2009.
  9. ^ "Веб-сайт Шеффилд-Сити". Архивировано из оригинал 21 января 2017 г.. Получено 6 мая 2013.
  10. ^ «Сила в разнообразии: Лидс». leedscityregion.gov.uk. 2011. Архивировано с оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 31 марта 2011.
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 августа 2010 г.. Получено 20 мая 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  12. ^ (PDF) http://www.leeds.gov.uk/files/Internet2007/2009/19/04%20leeds%20economy%20-%20updated%20with%20new%20data%2008%2009.pdf. Получено 20 мая 2009. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)[мертвая ссылка ]
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 августа 2009 г.. Получено 20 мая 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  14. ^ http://www.investinhuddersfield.co.uk/creative2.htm[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ а б c "одиннадцать партнеров одно видение" (PDF). Партнерство с региональным центром города Лидс. Ноябрь 2006. С. 4–5. Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.. Получено 5 августа 2009.
  16. ^ "Итоги исследования регионального исследования посетителей Йоркшира, май - апрель 2008/09 г.". Добро пожаловать в Йоркшир. 20 июля 2009 г.. Получено 5 августа 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ Наука Сити Йорк Домашняя страница веб-сайта
  18. ^ "Программа развития города Лидс" (PDF). Партнерство «Город-регион». Ноябрь 2006. с. 13. Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.. Получено 4 августа 2009.
  19. ^ «Основные города - о ключевых городах». www.corecities.com. Архивировано из оригинал 19 сентября 2007 г.. Получено 25 августа 2009.
  20. ^ "Экономический саммит города Лидса" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.. Получено 25 августа 2009.
  21. ^ «Палата общин - канцелярия заместителя премьер-министра: жилищное строительство, планирование, местное самоуправление и регионы - письменные свидетельства». www.publications.par Parliament.uk. Получено 25 августа 2009.
  22. ^ "Второй Лидс CRDP" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 марта 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  23. ^ «Новый курс для городских регионов: бизнес-кейс Лидса» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 марта 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  24. ^ «Палата общин - агентства регионального развития и законопроект о местной демократии, экономическом развитии и строительстве - комитет по делам бизнеса и предпринимательства». www.publications.par Parliament.uk. Получено 25 августа 2009.
  25. ^ «Обзор субнационального экономического развития и возрождения - Казначейство Ее Величества». www.hm-treasury.gov.uk. Архивировано из оригинал 29 июня 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  26. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 28 июня 2009 г.. Получено 13 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  27. ^ "Совет лидеров региона Лидс". www.leedscityregion.gov.uk. Архивировано из оригинал 23 августа 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  28. ^ «Соглашение о нескольких районах города Лидс» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.. Получено 25 августа 2009.
  29. ^ «Соглашение о нескольких районах города Лидс» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2 сентября 2009 г.. Получено 26 августа 2009.
  30. ^ "Городской регион Лидса - первопроходец". www.leedscityregion.gov.uk. Архивировано из оригинал 5 октября 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  31. ^ "Отчет о бюджете Казначейства Ее Величества Глава 4" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 11 июля 2009 г.
  32. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 13 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  33. ^ Баррет, Джон; Докинз, Елена (2008). «Углеродный след жилья в районе города Лидс - анализ сценария передовой практики» (PDF). Стокгольмский институт окружающей среды. Получено 5 августа 2009.
  34. ^ «Оценка доставляемости поселков Urban Eco *» (PDF). Партнерство с региональным центром города Лидс. Январь 2009. Архивировано с оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.. Получено 5 августа 2009.
  35. ^ «Городской регион Лидса». www.leedscityregion.gov.uk. Архивировано из оригинал 21 февраля 2009 г.. Получено 5 августа 2009.
  36. ^ «Планы экологических сообществ региона Лидс приветствуются». Окружной совет Селби. 1 декабря 2008 г. Архивировано с оригинал 14 июня 2011 г.. Получено 5 августа 2009.
  37. ^ «Строительство эко-домов может начаться через несколько месяцев». Yorkshire Post. Получено 5 августа 2009.
  38. ^ «Новые точки роста» (PDF). Партнерство с региональным центром города Лидс. Октябрь 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 12 января 2011 г.. Получено 5 августа 2009.
  39. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2011 г.. Получено 13 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  40. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 13 августа 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  41. ^ а б «Финансирование кикстарта работы предпринимательской зоны». Insider Media. 18 сентября 2014 г.. Получено 12 марта 2015.
  42. ^ а б «Начинаются работы над бизнес-парком Logic Leeds». Insider Media. 23 мая 2013 года. Получено 12 марта 2015.

внешние ссылки