Станция Маунтин-Вью - Mountain View station
вид на горы | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Маунтин-Вью смотрит на север, на навес станции. Пересечение класса с США 202 видно вдалеке. | |||||||||||||
| Расположение | 40 Эри Авеню Уэйн, Нью-Джерси 07470 | ||||||||||||
| Координаты | 40 ° 54′50 ″ с.ш. 74 ° 16′03 ″ з.д. / 40,91389 ° с.ш. 74,26750 ° з.д.Координаты: 40 ° 54′50 ″ с.ш. 74 ° 16′03 ″ з.д. / 40,91389 ° с.ш. 74,26750 ° з.д. | ||||||||||||
| Принадлежит | NJ Transit | ||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||||
| Подключения |  Автобус NJT: 871 | ||||||||||||
| строительство | |||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||
| Код станции | 1773 (железная дорога Эри)[1] | ||||||||||||
| Зона проезда | 9 | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 1 января 1873 г.[2][3][4] | ||||||||||||
| Перестроен | 1963 г., 7 февраля 1990 г.[5] | ||||||||||||
| Электрифицирован | Не электрифицирован | ||||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||||
| Август 1981 г. | Агент станции ликвидирован[6] | ||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||
| 2017 | 118 (средний будний день)[7][8] | ||||||||||||
| Сервисы | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
вид на горы, подписанный на платформе как Маунтин-Вью – Уэйн, это станция на Линия Монклер-Бунтон из NJ Transit в Уэйн, Нью-Джерси. До Montclair Connection в 2002,[9] станция обслуживалась Boonton Line. Станция расположена на Эри-авеню, недалеко от США 202 и Маршрут 23 в центре города Уэйн. С января 2008 года станция Mountain View является второй из двух станций в Уэйне, вторая - Транзитный центр Wayne Route 23, станция у развязки Westbelt.[10]
История
Станция Маунтин-Вью была одной из двух станций Уэйна, построенных на Железная дорога Нью-Йорка и озера Гринвуд, управляется железной дорогой Эри. Линия шла от Эри Павония Терминал в Джерси-Сити в Станция Стерлинг Форест на Нью-Джерси – Нью-Йорк государственная линия. В Уэйне, к северу от Маунтин-Вью, на пересечении Райерсон-авеню была построена вторая станция.[11] В 1935 году движение поездов было сокращено до Станция Ванак – Мидвейл в Ванак, Нью-Джерси. После Эри Рейлроуд и Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога объединились в октябре 1960 года, в 1963 году начались планы отказаться от бывшей Lackawanna Бунтонский филиал, грузовая железная дорога, построенная в 1869 году. На этой линии также была вторая станция в Маунтин-Вью. В том году Железная дорога Эри-Лакаванна соединил линии Бунтон-Лайн и Гринвуд-Лейк на стыке Маунтин-Вью. Часть Бунтонского отделения к востоку от перекрестка была заброшена, а озеро Гринвуд было переведено в режим челночного сообщения к северу от Маунтин-Вью.[12]
В то время деревянное депо станции в Маунтин-Вью, построенное Эри, было снесено и заменено Армко металлическое здание на платформе с двумя рельсами. Один трек служил новой линией Бунтон, которая поворачивала на запад в Линкольн-парк. Другой путь служил пересадкой для теперь уже шаттла Ванак-Мидвейл, обслуживающего старое озеро Гринвуд к северу от Маунтин-Вью, включая станцию Райерсон-авеню. Маршрутное сообщение было прекращено в октябре 1966 года вместе со станцией Райерсон-авеню.[12] Дорожка была разорвана к югу от Pequannock и в результате укрытие станции и навес находятся на старой трассе для шаттлов. Трек, перенаправленный на Бунтонский филиал, все еще используется и является единственным маршрутом через Маунтин-Вью.
Планировка станции и услуги
Станция имеет одну боковую платформу высокого уровня для единственного пути службы доходов. Mountain View доступен для людей с ограниченными возможностями под Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года. Предоставляются запирающиеся шкафчики для велосипедов и автомат по продаже билетов.[13]
Станция Mountain View имеет большой комплекс станций, состоящий из четырех парковочных мест, обслуживаемых New Jersey Transit, на 389 парковочных мест, восемь из которых оборудованы для людей с ограниченными физическими возможностями. Первый из этих участков - главный вокзал, у которого есть 228 парковочных мест на Эри-авеню. Все восемь мест для гандикапов расположены на этом участке. Второй лот состоит из семнадцати пространств, расположенных на Уильямс-стрит и Гринвуд-авеню. На этом же блоке находится третий участок, состоящий из 26 мест. Четвертая и последняя парковка находится на Гринвуд-авеню недалеко от Маршрут Нью-Джерси 23, что составляет последние 118 пробелов. Плата за парковку на любом из четырех участков не взимается.[14] Станция принимает автобусы по одной линии, № 871, которая была одной из линий метро округа Моррис.[15][16]
В Маунтин-Вью услуги по выходным не предоставляются, так как по выходным на линии Montclair-Boonton обслуживание заканчивается в Станция Bay Street в Монклере. Однако шесть специальных праздничных поездов, курсирующих до Станция на озере Хопатконг сделать остановку в Маунтин-Вью.
| Земля / Уровень платформы | Уровень улицы | Билетный автомат и парковка |
| Боковая платформа, двери откроются слева или справа | ||
| Исходящий входящий | ← Линия Монклер-Бунтон PM часы пик к Hackettstown (Линкольн Парк ) Линия Монклер-Бунтон AM часы пик к Hoboken или Нью-Йорк (Маршрут Уэйна 23 ) → | |
Список используемой литературы
- Бакстер, Раймонд Дж .; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные переправы Гудзона: и рассказы матроса. Фордхэм, Нью-Йорк: Издательство Fordham University Press. ISBN 9780823219544.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Кэтлин, Джордж Л. (1873). Дома на Монклерской железной дороге для нью-йоркских бизнесменов. Описание страны, прилегающей к железной дороге Монклер, между Джерси-Сити и озером Гринвуд. Нью Йорк, Нью Йорк: Железнодорожная компания Монклера.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Виттемор, Генри (1894). История городка Монклер, штат Нью-Джерси: включая историю семей, которые были отождествлены с его ростом и процветанием. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательская компания «Субурбан». Получено 6 февраля, 2020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
использованная литература
- ^ «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси: Эри Рейлроуд. 1 мая 1916 г.. Получено 23 ноября, 2010.
- ^ Кэтлин 1873, п. 33.
- ^ Виттемор 1894, п. 47.
- ^ Бакстер и Адамс 1999, п. 147.
- ^ «Знаки депо восстановили гражданскую гордость». Бергенский рекорд. Хакенсак, Нью-Джерси. 8 февраля 1990 г. с. B3. Получено 29 января, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ «Полиция берет на себя работу по открытию и закрытию железнодорожной станции в Маунтин-Вью». Берген Рекорд. Хакенсак, Нью-Джерси. 27 августа 1981 г. с. 23. Получено 9 мая, 2020 - через Newspapers.com.
- ^ «КВАРТАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ТЕНДЕНЦИЙ В ОБЛАСТИ ПЕРЕВОЗКИ» (PDF). Транзит Нью-Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 27 декабря 2012 г.. Получено 4 января, 2013.
- ^ «Сколько пассажиров используют железнодорожный вокзал Хобокен NJ Transit?». Нашивка Хобокена. Получено 2018-07-18.
- ^ «Линия Монклер-Бунтон» (PDF). Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси. 2002 г.. Получено 20 февраля 2010.
- ^ «Транзитный центр New Wayne / Route 23 открывается 12 января 2008 г.». Транзит Нью-Джерси. Январь 2008 г.. Получено 10 октября, 2009.
- ^ Карта железнодорожных станций Эри (Карта). Картография Эри Рейлроуд. Эри Рейлроуд. 1920.
- ^ а б Яносей, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные объекты Эри (в цвете). Том 1: Нью-Джерси. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc. с. 76. ISBN 1-58248-183-0.
- ^ "Вид на горы". Нью-Джерси Транзит. Получено 16 октября 2019.
- ^ «Station Park & Ride Guide - Mountain View». Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси. 2010 г.. Получено 16 ноября 2010.
- ^ Расписания компании Montclair-Boonton Line (PDF) (7 ноября 2010 г. ред.). Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси. 2010. С. 1–4.. Получено 16 ноября, 2010.
- ^ «Транзит Нью-Джерси улучшает автобусное сообщение округа Моррис» (Пресс-релиз). Ньюарк, Нью-Джерси: Транзитные железнодорожные операции Нью-Джерси. Получено 16 ноября 2010.
