Potez 220 - Potez 220 - Wikipedia

Potez 220
РольСамолет-разведчик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSociété Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN )
Первый полет7 апреля 1939 г.
Положение делПрототип
Количество построенных2

В Potez 220 был прототипом французского двухмоторного, трехместного разведка и армейский самолет сотрудничества. Два экземпляра были построены в 1939 году, но серийного производства не последовало.

Дизайн и развитие

6 февраля 1937 года министерство авиации Франции выпустило спецификацию A.24 для трехместного самолета-разведчика и самолета для сотрудничества с армией.[1] Чтобы выполнить это требование, национализированное Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN ), образованная в январе 1937 г. ANF ​​Les Mureaux, Potez, Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine и части Breguet и Amiot,[2] передал задачу команде дизайнеров, унаследованной от Les Mureaux. Их конструкция, Potez 220[а] был двухмоторным моноплан цельнометаллической конструкции. В фюзеляж был овальным сечением монокок, на котором размещался экипаж самолета из трех человек, состоящий из пилота, стрелка-радиста и наблюдателя, с предусмотренной для наблюдателя застекленной гондолой, подвешенной под фюзеляжем. Его приводили в действие два двигателя мощностью 520 кВт (700 л.с.) Гном-Рона 14M радиальные двигатели привод трехлопастных воздушных винтов, питавшихся от топливных баков, расположенных внутри крыла. Выдвижной шасси с хвостовым колесом был подогнан.[4][5]

Первый прототип совершил первый полет на Sartrouville 7 апреля 1939 года, а второй прототип - 20 октября того же года. Производительность была немного лучше, чем у Potez 63,11, который недавно был запущен в производство в роли разведчика, в то время как заказы были также размещены на гораздо более мощные и более производительные Блох 174 и Мартин 167F Этот самолет отвечал тем же требованиям, что и Potez 220. Поэтому от разработки этого типа отказались.[6]

Характеристики

Данные из Военные самолеты Второй мировой войны: Том восьмой: Бомбардировщики и самолеты-разведчики[7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 11,18 м (36 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,37 м (50 футов 5 дюймов)
  • Высота: 3,67 м (12 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 34,40 м2 (370,3 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2,973 кг (6,554 фунтов)
  • Вес брутто: 4511 кг (9945 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Гном-Рона 14M 4/5 14-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальные двигатели, 520 кВт (700 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 450 км / ч (280 миль / ч, 240 узлов) на высоте 4000 м (13,120 футов)
  • Классифицировать: 1600 км (994 миль, 864 миль)
  • Время до высоты: От 6,25 мин до 4 000 м (13 120 футов)

Вооружение

  • Оружие:
    • 2 фиксированных, стреляющих вперед 7,5 мм MAC 1934 г. пулеметы
    • 1 × гибко устанавливаемый 7,5-мм пулемет в заднем положении
    • 1 × гибко устанавливаемый 7,5-мм пулемет в нижнем положении
  • Бомбы: четыре 50 кг (110 фунтов) бомбы под крыльями

Примечания

  1. ^ Все конструкции SNCAN, независимо от того, из какой части конгломерата они были созданы, были названы самолетами Potez из-за престижа, связанного с этим именем. Типовой номер был в последовательности Les Mureaux.[1][3]
  1. ^ а б Грин 1967, стр. 64.
  2. ^ Ганстон 2005, стр. 337.
  3. ^ Бреффорт и Жуино 2005, стр. 80.
  4. ^ Грин, 1967, стр. 65–66.
  5. ^ Бреффорт и Жуино 2005, стр. 80–81.
  6. ^ Грин 1967, с. 64, 66.
  7. ^ Грин 1965, стр. 65.

Рекомендации

  • Грин, Уильям (1967). Военные самолеты Второй мировой войны: Том восьмой: Бомбардировщики и самолеты-разведчики. Лондон: Macdonald & Co.
  • Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей (Второе изд.). Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN  0-7509-3981-8.
  • Бреффорт, Доминик; Жуино, Андре. Французская авиация с 1939 по 1942 год: Том 2: от Девуатина до Потеса. Париж: История и коллекции. ISBN  2-915239-49-5.