Potez 840 - Potez 840 - Wikipedia

Potez 840
Aero-Dienst Potez 841 в аэропорту Мюнхена Рим.jpg
Aero-Dienst Potez 841 at Мюнхен Рием аэропорт (1968)
Роль18-местный представительский транспортный моноплан
ПроизводительPotez
Первый полет29 апреля 1961
Произведено1961–1967
Количество построенных8

В Potez 840 был 1960-е Французский четырехмоторный представительский моноплан с 18 пассажирами, последний самолет, использующий Potez имя.

Разработка

Potez 840 представлял собой цельнометаллический моноплан с свободнонесущим крылом и убирающимся трехопорным шасси. Он имел экипаж из трех человек и кабину на 18 пассажиров. Он был оснащен четырьмя 440 л.с. (328 кВт). Turbomeca Astazou II турбовинтовой двигатели. Первый полет прототипа состоялся 29 апреля 1961 года. второй самолет поднялся в воздух в июне 1962 г. и имел мощность 600 л.с. (447 кВт). Turbomeca Astazou XII двигатели. Второй прототип совершил поездку по продажам в Северную Америку, и планировалось построить партию из 25 самолетов для базирующейся в Чикаго Turbo Flight Inc., но было построено еще два прототипа, один для статических испытаний.[1] Следующие два самолета получили обозначение Potez 841 и имели мощность 550 л.с. (417 кВт) Pratt & Whitney Canada PT6A-6 турбовинтовые двигатели. Были выпущены еще два модифицированных самолета с двигателями Astazou, один в 1965 году, а другой в 1967 году.

Предполагалось построить Potez 840 на заводе в г. Baldonnel в Республика Ирландия при финансовой поддержке Правительство Ирландии но этот завод был закрыт в 1968 году, так и не построив ни одного самолета.[2][3]

Варианты

Potez 840
Вариант с двигателем Astazou, построено четыре.
Potez 841
Вариант с двигателем PT6, построено два.
Potez 842
Доработанный вариант с двигателем Азтазу, построено два.

Выжившие

  • Один самолет отображается на Musée de l’air et de l’espace в Париже.
  • Неповрежденный фюзеляж второй находится на Шетландских островах. Он потерпел неудачную посадку в аэропорту Самбург в 1981 году. Много лет спустя фюзеляж был восстановлен и перемещен на его нынешнее место.[4]
Фюзеляж Potez 840 рядом North Roe, Шетландские острова.

Технические характеристики (Potez 842)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1965–66.[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 24 пассажира
  • Длина: 15,89 м (52 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 19,60 м (64 футов 4 дюйма)
  • Высота: 5,19 м (17 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 35,0 м2 (377 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 10.75:1
  • Аэродинамический профиль: NACA 63 (модифицированный)
  • Пустой вес: 5430 кг (11971 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 8,900 кг (19,621 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 2000 л (530 галлонов США; 440 имп галлонов)
  • Электростанция: 4 × Turbomeca Astazou Икс турбовинтовые, 480 кВт (640 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3 лопасти диаметром 2,07 м (6 футов 9 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 500 км / ч (310 миль / ч, 270 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 400 км / ч (250 миль / ч, 220 узлов) на высоте 6000 м (20000 футов) (экономичный круиз)
  • Скорость сваливания: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 610 км / ч (380 миль / ч, 330 узлов)
  • Классифицировать: 3000 км (1,900 миль, 1600 миль)
  • Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
  • Скороподъемность: 10,49 м / с (2065 фут / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Давидофф Летающий Август 1961 г., стр. 25.
  2. ^ "Дайль Эйрианн - Том 235 - 25 июня 1968 года - Комитет по финансам. - Голосование № 40 - Промышленность и торговля". Парламентские дебаты. Офис Дома Парламента. 25 июня 1968 г. Архивировано с оригинал 7 июня 2011 г.. Получено 23 ноября 2009.
  3. ^ "Potez Irish Closure". Международный рейс. № 8 августа 1968 г. с. 197.
  4. ^ Фотографии разбившегося самолета на авиационном форуме
  5. ^ Тейлор 1965, стр. 51–52.
Библиография
  • Давидофф, Алекс (август 1961). «Из Франции: легкий транспорт Potez 840». Летающий. Vol. 69 нет. 2. С. 25, 88–89.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1965). Самолеты всего мира Джейн 1965–66. Лондон: Самсон Лоу, Марстон.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Издательство Орбис. С. 2776–7.