Ричард Джон Корк - Richard John Cork

Ричард Джон Корк
Псевдоним (ы)Дикки
Родившийся(1917-04-04)4 апреля 1917 г.
Лондон, Англия
Умер14 апреля 1944 г.(1944-04-14) (27 лет)
Чайна Бэй, Британский Цейлон
Похороненный
Британское военное кладбище Тринкомали, Цейлон
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевский флот
Годы службы1939–1944
КлассифицироватьЛейтенант командир
Единица измеренияАвиация флота
Команды проведены15-й военно-морской истребительный авиаполк
880-я морская авиационная эскадрилья
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Крест за выдающиеся заслуги

Ричард Джон "Дикки" Пробка, DSO, DSC (4 апреля 1917 - 14 апреля 1944) истребитель в Авиация флота из Королевский флот вовремя Вторая мировая война. Пробка подается в Битва за Британию как ведомый за Дуглас Бейдер из № 242-й эскадрильи RAF. Когда он вернулся в авиацию флота в 1941 году, Корк служил с 880-я морская авиационная эскадрилья в Арктике, Средиземном море и Индийском океане. Это было во время Операция Пьедестал в 1942 году он стал единственным пилотом Королевского флота, сбившим пять самолетов за один день, и был ведущим военно-морским асом, использовавшим Hawker Hurricane.[1] Ему было дано командование 15-й военно-морской истребительный авиаполк на борту HMSПобедоносный прежде, чем погиб в авиакатастрофе над Цейлоном в 1944 году.

Ранние годы

Ричард Джон Корк родился в Лондоне, Англия, 4 апреля 1917 года.[2] Он был сыном Гарольда Джеймса Корка и Этель Мэри Корк из Burnham в Бакингемшире.[3] В предвоенные месяцы Королевский флот поощрял выпускников школ поступать на службу, предлагая им краткосрочные комиссии. Корк был одним из тех, кто записался на работу в 1939 году. Успешно пройдя собеседование и пройдя медицинское обследование, он присоединился к авиационной отрасли и получил повышение до актера. младший лейтенант 1 мая 1939 г.[3][4][5] Прикреплен к HMS Президент он был направлен в начальную и резервную летную школу №14 на аэродроме Грейвсенд, где 21 августа 1939 года начался его лётный курс. 28 октября 1939 года по окончании курса Корк был отправлен в летную школу №1 в Нетеравоне и по окончании учебы. из этой школы написал в своем бортовом журнале: «Разрешено носить летающий значок с 20 января 1940 года».[6]

Вторая мировая война

Корк получил звание младшего лейтенанта в марте 1940 года.[3] С 21 апреля по 11 июня 1940 года он служил в эскадрильях № 759 и 760, летающих на поморниках и гладиаторах, а 11 июня получил квалификацию пилота выше среднего.[6] Нехватка летчиков-истребителей во время Битва за Британию привело к тому, что авиация флота попросила добровольцев для службы в королевские воздушные силы. 1 июля 1940 года Корк и два других морских летчика присоединились к Hawker Hurricane оборудованный № 242 эскадрилья под командованием Командир эскадрильи Дуглас Бейдер; Корк был назначен на роль Бадера. ведомый.[7][8] 30 августа он участвовал в своих первых боевых действиях в составе 242-й эскадрильи. Подразделение заявило, что уничтожено 12 самолетов, а Корку приписали Мессершмитт Bf 110 уничтожено и доля в секунду. К 13 сентября он сбил пять самолетов и стал истребитель.[9] За свои подвиги он был награжден орденом Заслуженный летающий крест (DFC) 18 октября 1940 года. Пол Брикхилл заявляет, что по настоянию Адмиралтейство, DFC был заменен на Крест за выдающиеся заслуги (DSC).[10][11][12] Однако Хью Халлидей исправляет этот миф и сообщает, что DFC был рекомендован Бадером, но на самом деле был удостоен награды как военно-морской эквивалент, DSC, в Лондонская газета выпуск от 18 октября,[13][11] хотя он подтверждает, что как командир эскадрильи Бадер настаивал, чтобы Корк носил ленту DFC во время службы в RAF; это подтверждают современные фотографии.[14] Из 58 пилотов авиации флота, прикомандированных к ВВС Великобритании во время битвы за Британию, 12 сбили по крайней мере один самолет, пять стали асов, семь были убиты и двое ранены.[9]

Хоукер Си Харрикейнз летят строем.

Корк вернулся в авиацию флота после битвы и был отправлен в 880-я морская авиационная эскадрилья. Установка была оснащена Грумман Мартлет, которые были обменены на Hawker Sea Hurricanes к середине 1941 г.[15] Затем эскадрилья присоединилась HMSЯростный для нападения на Петсамо и Киркенес в арктической Норвегии. Корк выполнил две миссии, но не вступил в контакт с немецкими защитниками.[16] После этой атаки к недавно построенной эскадрилье присоединилась 880-я эскадрилья. перевозчик флота HMSНеукротимый в октябре 1941 г.,[17] и Корк был повышен до лейтенант в следующем месяце.[3] Одна из первых операций эскадрильи с Неукротимый участвовал в нападении на Виши французский огневые позиции при высадках на Диего Суарес, Мадагаскар 6 мая 1942 г. Во время этих операций Корк потребовал трех Morane-Saulnier M.S.406s и четыре Potez 63s, все разрушено на земле.[18] 12 августа 1942 г. во время Операция Пьедестал, он стал единственным пилотом Королевского флота, сбившим пять самолетов за один день, за что был награжден Заказ на выдающиеся услуги (DSO) 10 ноября 1942 г.[19] Его первый успех в полете на морском урагане был в 12:30, когда он сбил Савойя-Маркетти SM.79 над конвоем. Затем, улетев у берегов Тунис, он сбил Юнкерс Ju 88 и участвовал в уничтожении другого. Позже в тот же день он сбил Messerschmitt Bf 110 и еще один Savoia-Marchetti SM.79.[20] Командир эскадрильи, Лейтенант командир F.E.C. Джадд, был убит во время этих сражений, и Корк, как старший пилот, получил командование 880-й эскадрильей.[21] В сентябре 1942 года он был назначен исполняющим обязанности капитан-лейтенанта.[3]

В ноябре 1943 г. переведен в HMS. Прославленный в качестве лидер крыла из 15-й военно-морской истребительный авиаполк,[2] в составе трех эскадрилий Vought F4U Корсары, на борту HMSПрославленный. Авианосец отправился в Индийский океан, чтобы присоединиться к Британский Тихоокеанский флот. По прибытии Корк погиб в авиакатастрофе при приземлении в Чайна Бэй, Цейлон 14 апреля 1944 г.[2] Его окончательный результат: девять разрушенных, два общих, один вероятный, четыре поврежденных и семь уничтоженных на земле. Он был пятым в списке асов Королевского флота Второй мировой войны.[22][23][24] Он был похоронен на военном кладбище Тринкомали.[25]

Примечания

  1. ^ Томас (2007), стр.89.
  2. ^ а б c Шорс (1994), стр.191.
  3. ^ а б c d е "Офицеры Королевского флота". Истории юнитов. Получено 31 октября 2010.
  4. ^ Парикмахер (2002) с.9.
  5. ^ Бернс (1999), стр.53.
  6. ^ а б Бернс (1999), стр. 54
  7. ^ Томас (2007), стр.18.
  8. ^ "Недавние празднования Битвы за Британию". Ассоциация авиации флота. Получено 1 ноября 2010.
  9. ^ а б Томас (2007), стр.21.
  10. ^ Брикхилл (2009), стр.166
  11. ^ а б https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34974/supplement/6111
  12. ^ "Мнение". Новости ВМФ. 2010.
  13. ^ Холлидей (1981), стр.144.
  14. ^ Холлидей (1981), стр.145
  15. ^ Томас (2007), стр. 44–45.
  16. ^ Томас (2007), стр.45.
  17. ^ Томас (2007), стр.46.
  18. ^ Томас (2007), стр.37.
  19. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35780/supplement/4879
  20. ^ Томас (2003), стр.33.
  21. ^ Томас (2007), стр.40.
  22. ^ "Некролог, Майк Триттон". Дейли Телеграф. Лондон. 30 августа 2002 г.. Получено 31 октября 2010.
  23. ^ Холмс (1998), стр.98.
  24. ^ Томас (2007), стр.87.
  25. ^ Запись в CWGC

Рекомендации

  • Парикмахер, Марк (2008). Авиация британского флота во время Второй мировой войны. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-84603-283-0.
  • Брикхилл, Пол (2009). Тянуться к небу. Лондон: W и N. ISBN  978-0304356744.
  • Бернс, Майкл (1990). Бадер: Человек и его люди. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-246-4.
  • Халлидей, Хью (1981). 242-я эскадрилья: канадские годы. Эрл Шилтон: округа Мидленд. ISBN  0-920002-09-9.
  • Холмс, Тони (1998). Hurricane Aces 1939–40. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-597-5.
  • Шорс, Кристофер (1994). Aces High. Лондон: Граб-стрит. ISBN  1-898697-00-0.
  • Томас, Эндрю (2002). Hurricane Aces 1941–45. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-610-0.
  • Томас, Эндрю (2007). Асы Королевского флота Второй мировой войны. Оксфорд: скопа. ISBN  978-1-84603-178-6.
  • Рен, АХ (1998). Пилот-истребитель: лейтенант-командир Р.Дж. Корк DSO, DSC, RN. Личфилд: Книги Heron. ISBN  978-0953225002.