SMS Санкт-Георг - SMS Sankt Georg

SMS Санкт-Георг
История
Австро-Венгрия
Имя:SMS Санкт-Георг
Тезка:Святой Георгий
Строитель:Военно-морская верфь Пола
Выложено:11 марта 1901 г.
Запущено:8 декабря 1903 г.
Введен в эксплуатацию:21 июля 1905 г.
Судьба:Передан Великобритании в качестве военного приза, списан в 1920 году.
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:
  • Конструкция: 7 289 длинных тонн (7 406 т)
  • Полная нагрузка: 8 070 длинных тонн (8 200 т)
Длина:124,3 м (407 футов 10 дюймов)
Луч:19,01 м (62 футов 4 дюйма)
Проект:6,83 м (22 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:15,000 ihp (11000 кВт)
Движение:2 × 4-цилиндровый двигатели тройного расширения, 2 × винтовые пропеллеры
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч)
Дополнение:630 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

SMS Санкт-Георг был третьим и последним броненосный крейсер из Австро-венгерский флот. Она была построена в Пола Арсенал; ее киль был заложен в марте 1901 г., спущен на воду в декабре 1903 г. и завершен в июле 1905 г. Его конструкция была основана на предыдущем броненосном крейсере. Кайзер Карл VI, с основным улучшением - более сильное вооружение. Санкт-Георг, названный в честь Святой Георгий, был вооружен основной батареей из двух 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий, пяти 19-сантиметровых (7,5 дюйма) орудий и четырех 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий.

Санкт-Георг служила в тренировочной и резервной эскадрильях в мирное время, обычно чередуя Кайзер Карл VI. В апреле – мае 1907 г. Санкт-Георг участвовал в Выставка Джеймстауна в Соединенных Штатах, чтобы ознаменовать первую английскую колонию в Северной Америке. В течение Первая Мировая Война, австро-венгерский флот в основном оставался бездействующим в качестве флот в существовании, хотя она бомбардировала итальянское побережье в мае 1915 года после объявления последней войны Австро-Венгрии. В 1917 году она поддержала австро-венгерские войска, совершившие набег на Отранто заграждение; в последующем Битва при проливе Отранто, Санкт-Георг'Прибытия на место происшествия было достаточно, чтобы вынудить объединенные британские, французские и итальянские войска прервать бой и отступить.

К февралю 1918 года экипажи Санкт-Георг и несколько других боевых кораблей устали от войны и длительных периодов бездействия, что привело к Каттаро Мютини. Мятеж был быстро подавлен, но Санкт-Георг и несколько других кораблей были впоследствии выведены из эксплуатации. Согласно условиям Сен-Жермен-ан-Леский договор, Санкт-Георг был награжден как военный приз в Британию. В 1920 году он был продан итальянским судовладельцам и впоследствии списан на слом.

Дизайн

Броненосный крейсер Кайзер Карл VI

В конце 1880-х гг. Австро-венгерский флот начал экспериментировать с идеями французского Jeune École (Молодая школа), который предположил, что флотилии дешевых торпедные катера мог эффективно защитить береговую линию от дорогостоящего флота. линкоры. Австро-венгерский Морской комендант (Командующий ВМФ) в то время, Визеадмирал (Вице-адмирал) Максимилиан Доблебски фон Стернек, привел к решению принять стратегию, которая предусматривала создание крейсеры - которые он называл «торпедно-таранными крейсерами» - для поддержки флотилий торпедных катеров. Но к 1891 году противники Стернека объединились и вынудили его отложить дальнейшее строительство крейсера в пользу новых. крупные корабли - что стало Монарх-учебный класс корабли береговой обороны - до 1895 г., когда крейсер Кайзер Карл VI был авторизован.[1]

К 1899 году ВМФ приступил к планированию следующего броненосного крейсера, предварительно названного "Ram Cruiser E". Первоначальный дизайн, подготовленный в июле того же года, был незначительным улучшением по сравнению с Кайзер Карл VI, с дополнительной парой 15 см (5,9 дюйма) пушек в вторичная батарея. К апрелю 1900 года конструкторский штаб начал рассматривать возможность увеличения калибра вспомогательных орудий до 19 см (7,6 дюйма), хотя большинство старших офицеров предпочитали 15-сантиметровые орудия с более быстрой стрельбой. Были представлены два новых предложения, оба из которых сохранили 15-сантиметровые орудия; первый сохранил сингл-орудийная башня расположение основной батареи, которая использовалась для Кайзер Карл VI, но переместили вспомогательные орудия в центральную батарею на верхней палубе, сразу за боевая рубка, а не казематы более раннего судна. Второе предложение предусматривало размещение двух орудийной башни для 24-см орудий главного калибра (9,4 дюйма) впереди, а вспомогательные орудия - дальше на корме.[2]

Строительство итальянского Джузеппе Гарибальдикрейсера класса, которые были вооружены орудиями 25,4 см (10 дюймов) и 20,3 см (8 дюймов), побудили австро-венгров пересмотреть свое предпочтение меньшего размера. Затем был представлен другой проект, включающий 19-сантиметровую пушку; В качестве компромисса он сохранил четыре из 15-см орудий, которые размещались в казематах на главной палубе рядом с орудийными башнями. Две 24-см пушки устанавливались в сдвоенной башне впереди, а одиночная 19-см пушка - в корме башни. Еще четыре 19-см орудия были установлены в казематах на миделе корабля. Это представление было одобрено и стало крейсером. Санкт-Георг. Окончательный дизайн представляет собой значительное улучшение по сравнению с Кайзер Карл VI; помимо гораздо более тяжелого артиллерийского вооружения, Санкт-Георг была примерно на 1000 длинных тонн (1000 т) тяжелее своего предшественника, 2 узлы (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) быстрее и лучше защищены за счет использования Крупп броня а не Харви сталь использовался на более раннем корабле.[2]

Общие характеристики и техника

Штриховой рисунок Санкт-Георг показано расположение основной батареи и брони

Санкт-Георг был 123,23 метра (404 футов 4 дюйма) долго на ватерлинии и был 124,3 м (407 футов 10 дюймов) длинный комбинезон. У нее был луч 19,01 м (62 футов 4 дюйма) и проект 6,83 м (22 футов 5 дюймов). Она перемещенный 7 289 длинных тонн (7 406 т) по проекту и до 8 070 длинных тонн (8 200 т) при полная нагрузка. Ее экипаж насчитывал 630 солдат и офицеров. Санкт-Георг был оборудован двумя мачтами для наблюдения. Рулевое управление контролировалось одиночным руль.[3]

Двигательная установка корабля состояла из двух 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения это везло пару винтовые пропеллеры. Пар производился двенадцатью угольными Тысячелистник водотрубные котлы которые были разделены на три воронки на осевая линия. Двигатели были оценены в 15000 единиц. индикаторная мощность (11000 кВт) и развивал максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). На ее испытаниях на полной мощности она достигла 15 271 л.с. (11 388 кВт) и 22,01 узлов (40,76 км / ч; 25,33 миль / ч). Хранение угля составляло 600 длинных тонн (610 т) в обычном режиме и до 1000 длинных тонн (1000 т) при боевой загрузке. Последний позволил кораблю пропустить 4500 морские мили (8,300 км; 5200 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3][4][5]

Вооружение и броня

Санкт-Георг был вооружен главной батареей из двух крупнокалиберных орудий и нескольких орудий среднего калибра. Она несла два 24-сантиметровые (9,4 дюйма) орудия G. L / 40 S. в двухорудийной башне по центру вперед. Эти орудия выпустили 229-килограммовый (505 фунтов) снаряд по Начальная скорость 725 метров в секунду (2380 футов / с), на максимальной дальности 10 000 м (11 000 ярдов). Каждый пистолет, произведенный Škoda Works, был снабжен сорока фугасными и сорока бронебойными снарядами. Орудия размещались в турелях с электрическим приводом, которые допускали угол возвышения до 20 ° и склонение до −4 °.[6] Пять 19-см (7,5 дюйма) орудия G. L / 42 и четыре Орудия 15 см (5,9 дюйма) L / 40 Все они устанавливались индивидуально в казематах с одним из 19-см (7,5 дюйма) G. L / 42 на одной башне на корме, что дополняло ее наступательное вооружение.[3] Санкт-Георг имел 120 патронов для каждого из 19-см орудий и 180 патронов для 15-см орудий.[7]

Батарея из девяти орудий 7 см (2,8 дюйма) L / 45, шесть 47 мм (1,9 дюйма) L / 44 скорострельное оружие (QF) и два 3,7-см (1,5 дюйма) орудия L / 33 QF обеспечивали защиту от торпедных катеров с близкого расстояния.[3] Фактический калибр 7-см орудия составлял 6,6 см (2,6 дюйма). У них был темп стрельбы двадцать выстрелов в минуту, и каждое орудие снабжалось боеприпасами по 400 патронов.[8] Пушки калибра 4,7 см имели скорострельность 25 выстрелов в минуту и ​​обычно имели на вооружении 500 снарядов.[9] Она несла несколько меньших орудий, в том числе пару 8-миллиметровых (0,31 дюйма) пулеметы и два 7 см (2,8 дюйма) Десантные пушки L / 18. Один Škoda 7 см K10 зенитная установка был установлен в 1916 году. Санкт-Георг был также оснащен парой 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты, по одному на каждом борту.[3]

Корабль защищал главный бронированный пояс толщиной 210 ​​мм (8,3 дюйма) в центральной части, защищающей боеприпасы. журналы и машинных отделений, и уменьшена до 165 мм (6,5 дюйма) с обоих концов. Поперечный бронированный переборки толщиной 190 мм (7,5 дюйма) перекрывали бронепояс с обоих концов. У нее была бронированная палуба толщиной 36–50 мм (1,4–2,0 дюйма). Две ее орудийные башни имели торцы толщиной 210 ​​мм, а у боевой рубки - борта толщиной 200 мм (7,9 дюйма).[3]

История обслуживания

11 марта 1901 г. киль за Санкт-Георг был заложен в Пола Арсенал.[10] Она была запущен 8 декабря 1903 г. и завершено 21 июля 1905 г.[3] Начиная с ее ввода в эксплуатацию, Санкт-Георг часто служил в тренировочной эскадрилье вместе с тремя Габсбург-классовые линкоры, хотя в эскадрилье она чередовалась с броненосным крейсером. Кайзер Карл VI. По окончании летнего учебного расписания каждый год корабли учебной эскадры были демобилизованы в резервную эскадру, которая находилась в состоянии частичной готовности.[11]

В апреле 1907 г. Санкт-Георг и легкий крейсер Асперн были отправлены в Соединенные Штаты, чтобы представлять Австро-Венгрию на Выставка Джеймстауна, празднование 300-летия Джеймстаун колония, первое постоянное английское поселение в Америке. Помимо празднования в Джеймстауне, Санкт-Георг также посетил Аннаполис и Нью-Йорк пока в поездке.[12] Помимо австро-венгерской делегации, международный флот состоял из военных кораблей Великобритании, Японии, Германии, Франции, Италии и ряда других стран.[13] Мероприятие началось 26 апреля, и в течение следующих двух недель экипажи многих кораблей, в том числе Санкт-Георг, участвовал в различных парусных и гребных гонках. Восемнадцати гонок, Санкт-Георг'Экипаж занял шесть мест, выиграв два.[14]

Первая Мировая Война

28 июня 1914 г. эрцгерцог Франц Фердинанд, наследник австро-венгерского престола, был убит в Сараево; убийство вызвало Июльский кризис и в конечном итоге Первая мировая война, который вспыхнул месяц спустя, 28 июля. Немец линейный крейсер SMSGoeben, который был назначен Средиземноморский дивизион, искал защиты австро-венгерского флота, и поэтому адмирал Антон Хаус отправил флот, в том числе Санкт-Георг7 августа на юг, чтобы помочь своему немецкому союзнику. Goeben'командир, адмирал Вильгельм Сушон, намеревались использовать австро-венгерский ход в качестве уловки, чтобы отвлечь британцев. Средиземноморский флот который был преследование Goeben; Сушон вместо этого отправился на своем корабле в Константинополь в Османская империя. Их миссия приманки завершена, Санкт-Георг Остальной флот вернулся в порт, не вступая в бой с британскими войсками.[15]

После объявления Италией войны центральным державам 23 мая 1915 года весь австро-венгерский флот направился на бомбардировку итальянских прибрежных целей. Санкт-Георг принимал участие в операции; в сопровождении пары торпедных катеров она обстреляла город Римини. Она повредила железнодорожный мост и не была атакована итальянскими войсками.[16] После этого австро-венгры вернулись к своей стратегии службы в качестве флот в существовании, который сковал бы союзные военно-морские силы. Хаус надеялся, что торпедные катера и мины могут быть использованы для уменьшения численного превосходства итальянского флота до того, как начнется решающее сражение.[17] Большую часть войны Санкт-Георг был приписан к крейсерской флотилии и базировался в Каттаро, хотя она была слишком медленной, чтобы работать с новой Новаракрейсера класса который провел основную часть наступательных операций.[18]

Битва при проливе Отранто

Основная статья: Битва при проливе Отранто (1917)

Во время битвы при проливе Отранто 15 мая 1917 г. Санкт-Георг был развернут для поддержки трех легких крейсеров под командованием капитана Миклош Хорти —Новара, Саида, и Гельголанд - который совершил набег на Отранто заграждение на юге Адриатики.[19] Завершив атаку на оборону союзников, три крейсера повернули на север, прежде чем были атакованы британскими и итальянскими военными кораблями, включая британский крейсер. HMSДартмут. Хорти вызвал подкрепление, которое привело Санкт-Георг на боевой вылет в сопровождении двух разрушители и четыре торпедных катера. Австро-венгры надеялись, что Санкт-Георг мог отрезать более слабые крейсеры союзников и уничтожить их.[20]

Пока Санкт-Георг готовился вступить в бой, Новара был поражен снарядами из Дартмут это повредило ее котлы, значительно снизив ее скорость. Вскоре он сломался, но в то же время, вскоре после 11:00, большинство военных кораблей союзников прервали бой, заметив на горизонте дым от австро-венгерских подкреплений. К тому времени, Санкт-Георг было все еще около 25 морских миль (46 км; 29 миль) от. Пока Дартмут и другие корабли союзников отходили, несколько итальянских эсминцев закрылись, чтобы атаковать пострадавшие Новара И ее сестринские корабли. Сильный огонь Австро-Венгрии заставил их отступить, и к 12:07 они отступили вместе с остальными англо-итальянскими кораблями. Санкт-Георг прибыл и Саида взял Новара на буксире для обратного рейса в порт.[21] Четыре крейсера собраны в строю впереди. Санкт-Георг последнее судно в очереди, чтобы прикрыть остальные три корабля. Во второй половине дня старый корабль береговой обороны Будапешт и еще три торпедных катера присоединились к кораблям для усиления эскорта.[22]

Каттаро Мютини

Основная статья: Каттаро Мютини

К началу 1918 года длительные периоды бездействия начали изнашиваться экипажами нескольких военных кораблей в Каттаро, в том числе Санкт-Георг. На данный момент, Санкт-Георг был флагман крейсерской флотилии под командованием Контерадмирал (Контр-адмирал) Александр Ганза.[23] 1 февраля Каттаро Мютини вспыхнул, начиная на борту Санкт-Георг. Срочник выстрелил в голову командиру корабля, тяжело ранив его, когда мятежники захватили корабль. Затем они быстро получили контроль над Кайзер Карл VI и большинство других крупных военных кораблей в гавани. Члены экипажа оказали сопротивление мятежу; беспроводные операторы на борту Санкт-Георг предотвратил отправку сообщения о мятеже остальной части флота, а экипажи наиболее активных судов склонялись к сопротивлению восстанию.[24] В гавани началось напряженное противостояние между кораблями повстанцев и лоялистов: эсминец Чепель выпарился и нацелил свои торпедные аппараты на Санкт-Георг, прежде чем его отозвал начальник штаба Hansa. Гельголанд'Командующий Эрих Хейсслер также приступил к подготовке торпед своего корабля, но Санкт-Георг'артиллеристы навели свои 24-см орудия на Гельголанд, что убедило Хейсслера отступить.[25]

Мятежники выступили с длинным списком требований, которые варьировались от более длительных периодов отпуска до войны и окончания войны, основанные на заявлении президента США. Вудро Вильсон с Четырнадцать очков. На следующий день многие восставшие корабли отказались от своих усилий и присоединились к силам лоялистов во внутренней гавани; сначала от орудий мятежников ускользнули легкие крейсеры и большая часть торпедных катеров, а затем несколько других более крупных судов. К концу дня только мужчины на борту Санкт-Георг и горстка эсминцев и торпедных катеров продолжала восстать. Только утром 3 февраля, после приезда Эржерцог Карл-классовые линкоры III дивизии были последними из мятежников, которых убедили сдаться. Суды над главарями начались быстро, и четыре человека были казнены, включая матроса, который стрелял Санкт-Георг'исполнительный директор.[26][27]

Судьба

После мятежа Каттаро большинство устаревших боевых кораблей австро-венгерского флота, в том числе Санкт-Георг, были выведены из эксплуатации для уменьшения количества простаивающих боевых кораблей.[28] 3 ноября 1918 года правительство Австро-Венгрии подписало Перемирие на вилле Джусти с Италией, прекратив свое участие в конфликте.[29] После окончания войны Санкт-Георг был передан как военный приз в Великобританию, согласно условиям Сен-Жермен-ан-Леский договор. Затем она была продана судоремонтным предприятиям в Италии, а после 1920 года разобрана на металлолом.[3]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Додсон С. 47, 66.
  2. ^ а б Додсон, п. 66.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, п. 273.
  4. ^ Гарбетт, п. 703.
  5. ^ Додсон, п. 171.
  6. ^ Фридман, п. 285.
  7. ^ Фридман С. 286, 289.
  8. ^ Фридман, п. 294.
  9. ^ Фридман, п. 295.
  10. ^ Sondhaus С. 152–153.
  11. ^ Sondhaus С. 172–173.
  12. ^ Sondhaus, п. 185.
  13. ^ Шредер С. 302–303.
  14. ^ Заключительный отчет о праздновании столетия Джеймстауна С. 60–61.
  15. ^ Sondhaus С. 245–249.
  16. ^ Sondhaus С. 274–275.
  17. ^ Halpern Военно-морская история, п. 141.
  18. ^ Sondhaus, п. 303.
  19. ^ Sondhaus, п. 306.
  20. ^ Halpern Пролив Отранто С. 79–80.
  21. ^ Halpern Пролив Отранто С. 91–97.
  22. ^ Halpern Пролив Отранто С. 100–101.
  23. ^ Halpern Каттаро Мютини, п. 48.
  24. ^ Halpern Каттаро Мютини С. 49–50.
  25. ^ Halpern Каттаро Мютини, п. 50.
  26. ^ Sondhaus С. 318–324.
  27. ^ Halpern Каттаро Мютини С. 52–53.
  28. ^ Halpern Военно-морская история, п. 171.
  29. ^ Гардинер и Грей, п. 329.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2018). Перед линейным крейсером: большой крейсер на флоте мира, 1865–1910 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-4738-9216-3.
  • "Заключительный отчет о праздновании столетия Джеймстауна". Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1909 г. OCLC  78289471. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.
  • Гарбетт, Х., изд. (Январь 1906 г.). «Морские записки». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. L: 699–710. Дои:10.1080/03071840609416800. ISSN  0035-9289.
  • Халперн, Пол (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-266-4.
  • Халперн, Пол (2004). Битва за пролив Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне. Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  0-253-11019-X.
  • Халперн, Пол (2004). «Мятеж Каттаро, 1918». В Bell, Christopher M .; Эллеман, Брюс А. (ред.). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива. Лондон: Фрэнк Касс. стр.54–79. ISBN  0-7146-5460-4.
  • Шредер, Ситон (1922). Полвека военно-морской службы. Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания. OCLC  1871022. Получено 14 июля 2014.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Западный Лафайет: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9.

дальнейшее чтение

  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0623-7.
  • Сиче, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернэшнл. XXVII (2): 142–164. ISSN  0043-0374.
  • Sieche, Эрвин (2002). Kreuzer und Kreuzerprojekte der k.u.k. Кригсмарине 1889–1918 [Крейсеры и крейсерские проекты австро-венгерского флота 1889–1918 гг.] (на немецком). Гамбург. ISBN  978-3-8132-0766-8.