Сухой Су-1 - Sukhoi Su-1

Су-1
Сухой Су-3.jpg
Модель Су-1
РольБольшая высота самолет истребитель
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительСухой
ДизайнерПавел Сухой
Первый полет15 июня 1940 г.
Положение делПрототип
Основной пользовательСоветские ВВС
Количество построенных1 × Су-1, 1 × Су-3

В Сухой Су-1 или же I-330 (русский: Сухой Су-1) был прототипом Советский большая высота самолет истребитель построен в начале Вторая Мировая Война. Улучшенная версия, обозначенная Су-3 (I-360), также был построен и испытан в следующем году. Ни одна из версий серийно не производилась.[1]

Разработка

В 1939 году Сухому было поручено разработать высотный истребитель, получившийся Су-1 стал обычным самолетом. моноплан с обтекаемым деревянным полу-монокок фюзеляж, низкорасположенное цельнометаллическое крыло из дюралюминий и не-под давлением кабина. Ключевой особенностью самолета была пара ТК-2. турбокомпрессоры управляется выхлопными газами из Климов М-105 Двигатель P.[2] Опытный образец был собран на заводе Сухого в г. Харьков в мае 1940 г. первый полет - 15 июня 1940 г., за штурвалом А.П. Чернявский. Испытания продолжались до 3 августа, когда Чернавский по ошибке приземлился с убранным шасси. После завершения ремонта в середине сентября испытания возобновились, но отказ двигателя в полете 2 октября привел к приземлению с мертвой хваткой. Ограниченные летные испытания продолжались до апреля 1941 года, когда Су-1 достиг максимальной скорости 641 км / ч (345 узлов, 400 миль в час) на высоте 10 000 м (32 810 футов).[2] Однако турбокомпрессоры оказались ненадежными, и без них самолет уступал по характеристикам самолету. Яковлев Як-1.[3]

Су-3

Второй прототип Су-1, построенный как Су-3, отличался измененной секцией крыла с уменьшенной площадью крыла до 17 м² (183 фут²). Построенный в 1941 году, Су-3 показал лучшие характеристики, чем Су-1, но по-прежнему испытывал проблемы с турбокомпрессорами ТК-2.[2] Дальнейшая разработка была прекращена 16 апреля 1941 г., когда затянулось производство надежных турбонагнетателей ТК-2.[1]

Судьба двух прототипов самолетов неизвестна. По некоторым данным, Су-1 был уничтожен во время взрыва поезда недалеко от г. Новосибирск, а Су-3 был уничтожен в черте Новосибирска во время Великая Отечественная война.

Операторы

 Советский союз

Технические характеристики (Су-1)

Данные из История конструктских самолетов в СССР, 1938-1950 гг.[2], Великая книга бойцов[4], ОКБ Сухого[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 8,42 м (27 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
  • Высота: 2,71 м (8 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 19 кв.м.2 (200 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2495 кг (5501 фунт)
  • Вес брутто: 2,875 кг (6,338 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Климов М-105П Поршневой двигатель В-12 с жидкостным охлаждением с 2-кратным Турбокомпрессоры ТК-2, 782 кВт (1049 л.
  • Пропеллеры: 3-х лопастной винт с регулируемым шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 640 км / ч (400 миль / ч, 350 узлов) на высоте 10 000 м (33 000 футов)
  • Классифицировать: 720 км (450 миль, 390 миль)
  • Практический потолок: 12 500 м (41 000 футов)
  • Время до высоты: От 10,33 мин до 10 000 м (33 000 футов)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c Антонов, Владимир; Гордон, Ефим (1996). ОКБ Сухого. Лестер: Мидленд. С. 39–41. ISBN  978-1-85780-012-8.
  2. ^ а б c d Шавров В.Б. (1994). История конструктских самолетов в СССР, 1938-1950 гг.. Машиностроение. ISBN  5-217-00477-0.
  3. ^ «Сухой Су-1,3». Музей Компании Сухого. Архивировано из оригинал на 2007-05-02. Получено 2007-01-14.
  4. ^ Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (2001). Великая книга бойцов. MBI Publishing. ISBN  978-0-7603-1194-3.