Сухой Т-4 - Sukhoi T-4
| Т-4 | |
|---|---|
 | |
| Сухой Т-4 на Центральный музей ВВС | |
| Роль | Бомбардировщик /Разведка |
| Производитель | Сухой |
| Дизайнер | Павел Сухой, Наум Черняков (главный дизайнер) |
| Первый полет | 22 августа 1972 года |
| Положение дел | проект отменен |
| Основной пользователь | Советские ВВС |
| Количество построенных | 4 (только 1 прошел тестовые полеты) |
В Сухой Т-4, или «Самолет 100», или «Проект 100», или «Сотка». Советский высокоскоростной разведка, противокорабельные и стратегический бомбардировщик самолет, который не вышел за пределы прототип сцена. Иногда его называют Су-100.[1]
Дизайн и развитие
В 1963 году Советское правительство провело запрос предложения среди авиаконструкторских бюро, с целью разработки самолета, аналогичного Североамериканский XB-70 Valkyrie. Конструкция Сухого с его высокой крейсерской скоростью 4200 км / ч (2600 миль / ч) была предпочтительнее проектов, представленных Яковлев и Туполев и после предварительного рассмотрения проекта в июне 1964 года строительство прототипа было санкционировано. Разработка Т-4 потребовала огромных исследовательских усилий для разработки необходимых технологий, включая производственные технологии для обработки и сварки материалов, необходимых для выдерживания длительных 3 Маха. полет. Программе присвоено около 600 патентов или изобретений.[2]Осенью 1971 года был наконец завершен первый летающий прототип. В течение 1975 года продолжались работы над тремя дополнительными планерами (один для статических испытаний). Министерство авиационной промышленности приказал приостановить работы по проекту Т-4, который был официально списан 19 декабря 1975 года.
Т-4 имел приемные пандусы аналогично XB-70, был сделан в основном из титан и нержавеющая сталь, и имел четырехкратное резервирование по проводам система управления, но также использовала механическую систему в качестве резервной. Самолет поник понижен для обеспечения обзора при взлете и посадке. А перископ использовался для обзора вперед, когда нос был убран, и мог использоваться на скорости до 600 км / ч (370 миль / ч). Дрогные парашюты использовались в дополнение к обычным колесным тормозам.[1]
История эксплуатации
Первый Т-4, получивший обозначение «101», совершил первый полет 22 августа. Август 1972 года. Летчик-испытатель был Владимир Ильюшин, сын известного авиаконструктора, Сергей Ильюшин, штурман Николай Алферов. Тестирование продолжалось до 19 Январь 1974 года. Т-4 налетал всего десять раз, всего 10 часов 20 минут. Считается, что он достиг не менее Маха. 1.3 на высоте 12000 м (39000 футов) с использованием четырех двигателей Колесова РД36-41. Каждый из этих двигателей создавал тягу 16000 кгс (160 кН; 35000 фунт-сила). форсажные камеры. Самолет был разработан для достижения скорости до Маха. 3.0 с девятью тоннами вооружения (два МКБ Радуга Х-45 ракеты) под крыльями, но программа была отменена до достижения полной производительности самолета.[нужна цитата ].
Самолет на дисплее
Один Т-4 выжил. Самолет «101» выставлен на выставке Центральный музей ВВС в Монино возле Москва. Серийные номера прототипов были от «101» до «106». Были построены только «101» и «102», тогда как другие дополнительные прототипы «103» и «104» находились в стадии строительства, а «105» и «106» существовали только на эскизных картах. Только «101» выполнил все испытательные полеты и выполнил последний испытательный полет, прежде чем проект был отменен 22 января 1974 года. Остальные прототипы были списаны.
Характеристики
Данные из[нужна цитата ]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 44 м (144 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 22 м (72 футов 2 дюйма)
- Высота: 11,2 м (36 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 295,7 м2 (3183 кв. Футов)
- Пустой вес: 55600 кг (122577 фунтов)
- Вес брутто: 114000 кг (251 327 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 135000 кг (297624 фунтов)
- Электростанция: 4 × Колесов РД-36-41 дожигающий турбореактивный двигатель двигатели, 157 кН (35000 фунт-сила) с форсажной камерой
Спектакль
- Максимальная скорость: 3200 км / ч (2000 миль / ч, 1700 узлов)
- Максимальная скорость: Мах 3
- Крейсерская скорость: 3000 км / ч (1900 миль / ч, 1600 кН) / M2,8
- Перегоночная дальность: 7000 км (4300 миль, 3800 миль)
- Практический потолок: 20 000–24 000 м (66 000–79 000 футов)
Галерея
Т-4
Т-4М
T4MS
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки