Томас Фаррелл (генерал) - Thomas Farrell (general) - Wikipedia

О других людях по имени Томас Фаррелл см. Томас Фаррелл (значения).

Томас Фаррелл
Бригадный генерал Томас Фаррелл.jpg
Бригадный генерал Томас Ф. Фаррелл
Имя при рожденииТомас Фрэнсис Фаррелл
Родившийся(1891-12-03)3 декабря 1891 г.
Брансуик, Нью-Йорк
Умер11 апреля 1967 г.(1967-04-11) (в возрасте 75 лет)
Рино, Невада
Верность Соединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяАрмия США
Годы службы1916–1946
1950–1952
Классифицироватьдве серебряные звезды Генерал майор
Сервисный номер0-227201
Битвы / войныПервая Мировая Война:

Вторая Мировая Война:

НаградыКрест за выдающиеся заслуги
Армейская медаль за выдающиеся заслуги
Легион Заслуги (2)
Фиолетовое сердце
Croix de Guerre (Франция)
связиБарбара Вуканович (дочь)
Патрисия Диллон Кафферата (внучка)
Питер Фаррелл (правнук)

Генерал майор Томас Фрэнсис Фаррелл (3 декабря 1891 - 11 апреля 1967) был заместителем главнокомандующего и начальником полевых операций Манхэттенский проект, исполняющий обязанности должностного лица генерал-майора Лесли Р. Гровс младший

Фаррелл окончил Политехнический институт Ренсселера В 1912 году получил диплом инженера-строителя. Первая Мировая Война, он служил с 1-е инженеры на Западный фронт, и был награжден Крест за выдающиеся заслуги и французы Croix de Guerre. После войны преподавал в Инженерном училище, а затем в Инженерном училище. Военная академия США в Вест-Пойнте. Он ушел из регулярной армии в 1926 году, чтобы стать комиссаром по каналам и водным путям штата Нью-Йорк с 1926 по 1930 год, а также руководителем строительства и инженерии Департамент общественных работ штата Нью-Йорк с 1930 по 1941 гг.

В течение Вторая Мировая Война он вернулся на действительную службу в качестве исполнительного директора Гроувса в операционном отделе Строительного отдела при Управлении Генерал-квартирмейстер. Он пошел в Китай-Бирма-Индия театр, чтобы помочь построить Ledo Road. В январе 1945 года Гровс выбрал Фаррелла своим второй в команде Манхэттенского проекта. Фаррелл заметил Тринити-тест на Аламогордо Бомбардировочный и артиллерийский полигон с Дж. Роберт Оппенгеймер. В августе 1945 года он отправился в Тиниан контролировать бомбардировка Хиросимы и Нагасаки. После этого он возглавил группы ученых, чтобы исследовать действие атомных бомб.

В 1946 году он был назначен председателем Жилищное управление г. Нью-Йорка. Впоследствии он работал консультантом в Управление мостов и туннелей Triborough по таким проектам, как Cross Bronx Expressway. Он был членом оценочной комиссии Операция Перекресток, и был советником Бернард Барух, представитель США на Комиссия ООН по атомной энергии. Вовремя Корейская война, Фаррелл вернулся на действительную службу еще раз, работая с Управление оборонного производства, а затем с Комиссия по атомной энергии в качестве заместителя генерального директора по производству. Он руководил значительным увеличением производственных мощностей Комиссии, прежде чем снова выйти на пенсию в 1951 году. С 1960 по 1964 год он работал над подготовкой к 1964 Нью-Йоркская всемирная выставка.

Ранние годы

Томас Фрэнсис Фаррелл родился 3 декабря 1891 г. Брансуик, Нью-Йорк, четвертый из девяти детей Джона Джозефа Фаррелла-старшего, фермера, и его жены Маргарет, урожденной Коннолли.[1] Фаррелл вырос на семейной ферме площадью 81 га, где у его отца был яблоневый сад, и он выращивал свиней и молочный скот. Дети помогали по хозяйству и доставляли молоко, но никто из них не остался взрослым.[2] Фаррелл окончил Политехнический институт Ренсселера в 1912 г.[3] Его первая профессиональная работа была работа на Канал баржи штата Нью-Йорк. Видя жестокое обращение с ирландскими рабочими со стороны боссов, он стал ярым сторонником организованного труда.[1] Он работал над Панамский канал с 1913 по 1916 гг.[2]

Фаррелл присоединился к Инженерный корпус Офицерский резервный корпус в 1916 году.[3] Он женился на Марии Инез Уайт в 1917 году перед отъездом во Францию ​​с Американский экспедиционный корпус (AEF).[2] Он присоединился к 1-е инженеры в звании Второй лейтенант, и отправился из Хобокен, Нью-Джерси на USAT Финляндия 6 августа помощником снабженца в звании старший лейтенант.[4] Он стал капитан и офицером снабжения полка в октябре, а затем в чине основной, командовал 2-м батальоном с января по май 1918 г., ротой F с мая по июль и, наконец, 1-м батальоном с июля 1918 г.[5]

Фаррелл участвовал в Битва при Кантиньи, то Aisne-Marne Offensive, то Битва при Мондидье-Нуайоне и Мёз-Аргоннское наступление.[3] Основная роль 1-го инженера заключалась в обслуживании дорог и строительстве мостов в 1-й дивизион области, хотя отряды также использовали Бангалорские торпеды расчистить путь через колючую проволоку.[6] Однако во время аргоннской битвы 1-й батальон Фаррелла был задействован в качестве пехоты. За лидерство в последовавших действиях он был награжден Крест за выдающиеся заслуги. Его цитата гласила:

за выдающийся героизм в бою во время службы в составе 1-й инженерной 1-й дивизии AEF в Буа-де-Монси, Франция, 8–9 октября 1918 г. 8 октября, когда было приказано захватить и удержать высоту 269, которая прочно удерживалась противником. Сил майор Фаррелл с большим мастерством, неустрашимым мужеством и решимостью повел свой батальон в атаку, захватил и удержал эту жизненно важную точку, несмотря на то, что он был атакован значительно превосходящими силами с трех сторон и почти окружен сильными силами противника, которые проявили необычайные способности решимость вернуть себе это очень важное положение. Он удерживал холм, пока к нему не подошло подкрепление после наступления темноты 9 октября 1918 года. Его бесстрашное руководство, полное пренебрежение собственной безопасностью и полная преданность долгу подняли боевой дух его батальона до высокого уровня и вдохновили его на действия большие усилия.[7]

Фаррелл также был награжден Croix de Guerre ладонью за свои действия,[8] и 1-й батальон получил цитату из Генерал майор Чарльз Саммералл, командир V корпус.[9] После Перемирие с Германией в ноябре 1918 г. 1-й инженер участвовал в оккупация Рейнской области, с 1-м батальоном Фаррелла, базирующимся в Эбернхан.[10] Первые инженеры вернулись в Соединенные Штаты в августе и сентябре 1919 года.[11] После войны Фаррелл вступил в регулярную армию. Работал инструктором в Инженерной школе при г. Лагерь А. А. Хамфриса с 1921 по 1924 год, а затем на Военная академия США в Вест-Пойнте до 1926 г.[3]

Фаррелл ушел из регулярной армии в 1926 году, но остался в резерве. В Губернатор Нью-Йорка, Эл Смит назначил Фаррелла комиссаром по каналам и водным путям штата Нью-Йорк.[1] Он был начальником строительства и инжиниринга Департамент общественных работ штата Нью-Йорк с 1930 по 1941 гг.[3] Он рассматривался как возможный кандидат на замену Фредерик Стюарт Грин в качестве суперинтенданта общественных работ,[12] но Грин не ушел на пенсию.[13] В Великая депрессия привело к значительному расширению общественных работ как по стране, так и в Нью-Йорке. Крупные проекты в Нью-Йорке включали 1939 Нью-Йоркская всемирная выставка в Флашинг-Медоуз - Корона-Парк, а также строительство Ла-Гуардия аэропорт.[14]

Вторая Мировая Война

Фаррелл (справа) и генерал-майор Лесли Р. Гровс-младший (слева) в 1945 году.

Строительство в США

Фаррелл вернулся на действительную службу в феврале 1941 г. в звании лейтенант полковник действовать как тогда-Полковник Лесли Р. Гровс младший исполнительный директор Оперативного отдела Строительного Подразделения при Офисе Офиса Генерал-квартирмейстер.[15] В этот момент армия США собиралась приступить к национальной мобилизации, и это было задачей Строительного отдела Квартирмейстерский корпус подготовить необходимые жилые помещения и тренировочные базы для огромной армии, которая будет создана. Огромной строительной программе препятствовали узкие места, дефицит, задержки, растущие расходы и плохие жилищные условия на строительных площадках. Газеты начали публиковать отчеты, обвиняющие Строительное управление в некомпетентности, некомпетентности и неэффективности.[16] Фаррелл и Гровс разработали новые упрощенные процедуры для централизованных закупок, которые обеспечили гибкость, необходимую для своевременного выполнения проектов с учетом таких огромных затрат.[17] Он был награжден Легион Заслуги за его услуги.[18]

Китай-Бирма-Индия

В сентябре 1943 г. начальник Армейские Силы Службы, генерал-лейтенант Брехон Б. Сомервелл, создал специальный комитет Индии для координации деятельности в Китайско-бирманско-индийский театр с таковыми из армейских войск на родине. Фаррелл, теперь полковник, был назначен в комитет по надзору за строительством. Создание линии сообщения из Индии в Китай было бы крупнейшим инженерным предприятием войны. Ряд новых подразделений был обучен в США специально для этой задачи.[19] В результате реорганизации, проведенной позже в том же году, Фаррелл стал главным инженером Услуги снабжения в театре Китай-Бирма-Индия. В декабре он также возглавил Строительное управление.[20]

Фаррелл, которого повысили до главный бригадир в январе 1944 г.,[3] организовал свое командование в две дивизии и шесть округов. Он отвечал за работу внутри Индии; строительство Ledo Road сам был обязанностью полковника Льюис А. Пик. Помимо этой работы Фарреллу пришлось поддерживать Операция Маттерхорн, развертывание В-29 бомбардировщиков в Китай и Индию, что потребовало строительства и расширения ряда авиабаз. Для B-29 требовались взлетно-посадочные полосы, которые были почти вдвое больше, чем у более старых В-17с,[20] и он был вынужден направить свои ресурсы на строительство 6-дюймового (150-миллиметрового) нефтепровода к аэродромам Маттерхорн.[21]

Для преодоления быстроходных рек северной Бирмы Пик и Фаррелл выбрали портативный стальной шоссейный мост H-20. Их производство было прекращено в пользу Бейли-Бридж, но технические аргументы Фаррелла победили, и Инженерному корпусу пришлось возобновить производство H-20.[21] Ввиду этих трудностей Фаррелл получил мосты Бейли из британских источников. В конце концов, все основные мосты за пределами Река Иравади будет Бейлис.[22] Он также принял неоднозначное в Вашингтоне решение перенести конечную точку 6-дюймового (150 мм) нефтепровода из Калькутта к Читтагонг во избежание пересечения Ганг и Брахмапутра Реки и опасность сосредоточения слишком большого количества уязвимых объектов в районе Калькутты.[23] Он был награжден Медаль за выдающиеся заслуги.[7]

Манхэттенский проект

В декабре 1944 г. Секретарь войны, Генри Л. Стимсон, приказал Гроувс, ныне директор Манхэттенский проект, чтобы найти зам. Стимсона беспокоило, что случится, если Гроувс станет недееспособным. «У вас может быть любой офицер в армии, - сказал Стимсон Гроувсу, - независимо от того, кто он и какой у него долг».[24] Гровс сказал полковнику Кеннет Николс, командующий округом Манхэттен, что его первым выбором будет Фаррелл. Николс ответил: «Он тоже был бы моим первым выбором».[25] "Сайт Y" был кодовым названием удаленного Округ Лос-Аламос, Нью-Мексико помещения, в которых размещалась основная группа исследователей и отвечал за окончательную сборку бомб.[26]

Фаррелл был проинформирован о физике Атомная бомба к Роберт Оппенгеймер,[27] и он совершил несколько длительных туров по Аламогордо Бомбардировочный и артиллерийский полигон, который был выбран площадкой для Тринити-тест.[28] При подписании квитанции на плутоний из Oak Ridge, Фаррелл прокомментировал:

Я помню, что спросил их, собираюсь ли я расписаться за это, не надо ли мне взять это и обработать. Так что я взял этот тяжелый мяч в руку и почувствовал, как он нагревается, у меня появилось определенное ощущение его скрытой силы. Это не был холодный кусок металла, но на самом деле это был кусок металла, который, казалось, работал внутри. Тогда, может быть, впервые я начал верить некоторым фантастическим историям, которые ученые рассказывали об этой ядерной энергетике.[29]

Фаррелл заметил Тринити (ядерное испытание) с Оппенгеймером из контрольной блиндажа, расположенного в 10 000 ярдов (9 100 м) от испытательной башни.[30] Сначала он сказал коллеге-офицеру Длинные волосы позволили ему уйти от них.[31] В своем отчете об испытании президенту Трумэну 21 июля 1945 г.[32] Фаррелл заявил:

Эффекты вполне можно назвать беспрецедентными, великолепными, красивыми, грандиозными и устрашающими. Никогда прежде не существовало рукотворного явления такой огромной мощности ... Оно освещало каждую вершину, трещину и гребень близлежащего горного хребта с ясностью и красотой, которые нельзя описать, но которые нужно увидеть, чтобы представить. Через несколько секунд после того, как произошел взрыв, воздушная волна сильно ударила по наблюдающим людям, и почти сразу же последовал сильный, продолжительный, устрашающий рев, который предупредил о конце света и заставил нас почувствовать, что мы, маленькие существа, были кощунственными, если осмелились вмешаться в ранее зарезервированные силы для Всевышнего. Слова - неадекватные инструменты для ознакомления тех, кто не присутствует, с физическими, умственными и психологическими эффектами. Чтобы это произошло, нужно было быть свидетелем.[33]

.

"Объединенный комитет начальников полиции Тиниана": Капитан Уильям С. Парсонс (оставили), Контр-адмирал Уильям Р. Пурнелл (в центре) и бригадный генерал Томас Ф. Фаррелл (справа)

Фаррелл взял на себя особую ответственность за боевые действия.[34] Он входил в целевой комитет, исполняя обязанности его председателя, когда Гроувс отсутствовал.[35] В июле 1945 года Фаррелл прибыл на Гуам согласовать проект с местными командирами.[36] Одна из его задач заключалась в том, чтобы проинформировать Генерал армии Дуглас Макартур, что он и сделал 26 июля.[37] К Фарреллу присоединился Контр-адмирал Уильям Р. Пурнелл, который представлял Комитет военной связи, и Капитан Уильям С. Парсонс, командир Проект Альберта. Неофициально они стали «Объединенным комитетом начальников Тиниана» с полномочиями принимать решения по ядерной миссии.[38]

Фаррелл уведомил Гроувса, что Маленький мальчик Бомба будет готова к использованию примерно 3 августа, если позволит погода.[39] За неделю на Тиниане четыре B-29 разбились и сгорели на взлетно-посадочной полосе. Парсонс очень забеспокоился. Если B-29 разбился с маленьким мальчиком, огонь мог бы взорвать взрывчатку и взорвать оружие с катастрофическими последствиями. Парсонс обсуждал возможность вооружения бомбы в полете с Фарреллом, который согласился, что это может быть хорошей идеей. Фаррелл спросил Парсонса, знает ли он, как это сделать. «Нет, сэр, я не знаю, - признал Парсонс, - но у меня есть весь день, чтобы учиться».[40] После бомбардировка Хиросимы 6 августа Фаррелл вместе с генералами Карл Спаатц, Натан Твининг, Барни Джайлз и Джеймс Х. Дэвис, опросил Парсонса, экипажи и наблюдателей и отправил Гроувзу подробный отчет.[41]

Фаррелл перенес дату следующей атаки, потому что хорошая погода была предсказана только до 9 августа.[42] Он подписал Толстяк бомба, "Чтобы Хирохито, с любовью и поцелуями, Т. Ф. Фаррелл ".[43] Бомба была загружена на Б-29 Bockscar. Во время предполетной проверки топливный насос был признан неисправным, а это означает, что 800 галлонов США (3 000 л; 670 имп. Галлонов) топлива в баке бомбоотсека использовать нельзя, хотя его придется перевозить. Фаррелл принял трудное решение продолжить миссию ввиду ухудшающейся погоды. Это была только первая из ряда проблем, с которыми в тот день столкнулись экипажи миссии, но миссия была выполнена успешно.[44]

Сдача Японии 14 августа предотвратила дальнейшие атаки. Гроувс уже приказал Фарреллу подготовить группы для проверки воздействия атомных бомб на Хиросиму и Нагасаки, и Фаррелл начал сбор необходимого персонала и оборудования. Фаррелл прибыл в Хиросиму самолетом 8 сентября в составе группы, оснащенной портативными счетчики Гейгера, который возглавлял он сам, в том числе бригадный генерал Джеймс Б. Ньюман младший от Военно-воздушные силы армии США, Японский контр-адмирал Масао Цузуки, который выполнял функции переводчика, и полковник Стаффорд Л. Уоррен, глава медицинского отдела Манхэттенского округа. Они оставались в Хиросиме до 14 сентября, а затем обследовали Нагасаки с 19 сентября по 8 октября. На них произвело большое впечатление как ущерб, нанесенный атомными бомбами, так и обширная японская подготовка к Союзное вторжение это было запланировано до капитуляции.[45]

Послевоенный

Вид на Всемирную выставку 1964 года в Нью-Йорке со смотровых башен Павильон штата Нью-Йорк; то Unisphere находится в центре, Стадион Ши фон слева.

В октябре 1945 года Фарреллу было присвоено звание генерал-майора. Он оставался заместителем командующего Манхэттенским проектом до тех пор, пока не ушел в отставку с действующей службы в апреле 1946 года.[3] Он был назначен председателем Жилищное управление г. Нью-Йорка мэром Уильям О'Дуайер на Роберт Мозес рекомендация.[46] После войны предоставление государственного жилья, особенно для вернувшихся ветеранов, стало одним из основных приоритетов города.[47] В отличие от других проектов того времени, государственное жилье в Нью-Йорке не было расово сегрегированный. В 1950 году Фаррелл заявил: «Проекты государственного жилья в Нью-Йорке демонстрируют, что негры и белые могут жить вместе».[48]

Он был членом оценочной комиссии Операция Перекресток, и был советником Бернард Барух, представитель США на Комиссия ООН по атомной энергии. В 1950 году во время Корейская война, Фаррелл снова вернулся на действительную службу в армии и служил в Управление оборонного производства. В июле 1951 года его перевели в Комиссия по атомной энергии (AEC), организация-преемница Манхэттенского проекта, где он стал заместителем генерального директора по производству. В этой роли он курировал значительное увеличение производственных возможностей Комиссии. Строительство новых реакторов на Hanford и Сайты реки Саванна со временем утроит производство ядерного оружия.[49][50]

Фаррелл снова покинул AEC и действующую армию в феврале 1952 года.[51] Впоследствии он работал консультантом в Управление мостов и туннелей Triborough по таким проектам, как Cross Bronx Expressway.[52] С 1960 по 1964 год он работал над подготовкой к 1964 Нью-Йоркская всемирная выставка в парке Флашинг Медоуз-Корона.[53]

Его детьми были Томас, Барбара, Питер, Патриция и Стивен.[50] Томас окончил Вест-Пойнт в классе 1942 года, получил Серебряная звезда и Крест за выдающиеся заслуги, и дослужился до звания капитана, прежде чем был убит в Анцио 25 февраля 1944 г.[54] Армейский портовый ремонтный корабль, Томас Ф. Фаррелл мл., был назван в его честь.[55] Питер окончил Вест-Пойнт в классе 1950 года.[56] Он служил в армии в война во Вьетнаме, где командовал 6-м батальоном, 56-я артиллерийская ПВО вовремя Tet Offensive. Уволился из армии в 1978 году в звании полковника.[57] Дочь Фаррелла, Барбара Вуканович, была первой женщиной из Невада быть избранным в Палата представителей США, служивший с 1983 по 1997 год.[58] Его внучка, Патрисия Диллон Кафферата, служил Государственный казначей штата Невада с 1983 по 1987 гг.[59] Фаррелл умер в Больница Святой Марии в Рино, Невада 11 апреля 1967 г. Его жена Инез умерла годом ранее.[50][60] По иронии судьбы, человека, который всю жизнь строил, запомнили главным образом за разрушение Хиросимы и Нагасаки.[50]

В популярной культуре

Его изображал Генри О'Нил в Начало или конец, документальная драма о Манхэттенском проекте.

Примечания

  1. ^ а б c Вуканович, Барбара. "Письмо Джанет Фаррелл Кафферата от Барбары Вуканович, бывшего члена Палаты представителей США". Проект женской истории Невады. Архивировано из оригинал 9 июня 2016 г.. Получено 15 июн 2012.
  2. ^ а б c Вуканович и Cafferata 2005, п. 11
  3. ^ а б c d е ж грамм Анселл и Миллер 1996, стр. 100–101
  4. ^ Фаррелл 1919, стр. 6–8.
  5. ^ Фаррелл 1919 С. 55–56.
  6. ^ Фаррелл 1919 С. 31–38.
  7. ^ а б «Награды за доблесть Томаса Ф. Фаррелла». Military Times. Получено 15 июн 2012.
  8. ^ Фаррелл 1919, п. 58.
  9. ^ Фаррелл 1919, п. 46.
  10. ^ Фаррелл 1919 С. 51–54.
  11. ^ "Запись событий 1-го дивизиона (РА)". Центр военной истории армии США. Получено 18 июн 2012.
  12. ^ «Полковник Грин покинет Puiblic Works 1 января - ходят слухи в Капитолии». Syracuse Herald. Сиракузы, Нью-Йорк. 13 ноября 1930. С. 1, 5.
  13. ^ «Полковник Ф.С. Грин, 69 лет, умер в столице. Комиссар штата Нью-Йорк по общественным работам покинул свой пост из-за недавней болезни. На шоссе 18 лет». Нью-Йорк Таймс. 27 марта 1939 г.
  14. ^ Ол 1994, п. 32.
  15. ^ Fine & Remington 1972 год, п. 72
  16. ^ Fine & Remington 1972 год, стр. 241–243
  17. ^ Fine & Remington 1972 год, стр. 539–540
  18. ^ "За заслуги перед полковником Томасом Фарреллом". Рекорд времени. Трой, Нью-Йорк. 17 февраля 1944 г. с. 5.
  19. ^ Дод 1966, стр. 429–431
  20. ^ а б Дод 1966, стр. 437–439
  21. ^ а б Дод 1966, стр. 448–449
  22. ^ Дод 1966, п. 664
  23. ^ Дод 1966, стр. 466–467
  24. ^ Рощи 1962, п. 31 год
  25. ^ Рощи 1962, п. 32
  26. ^ «Сайт Y»
  27. ^ Вуканович и Cafferata 2005, п. 13
  28. ^ Джонс 1985, п. 511
  29. ^ «Бомба в сборе». Национальная научная цифровая библиотека. Получено 15 июн 2012.
  30. ^ Джонс 1985, п. 515
  31. ^ Ламонт, Лансинг (1966) [1965]. День Троицы. Лондон: Хатчисон. п. 237.
  32. ^ Дни судьбы: перекресток в американской истории, стр. 311
  33. ^ «Испытание Тринити, 16 июля 1945 г., очевидец бригадный генерал Томас Ф. Фаррелл». Фонд мира ядерного века. Получено 15 июн 2012.
  34. ^ Рощи 1962, п. 283
  35. ^ Джонс 1985, п. 528
  36. ^ Рощи 1962, п. 311
  37. ^ Вуканович и Cafferata 2005, стр. 13–14
  38. ^ Кристман 1998, п. 176
  39. ^ Рощи 1962, п. 312
  40. ^ Льюис и Толцер 1957, п. 72.
  41. ^ Рощи 1962, стр. 322–323
  42. ^ Рощи 1962, п. 342
  43. ^ «Атомные и ядерные кадры». Кадры Ферма. Получено 16 июн 2012.
  44. ^ Рощи 1962, стр. 344–346
  45. ^ Уоррен 1966, стр. 886–889
  46. ^ Каро 1974, п. 763
  47. ^ «Это Нью-Йорк». Рекламный щит. 19 июня 1948 г.
  48. ^ Фаррелл, Томас Ф. (1950). «Десять лет межрасового жилья». Негритянский дайджест. 8 (2): 74.
  49. ^ Хьюлетт и Дункан, 1969 г., стр. 565–567, 667
  50. ^ а б c d «Генерал Фаррелл умирает; участвует в производстве атомной бомбы». Стандарт почты Сиракуз. 12 апреля 1967 г. с. 10.
  51. ^ Хьюлетт и Дункан, 1969 г., п. 667
  52. ^ Каро 1974, стр. 839–841, 848
  53. ^ Вуканович и Cafferata 2005, п. 15
  54. ^ Каллум 1950, п. 1166
  55. ^ Колл, Кейт и Розенталь, 1958 г., п. 403
  56. ^ Каллум 1950, п. 1588.
  57. ^ Робертсон, Эллен (12 декабря 2007 г.). "Смерть полковника в отставке П.Б. Фаррелла". Ричмонд Таймс-Диспетч. Архивировано из оригинал 4 февраля 2013 г.
  58. ^ Конгресс США. "Барбара Фаррелл Вулканович (id: V000124)". Биографический справочник Конгресса США. Получено 15 июн 2012.
  59. ^ "Патрисия Д." Пэтти "Cafferata". Издательство "Восточный склон". Архивировано из оригинал 10 февраля 2012 г.. Получено 15 июн 2012.
  60. ^ «Генерал-майор Томас Фаррелл умер; помощник по проекту атомной бомбы, 75». Нью-Йорк Таймс. 12 апреля 1967 г.. Получено 8 августа 2010.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Фогель, Стив (2007), Пентагон - История: нерассказанная история о гонке военного времени за строительство Пентагона и его восстановление шестьдесят лет спустя, Нью-Йорк: Random House.

внешняя ссылка