USS King County (LST-857) - USS King County (LST-857)

История
Соединенные Штаты
Имя:	USS LST-857
Строитель:	Чикагский мост и железная компания, Сенека, Иллинойс
Выложено:	19 сентября 1944 г.
Запущено:	6 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию:	29 декабря 1944 г.
Списано:	19 июля 1960 г.
Переименовано:	USS King County (LST-857), 1 июля 1955 г.
Реклассифицировано:	AG-157, 17 мая 1958 г.
Поражены:	Неизвестный
Почести и; награды:	1 звезда битвы (Вторая Мировая Война); 7 боевых звезд (Корея);
Судьба:	Продан на слом, 25 апреля 1961 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	LST-542-учебный класс танк десантный корабль
Смещение:	1,625 длинных тонн (1,651 т) легких; 4080 длинных тонн (4145 т) в полном объеме;
Длина:	328 футов (100 м)
Луч:	50 футов (15 м)
Проект:	Выгружен :; 2 фута 4 дюйма (0,71 м) вперед; 7 футов 6 дюймов (2,29 м) на корме; Загружено :; 8 футов 2 дюйма (2,49 м) вперед; 14 футов 1 дюйм (4,29 м) на корме;
Движение:	2 × Дженерал Моторс 12-567 дизельные двигатели, два вала, сдвоенные рули направления
Скорость:	12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Лодки и высадка ; судно перевезено:	2 × LCVP
Войска:	16 офицеров, 147 рядовых
Дополнение:	7 офицеров, 104 рядовых
Вооружение:	1 × одиночный Пистолет калибра 3 дюйма / 50 устанавливать; 8 × 40-мм пушки; 12 × 20-мм пушки;

USS King County (LST-857) был LST-542-учебный класс танк десантный корабль построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Назван в честь округов в Техас и Вашингтон, он был единственным военно-морским судном США, носившим это имя.

USS LST-857 заложен 19 сентября 1944 г. Сенека, Иллинойс посредством Чикагский мост и железная компания; спущен на воду 6 декабря 1944 года при поддержке г-жи Беатрис С. Майор; и сдан в эксплуатацию Жители Нового Орлеана, Луизиана 29 декабря 1944 года под командованием лейтенанта Роя К. Парлье.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945 г.

После шейкдаун у побережья Флориды, LST-857 отправился из Нового Орлеана в Тихий океан 1 февраля 1945 года. Панамский канал, она коснулась Гавайский и Маршалловы острова и достиг Гуам 30 марта. Там она загрузила бомбы и боеприпасы и 21 апреля отправилась в путь. Иводзима. Приготовление на пару через Сайпан, он достиг Иводзимы 1 мая, разгрузил свой груз, а затем отплыл 18 мая. С 334 вражескими пленными она вернулась на Гуам 21-го числа.

С 23 по 30 мая LST-857 перевез груз масло тумана к Окинава. Она поставляла корабли в Хагуши до 24 июня. Вернувшись на Гуам 4 июля, она погрузила военнослужащих и строительную технику, а затем 16 мая отплыла на Окинаву. Там она прооперировала с 28 июля по 5 августа; и, вернувшись на Сайпан 11 августа, погрузила груз и отправилась в Филиппины 3 сентября.

Послевоенная деятельность, 1945–1948 гг.

LST-857 прибывший Сан-Педро-Бэй, Лейте, 10 сентября и был назначен для поддержки оккупационных операций в Японии. После посадки боеприпасы и строительные войска и погрузочная техника на Илоило, Панай, и Батангас, Лусон 20 сентября он отправился в конвое в Японию. Она достигла Токийский залив 29 и до 25 октября действовал вдоль побережья Хонсю перевозка оккупационных войск и грузов. Она вернулась на Филиппины в начале ноября; и, погрузив дополнительные войска, она вернулась в Японию 18 ноября и возобновила оккупационные операции. Отбытие Иокогама 15 декабря она прошла через Сайпан и Перл Харбор в Соединенные Штаты и прибыл в Сан-Франциско 25 января 1946 г.

В течение следующих шести месяцев LST-857 действовал вдоль побережья Калифорнии между Сан-Франциско и Сан Диего. Она вылетела из Сан-Диего 31 июля, прибыла в Перл-Харбор 11 августа и начала поставки под Сервисные силы, Тихоокеанский флот. Более трех лет она работала из Перл-Харбора, доставляя пассажиров и грузы на базы на Гавайских островах, а также на острова Джонсон и Кантон. С 3 апреля по 6 августа 1948 года она была на Маршалловых островах, где выполняла челночные рейсы между атоллами.

Корейская война, 1950–1953 гг.

Отправление из Перл-Харбора 3 января 1950 г. LST-857 вернулся на западное побережье 14 января. После капремонта на Остров Маре, она прооперировала Астория, Орегон и Сан-Диего до 1 июля, когда она отбыла из Сан-Франциско на Гавайи. Она прибыла в Перл-Харбор 11 июля; и, проработав непродолжительное время в качестве межостровного транспорта, она отправилась 18 августа, чтобы поддержать усилия по отражению коммунистической агрессии в Южная Корея. Она приехала Йокосука, Япония, 4 сентября, затем переместился в Кобе, Япония, на следующий день. После посадки людей и оборудования 1-й морской инженерный батальон, он вышел 10 сентября в составе десантного конвоя, направлявшегося в Инчхон, Южная Корея.

Назначено элементу задачи 90.32, LST-857 прибыл у Инчхона 15 сентября, в то время как сильные воздушно-морские бомбардировки обрушились на береговые позиции противника. Поздно вечером она закрылась "Красный пляж "под тяжелым минометным и пулеметным огнем принять участие в высадках, которые должны были возглавить наступление союзников на север. Несмотря на сосредоточенный огонь противника, она высадила десант и разгрузила жизненно важные припасы и оборудование. Кроме того, она предоставила контрбатарейный огонь и отправили раненых в бой для оказания неотложной помощи. За дерзкую отвагу и героическое несение службы на «Красном пляже» агрессивные и бесстрашные танкодесантники, в том числе LST-857получил Благодарность отряда ВМФ. LST-857 завершили разгрузку и покинули пляж рано утром 16 сентября. Она вернулась в Сасебо, Япония, 19 сентября.

2 октября она снова вернулась в Инчхон и доставила на линкор груз боеприпасов. Миссури. 14 октября она вылетела из Сасебо на Гавайи и 3 ноября прибыла в Перл-Харбор. После ремонта на верфи он отправился 1 декабря грузовым рейсом на Маршалловы острова. В течение следующих десяти месяцев она осуществляла пассажирские и грузовые перевозки из Перл-Харбора в Маршалл, Самоа, и Острова Пальмира, а также в порты на Гавайских островах.

Отправление из Перл-Харбора 28 сентября 1951 г. LST-857 отплыл для Дальний Восток и прибыл в Иокогаму 18 октября. 22-го он отплыл в Сасебо, куда прибыл 26 октября, чтобы подготовиться к работе шаттла вдоль жизненно важной линии водоснабжения между Японией и Кореей. Работая в основном из Сасебо, она доставляла людей и припасы в порты на западном побережье Кореи. Кроме того, она обеспечивала деятельность флота вдоль побережья Японии. Он отплыл в Соединенные Штаты 23 сентября 1954 года, зашел в Перл-Харбор 9 октября и прибыл в Сан-Диего 22 октября.

LST-857 вернулся в Перл-Харбор из Сан-Диего 27 ноября; и после капитального ремонта она начала пассажирские и грузовые рейсы между Перл-Харбором и Атолл Мидуэй 2 февраля 1955 года. USS King County 1 июля 1955 года она продолжала выполнять свои обязанности до августа 1956 года. В период с 17 августа по 12 сентября она совершила переправу к Маршаллам; затем она отплыла на западное побережье 1 октября, прибыв в Окленд, Калифорния, 11-го.

Испытательный корабль управляемых ракет, 1957–1960 гг.

Ракетная установка Regulus II на борту YD-33 на Военно-морская верфь Маре-Айленд, перед установкой на борт King County, 4 апреля 1957 г.

Пусковая установка для сверхзвуковой SSM-N-8 Регулус II крылатая ракета устанавливается на борт USS King County (AG-157), 5 апреля 1957 г. Ярд-33 делает подъем.

Она вошла в Военно-морская верфь острова Маре 12 октября 1957 г. началось переоборудование в экспериментальное испытательное судно с управляемыми ракетами. Реклассифицировано AG-157 17 мая 1958 года она завершила конверсию 15 ноября, затем вылетела для испытаний и оценки из Сан-Диего и Port Hueneme.

Во время переоборудования на ее палубу был установлен макет корпуса подводной лодки для использования при испытаниях прототипа системы управления ракетами. Кроме того, она получила пусковое, записывающее и оценочное оборудование для проверки стартовых и летных возможностей. Управляемые ракеты Regulus II. Способная нести в своем ангаре четыре ракеты, она была спроектирована как мобильный испытательный центр для этих ракеты класса "земля-земля".

Приписан к 5-й эскадрилье подводных лодок, King County провела первый пуск ракетного двигателя 8 декабря, работая в Тихоокеанский ракетный полигон. Спустя два дня она выпустила свою первую ракету Regulus II. В течение следующих шести месяцев она выполняла моделирование пусков ракет и служила на станциях телеметрии и восстановления на Тихоокеанском ракетном полигоне. Более того, она поддерживала развитие космической программы Америки и участвовала в отслеживании и восстановлении ракет. носовые конусы.

Передано в 11-й военно-морской округ 1 июля 1959 г. она продолжала работать в качестве корабль сопровождения и восстановления ракет. В течение следующего года она прошла ракетную дальность полета. Южная Калифорния и Нижняя Калифорния поддержка ракетных стрельб и восстановительных работ. Работая из Порт-Уенеме, она участвовала в отслеживании Temco ASM-N-8 Corvus запуски ракет в мае и июле 1960 года. Она также оказала помощь в проведении телеметрии и извлечении капсулы с данными с Discovery XII.

Вывод из эксплуатации и продажа

Вернувшись в Порт-Уенем 8 июля 1960 года, он отправился на Лонг-Бич 19 июля и в тот же день списал с эксплуатации. Она была продана на слом Zidell Explorations, Inc. 25 апреля 1961 г.

Награды

LST-857 получил один звезда битвы за службу во время Второй мировой войны и семь боевых звезд за службу в Корее.