Yr Railway Yr Line - Yōrō Railway Yōrō Line

Yr Line
	Пригородный поезд, серия 620
Служба
Оператор (ы)	Yr Railway Co., Ltd.
Технический
Длина линии	57,5 км (35,7 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Минимальный радиус	160 м (520 футов)
Электрификация	1,500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ, воздушные линии
Скорость работы	65 км / ч (40 миль / ч)
Максимальный наклон	25 ‰

Yr Line

Легенда

км

JR Central Кансайская магистраль

Кинтэцу Железная дорога Линия Нагоя

Санги Железнодорожный Линия Хокусей

0.0

Ниси-Кувана │Kuwana

Санги Железнодорожный Линия Хокусей

JR Central Кансайская магистраль

Кинтэцу Железная дорога Линия Нагоя

0.7

Грузовик Хигашиката

переоборудование

1.6

4.0

6.6

8.6

11.9

14.2

16.2

19.8

24.5

28.8

31.8

34.5

Мост через реку Макита

над Река Макита

36.0

Toba

37.4

Томоэ

39.4

Мино-Янаги

JR Central Токайдо Синкансэн

41.2

Ниси-Огаки │

Огаки Депо

Шин-Муро

43.0

Ōgaki

JR Central Основная линия Токайдо
Таруми вокзал Линия Таруми

44.1

Муро

44.5

Шикен-я

JR Central Основная линия Токайдо

45.4

Кита-Огаки

Гама

закрыто 1974

47.5

50.3

51.9

53.5

54.4

55.2

57.5

км

В Yr Line (養老線, Юро-сен) это Железнодорожный линия Японский частная железная дорога оператор Yr Railway (養老鉄道, Юро Тэцудо). Линия проходит по северо-восточной стороне Горы Юро и соединяет Станция Кувана в Kuwana, Префектура Мие и Станция Иби в Ибигава, Префектура Гифу.

Северная часть Ōgaki участок локально и неофициально называется Ibi Line (揖斐線, Иби-сен), поскольку Агаки реверсирование станция.

Кинтэцу Железная дорога, один из крупнейших частная железная дорога компании в Японии, владеет путями и подвижным составом линии, на которой Yōrō Railway (II), дочерняя компания Kintetsu, с 1 октября 2007 года управляет поездами.

Описания

Компания: Yōr Railway (Категория-2 ), Железная дорога Кинтецу (Категория-3 )
Расстояние: 57,5 км (35,7 миль)
Измерять: 1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Мощность: электрическая 1500 В постоянного тока
Кол-во станций: 27 вкл. оба конца
Трек: одиночный
Максимальная скорость: 65 км / ч (40 миль / ч)
Операция: все местные поезда

История

Первоначально линия приводилась в действие паром, она была построена Железной дорогой Юро (I) и открыта в 1913 году между Ёро - Ōgaki - Икено, в 1919 году нынешняя линия была дополнена расширениями Юро - Kuwana и Икено - Иби. В 1922 году Yrō Railway объединилась с Ibi River Electric. (揖斐川電気, Ибигава Денки) а в следующем году линия была электрифицирована (1500 В постоянного тока). В 1928 году его железная дорога была переведена на электрическую железную дорогу Юро. (養老電気鉄道, Юро Денки Тецудо). С тех пор оператор менялся несколько раз, а именно в 1929 г. Электрическая железная дорога Исэ (伊勢電気鉄道, Исэ Денки Тецудо), в 1936 году Юро Дентэцу (養老電鉄), 1940 год, железная дорога Сангу Кюко (参宮急行電鉄, Сангу Кюко Дентэцу), 1941 год, железная дорога Кансай-Кюко (関西急行鉄道, Кансай Кюко Тецудо), наконец, в 1944 году железная дорога Kinki Nippon (近畿日本鉄道, Кинки Ниппон Тецудо) который является настоящим Кинтецу.

После повреждения тайфуном в 1959 г. Кинтецу Линия Нагоя был переоборудован в 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в), стандарт Кинтэцу, который разрешает движение поездов в Осаку, но линия Юро осталась 1067 мм (3 фута 6 дюймов) частично из-за транзитных грузовых поездов в тогдашние Японские национальные железные дороги (JNR) в Угаки и Кувана, потому что линия между этими станциями короче, чем линии JNR, и используется как сокращенный путь.

По мере накопления дефицита, Kintetsu Corporation решила прекратить эксплуатацию линии Юро в 2007 году. Местные органы власти вдоль линии заключили соглашение о финансовой помощи железной дороге Юро до 2010 года.

Станции

Имя	Место расположения
Kuwana	Kuwana	Mie
Харима
Шимо-Фукая
Шимо-Ноширо
Тадо
Мино-Мацуяма	Kaizu	Гифу
Ишизу
Мино-Ямазаки
Комано
Мино-Цуя
Ёро	Ёро, Юро район
Мино-Такада
Карасу
Toba	Ōgaki
Томоэ
Мино-Янаги
Ниси-Огаки
Ōgaki
Муро
Кита-Огаки
Хигаси-Акасака	Иди делай, Анпачинский район
Хиро-Годо
Кита-Годо
Икено	Икеда, Иби район
Кита-Икено
Мино-Хонго
Иби	Ибигава, Район Иби