Альтаир Эйрлайнз - Altair Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1967 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1982 | ||||||
| Размер флота | 9 (в 1982 г.) | ||||||
| Штаб-квартира | Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты | ||||||
| Ключевые люди | Генри П. Хилл | ||||||
Альтаир Эйрлайнз был авиакомпания основанный в Филадельфия. Он находился в эксплуатации с 1967 по 1982 год. Согласно системному расписанию от 15 июня 1982 года, название «Альтаир» было взято от самой яркой звезды первой величины «Альтаириус» в созвездии «Аквила» (Орел), на которой был изображен синий орел авиакомпании. полученный.[1]
История
Авиакомпания была основана в 1967 году как пригородная авиакомпания действующий малый поршневой спаренный самолет В 1967 году основным акционером Altair был Тристрам Колкет, и в компании работало 587 человек.[2] В мае 1970 г. об авиакомпании «Альтаир» сообщил Совет по гражданской авиации иметь высший натыкаясь ставка.[3] К концу 1970-х годов Альтаир представил Nord 262 турбовинтовые в свой флот в дополнение к Бичкрафт 99 пригородные турбовинтовые.[4]
Альтаир попытался достичь устойчивой рентабельности, отказавшись от своих турбовинтовых самолетов и расширив свои регулярные пассажирские перевозки на новые направления вдоль восточного побережья США в тандеме с введением небольшого парка самолетов. Стипендия Fokker F28 и Макдоннелл Дуглас DC-9-30 сдвоенные форсунки; тем не менее, доход никогда не мог превышать размер полученных долгов. В ноябре 1982 года Альтаир был должен более миллиона долларов в реактивное топливо расходы на Gulf Oil Corporation который после длительных переговоров потребовал немедленной оплаты. У Альтаира не было иного выбора, кроме как искать правовой защиты. В 1982 году Альтаир подал заявку на банкротство из-за множества долгов.[5] Последним ее президентом был Генри П. Хилл. Многие из преданных своему делу сотрудников Altair нашли работу в других авиакомпаниях, располагающих Международный аэропорт Филадельфии (PHL).
Флот
Когда в ноябре 1982 года она прекратила свою деятельность, «Альтаир» была полностью реактивным авиаперевозчиком с флотом из шести самолетов. Стипендия Fokker F28 серия 4000 и три Макдоннелл Дуглас DC-9-30 лайнеры. В авиакомпании назвали свой реактивный самолет Starjets.[1] Альтаир ранее работал Бичкрафт 99 и Nord 262 пригородный турбовинтовой самолет до введения реактивного сервиса и расширения маршрутов.[6]
Направления в 1969 году
Согласно системному расписанию на 1 июля 1969 года, Альтаир выполнял регулярные пассажирские перевозки с небольшими Бичкрафт 99 турбовинтовые пригородные самолеты, выполняющие рейсы по следующим направлениям, главным образом на северо-востоке США.[7]
- Олбани, Нью-Йорк (ALB )
- Аллентаун, Пенсильвания /Вифлеем, Пенсильвания /Истон, Пенсильвания (ABE )
- Балтимор, Мэриленд (BWI )
- Гаррисберг, Пенсильвания (MDT )
- Филадельфия, Пенсильвания (PHL ) – Хаб и штаб-квартира авиакомпании
- Ридинг, Пенсильвания (RDG )
- Ричмонд, Вирджиния (RIC )
- Вашингтон, округ Колумбия. Национальный аэропорт (DCA)
- Уайт-Плейнс, Нью-Йорк (HPN )
- Уилкс-Барре, Пенсильвания /Скрэнтон, Пенсильвания (AVP )
- Уилмингтон, Делавэр (ILG )
К 1976 г. Бриджпорт, Коннектикут (BDR ), Хартфорд, Коннектикут (BDL ) и Айлип, Нью-Йорк (Интернет-провайдер ) был добавлен в систему маршрутов Альтаира и к 1980 г. Бингемтон, Нью-Йорк (BGM ), Шарлотта, Северная Каролина (CLT ), Эльмира, Нью-Йорк (ILM ), Нью-Берн /Морхед-Сити, Северная Каролина (EWN ), Нью-Йорк Ньюарк аэропорт (EWR ) и Роли /Дарем, Северная Каролина (RDU ) также были добавлены.[8]
Направления в 1982 году
Согласно системному расписанию от 15 июня 1982 года, Альтаир обслуживал следующие пункты назначения на востоке США, причем все рейсы выполнялись либо Стипендия Fokker F28 или же Макдоннелл Дуглас DC-9-30 струи.[1]
- Буффало, Нью-Йорк (BUF )
- Чарльстон, Южная Каролина (CHS )
- Гринсборо, Северная Каролина (GSO )
- Хартфорд, Коннектикут (BDL )
- Джексонвилл, Флорида (JAX )
- Норфолк, Вирджиния (ORF )
- Филадельфия, Пенсильвания (PHL ) – Хаб и штаб-квартира авиакомпании
- Провиденс, Род-Айленд (PVD )
- Роли /Дарем, Северная Каролина (RDU )
- Рочестер, Нью-Йорк (ROC )
- Сарасота, Флорида (SRQ )
- Саванна, Джорджия (SAV )
- Тампа, Флорида (TPA )
- Вашингтон, округ Колумбия. Национальный аэропорт (DCA)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c http://www.departedflights.com, 15 июня 1982 г. Системное расписание авиакомпании Альтаир
- ^ "Мировой справочник авиакомпаний: Альтаир". Международный рейс. Reed Business Information Ltd. 1982-04-03. В архиве из оригинала 2009-03-08. Получено 2009-03-08.
- ^ «У« Альтаир Эйрлайнз »самый высокий рейтинг». Хартфорд Курант. Компания Tribune. 1979-08-13. Получено 8 марта 2009.
- ^ http://www.departedflights.com, 15 ноября 1979 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Altair Airlines в Филадельфию.
- ^ "Альтаир приостанавливает полеты - Phila. Авиакомпания подает заявление о банкротстве". The Philadelphia Inquirer. ООО «Филадельфия Медиа Холдингс». 1982-11-10. Получено 8 марта 2009.
- ^ http://www.airliners.net, фотографии самолетов авиакомпании Альтаир
- ^ http://www.timetableimages.com, 1 июля 1969 г. Системное расписание авиакомпании Альтаир
- ^ http://www.timetableimages.com Расписание рейсов авиакомпании Altair Airlines на 25 апреля 1976 г. и 1 февраля 1980 г.
