Система автомобильных дорог развития Аппалачей - Appalachian Development Highway System

Система автомобильных дорог развития Аппалачей
Карта системы автомобильных дорог развития Аппалачей
Карта системы автомобильных дорог развития Аппалачей
Системная информация
Поддерживается государственный или же местное управление
Длина3,090 миль (4,970 км)
Сформирован9 марта 1965 г.
Знаки ADHS для Маршрут США 78 /Маршрут штата Алабама 4 / ADHS Corridor X с их характерным синим цветом. Однако в большинстве других штатов нет отличительных щитков для шоссе ADHS.

В Система автомобильных дорог развития Аппалачей (ADHS) является частью Аппалачская региональная комиссия в Соединенные Штаты. Он состоит из серии шоссе коридоры в Аппалачи регион восточного Соединенные Штаты. Маршруты разработаны как местные и региональные маршруты для улучшения экономического развития исторически изолированного региона. Он был создан в рамках Закон о региональном развитии Аппалачей 1965 г., и неоднократно дополнялся различными законодательными и нормативными актами на федеральном уровне и уровне штатов. Система состоит из смеси государственный, НАС., и Межгосударственный маршруты. Маршруты формально обозначены как «коридоры» и обозначены буквой. Вывески в этих коридорах различаются от места к месту, но там, где они подписаны, часто используются отличительные знаки синего цвета.

Исследование 2019 года показало, что строительство ADHS привело к чистой экономической прибыли в размере 54 миллиардов долларов (примерно 0,4 процента национального дохода) и увеличило доходы в Аппалачском регионе за счет снижения торговых издержек.[1]

История

Карта 1966 года

В 1964 г. Президент с Аппалачская региональная комиссия (PARC) сообщил Конгресс этот экономический рост в Аппалачи будет невозможно, пока не будет преодолена изоляция региона. Поскольку стоимость строительства автомагистралей через гористую местность Аппалачей была высокой, местные жители никогда не получали адекватных дорог. Существующая сеть узких, извилистых, двухполосных дорог, извивающихся через узкие долины ручьев или по горным вершинам, была медленной, небезопасной и во многих местах изношенной. Нации Система автомагистралей между штатами, хотя и протяженная по региону, была предназначена для обслуживания движения по пересеченной местности, а не для местных жителей.[2]

В докладе PARC и губернаторы Аппалачей уделяют первоочередное внимание современной системе автомобильных дорог как ключу к экономическому развитию. В результате Конгресс санкционировал строительство Системы автомобильных дорог для развития Аппалачей (ADHS) в Законе о развитии Аппалачей 1965 года. ADHS был разработан для обеспечения экономического развития в ранее изолированных районах, дополнения межгосударственной системы и обеспечения доступа к районам в пределах регион, а также на рынки в остальной части страны.[2]

В настоящее время ADHS разрешена на расстоянии 3090 миль (4970 км), включая 65 миль (105 км), добавленных в январе 2004 года публичным законом 108-199. К концу 2018 финансового года 2796 миль (4500 км) - примерно 90,5% от разрешенных 3090 миль (4970 км) - были готовы, открыты для движения или строились. Многие из оставшихся миль будут одними из самых дорогих в строительстве.[2]

Коридор Z через южный Грузия не является частью официальной системы, но был назначен Департамент транспорта Джорджии.

Список коридоров ADHS

Коридор А

Коридор А
Место расположенияСэнди-Спрингс, Джорджия – Клайд, Северная Каролина
Длина198.6 миль[3] (319,6 км)

Коридор А это шоссе в штатах Грузия и Северная Каролина. Он путешествует из Межгосударственный 285 (I-285) к северу от Атланта на северо-восток к I-40 возле Клайд, Северная Каролина. I-40 продолжает восточное прошлое Эшвилл, где он встречается I-26 и Коридор B.

В Грузии Коридор А проходит по Государственная трасса 400 (SR 400) Автострада от I-285 до SR 141 обмен к юго-западу от Камминг.[4] Отсюда в Нельсон, недалеко от северной оконечности I-575, Коридор А не построен; его предложенный путь близок к отмененному Северная дуга. Он начинается снова с короткого фрагмента SR 372, становясь SR 515 когда он встречает I-575. SR 515 - четырехполосный разделенное шоссе полностью до Blairsville. От Блэрсвилля до Северной Каролины коридор не построен, а SR 515 - двухполосная дорога.[нужна цитата ]

Короткая Шоссе Северной Каролины 69 (NC 69) ведет Коридор A на север к Маршрут США 64 (США 64) рядом Hayesville. Коридор A поворачивает на восток на US 64, и после нескольких двухполосных участков он становится четырехполосным шоссе.[нужна цитата ] Коридор А переходит в США 23 возле Франклин, и встречает восточную часть Коридор К возле Сильва. От Сылвы до ее конца на I-40 возле Клайд, Коридор A использует Скоростная автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс, который несет US 23 большую часть пути и США 74 на всю длину.

Коридор А-1

Коридор А-1
Место расположенияКамминг, Джорджия – Доусонвилл, Джорджия
Длина15.8 миль[3] (25,4 км)

Коридор А-1 использует США 19 /SR 400 с того момента, когда Коридор А выходит из него, на SR 141 возле Камминг, к северо-востоку до SR 53 возле Яркий. SR 400 продолжает северо-восток как четырехполосное шоссе от SR 53 к SR 60 к югу от Далонега; этот участок был построен «на средства APL как подъездная дорога местного значения».[4]

Коридор B

Коридор B
Место расположенияЭшвилл, Северная Каролина – Лукасвилл, Огайо
Длина305.5 миль[3] (491,7 км)

Коридор B это шоссе в штатах Северная Каролина, Теннесси, Вирджиния, Кентукки, и Огайо. Обычно следует Маршрут 23 США (США 23) из Межгосударственный 26 (I-26) и I-40 возле Эшвилл, Северная Каролина, север к Коридор C к северу от Портсмут, Огайо.[5]

Коридор B использует И-240 от южного конца до центра города Эшвилл, где он использует 23 США (текущие и будущие Межгосударственный 26 ) к Кингспорт, Теннесси. США 23 Автострада заканчивается на линии штата Теннесси – Вирджиния, но США 23 - это четырехполосная дорога. разделенное шоссе через Вирджинию и в северо-восточный Кентукки.[6]

В Грейсбранч, Кентукки, коридор B уходит США 23 повернуть на восток Кентукки Маршрут 10 (KY 10) над двухполосной Мемориальный мост Джесси Стюарта в Огайо. Короткая Маршрут штата Огайо 253 (OH 253) соединяет мост с США 52, автострада, ведущая из Коридора B на север к Wheelersburg. США 52 продолжают движение на запад в Портсмут, предлагаемая трасса Коридора B продолжается на север и северо-запад вдоль Маршрут штата Огайо 823 в США 23 рядом Lucasville. Часть Коридора B к северу от SR 253 также является частью I-73/74 коридор Север-Юг.[7]

Коридор Б-1

Коридор Б-1
Место расположенияGreenup, KY – Лукасвилл, Огайо
Длина18.0 миль[3] (29,0 км)

Коридор Б-1 едет от KY 10 до северного конца Портсмутской объездной дороги. В Кентукки это следует за США 23 и США 23 Грузовик; после пересечения двухполосной Мост Карла Перкинса в Огайо, он использует текущие и запланированные SR 852 - западный объезд Портсмута - и США 23. Коридоры B и B-1 заканчиваются рядом с Lucasville, куда Коридор C продолжается на север по 23 США до Колумбус.[7]

Коридор C

Коридор C
Место расположенияЛукасвилл, Огайо – Колумбус, Огайо
Длина71.7 миль[8] (115,4 км)

Коридор C это шоссе в Штат США из Огайо. Это часть Маршрут 23 США (США 23), путешествуя из северной оконечности Коридор B возле Lucasville на север к Межгосударственный 270 (I-270) к югу от Колумбус.[5] По состоянию на 2005 год, большая часть дороги четырехполосная разделенное шоссе, но есть еще несколько пробелов.[6] Коридор C является частью I-73 /I-74 Коридор Север – Юг.

Коридор C-1

Коридор C-1
Место расположенияДжексон, Огайо – Чилликоте, Огайо
Длина27.3 миль[8] (43,9 км)

Коридор C-1 это соединитель из Коридора C рядом Chillicothe к юго-востоку до Коридор D возле Джексон, Огайо, вдоль США 35. Он выполнен как четырехполосная магистраль.[6]

Коридор D

Основная статья: Коридор D

Коридор D
Место расположенияГора Кармель, Огайо – Кларксбург, Западная Вирджиния
Длина232.9 миль[3] (374,8 км)

Коридор D путешествует с востока на запад от Межгосударственный 275 (I-275), рядом Цинциннати, Огайо, к I-79, возле Бриджпорт, Западная Вирджиния. В коридоре используется Маршрут штата Огайо 32 (SR 32) и Маршрут 50 США (США 50).

Коридор E

Основная статья: Межгосударственный 68

Коридор E
Место расположенияМоргантаун, Западная Вирджиния  – Хэнкок, доктор медицины
Длина112.9 миль[9][10][11][12] (181,7 км)
Существовал1991 – настоящее время

Межгосударственный 68 (I-68) - 112,6 миль (181,2 км) Межрегиональная трасса в Штаты США из Западная Виргиния и Мэриленд, подключение I-79 в Моргантаун к I-70 в Hancock. I-68 также Коридор E Системы автомобильных дорог развития Аппалачей. С 1965 года до завершения строительства автострады в 1991 году она имела обозначение Маршрут 48 США (США 48). В Мэриленде шоссе известно как Национальная автострада, дань уважения историческому Национальная дорога, который I-68 проводит параллели между Кейзерс Ридж и Hancock. Автострада в основном проходит через сельскую местность и пересекает многочисленные горные хребты на своем пути. А дорожный разрез построен для этого через Sideling Hill обнажила геологические особенности горы и стала туристической достопримечательностью.

США 219 и США 220 путешествовать одновременно с I-68 в Гаррет Каунти и Камберленд, Мэриленд соответственно и США 40 пересекается с автострадой от Кейзерс-Ридж до восточного конца автострады в Хэнкоке.

Строительство I-68 началось в 1965 году и длилось около 25 лет и было завершено 2 августа 1991 года. Пока строилась дорога, было предсказано, что завершение строительства дороги улучшит экономическую ситуацию в коридоре. Двумя крупнейшими городами, соединенными автомагистралью, являются Моргантаун и Камберленд, с населением менее 30 000 человек. Несмотря на то, что автострада не обслуживает крупные мегаполисы, I-68 является основным транспортным маршрутом в западном Мэриленде и северной Западной Вирджинии, а также является альтернативой Пенсильвания Тернпайк для движения в западном направлении из Вашингтон, округ Колумбия. и Балтимор.

Было запланировано несколько крупных дорожных проектов, которые могут повлиять на коридор автострады, которые из-за серьезных проблем с финансированием вряд ли будут завершены. К ним относятся план продления I-68 до Маундсвилл, Западная Вирджиния, и план связать Скоростная автомагистраль Пн – Файет, а платное шоссе который пересекает I-68 к востоку от Моргантауна, к Питтсбург, Пенсильвания.

Коридор F

Теннесси 63.svg США 119.svg

Коридор F
Место расположенияКэривилл, Теннесси – Уайтсберг, Кентукки
Длина114.8 миль[3] (184,8 км)

Коридор F это шоссе в Штаты США из Теннесси и Кентукки. Он путешествует из Межгосударственный 75 (I-75) в Кэривилл, Теннесси, к северо-востоку Коридор B (Маршрут 23 США (США 23)) рядом Кентукки. Коридор F использует США 25 Вт и Маршрут штата Теннесси 63 (SR 63) с I-75 на Коридор S (США 25E ) в Харрогейт, Теннесси. Там он поворачивает на северо-запад вдоль US 25E, проходя через Камберлендский туннель в Кентукки. Это оставляет США 25E в Пайнвилль, Кентукки, свернув на северо-восток США 119, мимо пересечения с Коридор I (Кентукки Маршрут 15 (KY 15)) в Whitesburg, до его конца в Коридоре Б.

Коридор G

Основная статья: Коридор G

Коридор G
Место расположенияПайквилль, Кентукки  – Чарльстон, Западная Вирджиния
Длина105.1 миль[3] (169,1 км)
Существовал1972 – настоящее время

Коридор G это шоссе в Штаты США из Кентукки и Западная Виргиния что следует по маршруту Маршрут США 119 (США 119) из Пайквилл, Кентукки, к Чарльстон, Западная Вирджиния. Строительство дороги началось в 1972 году в Западной Вирджинии и в 1974 году в Кентукки, но прошло более двух десятилетий, прежде чем дорога была завершена в обоих штатах. Полная длина Коридора G в Западной Вирджинии была завершена в 1997 году, но последний сегмент Кентукки был открыт только в 2008 году.

Коридор H

Основная статья: Маршрут 48 США

Коридор H
Место расположенияУэстон, WV  – Страсбург, Вирджиния
Длина146.1 миль[3] (235,1 км)
Существовал2002 – настоящее время

Коридор H это шоссе в Штаты США из Западная Виргиния и Вирджиния. Он путешествует из Вестон, Западная Вирджиния в Страсбург, Вирджиния. В декабре 1999 года было достигнуто мировое соглашение, обеспечивающее основу для возобновления окончательного проектирования, приобретения полосы отчуждения и строительных работ по проекту шоссе Коридор Н. Коридор H - единственный коридор шоссе, который остается незавершенным в штате Западная Вирджиния. Это начинается в I-79 в Вестоне и закончится в I-81 в Страсбурге после завершения. Часть Коридора H Вирджинии проходит от линии штата Западная Вирджиния до I-81 в Страсбурге, штат Вирджиния. Строительство Коридора H было спорным, вызывая сильные страсти за и против. Десятилетия публичных дебатов и юридических баталий подняли важный вопрос о том, следует ли сохранить ранее изолированные районы или открыть их для развития.[13] Несмотря на разногласия, к 2013 году около 75 процентов шоссе было построено. Шоссе открыто от съезда на Уэстон с I-79 до Керенс, Randolph County и дополнительный участок четырехполосного движения открыт со стороны Грант -Такер линия графства к Wardensville по состоянию на июль 2016 г.[14]

Коридор I

Коридор I
Место расположенияВинчестер, Кентукки – Уайтсберг, Кентукки
Длина59.9 миль[3] (96,4 км)

Коридор I это шоссе в Штат США из Кентукки. Он путешествует из Межгосударственный 64 (I-64) на юго-восток по Mountain Parkway и Кентукки Маршрут 15 (KY 15) до Коридор F (Маршрут США 119 (США 119)) в Whitesburg. Коридор я встречу Коридор R (Mountain Parkway) рядом Кэмптон и Hal Rogers Parkway и KY 80 в Опасность.

Коридор J

Теннесси 111.svg Удлиненный круг 90.svg

Коридор J
Место расположенияЧаттануга, Теннесси – Лондон, Кентукки
Длина209.6 миль[3] (337,3 км)

Коридор J это шоссе в Штаты США из Теннесси и Кентукки. Он идет с конца Межгосударственный 24 (I-24) в Чаттануга, Теннесси, север к I-75 в Лондон, Кентукки.[5]

Коридор J использует Маршрут 27 США (США 27) от Чаттануги на север до Soddy-Daisy. Там он поворачивает на северо-запад Государственная трасса 111 (SR 111), в конечном итоге повернув на север через Dunlap, Спарта, и Cookeville к Ливингстон. Затем он поворачивает на северо-запад. SR 52 к Селина и северо-восток на SR 53 в Кентукки.

При переходе в Кентукки коридор J становится Кентукки Маршрут 61 (KY 61), направляясь на север в Burkesville. Там он поворачивает на восток KY 90, что следует Бернсайд. Коридор J поворачивает на север США 27 в Бернсайде, быстро свернув на северо-восток KY 914 обойти центр города Сомерсет[нужна цитата ] а затем на восток KY 80 к Лондон.

В 2002 году в отчете Палаты представителей США были перечислены предлагаемое технико-экономическое обоснование и исследование по планированию для установления I-175 вдоль Коридора J. Однако никаких денежных ассигнований выделено не было, и с тех пор не было проведено никаких дополнительных обсуждений для этой кратко предлагаемой межгосударственной дороги вдоль коридора.[15][16]

До конца 2005 г. коридор J должен был поворачивать на запад к северу от Куквилла вдоль запланированного SR 451 к SR 56 к северу от Бакстер а затем используйте SR 56 и SR 53 через Гейнсборо.[17][18]

Коридор J-1

Коридор J-1
Место расположенияАлгуд, Теннесси – Селина, TN
Длина22.9 миль[3] (36,9 км)

Коридор J-1 бежит от Algood на запад до SR 56, затем на север в Селина через SR 53 и Гейнсборо; предлагается перенумеровать часть коридора на SR 451. Коридор служит альтернативным маршрутом для Коридора J, избегая Ливингстон. Весь маршрут двухполосный с широкими обочинами, что позволяет при необходимости расширить.[19]

Коридор К

Коридор К
Место расположенияКливленд, Теннесси – Диллсборо, Северная Каролина
Длина127.7 миль[3] (205,5 км)

Коридор К это шоссе в Штаты США из Теннесси и Северная Каролина. Полностью перекрывается Маршрут США 74 (США 74), это также более короткие совпадения с США 19, США 64, АПД-40 (США 64 байпаса) США 129 и США 441. Коридор соединяет Межгосударственный 75 (I-75) в Кливленд, Теннесси (к северо-востоку от Чаттануга ), с востока до Коридор А (США 23 ) возле Диллсборо, Северная Каролина.[5][19][20]

США 19 /США 74 /США 129 (Аппалачское шоссе), в Мерфи

В коридоре два просвета, по одному в каждом штате. Разрыв в 20,1 мили (32,3 км) в Теннесси - это Ocoee Scenic Byway вдоль Река Окой из Парксвилля в Ducktown. В планах намечен новый альтернативный маршрут для этого участка, поскольку текущий маршрут не соответствует цели и должен поддерживать региональные транспортные цели безопасного, надежного и эффективного маршрута восток-запад. В настоящее время проводится экологическое исследование, ожидается, что решение будет принято в 2017 году.[21][22] Разрыв в 27,1 мили (43,6 км) в Северной Каролине расположен от Эндрюс к Stecoah. План разбит на три проекта, намечен новый четырехполосный Автострада это обойдет к северу от Ущелье Нантахала и подключи Роббинсвилль. При общей стоимости NCDOT, оцениваемой в 443 миллиона долларов, в настоящее время проводится изменение приоритетов.[23][24][25]

С момента создания коридора первое значительное улучшение коридора произошло в 1979 году, когда были построены объездные дороги для Мерфи и Эндрюс.[26] В 1986 году США 74 были продлены на запад от Эшвилл, перекрывая весь Коридор К.[27] Последнее серьезное улучшение произошло в 2005 году, когда NC 28 в Стекоа, первый завершенный участок объездной дороги ущелья Нантахала. В настоящее время пройдено 74,8% коридора, он представляет собой четырехполосное шоссе, преимущественно скоростное, с участками внутри и вокруг. Кливленд, Чероки и Dillsboro в класс автострады. Коридор также соединяет города Ducktown и Брайсон Сити, и имеет Живописная улочка национального леса Окои в Теннесси и на перевалке Нантахала в Северной Каролине; угощение путешественников великолепными видами и различными развлекательными мероприятиями.

Коридор L

Коридор L
Место расположенияБекли, Западная Вирджиния – Саттон, Западная Вирджиния
Длина60.5 миль[3] (97,4 км)

Коридор L это шоссе в Штат США из Западная Виргиния. Он следует по пути Маршрут 19 США (США 19) между Бекли и Sutton. Выйдя на Коридор L из Межгосударственный 79 (I-79) на столбце 57, путешествующий на юг путешественник может сократить 40 миль (64 км) и заплатить 7,25 доллара за проезд, повторно войдя в межгосударственную систему на Магистраль Западной Вирджинии (I-64 и I-77 ) на столб 48.

Первоначально этот коридор был построен как четырехполосный. разделенное шоссе только для части к югу от США 60; однако большая загруженность (в рамках прямого маршрута из городов Торонто, Буффало, и Питтсбург к Флорида и значительная часть юго-востока Атлантического океана) вынудили штат пересмотреть этот план и модернизировать северную половину до четырех полос.[28]

Коридор М

Магистраль-66.svg США 22.svg

Коридор М
Место расположенияНью-Стэнтон, Пенсильвания  – Гаррисберг, Пенсильвания
Длина170.2 миль[3] (273,9 км)

Коридор М это шоссе в Штат США из Пенсильвания. Он простирается на 200,1 миль (322,0 км) (в том числе на 29,9 миль (48,1 км), которые не соответствуют требованиям), а пройдено 102,1 мили (164,3 км) от I-70 /I-76 обмен на New Stanton для обмен с I-81 недалеко от Пенсильвания Тернпайк в Harrisburg, следующий PA Turnpike 66 и Маршрут США 22. Ориентировочная стоимость завершения этого коридора составляет 1,40 миллиарда долларов, включая 42 миллиона долларов для предварительно финансируемых проектов. Остальные работы включают строительство четырех полос движения, проходящих параллельно шоссе 22 между Холлидейсбергом и Льюистауном.[нужна цитата ]

В настоящее время в Пенсильвании реализуются следующие проекты:[29]

  • Исследование местоположения на участке протяженностью 59,8 мили (96,2 км), чтобы обеспечить четыре полосы движения между Холлидейсбург и Lewistown

Коридор N

Коридор N
Место расположенияГрантсвилл, Мэриленд – Эбенсбург, Пенсильвания
Длина54.4 миль[3] (87,5 км)

Коридор N это шоссе в Штаты США из Мэриленд и Пенсильвания. Это выделенная часть Маршрут США 219 (США 219), вылет из Коридор E (I-68 /США 40 ) возле Грантсвилл, Мэриленд, север к Коридор М (США 22 возле Эбенсбург, Пенсильвания ). В настоящее время предпринимается попытка Палата представителей США Чтобы продлить этот коридор, в форме законопроекта HR 1544 - Закон о продлении коридора N от 2011 года. Закон продлит Коридор N на север от его нынешней конечной точки в Коридоре M до Коридор Т на юго-западе Нью-Йорк. Законопроект еще не внесен в Конгресс для обсуждения. По состоянию на январь 2019 года коридор N был завершен как автомагистраль с регулируемым доступом от к северу от Эбенсбурга до Meyersdale. Ни один участок маршрута в Мэриленде не улучшился.

Коридор О

I-99.svg США 220.svg

Коридор О
Место расположенияКамберленд, Мэриленд – Беллефонте, Пенсильвания
Длина87.1 миль[3] (140,2 км)

Коридор О это шоссе в Штаты США из Мэриленд и Пенсильвания. Это часть Маршрут США 220 (США 220), едет из Коридора E, недалеко от Камберленд, Мэриленд, север к I-80, возле Беллефонте, Пенсильвания. Часть к северу от Пенсильвания Тернпайк (I-70 /I-76 ) возле Бедфорд это также I-99.

Коридор О-1

Коридор О-1
Место расположенияПорт Матильда, Пенсильвания – Клирфилд, Пенсильвания
Длина14.2 миль[3] (22,9 км)

Коридор О-1 начинается в Коридоре O в Порт Матильда, Пенсильвания, и идет на северо-запад по США 322 к I-80 возле Clearfield.

Коридор П

I-180.svg США 220.svg

Коридор П
Место расположенияМаккивилл, Пенсильвания – Милтон, Пенсильвания
Длина59.5 миль[3] (95,8 км)

Коридор П это шоссе в Штат США из Пенсильвания. Он путешествует из точки рядом Mackeyville, на восток к Милтон, через Williamsport.[5]

Коридор P-1

Смотрите также: Транспортный проект Центральной долины Саскуэханна

США 11.svg США 15.svg PA-147.svg

Коридор P-1
Место расположенияДунканнон, Пенсильвания – Милтон, Пенсильвания
Длина51,01 миль (82,09 км)

Коридор P-1 начинается в Коридор М (США 22 /США 322 ) возле Дунканнон и едет на север 51,01 мили (82,09 км) по США 11 /США 15 и PA 147, встреча Коридор П при обмене Межгосударственный 80 и И-180 возле Милтон.[30]

Большую часть длины коридора от его южного конца до Selinsgrove это четырехполосное шоссе с обозначениями US 11 и US 15. Самые северные 3,79 мили (6,10 км) этого участка - это автострада в обход Селинсгроув. Следующие 10,84 мили (17,45 км) - это не построенная автострада, названная Центральная долина Саскуэханна Thruway (CSVT), который будет частично обозначен как US 15 и PA 147. Строительство началось на северной половине CSVT протяженностью 4,49 мили (7,23 км) в 2016 году. Остальные 7,49 мили (12,05 км) коридора P-1 от CSVT к I-80 и Коридор P - это четырехполосный участок автострады PA 147.

Коридор Q

Основная статья: Коридор Q

Коридор Q
Место расположенияПайквилль, Кентукки – Кристиансбург, Вирджиния
Длина163.6 миль[3] (263,3 км)

Коридор Q это шоссе в Штаты США из Кентукки, Вирджиния, и Западная Виргиния. Он путешествует из США 23 /США 119, возле Пайквилл, Кентукки, к Межгосударственный 81, в Кристиансбург, Вирджиния. В 2013 финансовом году коридор выполнен на 82,2%.[3]

Коридор R

Коридор R
Место расположенияКэмптон, Кентукки – Престонсбург, Кентукки
Длина50.7 миль[3] (81,6 км)

Коридор R это шоссе в Штат США из Кентукки. Он путешествует из Коридор I на обмен из Mountain Parkway и Кентукки Маршрут 15 (KY 15) рядом Кэмптон на восток по горному бульвару и KY 114 к Коридор B (США 23 /США 460 ) в Престонсбург.[5] Он является частью маршрута из Лексингтон, Кентукки к Роанок, Вирджиния с помощью Межгосударственный 64 (I-64), Коридор I, Коридор R, Коридор B, Коридор Q, и I-81.[31]

Коридор S

США 25E.svg Теннесси 32.svg Вторичный Теннесси 32.svg

Коридор S
Место расположенияМорристаун, Теннесси – Харрогейт, Теннесси
Длина48.7 миль[3] (78,4 км)

Коридор S это шоссе в Штат США из Теннесси. Маршрут полностью проходит по Маршрут США 25E (US 25E); из Межгосударственный 81 (I-81), рядом Морристаун, к Государственная трасса 63 (SR 63; Коридор F), в Харрогейт. В 2013 финансовом году было завершено строительство 26,5 миль (42,6 км), а строительство 22,2 миль (35,7 км) еще предстоит.[19]

Коридор Т

Основная статья: Автомагистраль между штатами 86 (Пенсильвания – Нью-Йорк)

I-86.svg NY-17.svg

Коридор Т
Место расположенияЭри, Пенсильвания – Бингемтон, штат Нью-Йорк
Длина220.3 миль[3] (354,5 км)

Коридор Т это шоссе в Штаты США из Пенсильвания и Нью-Йорк. Он путешествует из Гринфилд Тауншип, Пенсильвания (к северо-западу от Эри ) к Виндзор, Нью-Йорк, и соответствует Межгосударственный 86, модернизация существующих Маршрут штата Нью-Йорк 17 (Нью-Йорк 17). An расширение US 219 Southern Expressway также присоединится к I-86.

Известный как Скоростная автомагистраль Южного уровня и Quickway (разделено на Межгосударственный 81 (I-81) в Бингемтон, Нью-Йорк ), I-86 подключит I-90 к северо-востоку от Эри, с I-87 (в Штат Нью-Йорк Thruway ) возле Гарриман, Нью-Йорк. По состоянию на август 2008 года он едет на восток с I-90 до NY 352 в Эльмира, в результате чего общая протяженность шоссе, обозначенного как I-86, составила 200 миль (322 км) (и 181 милю (291 км) еще предстоит определить).[32] После завершения I-86 протянется на 388 миль (624 км) через Южный ярус Нью-Йорка с I-90 на I-87,[33] короче, чем 460 миль (740 км) по Штат Нью-Йорк Thruway на север.

Некоторые участки NY 17 не до Автострада или же Стандарты автомагистралей между штатами, и должны быть модернизированы, прежде чем I-86 может быть обозначен на всей ее длине. Эти некондиционные участки расположены рядом с Эльмира, Бингемтон и Горы Катскилл.

I-86 в настоящее время пролетает 6,99 миль (11,25 км)[34] в Пенсильвания и 190 миль (306 км) в Нью-Йорк.[33] За исключением участка около 1,5 мили (2,4 км), который впадает в Пенсильванию недалеко от Уэйверли, Нью-Йорк но поддерживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк, остальная часть I-86 будет в Нью-Йорке.

Коридор U

США 15.svg PA-328.svg NY-328.svg NY-14.svg

Коридор U
Место расположенияУильямспорт, Пенсильвания – Эльмира, Нью-Йорк
Длина53.7 миль[3] (86,4 км)

Коридор U это шоссе в Штаты США из Пенсильвания и Нью-Йорк. Он начинается в Коридоре P (Маршрут США 220 (США 220)) рядом Уильямспорт, Пенсильвания, и идет в основном на север до Коридора Т (Межгосударственный 86 (I-86)) в Эльмира, Нью-Йорк. Коридор следует США 15 к северу от Уильямспорта до Тиога-Джанкшн, где он поворачивает на северо-восток, чтобы следовать Маршрут Пенсильвании 328 (PA 328), Маршрут штата Нью-Йорк 328 (NY 328), и Маршрут штата Нью-Йорк 14 (Нью-Йорк, 14) через Эльмиру до I-86.[5]

Участок вдоль US 15 в Пенсильвании должен стать Межгосударственный 99.

Коридор U-1

I-99.svg США 15.svg

Коридор U-1
Место расположенияТиога, Пенсильвания – Корнинг, Нью-Йорк
Длина9.4 миль[3] (15,1 км)

Коридор U-1 это шпора из Коридора U на Тиога, Пенсильвания, продолжая север по I-99 /США 15 к Корнинг, Нью-Йорк, где он соединяется с Коридором Т (I-86 ). Только часть в Нью-Йорке подписана как I-99; участок в Пенсильвании должен стать I-99, но в настоящее время подписан только как US 15.

Коридор V

Коридор V
Место расположенияБейтсвилл, MS – Кимбалл, Теннесси
Длина247.6 миль[3] (398,5 км)

Коридор V это шоссе в Штаты США из Миссисипи, Алабама, и Теннесси. Его концы Межгосударственный 55 (I-55) в Бейтсвилл, штат Миссисипи, и I-24 к западу от Чаттануга, Теннесси.

Войдите в коридор V и США 72 в Алабаме

По состоянию на конец 2014 года следующие участки Коридора V были недавно завершены или находятся в стадии реализации:

Оба участка трассы в настоящее время проектируются Министерство транспорта штата Миссисипи, с частью, которая будет путешествовать одновременно с МС 25 уже строится рядом Фултон.

Также в стадии реализации находится проект расширения Маршрут штата Алабама 24 (SR 24) между Red Bay и Russellville, поскольку этот участок Коридора V ранее был реконструирован как улучшенный двухполосный маршрут в пределах полосы отвода с четырьмя полосами движения.

Коридор V между Бейтсвиллом и Фултоном также обозначался как Национальная система автомобильных дорог Коридор высокого приоритета 42 и Будущий межгосударственный коридор в рамках 1998 г. Закон о транспортном равенстве 21 века; изначально Коридор 42 также включал параллелизм с Коридор X между Фултоном и Бирмингем, Алабама, но этот параллелизм был удален в последующем законодательстве.[35][36] Тем не менее, часть маршрута между Бейтсвиллом и Тупело была построена только в соответствии со стандартами шоссе с четырьмя полосами движения, что делает маловероятным обозначение шоссе между штатами в ближайшем будущем.

Коридор V также обозначался как Коридор высокого приоритета 11 в Закон об обозначении национальной системы автомобильных дорог 1995 г.[37]

Коридор W

Коридор W
Место расположенияГринвилл, Южная Каролина – Ист-Флэт-Рок, Северная Каролина
Длина30.4 миль[3] (48,9 км)

Коридор W это шоссе в Штаты США из Южная Каролина и Северная Каролина. Маршрут полностью проходит по Маршрут США 25 (США 25); из Межгосударственный 85 (I-85), в Гринвилл, Южная Каролина, к I-26, возле Ист-Флэт-Рок, Северная Каролина. Весь коридор четырехполосный, то есть класс скоростной автомагистрали в Южной Каролине и класс автострады в Северной Каролине. Из всего маршрута длиной 39,4 мили (63,4 км) только 30,4 мили (48,9 км) было разрешено для финансирования ADHS. В 2013 финансовом году оба штата завершили строительство своих участков Коридора W; Южная Каролина также стала первым штатом, завершившим все мили ADHS по любому из 13 штатов Аппалачей.[20][38]

Коридор X

Основная статья: Межгосударственный 22

Коридор X
Место расположенияФултон, MS – Бирмингем, Алабама
Длина104.4 миль[3] (168,0 км)

Коридор X это шоссе в Штаты США из Миссисипи и Алабама. Он путешествует из Фултон, Миссисипи, к Межгосударственный 65, в Бирмингем, Алабама.[39]

Коридор Х-1

Основная статья: Коридор Х-1

I-422.svg I-459.svg

Коридор Х-1
Место расположенияБессемер, AL – Лидс, Алабама
Длина65.0 миль[3] (104,6 км)

Коридор Х-1 или Бирмингем Северный пояс предлагаемый 65-мильный (105-километровый) северный обход вокруг Бирмингем, Алабама. Начиная с I-20 /I-59 /США-11 и I-459, к югу от Бессемер, Алабама, он отправится на северо-запад, соединяясь с I-22, США 78, I-65, затем заканчивается на I-59 к северу от I-459.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Яворски, Тейлор; Кухни, Карл Т. (21 декабря 2018 г.). «Национальная политика регионального развития: исторические свидетельства Аппалачских шоссе» (PDF). Обзор экономики и статистики. 101 (5): 777–790. Дои:10.1162 / rest_a_00808. ISSN  0034-6535. S2CID  896872.
  2. ^ а б c «Система автомобильных дорог развития Аппалачей». Аппалачская региональная комиссия. Получено 24 сентября, 2018.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac «Статус завершения ADHS по коридорам и штатам» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года. Архивировано с оригинал (PDF) 24 апреля 2014 г.. Получено 30 июня, 2014.
  4. ^ а б Исследования экономического воздействия автомагистралей развития Аппалачей В архиве 26 августа 2009 г. Wayback Machine, Глава 3: Анализ автомагистралей и трафика
  5. ^ а б c d е ж грамм «Коридоры и Термини, одобренные ADHS». 30 сентября 2016 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2012 г.. Получено 26 апреля, 2017.
  6. ^ а б c Система автомобильных дорог развития Аппалачей (PDF) (Карта). 30 сентября 2013 года. Архивировано с оригинал (PDF) 23 октября 2014 г.. Получено 19 октября, 2014.
  7. ^ а б "Портсмутская байпасная закупка DBFOM". Получено 19 октября, 2014.
  8. ^ а б «Состояние системы автомагистралей развития Аппалачей по состоянию на 30 сентября 2019 г.» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. Январь 2020. Получено 30 марта, 2020.
  9. ^ Кэрол Меллинг (31.10.2003). «Расширение I-68 теперь имеет право на федеральное финансирование». Департамент транспорта Западной Вирджинии. Архивировано из оригинал на 2009-05-23. Получено 2009-01-17.
  10. ^ «Ссылка на местоположение шоссе: округ Гаррет» (PDF). Шоссе штата Мэриленд. 2007. Получено 2009-01-17.
  11. ^ «Ссылка на местоположение шоссе: округ Аллегани» (PDF). Шоссе штата Мэриленд. 2007. Получено 2009-01-17.
  12. ^ "Местоположение шоссе: округ Вашингтон" (PDF). Шоссе штата Мэриленд. 2007. Получено 2009-01-17.
  13. ^ Салливан, Кен (2006). Энциклопедия Западной Вирджинии (1-е изд.). Чарльстон: Гуманитарный совет Западной Вирджинии. ISBN  978-0977849802.
  14. ^ «Коридор Западной Вирджинии H». wvcorridorh.com.
  15. ^ «Дом № 107-108: Законопроект об ассигнованиях Министерства транспорта и связанных с ним агентств». Библиотека Конгресса. 2 мая 2002 г.. Получено 5 октября, 2014.
  16. ^ "Отчеты комитета". Библиотека Конгресса. Получено 5 октября, 2014.
  17. ^ Остановить коридор J (SR451) В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
  18. ^ Департамент транспорта штата Теннесси, коридор системы автомагистралей развития Аппалачей J В архиве 21 августа 2007 г. Wayback Machine
  19. ^ а б c «Статус коридоров в Теннесси» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2014 г.. Получено 30 июня, 2014.
  20. ^ а б «Статус коридоров в Северной Каролине» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года. Архивировано с оригинал (PDF) 3 февраля 2015 г.. Получено 29 июня, 2014.
  21. ^ «Проект США 64 / Коридор К». Департамент транспорта Теннесси. Получено 20 октября, 2014.
  22. ^ "Информационный бюллетень проекта Коридор К" (PDF). Департамент транспорта Теннесси. Получено 20 октября, 2014.
  23. ^ «ИДЕНТИФИКАТОР ТОЧКИ: H090001-A» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 23 сентября 2014 г.. Получено 20 октября, 2014.
  24. ^ "ИДЕНТИФИКАТОР ТОЧКИ: H090001-B" (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 23 сентября 2014 г.. Получено 20 октября, 2014.
  25. ^ «ИДЕНТИФИКАТОР ТОЧКИ: H090001-C» (PDF). Департамент транспорта Северной Каролины. 23 сентября 2014 г.. Получено 20 октября, 2014.
  26. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (25 июня 1979 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов с указанием мер, принятых исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 3 - через Wikimedia Commons.
  27. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 3 - через Wikimedia Commons.
  28. ^ Козел, Скотт М. "Мост через ущелье Нью-Ривер (коридор US-19" L) ". Дороги в будущее. Получено 18 сентября, 2016.
  29. ^ "Аппалачские дороги развития (ADHS) Коридоры Пенсильвании" (PDF). 30 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 октября 2010 г.. Получено 19 октября, 2014.
  30. ^ Коридоры и терминалы, одобренные ADHS
  31. ^ «Статус коридоров в Кентукки» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2014 г.. Получено 30 июня, 2014.
  32. ^ «Маршрут штата 17 становится межштатной автомагистралью 86 от Кирквуда (выход 75) до Виндзора (выход 79) (округ Брум)» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 11 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 2 октября 2012 г.. Получено 13 сентября, 2007.
  33. ^ а б MapQuest направления движения: часть 1 и часть 2
  34. ^ "Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог имени Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.". Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 октября, 2014.
  35. ^ Федеральное управление автомобильных дорог, «Высокоприоритетные коридоры NHS, обозначенные как будущие межгосударственные шоссе» В архиве 5 марта 2008 г. Wayback Machine, дата обращения 16 сентября 2007
  36. ^ Федеральное управление автомобильных дорог, «Журнал маршрута и список поиска FHWA», дата обращения 16 сентября 2007
  37. ^ Аппалачская региональная комиссия (30 сентября 2004 г.). «Коридоры и Термини, одобренные ARC | ADHS» В архиве 2012-03-05 в Wayback Machine. Проверено 28 июля 2005 г.
  38. ^ «Статус коридоров в Южной Каролине» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 г.. Получено 29 июня, 2014.
  39. ^ «Статус коридоров в Алабаме» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2014 г.. Получено 1 июля, 2014.

внешняя ссылка